Teszt meghajtó SUZUKI SX4 SEDAN 2010 óta Sedan

Elkapta a tároló

Nissan Juke az egyik leginkább tárgyalt autó a patakban. Néhány őrült az egyéniségéről és fényességéről, mások megbetegednek a kínos és furcsa dizájn miatt, mindent érdekel, és azonnal érdekel, ezért úgy döntöttek, hogy elkapják a Suzuki Sx4-et.

 
Nissan Juke.
A teljes meghajtású rendszerek egyik legfejlettebb, két elektronikusan vezérelt többfelhős kapcsolású tengelykapcsolóval a Hátsó hídon található a Mini Micineser összes kerék meghajtási verziói. Azonban ebben a teljesítmény, Juk van szerelve, csak egy 190 fős turbo motor közvetlen befecskendezéssel, és annak költségeit közeledik 1 millió rubel. Ebben a tekintetben a legtöbb ügyfél, többek között ezúttal, ezúttal az elülső vezető tengelyű autókat és a legmodernebb 117 literes sebességet. val vel. Sok Juke kenőpénzt a megjelenésükkel, amely érthető, az erőegységtől függően nem változik.
A teszt során sok különböző véleményt hallottam a Nissan Juke kialakításával kapcsolatban. Bizalommal, azt lehet mondani, hogy az autó úgy néz ki, nagyon érdekes: a legtöbb néző Juke szórakoztató és energikus, és még a hátsó még szép. Kívül, a konvex formák miatt, sokkal nagyobbnak tűnik, mint belül, így addig, amíg a Nissan a Suzuki mellett van, nehéz felismerni, hogy a gépek szinte azonos méretűek, és az SX4 15 mm hosszú, de sokkal jobban néz ki .
Ilyen fejlett finomsággal, vizuálisan növelve a dimenziókat, kényelmet és helyet vársz a belső térről, de a velúr ülések rövid párnázattal és elégtelen oldalsó támogatással rendelkeznek, és a kormányoszlop kiigazításának hiánya tökéletesen a pedálokban .
A műanyag befejező jól néz ki, de szeretném, ha lágyabbá teszem. A hőmérséklet és a ventilátorsebesség kiválasztásának dobja olyan gyenge rögzítés, amely véletlenül megérintette a kezét, több fokot dobhat ki, és kikapcsolhatja a légáramlást.
A műszerfal tökéletesen olvasható, stealless szirmok vannak kapcsolva lágyan, és milyen csend van. A 117 fős motor tisztán hallható csak abban a pillanatban, amikor segítőkészen tartja a fordulatszámmérő nyíl területén 5500 rpm. Válaszul a variátor átviteli arányának zökkenőmentes változására. A zajszigetelés továbbra is örömmel tölti fel a 130 km / h-ot, amelyben a tükrökben lévő levegő zaja és az elülső állványok csak a szalonba behatolnak.
Nissan Juke büszkélkedhet a motor beállításainak, átvitelének és irányításának megváltoztatására. A középkonzol gombjaival a három mód közül választhat: eco, normál vagy sport. Egy gazdaságos algoritmusban az autó őszintén lassú, a gázpedál átkrapelte, a kormánykerék fény, és a fokozatos átvitel folyamatosan növeli a virtuális átvitelt. Normál, a Jukka reakciók egyre nagyobb valószínűséggel, de különösen kellemes a gép vezérlése, ha a sportkulcs világos nulla és kiszámíthatóan nehéz, sebességgel. Ez szép, hogy észre, hogy a Juke futómű nagy lehetőségek rejlenek, hagyja, hogy a felfüggesztés felfüggesztés a város ritmusát, de a sebessége 80 km / h nincs elindítása kereszt- és hosszirányú hullámok, és a Baranca mindig tiszta parazita oszcillációk.
   


