Vizsgálati meghajtó TOYOTA ALPHARD 2008 MINIVAN

Toyota Alphard. Fény a távoli csillagok

Ez az autó meg a Nanash piac egy másik nap, de a túllépések elhanyagolják. Mi az ok? Megpróbáljuk kitalálni, figyelembe Toyota Alphard egy tesztvezetésre.

Toyota Alphard. Ár: 2 485 000 r. ELADÓ: 2011 óta

Oleg Kalaushin, újságíró, 42 éves, a vezető tapasztalattal 23 éves, megy a Renault Logan.

Igen, általában a jóképű Alphard nem hívja. Azonban ez a mini-Ven nem okoz kifejezett undor. Van benne valami, ami úgy érzi, tisztelem őt. Valószínűleg a kiváltó oka az volt, a design az autó elé. Nem különben a tervező ihlette a mozdony, rajz egy hatalmas rács a hűtő, a lökhárító-lerakó, a fényszórók a reflektorfénybe. Itt minden valamiféle tudatosan hatalmas, ha nem mondjuk egy óriás. Ha azonban megjegyezni, hogy az autó tartozik narancssárga óriás a konstelláció a hidra, akkor minden azonnal lesz a helyén.

De ha a FAS autó, akkor lehet mondani, kiderült, akkor a profil egyértelműen sikerült. Megbízhatóságára, valaki súlyos keze hirtelen egy terhelést. Sőt, nem tudja, hogy enyhítse a körvonal vagy egy dátummal ellátott központi állvány, sem elég mély lopás tengelyek között, és nem is kiterjesztették kerekes íveket.

Takarmány ugyanaz Alphard és nem olyan, mint a kombi egyáltalán. Világítás szigorítani az oldalfalakon, mint általában, a mini-Wenam nem jellemző. Általában kívülről, ez az üzleti jet lehet érteni meglehetősen ellentmondásos, és ez nyilvánvalóan nem tűnik neki. De nem minden arany, ami fénylik. Tehát továbbra is az igazság keresése a kabinban.

A japánok elhelyezése a mini-Ven, mint egy autó a hosszú távú mozgások a legmagasabb szintű kényelmet. Ugyanakkor, közben az út, lehetőség van arra, hogy hogyan kell csinálni a dolgokat, és pihenni. De egy feltétellel: ha nem lesz vezetés a volán mögé. Anélkül, hogy a kormánykereket, ismerjük az autót, és tovább.


Autó feed úgy néz ki, nagyon elegáns

Érezte a szervo, és a második sor ajtója visszahúzódott, és kényelmes átjárót adta a szalonra. Az átlagos szám itt egyértelműen főnökök. Két luxus bőrszék elektromos támogatással a lábtartóhoz és a hatalmas fejtámlákhoz - Cheburashi súlyos érv, hogy már nem vehet részt az autó kutatásában, és csak öblítsd be ezeket a székeket, és menj az édes ostobasághoz. De a munka munkája van. Azonban nem ültek le ezeken az üléseken, akkor nem veszi észre azt a tényt, hogy a mennyezetnek van egy második sor klímaberendezés, valamint egy mennyezeti DVD-lejátszó, egy összecsukható monitor. Ezen felül, a mennyezet van szerelve egy rejtett LED-es háttérvilágítás, amely a sötétben teremt az utastérben indequent légkör nyugodt és Önre várnak. De ez nem minden. Augustorok ugyanazon kényelméért az első ülések hátterében az összecsukható megállók a lábakhoz. Igaz, lehet, hogy ez az eszköz csak akkor lehetséges, ha az elülső ülések maximálisan előre mozognak, és az átlagos sor a maximumra vissza fog térni. A feltételek teljesítéséhez csak a jobb oldalon ülhet, mert a vezető önmagában kényelmetlen helyzetben ültethető, de az első utas rögzíthető. Ráadásul annak érdekében, hogy ezt nélküle vagy tudásából elvégezzék, megfelelő kulcsok vannak az elülső végén. Megnyomtam, és most az első ülés elhagyja előre, kiadott egy helyet a lábakhoz.


A második sor ülései a legkényelmesebbek

Azonban lenyűgözte az átlagos közeli, teljesen elfelejtettük a harmadik. De először meg kell mondanod, hogyan juthat hozzá. Ezt kétféleképpen teheti meg. Az első, talán a leghosszabb: várjon, amikor a szervo a középső sor egyik ülését vezeti, majd egy nem túl nagy résbe szorítja az ülés hátulja és állvány között. A második sokkal könnyebb. Elég az, hogy csökkentse az asztalt, amely a második sor ülései között hajlik, és csak visszalép. Természetesen az ülések nem ilyenek, mint a második sorban, de meg kell tisztelegni, ül velük nagyon kényelmesen, minden esetben két helyen elég, ha mind a szélessége és hossza. Még a második sor teljesen militáns hátsó ülései is, a hely itt rengeteg. Annak ellenére, hogy a fogalommeghatározásokkal két helyen, ha kívánja, akkor csatolhatja a harmadik, különösen mivel a beépített fejtámla és a harmadik öv a mennyezet rögzítésével van ellátva.


