Tesztvezetés Skoda Citigo 5 ajtós, 2012-ben
A legkisebb Skoda
Szigorúan véve, ez az autó Vadim Gagarin már tapasztalt az utakon Róma Akkor azonban ez volt az úgynevezett Volkswagen up!. De most, mikor üljön a volán mögé, az új Skoda Citigo és az ötajtós változat, én ebbe a modellt, egy teljesen más módon. Ha Olaszország, Orosz újságírók nézett ki! mint egy másik játék átkozottul tőkések, a helyzet most más kiderült, hogy a Skoda Citigo, szemben a fel!, 99% -os valószínűséggel kell szállítani Oroszországba! Ez Citigo lesz a legolcsóbb modell a Skoda, és ez lesz értékesíteni egy fegyvert.
Az automatikus kinyilvánított oka. Abban a pillanatban a legnagyobb probléma Skoda Fabia, ami lényegesen nagyobb, mint a Citigo, a rendelkezésre álló automata sebességváltó csak a legdrágább változat motor lökettérfogata 1,6 liter. Melynek ára 549 000 rubelt.! És, hogy egy pillanatra, egy autó nélkül légkondicionáló, és sok más az élet örömeit. És mit tennél ilyen esetben, egy becsületes fiatal lány? Ezért az orosz képviselete a Skoda Auto as várja a megjelenése a Citigo, ami kerül durván kevesebb, mint 500 ezer.
Skoda Citigo az első modell a vállalat, amely megkapta az új logó. Külsőleg, igaz, nem túl sokban különbözik a régitől
Bár azt leszögezzük, hogy a szó gép vonatkozásában a Skoda Citigo lehet használni néhány módosítással. Végtére is, ez az autó nem kapja meg a szokásos gidrotransformatornuyu automata váltó, és egy teljesen új robot mezőbe. A kérdés most nem az átviteli A DSG kettős tengelykapcsolós, és egy olcsó robot egy tengelykapcsoló, amelynek alapja a szabványos mechanika. De hogyan ezt a dobozt, ha az autó megrándul váltáskor és ami a legfontosabb, hogy a PPC megbízható? A válaszok ezekre a kérdésekre nincs termelés sebességváltó SQ100 index kezdődik csak nyáron.
Skoda terveit meghódította a világ nagyon nagy. Ha tavaly a csehek sikerült eladni szinte 880 ezer autó, hat év után akarnak elérni 1,5 millió autó. Citigo kell nagy szerepet játszik a végrehajtása ezeket a gondolatokat. Bár az egyik Citigo másfél millió nem fog. Ezért szeptemberben a Motor Show Párizsban, akkor lesz egy új elérhető Skoda, ami a között kerül sor a Fabia és Octavia (feltehetően, hogy fogják hívni Rapid), és 2013-ban egy új generációs Octavia jelenik meg. Bár eddig a titkos információ nem beszélnek róla senkinek
Mi az előírt vizsgálatot autók nem csak a háromajtós, hanem egy öt ajtós. De ne gondolja, hogy az ötajtós Citigo tágas első benyomás ebben az esetben megtévesztően. És az, a másik modell hossza, a méret a tengelytáv és eltűnése az utastérben teljesen azonosak. By the way, a téren. Általában ez a szó az osztály-hibákat és félsz használni. De kiderült, hogy Citigo nem olyan mini, mint amilyennek látszik. Egyetértek, a hátsó ülések nem dobja a lábát a lábát, és a kötet a csomagtartó csak 251 liter. De ebben az esetben az ördög rejlik képest. Kiderült, hogy a törzs itt ... a legnagyobb a szegmensben! Összehasonlításképpen, Citroen C1 térfogata 130 liter, a Chevrolet Spark 170 L, és a KIA PICANTO 200 l. Ha hajtva a hátsó ülések, akkor a rekesz Citigo növekedni fog a 959 literes! És ez szintén rekord.
A Cseh Köztársaság, az ár közötti különbség a három- és ötajtós változata Citigo 10.000 korona vagy, tekintve 15.000 rubelt. Feltételezzük, hogy a kelet-európai (és nyilvánvalóan, Oroszország), hogy egy ötajtós módosítás lesz, hogy 75% -os értékesítés. Nyugat-Európában a preferenciák akkor egyenlően kell felosztani
Az alap beállítás, a lemezek 14 hüvelykes. De ha szükséges, akkor azért 15, sőt 16-es (!) Kerekek. Ezen túlmenően, a lehetőségek listáját jelenik dekorációs elemek és színes matricák, amelyek segítenek, hogy az autó szokatlan. És a vevő Skoda Citigo lesz képes rendelni egy nagy csúszó kelnek vagy mechanikus reteszelés a kar a PPC. Vajon a cseh félni, hogy Citigo kezd meghívni?
