Renault Laguna Test Drive 2007 óta Hatchback

Мечта дегустатора

Renault Laguna. Цена: 885 425 РУБ. В продаже: с июня 2008 года
Skoda Superb. Цена: 940 000 РУБ. В продаже: с августа 2008 года
На нашем рынке эти автомобили недавно. У них схожая цена, аналогичные динамические показатели и даже тип кузова идентичен. Хотя, утверждая последнее, можно сильно ошибиться. Новая Renault Laguna лишь похожа на седан, оставаясь при этом хетчбэком, а вот Skoda Superb может быть как тем, так и этим в одном лице
 
Renault Laguna
Увеличенная колесная база, равно как и остальные габариты Laguna III, позволили конструкторам существенно расширить пространство для пассажиров. К тому же в отделке интерьера используются только дорогие материалы, которые в автомобилях такого класса встречаются впервые. Новичком для нашего рынка является и дизельный двигатель.
Vezetés
Автомобиль стал значительно собранней, при этом подвеска, как и прежде, являет собой разумный компромисс между комфортом и управляемостью.
   
Szalon
Приятен взору и радует дорогими отделочными материалами.
   
Kényelem
Просторный салон и хорошая шумоизоляция располагают к долгому путешествию.
   
Biztonság
Базовая комплектация состоит из шести подушек нового поколения, ABS и системы помощи при экстренном торможении.
   
Ár
Elérhető.
  
Skoda Superb
Искать что-то общее во внешности нового и старого Superb дело неблагодарное. Модель обновлена полностью. Однако не дизайном единым примечателен автомобиль. Полный привод, новый двигатель, а также запатентованная инженерами Skoda конструкция крышки багажника вот далеко не полный перечень отличий старой версии от новой.
Vezetés
Динамичный, с вполне прогнозируемым поведением автомобиль. Отдельной похвалы заслуживают тормоза. Они не только эффективны, но и достаточно информативны.
   
Szalon
Он не просто большой, он огромен, особенно если идет речь о втором ряде сидений. Впечатляет и багажник.
   
Kényelem
На высоком уровне уже в базе, список же дополнительного оборудования не впечатлит, пожалуй, только шейха.

  
Biztonság
Соответствует классу автомобиля.
   
