Renault Duster Test Drive 2012 óta SUV

Tesztelje a Renault Duster -t

A Renaultból származó Monsieur autóvilág nagy feketéi teljesítették ígéretüket. A Föld lakosai valódi áron kaptak SUV -t ... van -e valami szokatlan a megalyx keresztezéshez? Ki fogja meglepni ma ezzel?


De az UAZ Patriot áron egy nagy, átjárható autó létrehozása valóban valami hihetetlen.

A fő határérték
A zsibbadás akkor merül fel, amikor meglátja. Nem néz ki olcsó. Éppen ellenkezőleg, a bizalom megjelenést mutat. A Renault tervezői szilárdnak és agresszívnek nevezték munkájukat. Valószínűleg a dühös menedzserre utalva (ő kudarcot vallott a következő értékesítési tervet, és most kénytelen egy költségvetési márkára vezetni?). Van egy rész az igazságnak a szavaikban, mert távolról és néhány szempontból a Duster Touaregnek tűnik. De a valóságban a híreket tisztességes mennyiségű unalmassággal és a gonoszságból származó minden mással fűszerezik.


A Renaultból származó Monsieur autóvilág nagy feketéi teljesítették ígéretüket. A Föld lakosai valódi áron kaptak SUV -t

A Renault újdonságának tesztvezetése úgy döntött, hogy egy olyan országban rendez, ahol a tizenkettedik apostol emlékei, Üzbegisztánban, pihennek. A hely megválasztása egyértelműen tipp volt: még a migráns munkavállalók honfitársai is megengedhetik maguknak az autót. Elhagytuk a repülőgépet Tashkentben, és elkezdtük megismerkedni a költségvetési mobiltel, Samarkand felé. Útközben úgy döntöttem, hogy meghajolom az ujjaimat, megjegyezve az autó érdemeit, és biztos, hogy az egyik keze elegendő a margóval.


Ne félj a szűzföldeken történő megsemmisítéstől.
Elegendő tapadás van ahhoz, hogy a legteljesebben betörjön

Fúrás
Üzbegisztán egy gyönyörű, barátságos föld. Bármely olyan személy, akivel az utcán találkozott, meghívja az otthonába, és Pilaf -nal bánik veled. Ez az, ha egyáltalán nincs pénze. Ha pénzügyek vannak jelen, akkor nem fog elhagyni ajándék nélkül. Majdnem adtam nekem egy gyereket. Az állat hasznos, de nagyon kellemetlen a repülőgép hordozása. Érdemes megkérni az utat, hogy összegyűjtse a fél várost, hogy segítsen. Szinte mindenki beszél oroszul, és minden bizonnyal mindenki örül, hogy Oroszországból lát egy vendéget. Éjszaka nyugodtan mehet ki, és miután elkapta az első autót, kérje meg, hogy vigye oda, ahol enni tud. Az utazás és az ételek mellett nem több fogpiszkálóba kerül.


Rossz csomag. A Duster felfüggesztést kifejezetten a törött utakra hozzák létre

A Renault Duster harmonikusan illeszkedik egy ilyen légkörbe. Az ára a pénztárca, a megjelenés barátságos, a dekoráció simogatja. Észrevetted, már meghajoltam három ujját? A legtöbb út, amelyet alkonyatkor és sötétben lovagoltunk, nagyjából sikerült, hogy a helyi út színe táplálja. Hol látja még a Daewoo Damas Minibust egy rendőrségi milek -szel? A jelzőfény nemcsak egy hamis orrra nézett rá egy bohóc arcán, ezért kb. 60 km/h sebességgel lovagolt egy szinte üres autópálya mentén, ahol senki sem zavarta őt. Úgy húzta, mint egy teknős, és egy speciális jel a tetőn pislogott, tanúvallomva: Nos, hűvös? Sípmal söpörtünk. Mellesleg, az üzbég sokkal intelligensebb olaszokat vezet. Igaz, elfelejtik használni a fordulási jeleket, amelyek miatt váratlanul vágtak. Míg alkonyatkor legalább valami megkülönböztethető, fény nélkül mennek, és amikor a sötétség megvastagodik, hogy a saját kezük ne legyen látható, egyszerre vágják a távoliat. Nevetni fogsz, de itt fejezik be a szomszédot. Ugyanakkor az üzbég pályák meglehetősen szántak, lehetséges a mezőgazdasági járművek hiánya miatt, úgy döntöttek, hogy vetik őket.



A műszerfal csak egy csap


A szabályozók kényelmesek, de vakok


- Kürtös 4x4 a Nissan -tól. Egyesítés azonban!
- A költségvetés ellenére a drága lehetőségek


Ne lassítson, ne kapcsolja ki
Ezért teljes vakon kellett mennem a közeledő áramlásból egy abszolút lyukú vászon mentén, és két kerékre esett, mert a helyiek csak félig alacsonyabbak a bal sorhoz. Eleinte ideges voltam, eldobtam a gödrök előtt, élesen vágtam, majd rájöttem: nem szükséges. Mehet egyenes vonalban. A Duster felfüggesztést kifejezetten a fejlődő országok rossz bevonatainak készítik. A kormánykerékhez és Davi -hez ragaszkodott a gázért. Meghajoltam a negyedik ujját.