És a Skoda Citigo kiderült, hogy ... tágas. Természetesen a méret. Legalább két felnőtt az első székeket nem támogatják egymást vállát, és nem félnek, hogy lélegezni szinkron. Mi van ott, hogy azt mondják, Skoda általában a legszélesebb autó a szegmensben! Bár nem fogjuk magasztal Citigo. Használja a törzs a kocsi nagy dolog itt kényelmetlen, ha összecsukható a második sorban a szék van kialakítva egy nagy színpadon. A Volkswagen, ez a probléma megoldódott csak fel! Ennek kettős emeleten a csomagtartóba, és amikor összecsukható székek kiderül lapos oldalon. De Skoda Citigo egy sokkal költségvetési modell képest UP !, És az ilyen harmonika, kiderül, hogy nem.
Vannak más kérdés felszerelésére autó, és most beszélünk Citigo a legnagyobb (!) Configuration (alap változat teljesen üres: karosszék, a kormánykerék és a pedálok). Például, a felső része az ajtók itt nincs trim csak csupasz fém. Sok szempontból ez miért van lezárva egy ilyen olcsó hangot. Vagy elektromos ablakok a vezető oldalán csak egy! Ez azt jelenti, ül a volán mögött nem tud személyesen közel az üveg az utas oldalán, erre ő lesz elérni az egész szalon. És a második sorban a székek nincsenek ablakok. Már csak árulkodó üvegek, amelyek rögzítik a reteszt. És itt vannak más példák teljes megtakarítás: a fejtámla nem lehet testre, mert be van építve a szék támlájára maga a kormánykerék-ját csak az egyik irányban (a 21. században ez általában egy rossz hang), a vezetőülés nem süt számos kiigazítást, és a dőlésszög a hátsó Mért lépésenként.
De ezeket a sorokat olvassák, meg kell állandóan emlékezni, beszélünk az osztály egy autó, ami a definíció szerint legyen egyszerű és ami a legfontosabb, olcsó. Bár az egyszerűség ilyen gyerekek már vitatkozni azonos Kia Picanto felszerelt klímaberendezés, fűthető kormánykerék és hasonló túlzásokat. Igen, és a Skoda Citigo van egy csomó sallang: panorámatető, tolatóradar, navigátor. A furcsa kombinációja az ajtók nélkül szegéllyel és egy ablak emelő, nem?
A kabin sok dolog van, ami kell, hogy értékelje a fejlett lányok. Például a kesztyűtartóban van egy speciális horog női kézitáska, és még mindig van egy kényelmes állvány tárolására az iPhone vagy más hasonló méretű a telefon. Gondolod, hogy ez nem számít? Mivel van egy probléma, hogy hova tegye a telefont kínozza sok tulajdonosai kisgépek
Navigátor, egyébként szokatlan. A torpedó nagy és gyönyörű képernyő helyett a Skoda Citigo számára hordozható modulot kínálnak, amely a szélvédő előtt van felszerelve. Első pillantásra egy ilyen rendszer nem különbözik az eladott Navigator Electronicstól. Megéri drága (12-15 ezer rubelre navigálni kell). De kiderül, hogy ez a rendszer mélyen integrálódott az autó az Skodovsky navigátor visszavonul bizonysága tolatóradar, a zene rendszer, fedélzeti számítógép és még sok más. Ezenkívül a navigátor eltávolítható és az ismeretlen város mentén túrázással használható (az elemek elég kb. Érdemes túlfizetni? Mindenki dönt.
A motorral való helyzet itt ugyanaz, mint a Volkswagen fel! Ez csak egy háromhengeres 1,0 l, 60 vagy 75 LE Valaki úgy tűnik, hogy 60 ló a modern autó nem elég. De ez nem. A metropoliszban még egy ilyen állomány a citigo számára elég! A kis tömeg miatt a Citigo 60-szoros változata megszakadhat a helyről, és a sebesség többi résztvevőjét akár 60-80 km / h sebességgel megalázhatja. Igaz, szükség van egy módosításra. Az autóról egy kézi sebességváltóval beszélünk. Versavasók egy robot, valószínűleg több lesz phlegmatikusabb.
