Teszt meghajtó SKODA SUPERB COMBI 2009 óta egyetemes

Teszt meghajtó SKODA SUPERB COMBI 2.0 TSI: Cseh Deja

A KOLSAA.RU portál ismét nagyra értékelte a Skoda Superb felügyeletét az igazi, már a hazai kiterjedésben és a versenytársak frissített listájával.

Az oroszországi univerzálisok nem túl népszerűek
Tehát egy évvel ezelőtt kezdte meg cikkünket a SKODA Superb Combi-ra. Ahhoz, hogy megértse, a Cseh Köztársaságban miért van szükség egy hasonló autóra Oroszországban, nagyon nehéz volt. Egyetemes? Business osztály? És még egy millió dollár áron is? Száz százalékos kereskedelmi kudarc.

De az életben minden más. Ma, miután majdnem egy éve, Skoda Superb Combi szétszórva Oroszország, amelynek kimerült kvóták több hónapra előre. De nem kell levonni. A St. Petersburg utakon a Skoda kiváló kocsik találkoznak a Ferrari szabályosságával. Orosz kvóták szegényes, és a kereskedők St. Petersburg eladni 2-4 autó havonta a szalon. De eladják, és még mindig panaszkodnak, hogy nincs elég. Próbáljunk újra megnézni ezt az autót, gondosan látjuk méltóságát.

Sötét színben, kis öt méteres autó nélkül, a szilárdságban nem rosszabb a háromirányú fickó. És néhány szögben még harmonikus és elegáns szedán skoda kiváló. Nos, a gyakorlatiasság, a definíció szerint felülmúlja a változat négy ajtóval, még annak ellenére, hogy a szedán válhat ötajtós, ha szükséges.

Tágas a hátsó kanapé kimerítő: annyira szabad hely a valóságban, természetesen, ha az utas nem bácsi. Ennek hiányában a díj, Skoda Superb Combi könnyedén lejön mind gyakorlati hiányos személyes személyzet. Sőt, nem csak annak a ténynek köszönhető, hogy a hátsó pihentető lehet, hogy húzza a lábát, dobott egy pár kerékpár egy hatalmas csomagtér. A minőségi belső készül a legjobb hagyományait a német iskola, és a bőr belső, a rendszeres navigáció nagy kijelzővel, és a panoráma nyitás kikelnek hozzáadjuk az egyetemes Skoda prémium kísérete.

Nem szivattyúzott és két literes turbómotort. A 200 lóerő lehetővé teszi a 200 km / h-ig történő gyorsulásnak, hogy tilos legyen. A 2,0 ÁME-benzinmotor rugalmassága az ugyanolyan térfogatú dízelegységet is megválaszolhatja, amely Európában megnyílik a SKODA Superb Combi modelltartományt. Sőt, a két lánc állomány egyértelműen ül egy sport diéta: a város az üzemanyag-fogyasztás nem haladhatja meg a 13 litert száz, még elég aktív pedálozni.

És minden, ami általában nagyszerű lenne, ha nem a felfüggesztési beállítások. Egy jó út, 1577 kilographed autó viselkedik tökéletesen, így a vezető még egy kicsit lazán, játszik a gyűrűt a dáma. De amint a sima aszfalt véget ér, az egész huligán izgalom eltűnik. A testre továbbított kemény fújások, az összes méret megfázásából szinte a sebességet a gyalogoshoz vezetik. Ha a Skoda Superb kocsi volt elhelyezve, mint egy töltött kocsi, mint az Audi Avant S vagy RS sorozat, a hiánya vezetési komfort is érthető. De egy szilárd családi autó esetében a felfüggesztés ilyen informativitása semmi köze. A kabinban elmagyaráztuk, hogy ez annak köszönhető, hogy ez a rossz utakon lévő tesztgépben lévő csomag hiánya miatt következik be, ami kissé magasabb és kényelmesebbé teszi: 17 lemez alacsony profilú gumi és erekciót telepítenek ezen az autóban. És egy csomag rossz úton, a távolság az autó fog nőni 15 mm és 16 colos kerekek a nagyobb gumi profil jelenik meg a kerékdobok.

Mégis Skoda Superb Combi jó, még annak ellenére is, hogy az alapár 1,349 000 rubel egy kimerítő konfigurációban. Bár a kép komponens nem teszi lehetővé, hogy hasonlítsa össze az autó egy prémium szegmensben, hivatalosan Skoda Superb utal az E osztályú, és ez azt jelenti, hogy a legközelebbi versenytársai, akkor nem kell másnak, mint az Audi A6 Avant. Az Ingolshtat-állomás kocsija, amely most újratervezési eljárással és frissített formában jelenik meg, csak a következő évben jelenik meg, hasonló motorral és 1,650 000 1,750 000 rubel területével. De minél kisebb a VW Passat változat mérete, amely szintén gyengébb 48 erők, és rosszabb, mint a felszerelt, költségek 1,246 000 rubel. Tehát most világos, hogy a Skoda Superb Combi miért használ stabilit, bár korlátozott igényekkel. Javasolják ugyanazt a dolgot, mint a versenytársak, és még egy kicsit többet, kevesebb pénzösszegű megközelítésre!
Ár Skoda Super Combi
A kocsit Oroszországban értékesítik az Elegance Plus egyetlen konfigurációjában és egy 2,0 ÁME-motorral, amelynek kapacitása 200 HP-ben, a közösségben, azzal jellemezve, hogy hatfokozatú robotikus DSG doboz működik. Az 1,349 000 rubel ára, tekintettel a leggazdagabb berendezésekre, beleértve a bőr belső burkolatát is, nem tűnik túlbecsülik.

A vizsgálati autó gazdagabb a standard navigáción, az autonóm előmelegítő du és a fémes színnel húzódott 1,471,500 rubel.


Tetszettünk a Skoda Superb Combi-ban
Nagyon tágas szalon, nagy törzs, dinamikus motor

Nem tetszettünk a SKODA Superb Combi-ban
Kemény felfüggesztés

SKODA Superb Combi versenytársak az orosz piacon:
Audi A6 Avant.
VW PASSAT változat

 
Az autó a Sigma Service tesztvállalat, a hivatalos Skoda kereskedő számára biztosított.
 

Írta: Ilya Ogorodnikov
Fotó: római stunnin



 

Egy forrás: Magazin "Kerekek" [2011 szeptember]