Teszt meghajtó Porsche Cayman 987 2006 - 2008 Coupe

Kis krokodil

Majdnem egy évvel ezelőtt Olaszországban a nyilvánosság bemutatott egy sportkocsit Porsche - Cayman S. Egy új, az álom gép második változata a Koenigstein Royal Mountain, amely a Frankfurt alatt van, 500-as tengerszint feletti magasságban Méteres tengerszint feletti magasságban, a Falkenstein-palotában, amely most a legolcsóbb tulajdonosokká válik Kempinski. A szanatórium komplexum, amely szolgált először a helyre, hogy újra a Kaiser tisztek, majd a katona a Wehrmacht hordoz némi katonai impresszum, különösen a föld alatti alagutak tíz méter, ami kötődik a hajótestek egymás között nyugodtan séta közben az ellenfél airlinals.
Semmi, kivéve galvanizáló egy egész falka sokszínű krokodil, nem fenyeget. Mint tudod, csak egy nagy, úgynevezett fekete kaiman veszélyes egy személy számára. Az ilyen típusú krokodilok hüllők többi része csak hasznos - csökkentik a Pirani állományát a folyókban. És hirtelen Piranhas lesz a moszkvai folyóban? Ehhez a krokodilok Németországba néztünk. Itt vannak, hat darab a parkolóban és az egyik a bejáratnál - a szépség és a hangulat.
Egy világos sárga autó, amely a Falkenstein homlokzat előtt álló tényleges emlékműként állt, mivel lehetetlen hangsúlyozni a mai Németország által általában: a természet, a technológia, a történelem. Mivel a gyors sportkocsi vette körül öreg fák az erdő park, a vár tornyai fölött, volt egy palota a közelben. A hatalom és a szépség teljes harmónia.
Az örökösök Ferdinánd küldtek egy kört reggel - Bad Homurg, Butzbach, Brownfels, Limburg - ad ki több autó lehetőségeket, beleértve a géppuska és a kézifék. A fényes Porsche nyalóka jól vágja a reggeli melegséget és az elújított ózont. Látod ezt az autót vagy külföldön, vagy Nakhabino területén, vagy a feltételezési autópályán. A csodálatos autóknak csodálatos helyeken kell élniük.
Néhány kilométer után rájöttünk, hogy az új kajmánt egy speciális dinamika megkülönböztette, amely talán csak egy modern sportkocsi van a közepén, mint az út, amikor az út Serpentine, akkor hirtelen kiváló sima területek, és még korlátozó sebesség nélkül is. Természetesen azok számára, akik szeretnek vezetni, megnyomni a pedált a padlóra, némi különbség a krokodil, és az új verzió, amelynek kisebb mennyiségű motorja lehet, elengedhetetlen lehet, és valahol a férfi társaság megbeszélése oka Azt mondják, hogy nincs elég liter két normál dinamikára. Erre van válasz: vegyen két litert, és ne vezessen bárhol, üljön az asztalnál.
 
A 2,7 literes hathengeres motor a 245 LE névleges teljesítményét fejezi ki vagy 180 kW-os 6500 fordulat percenként. A névleges nyomaték 273 Newton méter a 4600-6000 fordulat / perc tartományban. És a konkrét kapacitás 91,2 HP szinten van literenként a munkaállomáson. Ugyanakkor az átlagos üzemanyag-fogyasztás mindössze 9,3 liter 100 kilométerenként. Mass Cayman - 1300 kg, így ez egy sportoló az osztályában. A motor kedvező súlya / térfogat aránya közvetlenül befolyásolja a túlcsordítási mutatókat: 100 km / h Cayman eléri a 6.1 másodpercet. A CW-nek köszönhetően 0,29-nek köszönhetően a maximális sebesség 258 km / h. Az opcionális hatfokozatú mechanikus sebességváltóval a Cayman akár 260-ig is felgyorsul, és a Tiptronic S - akár 253 km / h sebességgel.
 
Cayman különösen szereti a meredek fordulatot. Az egyik pillantást a futó részre elég ahhoz, hogy felmérje képességeit. Az első felfüggesztés, mint a Porsche soros sportkocsi esetében, olyan értékcsökkenési állványokból áll, amelyek a hosszanti és keresztirányú karok speciális helyével rendelkeznek. Ez a koncepció a kerekek nagyon pontos telepítését biztosítja a vezetés során magas szintű kényelemmel kombinálva. Egy további tavasszal a hangsúly az értékcsökkenési állvány hatályba lép a nagy keresztirányú gyorsulás, és minimálisra csökkenti a szög a dőlése. Így a Cayman nagyobb stabilitást biztosít, többek között nagyon nagy sebességgel. A hátsó kerekek két keresztirányú karra vannak felszerelve, és hosszirányú karok, keresztirányú vontatás és értékcsökkenési állványok irányítása.
 