Másnap egy elhagyott kőbányába vezettünk, és több terepjáró pontot is meglátogattunk, amelyek közül az egyik Samarkand központjában található, az ősi település helyén. A Kr. E. Hatodik századból származó város maradványaiba utaztunk. Most nyitották meg a kaput, és azt mondták: lovagolni. Ásatásokon lovagolni népi üzbég szórakozás.


A lapos pophoz.
A háta sokkal tágasabb, mint amire számíthatott. De a kényelem csúcsára a hátsó kanapé messze van

A Renault Duster egy évre stabilizáló rendszer és anti -Boom elektronika nélkül szállítjuk piacunkra, így csak az utakra számíthat a test geometriai paramétereire. Az elektronikus gallér és az interdosseary zárak utánozása nélkül csak az akadályokat kell megtenni. Ugyanakkor meghajolom az újdonság geometriai kereszt -országának ötödik ujját: A belépési szög 30 fok, a 36. kijárat, a fordulópont 23. Nem tűnik kénnek, közelebb az univerzális SUV -hoz.


A sebességváltót mechanikus és automatikus is kínálják

Styer szerepe
Az előnyök ujjai véget értek, úgy döntöttem, hogy továbbmegyek a hiányosságokhoz. Minden fogalom szerint az olcsó SUV -nak meg kell szakítani a fülét a rossz hangszigetelés miatt. Lődd le a lelket a felfüggesztés vad vibro -haoos -jával. Csavar a hátsó utasok alól. Húzza a poggyászot egy szűkös csomagolásba. Ugyanakkor nem konvergál. Nem fogja hallgatni a zenét a Renaultban egy minimális kötetben, de nem kell kiabálnia az utasot. A hátulról ülés meglehetősen kényelmes. Van elég hely a hátsó táskákhoz. A kerekekből származó erős rezgés nem érezhető. Az utolsó francia különösen félt. Végül is, a poros platform súlya kevesebb, mint a kerekek, ami százalékos növekedett tömeget jelent, de a mérnökök megbirkóztak. A másik oldalról hiányosságokat kell keresnie. Dusternek nehéz kormánykeréke van. Fáradsz a parkolásba és a manőverbe. Ahogyan a Duster Project vezetője elmondta nekem, a franciák, amelyek egy autót készítenek, megértették, hogy még mindig nem tudnak teljes harmóniát elérni az ilyen pénzért, de felvázolhatjuk azokat a határokat, amelyekben az autó méltó lenne. Az újdonságnak választották a futó szerepét hosszú távolságra. Ezért a súlyos kormánykerék, hogy jobban ellenőrizze az autót az autópályán nagy sebességgel.


A csomagtartó nagy és kényelmes, de az átalakulás béna

Svastika és csillag
A második ujját meghajolva eszembe jutott a légkondicionáló. Az 500 ezer rubel minimális konfigurációjában egyáltalán nem (még opcióként sem lehet megrendelni!), És hol van, a furcsaságokkal is: hideg. A harmadik ujj az ablaktörlők lelkiismeretén. A szélvédőtisztító terület szokatlanul kicsi. A negyedik hiányzó anti -tug rendszer. Enélkül rossz lesz a szabadon. Az ötödik hátrány keresése nagyon nehéz volt. Tetszik a többi a kocsiban. Az 1,6 literes motorral rendelkező berendezés nem gyors, 13,5 másodpercig vár, miközben elérte a száz, de van egy két liter motor, sokkal szórakoztatóbb vele: 10,5 ° C -100 km/h. A hatsebességű kézi sebességváltó kissé sajátos egy nagyon rövid első sebességfokozatgal, de ez kifejezetten az utólagos utánzatokként történik. Az összes kerekes hajtás tengelykapcsolója, amelyet a Nissan -tól kölcsönzött, hajlamos a túlmelegedésre, de mi köze van hozzá a Dusterhez? Ő és Qashqai gyorsan forralnak. Általában az ötödik ujj nem volt hajlva. A Renaultnak több előnye van.

Mielőtt elhagynánk Samarkandot, meglátogattuk Tamerlana sírját. A rajta felirat olvasható: Ne nyisson meg, különben háború lesz. A szovjet régész 1941. június 21 -én nyitotta meg. A kripta falán egy ősi dísz, amelyben két elem különbözik: svastika és csillag. Egy csodálatos ország továbbra is Üzbegisztán. De úgy tűnik, hogy a Renault Duster még lenyűgözőbb.


Valódi.
A meglepetés másik oka a meglehetősen tisztességes (a golfosztály szintjén) a csomagtartó

Vigyázat, műszaki részletek
A Renault Duster -t a Renault Logan platformon és a Nissan All -Wheel Drive alvázon hozták létre. Az állomáskocsi három üzemmódban működhet: állandó mindenkerék -meghajtó, elülső kerekes meghajtó és 4x4 a középső differenciál zárjával. Az orosz porló jellemzői: A térfogat üvegmosójának üvege 5 literre nőtt, az akkumulátor és a nagyobb teljesítmény generátora, az erőegység aljának acélvédelme, a koromszűrő hiánya a módosításhoz a módosításhoz dízel motor. Oroszország számára szintén a motorokat 2,0 liter és automatikus sebességváltó működési mennyisége kínálja.


Szerző: Dmitrij Leontyev, Photo Renault
 

Forrás: Magazin 4x4 [2012. április]