SAAB Test Drive 9-5 2001-2005 szedán

Univerzális autó

Saab 9-5 kocsi: funkcionalitás és luxus skandinávban
 
És ügyeljen arra, hogy odafigyeljen arra, hogy melyik autóval járt a potenciális partner a találkozóra. Az autó sokat tud mondani. Ezenkívül a Kezdő üzletemberek könyvének szerzője megpróbálja összehasonlítani a jármű típusát a tulajdonos karakterével. Érdekes, azt kell mondanom, hogy kutatás, bár nagyon szubjektív. A Saab 9-5 kocsi esetében határozottan meg lehet mondani: a tulajdonos energikus ember, ízlésesen nagyra értékeli a kényelmet, meglehetősen gazdag, jó posztot szerez a társaságban, és ugyanakkor praktikus.
 
Autóval találkoznak
 
Általánosságban, és könyvek nélkül egyértelmű - egy autó (és egy olyan társaság képére) képére, amely nem kevesebb, mint egy öltönyt és jó modorot jelent. Vessen egy pillantást a Saab 9-5 -re - megjelenése a dinamizmust szimbolizálja, ha úgy tetszik, a siker vágyát. És a kocsi verziójában a modell megtartotta a sport megjelenését: a hátul nem tűnik nehéznek, és a tetővezetékkel rendelkező profil a szigetre csökken, hangsúlyozza a nagyon gyors mozgás képességét.
 
Érdemes megnézni a szalonba, amint tudod - a tulajdonosnak sikerült jelentősen elérni, de nem veszítette el az aktív tevékenység ízét. Az első ülések puha és kényelmesek, fejlett oldalsó tartóval. Természetesen szervómeghajtókkal vannak felszerelve. Csak az ágyéki háttér mechanikusan szabályozott. A kis átmérőjű kormánykerék és az ellenőrző pont lejtője a bőrrel van bélelt. A tradicionális repülési stílusban szereplő hangszerek panelét a meghajtó számára telepítik. A kazetta rádióval, a kompakt lemezes lejátszóval és a tunerrel rendelkező audiorendszer közvetlenül a kormánykerékből vezérelhető, és kiváló hanggal rendelkezik. A különálló klímaberendezés rendszer nagyon hatékony, és bármilyen időjárást biztosít.
 
A 9-5 kocsi mögött álló utasoknak szintén nincs semmi, ami a gép alkotóit hibáztatja, a lábak elégek. A poggyászrekesz, amint az az állomáskocsiban kell lennie, nagyon tágas: mennyisége 890 liter. És ha teljesen összecsukja a hátsó ülést (részben is lehet), akkor a tulajdonos 2000 liter közüzemi helyet kap. Mondjuk, hogy a berendezések és anyagok szállításával az előadásokhoz nem merülhetnek fel problémák. A rekesz oldalán két fekete doboz található a kompakt poggyász számára. Ami az első -AID készletet, a vészmegállóot, a szerszámkészletet és más apró dolgokat illeti, mindez a legjobb módon a kettős padló alatt. Ezenkívül a csomagtartónak van egy speciális rács és egy pár öv a dolgok rögzítéséhez. Opcióként egy speciális áthaladási padlót javasolnak, amely képes 200 kg terhelést ellenállni. A piknik szerelmeseinek hasznos dolog.
 
Sebesség és kényelem
 
Leggyakrabban a SAAB -t vezető vezetők használják sofőr nélkül, bár ez eléggé alkalmas utazó vállalati autónak. Az első dolog, amelyet a tulajdonos kétségtelenül megjegyez, a kabin kiváló hangszigetelése: a motor működtetésével csak eszközökkel megtudhatja munkáját. Gyakorlatilag nincs rezgés, ami azt jelzi, hogy az erőegység jó kiegyensúlyozását mutatja. A teszthez jutott autó mechanikus 5-sebességes dobozt tartalmazott. Bekapcsolom az első sebességfokozatot, és simán megérintem a helyet - először egy kicsit hozzászoknia kell. Megjegyzem a tengelykapcsoló -pedál lágyságát és annak viszonylag kicsi mozgását - a szedés pillanatát érezve, de nem túl egyértelműen. A sebességváltó fogantyú mozgatása ugyanolyan rövid, és ez egy bizonyos plusz.
 