Ár
Оправданна и на уровне конкурентов.
Mit kell mondani ott, a szedán mindig kinézett és reprezentatívabbnak tűnik. Egy rossz dolog: A praktikusság nem elég. Hányszor kellett látnia, hogy a szilárd autó szerencsétlen tulajdonosa miként próbál egy dobozt TV -vel vagy mosógéppel egy nyitott csomagtartó kis nyílásában. Mit kell látni ott. Maga ez túsz volt egy ilyen helyzetben. És ó, ahogy akartam ilyen pillanatokban, úgy, hogy a csomagtartó fedele az ötödik ajtóba fordult. De sajnos nem minden autó képes erre, nem mindenre. Vannak azonban kivételek: a Renault Laguna, amelyben a csomagtartó fedele nem nagy, hanem vizuálisan jelen van, és a Skoda Superb, amelyet egyértelműen szedánnak tekintünk. Noha természetesen helyesebb lenne, ha nem ferdehátúaknak, hanem felvonóval hívnánk őket. Végül is pontosan ilyen kifejezés azt jelenti, hogy a testtípus, amikor, ha hasonló szedánnal, az autónak nincs csomagtartója, hanem a hátsó ajtó.
Mind az első, mind a második autó a piacunkon viszonylag nemrégiben. A Laguna hivatalos értékesítése júniusban kezdődött, egy kicsit később, szeptemberben. Mindkét gép a D-szegmenshez kapcsolódik, és illeti a Laguna elhelyezkedését, nincs kérdés, de kivel egy sorba helyezhető, az nem egyértelmű. Minden a tengelytávról szól. Ő volt az, aki megengedte a modellnek, hogy egyfajta legyen, mert egyik osztálytársa sem fog ilyen helyet biztosítani a második üléssoron.
De nem csak egy nagy tengelytávot dobnak ki az osztálytársak klipéből. Az ötödik ajtó egy másik árnyalat, amely nagyon sokat gondolkodik, amikor megpróbálja elhelyezni ezt az autót. A helyzet az, hogy a kiváló lehet lift vagy szedán. Ha a poggyász kicsi, csak a csomagtartó fedelét nyissa ki. Szükség volt valami nagyméretű kinyitni az ajtót az autóban. Kényelmesen nem fog írni semmit.
Lagunával egy ilyen trükk nem fog eljutni. De annak ellenére, hogy ötödik ajtójának nincs lehetősége ilyen fantasztikusan átalakulni, nem kevésbé kényelmes használni. A helyzet az, hogy az ezred, amely egy nyitott ajtóval borítja a poggyászrétét, valójában teljesen átfedi a szalonot, és ezáltal megakadályozza a benne lévő éghajlatot, ami különösen releváns a hideg évszakban. De az egyik üzenet, hogy a hátsó ajtót a Superb -nél elkészítsék, szintén ez a feladat volt a meleg védelme érdekében. Ennek ellenére 560 liter kiváló csomagtartó térfogata, szemben a 450 liter Laguna -val, az eredmény lenyűgöző. És ha az ülések hátsó sorát is hajtogatja
Az a hatókör, amelyet a Skoda Super biztosít a második sor utasai számára, szintén lenyűgöző. Itt nagyon teljesen kinyújthatja a lábad. Nos, azok számára, akik még nem jöttek ki, vannak olyan speciális megállók, amelyeket könnyen át lehet mozgatni a padlón, és a megfelelő helyen rögzíthetők a Wilcro rögzítőjén keresztül. A Renault Laguna természetesen nem büszkélkedhet ilyen tágassággal a galériában, de itt van elég hely az üléshez, ha nem a láb a lábán, akkor mindenesetre ez nagyon kényelmes.
Ami a járművezető helyére való leszállás kényelmét illeti, ebben a jelzőben a laguna és a Superb valójában ugyanazok. Ezt a számok bizonyítják, mivel a szélesség csak 5 milliméterrel szélesebb, mint a francia. Ami a belsőépítészetet illeti, az autók teljesen különböznek ebben a mutatóban. A kiváló belső tér hasonló a klasszikus cseh sörhez, amelyet terveztek és ízletesek. Nincs benne semmi felesleges, és bármely elem, akár műszeres pajzs, akár klímaberendezés -vezérlő egység, nem létezhet egymás nélkül, mivel a komló és a malát nem létezhetnek egymás nélkül. Laguna ebben a tekintetben nem olyan szigorú. Itt bármely elem logikusan kiegészíti a másikot, de már nincs szigorúság, mint a kiváló. Olyan, mint egy harci ízű fiatal bor, egy kicsit torta és friss. Ami elvileg elvárható a francia.
De az a tény, hogy Laguna sokkal összegyűjtött és még szigorúbb mozgásban is, ha nem egy kinyilatkoztatás (ez korábban vezette), akkor a korábban levont következtetések kellemes megerősítése volt. Mindenesetre, a Laguna Road viselkedésének stabilitása szempontjából, kevés különbség van a kiválóságtól, és ez elősegíti, hogy a tengelytáv itt nem jelentős, hanem kevesebb. Ha a dinamikáról beszélünk, akkor ennek a mutatónak megfelelően az autók kissé eltérnek. Ami azonban meglehetősen logikus, tekintettel a motorok súlyának és teljesítményének különbségére. Laguna, bár könnyebb, mint kiváló, a motorja gyengébb.
Az energiahiányt azonban könnyen kompenzálják egy erősebb motorral rendelkező autó választása. Ennek előnye mind a Renault Laguna, mind a Skoda Superb.

Adatbázis
Renault Laguna - Skoda Superb
Méretek, súly
A helyek száma 5 - 5
Felszerelt tömeg, KG 1369 - 1455
Teljes tömeg, KG 1919 - 2075
Hossz, MM 4695 - 4840
Szélesség, MM 1811 - 1815
Magasság, MM 1445 - 1460
Alap, MM 2756 - 2760
Csomagtartó térfogata, l 450 - 565
Üzemanyagtartály térfogata, L 66 - 60
Dinamika
Maximális sebesség, km/h 210 - 220
Gyorsítási idő 100 km/h -ig, 9,1 - 8,6 -ig
Fékezési távolság 100 km/h sebességgel, 37,7 - 37,2 -től
Ellenőrző üzemanyag -fogyasztás, L/ 100 km:
városi ciklus 10.7 - 10.4
országciklus 6.3 - 6.0
vegyes ciklus 7,9 - 7.6
Technika
A motor típusa benzin, on-line, 4 hengeres
Munkaerő, CM3 1997 - 1798
Power L.S. Min -1 140/5500 - 160/5000
Nyomaték min -1 -nél -1 195/3750 - 250/1500
Sebességváltó 6 sebességű, mechanikus
Elülső meghajtó - elöl
Az első kerekek felfüggesztése független - független
A hátsó kerekek felfüggesztése félig független - független
Az első fékek, szellőztetve - Lemez, szellőztetve
Hátsó tárcsafékek - lemez,
Kormány egy erősítővel - erősítővel
A gumiabroncs mérete 195/60R16 - 205/55R16
A forduló sugara, m 11.05 - 11.5

Szerző: Oleg Kalaushin
Fotó: Igor Kuznetsov
 

 

Forrás: 5. magazin kerek [2008. október]