Teszt meghajtó Saab 9-5 2005 - 2009 Sedan

Várakozás az örökösre

Swedish Saab 9-5, aki 1997-ben debütált, és négy évvel később túlélte az első restilinget, most a szállítószalag veteránja. A pletykák szerint azonban 2006-ban teljesen új Saab 9-5 jelenik meg. Mindaddig, amíg a híres verzió már régóta frissül.
 
Ezzel a megközelítéssel először világítás, világítás, bélés a radiátor, a lökhárítók általában zajlanak. A Saab nem kivétel: a fényszórók agresszív megjelenése egy gazdag króm fizetésben felismerhető lesz a mérföldre. By the way, nem csak a fényszórók megváltoztak, hanem az összes elülső testrész az ajtóhoz. A Chrome-val, talán a fényes smink mellszobra nem mindig volt beteg. De a hátsó valóban sikerült: a lámpák teljesen megváltoztatták a lökhárítót és a csomagtartó fedelét, így divatosabb és vonzóbbá tétele.
 

Három-üzemanyag

Európában a Saabs felét dízelmotorokkal értékesítik. Nem meglepő, hogy az autó új Turbodiesel 1,9 TID-t kapott (például az új Saab-ban), amelynek szuperpozíciója: 150 LE és 320-at. Több idő csak a 2.3 Aero felsőbb verziójában, és 350 nm. akár 370 nm-et is 20 másodperces előrejelző üzemmódban is előállíthatjuk. Akaratlanul emlékszik a Saab légiközlekedési gyökereire.
 

Особенно здорово проверять взлетные режимы, выставив рычаг пятиступенчатого автомата в режим ручного управления и переключая передачи парой лепестков за спицами руля. Правда, автомобиль с гидромеханической коробкой в разгоне до сотни все же проигрывает 4,3 с машине с механикой. És a maximális sebesség megegyezik: 250 km / h. A legerősebb motor, az úton, hozzáadva 10 HP És most 260 LE-t fejleszt
 

Изменились и настройки шасси если раньше они были усредненно-компромиссными для всех модификаций, то теперь подвески наименее мощных машин сделали мягче и комфортабельнее, а у Аэро, наоборот, более жесткими и спортивными. Еще одно нововведение коснулось всех модификаций: увеличена жесткость крепления рулевой рейки, что сделало управление более четким.
 

Kíváncsi, hogy mind a négy benzinmotor valójában egy hengerek blokkján jön létre. A két literes egység csak 12 mm-es dugattyúval működik. A 2,3 literes három motor elsősorban csökkenti. А у одной из тестовых машин жесткий дизельный звук двигателя сочетается с умеренной, скорее бензиновой тягой и длинной бензиновой же шкалой тахометра. Ez egy 2 literes biopower, amely az E85 alkoholzin keveréken működik. Az ilyen Saabs Svédországban most már 45% -ot értékesít!
 

Fekete szoba

Ez az, hogy a fekete szoba felhívja a Saab 9-5 belsejét. Nem fogom mondani, hogy örülök vele. Véleményem szerint a komor, hiányzik a fényes részletek. De egy lenyűgöző, szép és kényelmes kormánykerék ezüstbetétkel csak egy műalkotás.
 

Az autók három fő felszerelésben szabadulnak fel: lineáris, ív és vektor (plusz, persze, aero). Még a minimális felszerelés szintje is kétzónás éghajlatokat, elektromos meghajtókat és tükröket, az új műszerfalon, az athermális szemüveget, a két kormányirányítót, az ABS-t és a folyamatvezérlést, a stabilizációs rendszert tartalmazza. В списке опций: говорящая на одиннадцати языках навигационная система, три варианта аудиосистем, люк, подогрев всех сидений, полный электропакет, вентилируемые кожаные спортивные сиденья спереди, датчики дождя и освещенности, парктроник, биксенон. Van még egy dinamikus munkaterheléskezelő szabályozó rendszer, amely a vezető vezetőjébe kerül. Például képes arra, hogy késleltesse a bejövő hívást vagy az SMS-t a beépített telefonhoz egy komplex seb manőver vagy fordulat során.
 

Különleges ajánlat a kocsira a Saab terminológiáján, Sportwagon önszabályozó hátsó felfüggesztéssel, amely állandó úthételt támogat a terheléstől függetlenül.
 

A svéd vállalat mindig sok biztonságot fizetett. A Saab 9-5 már megkapta az Euroncap Crash tesztek maximális öt csillagát. Raders Guard Adaptive kétlépcsős elülső párnák, feszítők és elülső öv erőfeszítéskorlátozók, egy utasvédelmi rendszer a búvárkodásból, az aktív fejtámlák az elülső székeken. De a párnák csak négyek! A fej tetőjében lévő függöny tetőjével ellátott modern modellekkel ellentétben a 9-5. A problémát csaknem kétszer, legfeljebb 20 literrel oldották meg, növelték az oldalsó párnák térfogatát és méretét, amelyek most képesek megvédeni az utas fejét.
 

A frissített autó már megjelent az orosz kereskedőkből. A változások minden bizonnyal felmelegednek. Azonban a jelenlegi 9-5 uralkodásának kora vége felé közeledik. Az elkötelezett tárgyak várják az örökösét. Kíváncsi vagyok, hogy eltér a jelenlegi verziótól?
 
 
 

 

 
 

Egy forrás: Journal "A kerék mögött"