A motor teljes energiáját mutatja, amint a fordulatszámmérő nyíl átlépi a 2500 fordulat / perc jelet. Ha ugyanakkor a gázpedál a padlón van, akkor azt ki kell hagyni, különben a motor szó szerint egy másodperc alatt az elektronikus korlátozóba rohan. Jobb, ha az időben a következő lépésre váltunk, akkor a gyorsulási sebesség nem esik le. Igen, még mindig sikerülnek el kell kerülnünk a többi autók hátsó lökhárítóitól túl gyorsan ... a méltányosságban azt mondom, hogy könnyű megtenni. Talán még túl könnyű is, ez a kérdés. A helyzet az, hogy a kormányzás sajátos. A gép nagyon élesen reagál a bárány fordulására, de a visszajelzés nem túl nyilvánvaló. Természetesen a sebesség növekedésével a kormánykerék nehéz, de véleményem szerint nem elég. Általában ezeket a beállításokat meg kell használni. A fékek nem okozott panaszt. Mérsékelten egy kemény pedál jól érezhető, és a féknyereg olyan erővel nyomja meg a párnákat, hogy nem lesz nehéz megállítani a 9-5-et semmilyen sebességgel. Az ABS, amelyet a standard felszerelés tartalmaz, a csúszós bevonat esetleges csúszásától fog szenvedni, és ugyanakkor nem bosszantja a pedálok erős rezgéseit. A stabilizációs rendszer szintén nagyon jól megalapozott.
 
Őszintén szólva, az egyik fordulóban őszintén elárasztottam a sebességet, és megpróbáltam meghatározni az autó határát. Az ESP az utolsó pillanatban bekapcsolt, és nagyon helyesen viselkedett, könnyen kijavította a hibáimat és gyakorlatilag megőrizve az adott mozgási pályát. Mellesleg, a fordulatok maguk haladnak át, mint a síneken, a csúszás pillanatában már akkor fordul elő, amikor egy normál vezető hosszú ideig elengedi a gázpedált. Általában véve, a Saab 9-5 kocsi viselkedése jó benyomást hagyott.
 
Flit kilátások
 
Saab 9-5 Aero Wagon - Az autó nem olcsó, és több, mint a közép- és a felső vezetők számára. Fontos az a tény, hogy a Folksam biztosítótársaság által a Saab 9-5-ben végzett tanulmány eredményei szerint Svédországban a legbiztonságosabb autóvá vált. Ez az egyetlen modell, amelyben az ütközési tesztek eredményei szerint a mutatók 40% -kal jobbak, mint az átlagos autóban. A Saab 9-5-et szintén elismerték olyan autónak is, amelynek baleset következtében a legkevesebb fogyatékosság kockázata volt.
 
Ha az árakról beszélünk, akkor a szalonokban 34 600 dollárral kezdődnek. A standard felszerelések listája tartalmaz egy 2 literes 150 lóerős motort, turbófeltöltőkkel, 4 légzsákkal, ABS-vel, klímaberendezéssel, audiorendszerrel, az első ülések fűtésével és a A A A-val. szövet belső.
 
Ami a vállalati ügyfelek kedvezményeit illeti, minden egyes GM osztályra egyesülnek, beleértve a SAAB -t is. Vásárláskor a kedvezmény akár 14%, a szolgáltatás esetében akár 15%, a pótalkatrészek esetében pedig 20%lehet. Plusz sok további szolgáltatás.
 
Végül, a versenytársakról. Közülük a Mercedes-Benz E-osztályú kocsik, az Audi A6 Avant, a BMW 5. sorozat, a Volvo V70. A Saab számos versenytárs árán nyer, és ezeknek a modelleknek a birtoklásának költségei évente néhány száz dolláron belül változnak - azaz nem sok az üzleti osztályú autók esetében. Tehát ebben az esetben a Flue Manager választása a vállalati programok vonzerején alapulhat.
 
Andrey Osipov
 

Forrás: "Autó Izvestia" újság [9. sz. (55), 2004]