Teszt meghajtó SUBARU IMPREZA Universal 2003 - 2005 Univerzális

Subaru Impreza kocsi autó áttekintése, Subaru Impreza WRX

Tábornok
A jelenlegi Subaru Impreza debütálása 2000 augusztusában történt. Kiderül, az év túlságosan vissza. És most, ahogy el Európában, a modell van beállítva egy rövid időszak után a működés, mi lehet nevezni, hogy szem előtt. Egy másik géppel is cselekedett, nevezetesen a Subaru örökséggel. Ilyen itt megérdemli, hogy tiszteletben tartja a SUBARU új modelljeiről szóló munka formáját.
Végtére is, ezúttal is, úgy tűnik, az autó már megtörtént, ahogy kellene. De nem, ismét az, hogy a változás, és ismét ezek a változások messzemenő következményekkel járnak.
Az autó megjelenése kissé megváltozott. A legjelentősebb a márkás jelkép az elülső oldalán. Az örökség után az autó hat csillagból kölcsönzött konstellációt. Ebben a tekintetben, mivel a szedán és a kocsi kissé kitűnő design az első rész, a változások még nagyobb mértékben növelték ezt a különbséget. Ezen kívül, a belső felületén a fényszóró HID, pontosabban azok donyshko készült fekete, amely lehet mondani, lesz egy megkülönböztető jegye a WR sorozatú gép. A sportkocsi 1,5 literes motorral van ellátva, új testszínt kínálnak - az asztrális sárga, amely tovább növeli aktív karakterét.
Ezenkívül az anti-lock fékrendszer (ABS) a kerekek (EBD) közötti fékerő elektronikus újraelosztásával most minden 2 literes motorral rendelkező autót helyez el, és nem csak a STI-ben. A WRX SEDAN-ban a test tetőjén lévő nyílás elektromos hajtása telepítve van. A módosítás az I-S kocsi, jól elkényeztetett előtt érkezett, további 4 sport fényszóró és 15 colos alumínium keréktárcsák, ami ebben a kiváló autó úgy néz ki elég megfelelő. Mindez kétségtelenül pozitív értékelést kap azokkal, akik még mindig gondolkodnak az impreka gépének megszerzésére.
Most mi a motor. Minden modellnél a motorok zavartalan jellemzőinek javítása és a kopásállóság növelése. Ezenkívül egyes változtatások történtek a csomópontok sorához, hogy optimalizálják munkájukat. Ha 2 literes motort vett be, akkor megváltoztatta a szívóvezetéket, az égéskamra alakját, a dugattyús gyűrűket és az üzemanyag-befecskendező rendszereket újra beillesztik, és ezek a változások nagyon értelmesek. Továbbá az Impreza alvázon, amely majdnem 10 éve csiszolja az első generációs autók első generációjától ebben a sorozatban, ismét megváltozik: az első keresztirányú gerenda növelése az autószekrény javítása érdekében.
 
