Skoda Octavia i Test Drive - 2010 -

Olcsó - nem olcsó

A magazin már bemutatta az olvasókat a Skoda Octavia új cseh autójához (ZR, 1996, 11. szám). Hadd emlékeztessem Önöket, hogy akkor mutatták be a felállás tetejét - gazdagon felszerelt Octavia -SLX 1,8 20 V. Ez év őszén az újdonságot Oroszországban kezdték eladni. Sok autós számára azonban sokkal vonzóbb a legdrágább számára, de éppen ellenkezőleg, a legolcsóbb egy 1,6 literes motorral rendelkező Octavia árában. Ma beszélünk róla.
  
Ez nem titok - a fogyasztók várakozással várták az Octavia -t. Megszokták, hogy a Skoda milyen jó autókat szállít Oroszországba mérsékelt áron. De ellentétben egy kis Felicia -val, amelyet még mindig hajlandó vásárolni, az Octavia különleges eset. Sokak számára ez egy lehetőség, és nagyon valódi, hogy megszerezze a középosztály modern európai autóját. Minősége fenntartás nélkül német lesz (a Skoda szerepel a Volkswagen aggodalmában), és a költség cseh, azaz nem túl magas. Nem fogom húzni - megnevezem az árat. Az Octavia-LX a minimális konfigurációban mintegy 17 ezer dollárba kerül, az Octavia-SLX teljes kiegészítő felszereléssel mind a huszonhatot húzza. Mint láthatja, még a minimumban is az árak semmiképpen sem dömping. Érdemes egy juhbőr?
 
Természetesen megéri. Az Audi, az Opel és más hasonló osztályú német autók sokkal drágábbak. A Skodának számos nagyon vonzó tulajdonsággal rendelkezik. Tízéves garancia a test és a hároméves korrózió ellenállására -a festéken -egy új termékben. Magas üzemanyag -fogyasztás és terjedelmes (528L) csomagtartó - szintén nem rossz.
 
De a motor 1600 cm3 működő mennyiségű és 75 liter kapacitással. val vel. (Az LX és a GLX módosítása) Nem gyenge -e egy viszonylag nagy autó, amely messze túlmutat a tonnán? Kiderült, hogy nem. Mindenesetre ezek a próbaút benyomásai. Őszintén szólva, féltem csalódni. A izmos tizenöt hüvelykes kerekek (az LX modell 14 hüvelykes lemezekkel van felszerelve), egy teljes utasszállító belső tér - ne várja meg az autó speciális mozgékonyságát. De nem - a skoda elég frisky. Mindenesetre egy 1,7 literes motorral rendelkező muszkovit, és könnyen ugyanazt a teljes terhelést biztosítja. Egy rövid területen, ahol a megfelelő gyorsulás lehetett, könnyen 150 km/h pontot szereztem - az állomány még mindig megmaradt és jelentős. Általában a szubjektív érzések szerint a motor kiváló alkalmazkodóképességgel rendelkezik, meglehetősen terhes. Ezt megerősíti a gyári adatok (az ábrán kívüli külső sebesség -jellemző). Úgy gondolom, hogy az Octavia eléggé képes egy lenyűgöző pótkocsit vontatni az ötödik sebességfokozatban. Bár természetesen hazánkban kevesen használják traktorként.
 
A felfüggesztés szintén nem rossz: talán a nyugati szabványok szerint ez kissé kemény, és számunkra biztosíthatom, hogy mi szükséges. Az autó nem hajlamos a hosszanti lengésre, és nem zavarja a kis szabálytalanságokat, a sarkokban, amelyek nem zavarják a tekercseket. Fenntartható, tökéletesen tartja az utat. Vagyis rendelkezik minden olyan tulajdonsággal, amely a modern európai autókban rejlik.
 
Az LX és a GLX modellekben lévő fékek szellőztetett lemez, mögött - dob. Az SLX módosításához képest ez egy egyszerűsített opció: vannak lemez elülső és hátul, sőt az anti -lock rendszer is a szokásos konfigurációban. De az 1600 cm3 -es Octavia jövőbeli tulajdonosai nyugodtak lehetnek - egy dob hátsó fékkel rendelkező autó gyorsan megállhat. Azokat, akik használni akarják az ABS -t, az Octavia bármilyen módosításáért kiegészítő díj ellenében telepítik.
 
Nem fogok részletesen leírni a szalonot - itt minden szilárd, a dekoráció és a kényelmes ülések. Az egyetlen hátrány az, hogy a hátsó ülésen magas sofőrrel és utasokkal a térd az ülések hátán nyugszik. Ez az első sorban lévő nagyméretű csomagtartó és a hely díja.
 
По завершении пробной поездки пришлось задать представителям фирмы деликатный вопрос. В модельном ряду Фелиции лишь один автомобиль с карбюратором в системе питания. Он не оборудован и каталитическим нейтрализатором. А вот октавии все, как одну, комплектуют впрыском топлива и, как следствие, нейтрализаторами. Экологическая чистота машины - качество ценное. Но, к сожалению, далеко не во всей России есть возможность заправиться неэтилированным бензином. Hogyan legyen? Заводчане сообщили, что для нашей страны готовится к выпуску так называемая грязная версия автомобиля - с впрыском, но без нейтрализатора. Объективно это шаг назад, но в данном случае он продиктован особенностями рынка.
 



Остается пожелать Октавии столь же счастливой судьбы, что и Фелиции. Последних продано в России больше 4 тысяч штук за 1996 год, а ныне эта цифра существенно превышена уже в первом полугодии. Причем наибольшим спросом пользуется дешевая модификация LX. Стало быть, и Октавия с двигателем 1600 см3 тоже найдет своего покупателя.
 
Техническая характеристика автомобиля Шкода Октавия-LX
Общие данные: число мест - 5; снаряженная масса - 1160 кг; полная масса - 1670 кг; максимальная скорость - 170 км/ч; время разгона с места до 100 км/ч - 14,6 с; средний расход топлива - 6,2 л/100 км; запас топлива - 55 л. Размеры, мм: длина - 4511; ширина - 1731; высота - 1429; база - 2512; колея колес: передних - 1516; задних - 1492. Двигатель: бензиновый, четырехцилиндровый, рядный, 2 клапана на цилиндр, с впрыском топлива, расположен впереди поперечно; диаметр цилиндра и ход поршня - 76,5х86,9 мм; рабочий объем - 1598 см3; степень сжатия - 9,8; мощность - 55 кВт/75 л. val vel. при 4800 об/мин; максимальный крутящий момент - 135 Н.м при 2800-3600 об/мин. Трансмиссия: коробка передач - механическая пятиступенчатая; передаточные числа: I - 3,455; II - 1,944; III - 1,370; IV- 1,032; V - 0,850; з.x - 3,167; главная передача - 4,250. Тормоза: с усилителем; впереди - дисковые вентилируемые, сзади - барабанные. Колеса: диски размером 6Jх14, шины - 175/80R14T.
 
Панель приборов Октавии - настоящая Европа.
75-сильный двигатель Фольксваген обрел вторую жизнь под капотом Шкоды.
 
Внешние скоростные характеристики двигателя автомобиля Шкода Октавия 1,6 LX.
 
Вадим КРЮЧКОВ
A szerző fotója
 
 

Forrás: Журнал «За Рулём»