Míg a Skoda Citigo csak 1 literes benzinmotorral lesz elérhető. De hamar Európában a földgázon (68 LE) működik (68 LE)
De milyen motor előnyben részesít? Sok kollégám biztosítja, hogy gyakorlatilag nincs különbség a kettő között, különben is, a motor nyomatéka azonos (95 N ∙ M, amely beszerezhető a tartományban 3000-4300 rpm). De még mindig 15 ló az ilyen basszusnak soha nem felesleges ... Igen, nyugodt út a városban, nem érzed a különbséget két motor között. És mégis úgy tűnt számomra, hogy a 75-erős Citigo kerék mögött egy kicsit nyugodtabbnak érzi magát. Pszichológiai hatás? Könnyen lehetséges. De itt először hagyta el a közlekedési lámpát, és bármilyen probléma nélkül felmászott a dombra, és a pályán magabiztosan felgyorsult 60 km / h, és egy teherautót felgyorsult. Úgy tűnik, hogy minden mást egy kevésbé erős Citigo-ban lehet elvégezni. De a motornak többet kell dolgozni, és nem az a tény, hogy lovak elegendőek a kívánt helyzetben. Általában azt szavazni 75 LE alatt, még annak ellenére, hogy az ilyen autók drágább lesz (mintegy 15 ezer rubel, legalábbis a Cseh Köztársaság, a különbség a különböző motorok 10.000 korona).
Skoda Citigo, valamint a Volkswagen Up! És Seat MII, kapott öt csillag az EuroNCAP töréstesztjén. Az ilyen gyerekek, ez csak egy nagy alakja. Sőt, amellett, hogy a négy párnák, Citigo néhány több felnőtt biztonsági rendszerek, amelyek nem versenytárs ajánlatok Oroszországban. Például, ESP vagy város Safe Drive-on. Az utóbbi automatikusan lelassítja 5-30 km / h, ha a vezető zaklatott, és nem vette észre a veszélyt. Szerint Skodovtsy, sebességgel, akár 20 km / h, elektronika megtartja autót immunitás. És ha az autó lovagolt egy kicsit gyorsabb, akkor a baleset súlyosságától minimalizálni kell
Hogy állnak a dolgok a kényelem? És itt vártunk a nagy meglepetés a Citigo szalon csendben! A háromhengeres motor szinte nem hallható. És nem csak akkor, ha dolgozik tétlen, hanem a közepén viszont zóna! Rezgés háromhengeres? Ez a minimális, és nem zavaró. De a sima a löket lehet becsülni a különböző módon. Ha hozzá vannak szokva, hogy lovagolni a nagy szedánok, Citigo fog tűnni, mint egy széken. De ha a többi gép, egy osztály kép már más. Már értem, hogy Citigo egy teljesen kényelmes rugózás, amely megbirkózik a legtöbb lyuk, különösen akkor, ha csökken a sebesség előttük. És mindez párosul megfelelő kezelése e Citigo mutató nem rosszabb, mint az azonos Fabia. Vagy talán meg is haladja azt.
Volkswagen fel! Ez a Németországban 9850 euró. Hasonló Skoda kerül 400 euró olcsóbb, mint 9450 euró. Azaz, az alapvető Skoda kerül Németországban, mint Citroen C1. Igaz, a legegyszerűbb Kia Picanto becsült 8 990 euró, és 9140 euró is kérte Chevrolet Spack. Mennyit fog Citigo honnan Oroszországban? Nincs válasz erre a kérdésre még. De akkor feltételezhetjük, hogy a változat egy 60 fős motor, mechanika, a légkondicionáló, a zene és az ABS kerül körülbelül 430-450000 rubel. Ugyanakkor megjegyezzük, hogy egy tágasabb Skoda Fabia, amelyet összegyűjtünk Oroszország, légkondicionált, és egy motor térfogatú 1,2 literes (70 LE) meg lehet vásárolni olcsóbb, mint 440.000
És mi lesz a következtetést? Annak ellenére, hogy a hiányosságokat és az egyszerűség a design az utastérben, Skoda Citigo kiderült, hogy egy nagyon jó autó. És nagyon kompatibilisek. Ahhoz azonban, hogy válaszoljon a kérdésre, vennék egy ilyen autót a feleségemmel vagy szeretője, én csak akkor lesz a bejelentés után az orosz árak. És ők még nem. Sem az árak, nincs szeretője.
Denis Smolyanov
Stock fotó Kibocsátó és a Skoda
Egy forrás: Auto.mail.ru.