Az első utas pihenhet a messzi úton egy nagyon kényelmes helyen

Nos, milyen terhelés? Sajnos, de teljesen elfoglalt ülésekkel, gyakorlatilag nem marad. Maximum, amely alkalmas, ez egy pár sport táska, többé. Ha szükséges, a törzs is, persze, lehet növelni lehajtható hátsó ülések és a tenyésztési őket a falak különleges övek, de ebben az esetben az ülések lóg a falak mentén igen impozáns méretei nem teszik lehetővé a test térfogata a maximális. És sajnálom, mert könnyűek-e, az autó funkcionalitása növekedne.

Az utasok és a poggyászok megértése, menjen a vezetőüléshez. Nos, a kényelem, és nem hátrányos helyzetű, minden esetben a kiigazítás az ülés lehetővé teszi, hogy egy viszonylag kényelmes helyzetbe. A kormánykerék az úton is szabályozott, de van egy jelentős hátránya. A fa alá történő beillesztése nagyon sokkal bonyolítja azoknak az életét, akiknek problémái vannak a vegetato-val, egyszerűen beszélni, izzadság pálmákkal. Ebben az esetben a kormánykerék nagyon csúszós lesz, és ez a biztonság nem adja hozzá. Azonban a probléma megoldása az orvos látogatása vagy egyszerűen a vezetési kesztyű használata. Valaki azt fogja mondani, hogy a mini-wen kerék mögött a vezetési kesztyűben komikus lesz. Talán. De ha emlékszel arra, hogy ez az Alphard nyolc másodpercig több százig gyorsabban gyorsul, ami sokkal gyorsabb, mint sok szedán, amint azt mondják, a szarkazmus nem megfelelő itt. És tetszett az a tény, hogy a vezető semmilyen módon nem érzi az autó tömegét. Az összes autó, akár túlcsordulás vagy fékezés, nagyon egyszerű.


A Squeeze Slide Ajtószemüvegek ritkaság az osztályú autók számára

Amellett, hogy az autónak jó dinamikája van, nagyon jó a rulit. Egy nagyon megfelelő elektromos erős lehetővé teszi, hogy ne feszítse akkor is, ha manővereket irodai parkolást és mozgás közben az országút mentén egy tisztességes sebességgel. Során azonban manőverek a szűk körülmények között, a tolatókamera nagyon hasznos lenne, de az autó jön Oroszországba összesen egy konfiguráció, és a kamera nem biztosított benne. Továbbra is támaszkodik a parkolóérzékelőre.


Ha az ülés maximális mozgása, a footboard segítségével hagyhatja el az első ülések hátulját

A kényelmes mozgalomhoz való létrehozása, az Alphard még mindig nem szereti az utakat. Az autópálya mentén, ha tökéletes állapotban van, öröm, de amint a törött területek megszakadnak, azonnal gondolkodunk arról, hogy a kezelés feláldozhatná a kényelmet. A felfüggesztés meglehetősen mereven működik.

Általában Alpphard volt az arcán szörnyű és kedves belül, és az ára is összehasonlítva a versenytársak elég megfelelő, akkor mi a baj? A legvalószínűbb, hogy csak az autó megy a mi piacon csak egy és nem a legolcsóbb konfiguráció, megfosztva a fogyasztók választási lehetőségeit. És ezért ez a csillag a piacon világos, sajnos, nem.


Ítéletünk
Hasonló lehetőségeket Toyota Alphard, csak egy lehetőség, hogy vásárol egy autó a kapcsolatot vagy egy szerényebb egyet, vagy nincs drágább konfiguráció, így a kilátások ez az autó a piacon nem tisztázott. Azonban mindezek az autó megérdemli a figyelmet rá, amikor kiválasztják.


ELŐNYÖK ÉS HÁTRÁNYOK
+
A megadott méretek a Porsche Boxster átmenet biztosítása a modell a legmagasabb ligában a sportautók.
-
A puha összecsukható tető nem túl praktikus az orosz üzemi körülmények között.

Vezetés
Az új Boxster különbözteti meg szinte tökéletes kezelhetőség. Ez a modell egy igazi ínyenc.

Szalon
Boxster belső tere egyszerű és arisztokratikus.

Kényelem
A kényelem, sport Boxster alig különbözik a közönséges városi modellek.

Biztonság
Porsche Boxster megfelel minden modern biztonsági előírásoknak.

Ár
A sport változata Boxster költségek közel három millió. Van sok vagy kevés?

A szeretet nem szeretet
Gondosan
Ha a maximális mozgatni az ülést, akkor a lábtartó, így a hátsó az első ülések.

Menő
Ilyen fejtámlákat a következő ülések kényelmes lesz még Cheburashka. És komolyan, ez a funkció nagyon hasznos, ha a vetőmag.

Szilárd
Multi-level eszköz pajzs néz szilárd, sőt brutális. Azonban ez nem zavarja információkat olvas belőle. Minden tárcsázza elég nagy.

Előírások
Méretek 4875x1585x1905mm
Bázis 2950 mm
Üres tömeg 2105 kg
Teljes tömege 2570 kg
Végső 168 mm
A kötet a csomagtartó 1900 l
Térfogata üzemanyagtartály 65 l
Motorbenzinek, 6 hengeres.,
3456cm3, 275 / 4700l.s. / Min - 1, 360/4200 nm / perc-1
Átvitel automatikus, 6 sebességű
meghajtó elülső
Dynamics 200km / h; 8.3SDo100km / C.
Az üzemanyag-fogyasztás 10,9 liter 100 km-enként
A versenyzők Mercedes-Benz Viano, Volkswagen Multivan

 

Egy forrás: Lap 5. kerék [június 2012]