Míg az elülső felfüggesztés rugók megegyeznek a Cayman S rugókkal, a hátsó szuszpenzió rugója és stabilizátorai mindkét tengelyen visszanyerjük. Speciálisan a Cayman ötvözet kerekeinek alapkonfigurációjára tervezték, amelynek átmérője 17 hüvelyk, öt jellemző Twin Kötött kötésgátló gumiabroncsok telepítve van a 205/55 méretű, és mögött - 235/50.
 
De ha nem érzi magát James Din-t, hanem például Nikolai Fomenko, akkor az Ön számára - sportcsomag. Ez magában foglalja a hatfokozatú manuális sebességváltó és aktív futómű Porsche Active Suspension Management lengéscsillapítók, merevsége, amely folyamatosan és automatikusan állítható attól függően, hogy a dinamika és a minőség az útfelület. A járművezető kiválaszthatja egy két futómű beállítás program: Normál üzemmód kényelmes alap beállítása lengéscsillapítók, ami dinamikus vezetési stílus, automatikusan egy több sport módban. A sportkonfigurációban a lengéscsillapítók merevebb jellemzői szerepelnek a hangsúlyozott dinamikus vezérléshez. Az, aki gyorsan megy, képesnek kell lennie abbahagyni ugyanolyan gyorsan. Minden keréken perforált és szellőztetett féktárcsák vannak felszerelve, amelyek képesek hő alakítására, beleértve a hosszú távú terheléseket is. A nyolc párna mindegyike a lemezre nyomja meg az eloxált fekete rögzített féknyeregekbe beépített két dugattyút.
Cayman vonzza azt a tényt, hogy az egyéniséget képes adni, szinte minden meglévő lehetőséget a hangulatban. Az egyik a Sport Chrono csomag, amely a gomb megnyomásakor az autó különböző funkcióinak hangsúlyozta sportkonfigurációját biztosítja, és ezáltal növeli a dinamizmust: a fojtószelep gyorsabban reagál a gázpedálmozgás mozgásaihoz, a vezető Úgy érzi, hogy a 2,7 literes teljesítményegység megnövekedett pickupness, a reakciók azonosítása a maximális sebességhez. Ugyanakkor a PSM tanfolyam stabilitási rendszere (Porsche Stabilitási menedzsment) az alapkonfigurációhoz (PORSCHE Stabilitási menedzsment) (Porsche Stabilitási menedzsment) csatlakozik.
 
A Porsche Active Suspension Management (PASM) rendszer lehetővé teszi, hogy a vezető választhat két mód (normál vagy sport) nyomja meg a megfelelő kapcsoló található a központi panel, amely javítja a működését az autó futóművét.
Az újdonság Porsche alapja Európában 40.900 euró. Figyelembe véve a HÉA és a nemzeti jogszabályi követelményeknek Németországban Cayman költség 47.647 euró. Az USA-ban az adók nélküli autót 49.400 dollárért lehet megvásárolni.
 
A Sport Coupe-t Boxster alapján hozták létre, amelyet egy nyílt sportkocsi formájában terveztek, merev testtel. A Cayman tető továbbá növeli a testet. Az eredmény nagyon magas hajlítási merevség és csavar.
Mi, persze, együtt éreznek az orosz képviselet Porsche AG, mert ennek eredményeként néhány jellemzője a nemzeti utazást Porsche Cayenne még mindig sok éve itt (amíg az olaj ára) fog állni sorokat, mint a hajdina, és egy elegánsabb és subdominous termék, mint a Cayman és a Cayman S meg kell lelkiismeretesen mondani mindenkinek, aki már vásárolt két Cayenne a család. Nos, ez az oka annak, hogy növelje hirdetési költségvetés és mutassa Cayman az első tv-csatorna, mint Amerikában, amely oly divatos gyűlölni.
Tehát azok az orosz fogyasztók, akik most megtanulta, hogy amellett, hogy Cayenne, Porsche is termel kis Cayman sport gépek, a fő felfedezések még előttünk.

Szöveg Igor Maltsev, Photo Porsche AG
 
Porsche Cayman.
 
Benzinmotor, 6 cyl. Ellenzék
Munkahelyiség (kocka. Cm) 2687
Teljesítmény (HP a RPM-en) 245-nél 6500-kor
Pillanat (NM az RPM-en) 273 a 4600-6000-ben
A hátsókerék-hajtás
Sebességváltó mechanikus 5 sebességű
Hossz / szélesség / magasság (mm) 4341/1801/1305
Mass Gurb (kg) 1300
Maximális sebesség (km / h) 6.1
Gyorsulás 100 km / h (c) 258
Közepes üzemanyag-fogyasztás (L / 100 km) 9.3
Ár Moszkvában 62 000

 

Egy forrás: "Robotpilóta"