Teszt meghajtó Rolls Royce Phantom 2009 óta Sedan

Szigorú megfelelés

Egy ilyen legendával találkozó találkozás, milyen Rolls-Royce mindig nekünk volt, gondatlan hangot tartott, valahogy nehézségekkel küzd. És a fantom indokolta a száz százalékos elvárásokat. Nem találkoztunk egy gyönyörű autóval.
 

Открывая в начале века фирму Rolls-Royce Ltd., бизнесмен Чарльз Стюарт Роллс и инженер Генри Ройс определили ее специфику так: создание автомобилей чрезвычайно высокого качества. A márka ideológiája változatlan maradt, még a tulajdonosok ismételt változásának ellenére, és a Royce-t ma ugyanaz a jelképe a luxusnak és a presztízsnek, ami mind a korábbi száz év volt.

 

Предложение протестировать Rolls-Royce Phantom, первый автомобиль этой марки, практически полностью созданный в конструкторском бюро BMW, не застало нас врасплох. Tájékoztatás, hogy a tavaszi St. Petersburg elején hozza a legendás limuzint, hogy az év legendás limuzinává váljon, megjelent a kerekek szerkesztői irodájában január elején. И все же мы отправились на встречу с ним с чувством, которое можно было бы назвать душевным трепетом. Дело было даже не в стоимости Фантома хотя перспектива покататься на машине стоимостью более 500 тысяч евро способна взволновать самых невозмутимых. Просто, отправляясь на встречу с такой легендой, какой для нас всегда был Rolls-Royce, сохранить небрежный тон как-то с трудом получается. És a fantom indokolta a száz százalékos elvárásokat. Nem találkoztunk egy gyönyörű autóval.
 

A népek barátsága
A probléma megoldásával ellentétben, amely szerint a BMW aggodalom teljes körű ellenőrzése alatt a Rolls-Royce átmenet a brit autóipar utolsó oklota bukása volt, a bajorok a Rolls-Royus termelési reléjét és egy másik németországi Volkswagen cégt vették, amely az autót a CRA Cheshire-en termelte. Most a VAG gyártja a gépet ezen a gyárban egy másik brit márkát vásárolt nekik.
 
Руководство BMW подошло к продолжению рода шикарного лимузина с максимальной серьезностью. Az angol Földön, a Goodwoodban, kevesebb mint egy év alatt a növény épült, ami körülbelül 100 millió euróba kerül. Завод занимает площадь около 33 тысяч квадратных метров и выпускает около тысячи Rolls-Royce в год, причем на экспорт идет лишь 40% тиража самым крупным государством по числу покупаемых теперь уже германских Роллс-Ройсов по-прежнему остается Великобритания. A gyárban egy kicsit több mint 350 ember működik, és a fő oka egy ilyen kis számú személyzet rejtélyes tény. Az a tény, hogy Angliában a fantom csak összegyűjtött, festeni és a belső teret. A test, a motor és a sebességváltó, valamint az egész felfüggesztés Németországból származik. Разумеется, в целях экономии немцы могли бы собирать Фантом в мюнхенском техническом центре, но в этом случае реноме британского патриарха был бы нанесен непоправимый урон, а это могло привести к огромным убыткам. Végtére is, Paphos Rolls-Royce pontosan a képében. Nos, megjelenés természetesen.

 

A külső nem a legfontosabb dolog
A német tekercsek létrehozásának története túl hasonlít a hollywoodi film forgatókönyvéhez, hogy igaz legyen, de felügyeli a BMW Chris Bangl projektet. Öt szakmai autóipari stilistából egy nemzetközi csapatot szerzett: a fantom megjelenését brit, amerikai és japán, az angol és az amerikai belsejében vádolták. Egy speciális design stúdiót vásároltak meg, és nem valahol Stuttgartban vagy Aachenban, de London központjában, a Baywooter úton a korábbi bank épületében. Ahhoz, hogy a művészek és a tervezők az igazi angol hagyományok légkörébe kerüljenek, a hagyományos ugrásokba vitték az Ascot és az evezős Regatta Henley-ben, kirándulások rájuk a londoni negyede Meimer és az Allsas Hyde Park utcáin keresztül.
 
Mint kiderült, mindez nem volt hiába! Бэнгл предложил руководству пять абсолютно разных вариантов дизайна, из которых предпочтение было отдано наиболее консервативному, выполненному в монументальном архитектурном стиле. Az autó valóban fenséges volt. Hosszú motorháztető (a tengelyek közötti egyenletes mérés elérése érdekében a motort közelebb kellett állítani a középpontba, így a motorháztető nagyon hosszú volt), hatalmas kerekek, rövid elülső slug, a laconikus tetővonal mindent elismert A klasszikus Rolls-Royce autók stilisztikai elemei a múlt század közepén. Azonban teljesen új funkciók vannak: a test küszöbén áthaladva tiszta hajtás vagy a hátsó lámpákra irányul az ablakok alatt. В целом, при всей современности и удачности кузова в нем прослеживаются аналогии с моделью Rolls-Royce Silver Wraith, от которого на Фантом явно перекочевали линия багажника, мощная задняя стойка, и, пожалуй, форма боковых стекол.