SUZUKI SX4.
Suzuki SX4 tavaly csak elveszett Nissan Juke az értékesítés tekintetében: 13 889 ellen 15 137. A modell lenyűgöző életkora ellenére, amely 2006 óta kisebb frissítésekkel történik, a kereslet még mindig magas. Ez nagyrészt a gép ellenőrzött kialakításának köszönhető: kényelmes és tágas belső, tágas törzs, kiváló láthatóság. Sajnos, amikor a Jucket-tól SX4-ig átültetik, akkor a Diva adódik, amennyire minden konzervatív és néha unalmas. A teer fontosabb, hogy a Suzuki SX4 könnyen ellentétes a Nissan Juke-val.
Annak ellenére, hogy az SX4 kormányoszlopban csak a dőlés sarkában állítható, még mindig könnyebb megtalálni a szék kényelmes helyzetét észrevehetően szélesebb és lágyabb. IRRY A 4-fokozatú hidrotranszformer automata karja kényelmesebb, mint a Juke-i változó Kocherg, mivel a Suzuki szektor slotja görbe formája, ellentétben a Nissannal szemben. Igen, és a sebességváltó SX4 nem rossz, csak alkalmanként kísérik a váltást alig észrevehető rándulásokkal.
SX4 válasz megnyomásával a gázpedált egy egységesebb és gyorsabb, mint a Nissan, még ha az engedélyezett Sport módban. De gyorsan menni nem vágy: sebesség legfeljebb 60 km / h Suzuki SX4 bár emésztésével szabálytalanságok Juka önként, hanem a pályán okok enyhíteni a nyomást a gázpedált, amikor manőverezés a rossz úton, és az autó elindul, hogy kutat a go pályája . A parkolóban a kormánykerék, talán túl kemény, de cirkáló megtartja jó visszajelzéseket.
Egy érzés, lágyság Suzuki elvesztette miatt rossz hangszigetelés tisztán hallható fúj, és kopogtat, amikor a felfüggesztés. légáram és decibel zümmögése gumik egyértelműen vezet az adás már 100 km / h, és a motor, így a fordulatszámmérő mutatója a piros zónába, ének hangosabb, mint a Juke.
A fékrendszer működik érthető és könnyebb beállítani a lassulás, mert az erőfeszítés kiszámíthatóan változik növekvő pedálút mint lehet jegyezni Nissan Juke.
K Suzuki becsület, a kis számú probléma, ami az SX4, ez jár a korral, de nem a műszaki hibákra. A gép tesztelt ergonómia és egyszerű vezérlés logikai kártya komfort rendszerek, a jó kilátás és a tágas belső tér. A másik dolog az, hogy a műanyag túl kemény, és néha nyikorog egyenetlen, a teljes felépítése a belső nem olyan modern, a Juke, és a futómű nem annyira jó készlet.
Meg kell érteni, hogy a Suzuki SX4 jön le a gyártósorról 6 év, és az utódja meg kell jelennie nagyon hamar. Még ha figyelembe vesszük azt a tényt, hogy a Suzuki ritkán hivatkozott élénk és színes dizájn, a következő generációs kell egy kellemes Nissan Juke, hogy kapnak egy új közönséget. Azonban ebben az esetben a fő nehézség az, hogy még a konzervatív ügyfelek.
 


Összefoglaló
Nissan Juke már nagyon jó minőségű és jó autó, ez sokkal szórakoztatóbb, Suzuki SX4, de belül Juka szűk és túl szűk. Suzuki SX4, mint az ergonómia és a belső tágasság. Kiábrándító, hogy SX4 modell már előrehaladott életkor, azt veszi észre, ha ismerős: a szabálytalanságok tücskök csúszik befejezni, még mindig műanyag merevebb, mint a Juke, és a teljes belsőépítészeti egyszerű felháborító.
kiválasztási nehézségek merülnek fel, mert alig ügyfelek Juke fiatalabb, mint a Suzuki SX4. Legutóbbi kiválasztott gépi intelligencia foka alapján a praktikusság, és az első kötete a csomagtér hajlandóak feláldozni kedvéért stílus és felháborító.
Elismerem, hogy Nissan Juke-tól egy kicsit többet vártam: egy kisfajta felfüggesztés, egy kicsit kvalitatív a belső tér és több hely belsejében. Azonban most Juk nagyon magas szinten van, ami tisztában van, amikor az SX4 veteránban ül.
Suzuki a háttérben a Juke mindig állt ki a konzervatív: minden világos és érthető egy pillantással, ahonnan unalmassá válik. Bár ez az unalom nem vonatkozik a kényelmes és tágas belső térre. Ott, aki bízik az elmében vagy érzelmekben.

Egy forrás: Gépkocsik