WRX SEDAN ... A nagy működési minőség és a kényelem kombinációja
A seránok, amelyek egy sorozatot alkotnak, a WRX sorozatnak nevezik, mivel mindenki ismert, egy 2 literes motor esély nélkül, vagy 2 literes turbófeltöltő motor. Mielőtt az aktív pihenésre szolgáló gépek kategóriája csak az STI modellnek tulajdonítható mind a 4 kerék számára. Meg kell jegyezni, hogy az STI gépek. Végtelen modernizációnak vannak kitéve, mintha valaki ül, és csak azt gondolja, hogy benne van. Tehát ez a modell, kivéve a hat csillag konstellációjának új emblémáját, frissített újratölthető akkumulátortöltési sémát kapott. Jobb és olcsóbb.
Egy próba út, úgy döntök egy autó egy 2 literes motor és a turbófeltöltő és egy 4 sebességes automata váltóval.
Ami a motort, ahogy azt már korábban jeleztük, kivéve annak javításához súrlódásmentes jellemzőit, nem tette meg vele. De az automatikus átvitel fölött, amelyben a kézi kapcsolási sebességre való áttérés nagyon szép. A legfontosabb változások magukban foglalják a semleges kapcsolás frissítési rendszerét, különösen az átviteli idő korlátozását, amikor a gép leáll, majd a semleges helyzetbe kerül. Az innováció célja az üzemanyag-fogyasztás csökkentése üresjáratban. Továbbá, hogy csökken a áttétel a főbb szállítási és a forgatónyomaték rendszer elérése érdekében tett élesebb beállított fordulatszám elején a mozgás, a javítása az elektronikus vezérlőrendszer (a cél az, hogy növelje a sebességet a a váltási sebesség sebessége, és csökkenti a rándulásokat az átvitelre való áttérés során).
A kézi kapcsoló rendszer ezen a gépen egy kellemes dolog. Végül is csak érdemes mozgatni a kapcsolót a kormányoszlopon, egy kattintással azonnal, és itt van a kívánt átvitel. Hirtelen a vágy, hogy aktívan dolgozzanak ki egy ilyen könnyű kart, esztergálás, szükséges vagy nem szükséges, az átviteli átvitel. Elkezdem nyomon követni a motor teljesítményének növelését annak érdekében, hogy az idő alatt átkapcsolódjon, és fenntartsa a nyomaték egyensúlyát és a mozgás sebességét. Motor felügyelet mellett. Néhány pillanatban úgy érzi, hogy átkapcsolhat a nem létező 5. sebességre, majd valószínűleg a 6. sebességfokozatra. A fogaskerekek hiánya rendkívül erős. Ez a kézi kapcsolási dilemma nemcsak az Impreza autó által jellemző. Az automatikus sebességváltóval elkerülhetetlenül felmerül minden sportkocsi, ha kézi irányítást feltételez.
Valóban, Impreza WRX-autók automata sebességváltóval és felügyelete, az egylemezes nevű rendszer VTD-4WD használják VTD-4WD, A más és más arányban. A teljes meghajtó ezen rendszere megkapta a legnagyobb fejlesztést a Subaru gépeken.
Nem tudok segíteni, de észrevettem, hogy azok a vezetési tulajdonságok, amelyek korábban csak az Impreza WRX STI gépeken észrevehetőek voltak, váratlanul elkezdték nyilvánítani magukat itt, a WRX SEDAN TURBO-ban. Amikor az STI gép belép a fordulatba, erőteljesen ragaszkodik a gumiabroncsokhoz. Ugyanabban a szedánban van olyan érzés, hogy végül véget ér a testével, és nemcsak kontrollált kerekekkel. Igen, ez a 21. század sportkocsija! A 250 lóerő motorja úgy tűnik, hogy nincs hatalma, és kényelmesen ez az autó is elegendő. Azt mondhatod, hogy a kényelem és a kezelés kézben jár. Erősen ajánlom mindenkit, hogy próbálja ki a WRX-NB SEDAN automata sebességváltóval!
 
Sportkocsi Egy másik gyönyörű autó a Subaru-tól
A vevők legnépszerűbb Impreza sorozatának összes autójáról elméletileg szükség volt a motoros univerzálisok (1,5 liter és 2 liter munkamennyiséggel). Azonban, hogy a debütáló izgalom aludt-e, vagy az Impreza sorozatú Impreza sorozatának többsége felvette a Subaru-rally gépek használatát, ismeretlen, de csak a jelenlegi pillanatban az olcsó gépek értékesítésében, ez stagnáló a gyártó elterjedéséhez.
Talán ez a magyarázata, hogy a fő hangsúlyt az elmúlt részleges korszerűsítés történt, csak a motor nélküli autók motorok? Nos, például a gép Subaru Flat 4. Van egy kis súlypont, a sikeres teherelosztás, nincs rezgés, úgy tűnik, hogy a bestseller! Igen, csak mi volt a veszteségek miatt túlzott súrlódás a dörzsölő részletekben, de csak milyen típusú üzemanyag-fogyasztás volt! Ez a két pont az Achilles ötödik volt. Megértette a gyártót. Az elmúlt években ezt a problémát a fő figyelmet fordították. És most azt mondhatjuk, hogy ez az egyszerű motor, és egy 1,5 literes és 2 literes, van egy mutatója gazdaság, amely megfelel az alapvető standard elejétől működik 2010 óta. Vonzó minden tekintetben az autóban.
Valóban, a motort a modell Subaru Flat 4 (anélkül, boost) rendkívül jó. Lágyan és csendben működik. Ehhez az alacsony és közepes sebességtartományban lévő erőteljes nyomatékot hozzá kell adni, a kipufogószelepek közzététele a halott pont tetejére magas revs. Ezek azok a különleges tulajdonságok, amelyek nem felelnek meg a Toyota-nak, sem Honda.
Az univerzumok az azonos osztályba tartoznak Toyota Corolla Fielder és Mitsubishi Lancer CEDIA Wagon, azaz magas réteges autók típusú divatos egyterű. És Impreza lakás 4, hogy hűvösebb modell, a hagyomány alacsony elrendezéssel rendelkezik. Ennek jegyében az új 21 évszázad autó, Impreza készült egy alacsonyabb súlypont mellett, a kezelése legyen az európai autók - generálkivitelezők tűnt, hogy vigyázzon e előre. Ha azonban tényleg gondolkodsz egy autó autójának megvásárlására, azt javaslom, anélkül, hogy időt töltene a beszélgetésekre, az idő, hogy a sportállomás kocsija mögött üljön.
 

Egy forrás: Carview.co.jp.