 

Angol műemlék
A Phantom történelmében és stylistájában teljesen megkülönböztették közvetlen feladatainkat az élénk tesztjének leírására. Melyik, be kell vallanod, sokkal érdekesebb volt, mint tudnánk elképzelni. A teszt után összehasonlítottuk az érzést, rájöttünk, hogy mindenki, aki részt vett ebben az esetben ugyanazokat az érzéseket tapasztalta: csodálat és valamiféle megmagyarázhatatlan kölyök öröm. У кого-то чувство восхищения возникло сразу после запуска двигателя, у кого-то еще раньше в тот момент, когда задние двери, которые традиционно называют каретными, открылись в обратную сторону. Azt mondják, hogy ezek az ajtók sok bajt szállítottak a fejlesztőknek, mivel csak az elülső forgalom után csak a biztonsági szabványokon kell megnyitniuk, például az amerikai pickupokon, egy hosszúkás kabinban. Rolls-Royce Ez az igazítás nem felel meg, amely az elektronikus vezérlő zárak komplex rendszerének telepítéséhez vezetett. Двери бесшумно закрываются с помощью серво-привода, имеющего кнопочное управление. Az utas leült az autóban, a hátsó ülésen telepedett le, és az ajtó gomb kezdődött a szépség!
 
Most a motor indításáról. Ez az eljárás egyszerű, mint kétszer kettő és fenséges, mint az áldozat rituálé. Nincs billentyű, csak egy kis kulcstartó van, amely puha kattintással van behelyezve egy speciális nyílásba. Ezután adjuk a féket, és a Start gomb megnyomásával elindítjuk a motort. Запуск происходит так ожидаемо тихо, что хочется открыть капот и посмотреть, насколько сильны вибрации мотора. A motorháztető alatt azonban nem lettünk, a tesztünk következő része ellenőrizte a dobozokat, amelyek, ahogy hallottuk, pontosan tekercseket tesznek ki. Egyszerűnek tűnik: a motorháztetőre helyezzük a matchbox karját, vezesse a motort, és nézze meg a dobozokat, vagy sem? A mi esetünkben a dobozok még csak nem is öblítenek!
 
Trump Card Phantom Salon. Luxus befejeződik és valódi királyi kifinomultság minden kis dologban először megdöbbent. Mindenki tudja, hogy a kézi összeszerelő autók rosszabbak az a tény, hogy elmenekülnek a szállítószalagtól. Rolls-Royce kivétel ebből a szabályból. Itt minden a legmagasabb szinten van, sőt a nem feltűnő gomb, amellyel a hátsó ajtók zárva vannak, szilárdnak tűnnek. Nem működik, hogy megszabaduljon a kísértéstől, hogy elmondja a szőnyegekről, milyen szerepet játszik az Angora bárányainak a szelíd öltözködés, összesen 12.500 euró négy darabban! Talán ez az autószőnyeg egyszerűen nem lehet olcsóbb. A szalon nem csak nemes és utak, hanem rendkívül technológiai, és a technológia nem egyszerűen integrálódik a stilizált régibe
gliani belső, őszintén álcázott benne. But it is enough to press a pair of keys, and a panel of mahogany, in the center of which dimly tick the clock with the Rolls-Royce logo, is inferior to a liquid crystal monitor (exactly the same monitors are built into the backs és a joystick, amely a BMW-ben kialszik a központi konzolból, az ötödik és hetedik sorozat idrive-nak nevezik, és itt a forgó vezérlő. Практических отличий между этими устройствами мы не обнаружили, что вполне логично, учитывая почти баварское происхождение Роллс-Ройса.

 

Különösen a kerekes emblémák esetében a bajor mérnökök kifejlesztették csapágyaikat. Amikor a kerék elkezd spinálni, a központja szinte a helyén marad, és az összes kerekeken az RR embléma mindig szigorúan függőlegesen található.
 

A kabin tervezése során figyelembe vették a nagyszabású tanulmányok eredményeit, ami azt mutatta, hogy a Rolls-Royce autók tulajdonosai gyakran bérelt járművezetők nélkül költenek, és a kerék mögé esnek. Ennek eredményeképpen a fantomot ugyanúgy fejlesztették ki, mint a vezetőülésen és a hátsó ülésen találhatóak számára. Az első ülések valóban kitéve és ergonomikusak, de a hát, mintha kényelmesebb lenne. Широкое заднее сиденье выполнено в виде двух кресел с изогнутыми, почти вертикальными спинками, они установлены таким образом, что сидящие в них находятся позади дверного проема в тени мощной стойки крыши. Úgy érzi, mintha tíz méteres limuzinban ülsz: tágas és ugyanabban az otthoni kényelemmel. Egy lapos úton, a sebesség nem teljesen teljesen teljesen, az egyenetlen energia-intenzív felfüggesztésen az útfelület összes fényét könnyű zörgéssel eszik. Például a Nevsky metszéspontjában és a Rolls-Royce Phantom metszéspontjában lévő sínek nem léteznek.
 
Luxus mozgás
Mondjuk egyenesen, a kerék egész nap az autóban, amely a században kevesebb, mint tíz kilométer, nem volt megengedett. Azonban annak érdekében, hogy összeállítsanak egy ötletet arról, hogy az alacsony masztodont fészkei, a lehetőségek visszaélnek. A főszabály nem kezelhető vezetés és lovaglás az oldalsó csúszdában! A Chinno-t vezetjük, mint a vezetési iskolák tanítványait. Семерочный двигатель остался самим собою и оказался вполне способен обеспечить аккуратную езду, не провоцируя водителя на совершение дорожных подвигов. Azonban lehetetlen ezt a motort hívni. 3 mm-es hengerekre és onnan
4.6 мм увеличив ход поршня, рабочий объем 12-цилиндрового V-образного баварского мотора довели до вполне роллс-ройсовского (как у Серебряной тени 1970 года) 6749 куб. см. Мощность возросла незначительно с 445 до 453 л.с., но и достигается она при меньшем числе оборотов 5350 вместо 6000. А вот крутящий момент вырос существенно с 600 до 720 Нм. Az utcai versenyzésben fantom, talán nagy sikert aratott volna, csak hogy valaki, aki egy párot tegyen vele? Annak mérésére, hogy egy ilyen bulldin egy kis másodpercenként 100 km / h-ra is felgyorsuljon-e, nem lettünk egy palota területre, amelyet a tesztvezetésünket tartottunk, túl csúszós és túl tömeg volt.

 

Hatfokozatú ZF gyártógép. A BMW Seven átvitelének pontos példánya. Itt még a kar is ugyanaz, nevezetesen a kormányoszlopon.
A híres figura a motorháztető figurája. Az ecstasy hivatalos neve, nem hivatalos, sokat, és nem mindegyik alkalmas a folyóiratban. Eddig úgy véljük, hogy tiszta ezüstből készült, és bár mostanában a szellem rozsdamentes acélból készül, de a réz, a cink és a nikkelötvözetek múltjában ezek a számok megpróbálják elrabolni az autóipar amatőröket címertan. По непроверенным данным, статуэтка должна прятаться внутрь даже от легкого щелчка по ней. Ellenőrzött. Ne bújj el. A kísérlet vége alatt a kattyűzött acél már messze van a fénytől, de csiszolta a cseresznye porcsontjává (szintén nem vizsgált információ) a motorháztetőn állt, mint a gonoszsági emlékművet. Lehetséges azonban, hogy elrejti, hogy rejtőzködik, meg kellett kattintani semmilyen titkos gombot

 

Az autó egyéb jellemzői nem okoztak kevésbé szoros figyelmet. Először is, kifejezetten a fantom hatalmas kerekeire készült. Az autó a legújabb Michelin gumiabroncsokkal van felszerelve a PAX rendszerrel. Прелесть их, понятное дело, не в размере, а в том, что они позволяют в случае прокола продолжать движение со скоростью 80 км/час и проехать в таком состоянии больше ста миль. Ezen kívül, különösen a kerék emblémák esetében, a Bava Sí mérnökei kifejlesztették csapágyaikat. Amikor a kerék elkezd spinálni, a központja szinte a helyén marad, és az összes kerekeken az RR embléma mindig szigorúan függőlegesen található.
 
A tesztidő véget ért, és mindannyian megvizsgáltuk és esett egy autót. Mint később kiderült, mindannyian furcsa érzés volt ebben a pillanatban, mintha nem tudtunk eléggé a fantomról, hogy csak a jéghegy teteje volt, amelynek fő része, ahol csak a választott élmény Ki engedheti meg magának ezt a luxust. Valószínűleg ez igaz, mert az egyik kortárium azt mondta, hogy az ilyen italok nem inni egy röplabdát.

  

Салон не только благороден и дорог, он еще и предельно технологичен, причем технологии не просто интегрированы в стилизованный староанглийский интерьер, они в нем откровенно замаскированы.


ANECDOT: 1930. év. Rolls Royce délre fekszik, és hirtelen megszakítja a főtengelyt. Владелец машины звонит по телефону ближайшему французскому дилеру, из Англии немедленно на аэроплане прилетают два механика, быстро меняют вал на новый и улетают. Egy kicsit megdöbbentette az összes utazó az autóba, és folytatódik. Вдруг он вспоминает, что механики не оставили ему счет за работу и, будучи человеком порядочным, пишет об этом в фирму. Egy idő után a válasz a Rolls Royce-ból származik: a levélben leírt javítások nem jelent. Cégünk főtengelyei soha nem fognak megtörni.

  

A Rolls-Royce autós tulajdonosok gyakran bérelt járművezetők nélkül költenek, és a kerék mögé esnek. Phantom разрабатывался одинаково удобным для сидящего в водительском кресле и для расположившихся на заднем сиденье.
 



Szöveg és képek: Alexander Volaytes
 
 
 
 

     
  
   
 
   

 
 

Forrás: Magazin "Kerekek" [№78 / 2004]