Test Drive Porsche Boxster 981 2012 óta Convertible

Means a stresszt

Már minden napi ellátás? Idegek váltak vagy pokol? - Van egy kiváló stresszoldó szer úgynevezett Porsche Boxster S A közelmúltban, szállítások Oroszország ennek rhodster, valamint a többi Porsche tranquilisitis, végzi a hivatalos.
Hol volt a leginkább megfizethető Porsche a gyógyító képességét? Minden egyszerű: még a fiatalabb a modellválaszték a megdicsőült német márka nagy sport potenciál. Ezen túlmenően, a neve az autó van írva az S betű, ami azt jelenti, hogy ez a roadster erősebb és gyorsabb, mint a szokásos Porsche Boxster.
Ellentétben a standard modell (ha ilyen kifejezést alkalmazzák hivatkozva Porsche termék) egy 6-hengeres 220-erős vízszintes 2,7 literes nyársat, Boxster S fel van szerelve egy 3,2 literes motor, fejlődő 252 LE. Jellemzői az erőmű - hengerenként négy szelep, változó gázelosztó fázisok és bemeneti járat változó hosszúságú.
Mint a Boxster, a motor, az ülések mögött a tengelytáv. Két trunk - elöl és hátul - korántsem a fő előnyei egy ilyen elrendezést. Ez sokkal fontosabb, mint a készség a rhodster leigázni az utat, a képesség, hogy írjuk le a sebesség kígyó, mint az előadás.
Alacsony súlypont, kitűnő raveing \u200b\u200bés akut informatív kormánykerék lehetővé teszi számunkra, hogy felváltva, meghaladja a megengedett sebességet a közönséges halandók legalább kétszer. És ugyanakkor úgy érzi, az autó minden saját természete (emlékszik a gyermek érzéseit, ha mozog a jég hegy, ez nem a szánkót, de egy lapon a lemez, és meg fogja érteni, hogy mit beszélünk) . Érdemes a célzást a hátsó kerekek, a Boxster S azonnal mozgósítani, és tartja a megadott pályán.
Rossz a mosogató a hátsó vezető kerekekkel kezdete - egy nagyon nehéz feladat. Még ha a Boxster S tolóerő rendszer ki van kapcsolva, nem teszi lehetővé, hogy hígítja a motor energiát. Mindegyik newonometer járul hozzá, hogy a nyomaték - a csúcs 305 nm-4500 min-1.
Mivel a szelíd nyomaték karakterisztika, a motor csapda gyönyörű az egész fordulat tartományban. Kezdve 1000 - 1500 min-1 Roadster vidáman felveszi, és megtartja aktivitását erejéig 7000 min-1. Ennek eredményeképpen, az autó még egy ötfokozatú automata sebességváltó eléri a 100 km / h 6,5 másodperc után a rajt után. (6-fokozatú manuális mechanika telepítve van a kocsiban.)
Ahogy énekel, amikor a motor felgyorsul! Nincs lejtőn Barchona, aki már szakadt ki az altalaj. Csak erő és a bizalom. Ösztönzése a tevékenység Boxster S, könnyedén elérheti 255 km / h maximális sebesség. By the way, adaptív automata, mint egy tapasztalt pszichológus, a percek alatt beállítja a ritmust az ülés vezetés. És a meglévő kézi üzemmód aktiválódik, lehetővé teszi, hogy javítsa a működését a sebességváltó szó szerint az egyik ujját - a kulcsokat a knucky kötés.
Nem számít, mennyire érzékeny az automatikus, a sztereotípiák gondolkodás zavarja beismerni ilyen átvitel optimális sportautó. De csak addig, amíg az időben. A forgalom, görcsös transzlációs mozgást, nyilvánvalóvá válik, hogy a mechanikus roadster, a szörnyű vágy, amelynek meg kell manipulálni a tengelykapcsoló pedált, majd kapcsolja be a fáklya.
Körülbelül a helyzet a felfüggesztést. Egy autó a kemény natív futómű, csak óvatosan ellenőrzött útvonalon elfogadható lenne. A Boxster S egy eloroszosodott alváz - elég elviselhető a közúti kátyúk és a villamost. Ezen kívül van egy enyhén növekedett hasmagasság képest jelentéktelen 95 milliméteres távolság az eredeti. Ezért, ha nem beszélünk a szélsőséges, Roger is alkalmasnak ismerték az orosz utakon.
A kompromisszumos hangolt felfüggesztés szinte nem változott a pozitív tulajdonságait jellegét: Boxster S nem tisztázzák fordulatok és nem Peck az orr fékezéskor.
A fékeket, egészen megfelelő a fegyelmezetlen temperamentuma az autó, lehetővé teszi, hogy kigyullad a gyorsan ostrom a burjánzó hegyen. Monoblock féknyergek alumínium ötvözetből készült van egész szám négy dugattyú, és a féktárcsák, a jobb hűtés és a hatékonyság alatt az eső, egy perforált felületen. Ilyen fékek, a kialakult vízréteg között a lemez és a bélés megsemmisül sokkal gyorsabb, mint a szokásos. Kiegészíti a kit egy jó blokkolásgátló rendszer.
Külső Porsche Boxster S - szinten az autó rangot. Ezek nem vitathatatlan, de miután sidewood a kereket, és nézi az autó ismét, tudja, mi a stílusos dolog.
A Rostina elolvad a földön (magassága alig fél egy középmagas férfi) különösen jó tető nélkül, összecsukható 12 másodperc alatt egy elektromos meghajtás (csak meg kell megjavítani a központi rögzítő felett a szélvédőre, és biztonságosan húzza a handbrack).
Minden eleme a test gondosan beállítani, és harmonikusan együtt a szomszédos. Ezek együttes létrehoz egy jellegzetes kép egy forró sportkocsi, a poriousness amelyek nem tartoznak a kétség.
Amikor mászni egy kettős cockpit, úgy érzi, egy hulláma energia. Ül egy kényelmes székbe a magas oldalfala és a középkonzolon, mintha összevonása az autóval. Comfort jó felszerelés (villamos hajtások, éghajlati telepítés, sztereó rendszer CD lejátszó, stb), egy csodálatos szalon befejezni, és a magas szintű passzív biztonság (a legerősebb szervezet váz acél elegyített bór, védő ív a szélvédőn váz és minden az ülésekből, négy légzsák, stb.)
Mi végül Boxster s? Először is, ez a Porsche - a sport, az erős és kemény autót. Úgy véljük, hogy a márka tisztán férfi, de ez a modell nem valószínű, hogy hagyja közömbösen és tisztességes szex képviselői.
Általában Boxster S, mint bármely más Porsche, címzettje egy személy vezető dinamikus életmód, inkább és képes vezetni a gyors, szerető technikai finomságokat és szép dolgokat. Az autó egy ilyen személy sokkal nagyobb, mint a jármű. Elvileg Boxster s lehet tekinteni, mint egy klub kártya: ő adja át a legszűkebb elit kör.
Azonban ez közelebb hozzánk semlegesebb (hogy ne mondjam haszonelvű) meghatározása a lényege a rhodster. Hála az ő képessége, hogy egyesítse a bizalom a személy, hajlamosak vagyunk úgy Porsche Boxster egy kiváló eszköz mindenféle stressz. Egyáltalán nem olcsó (az ár az autó körülbelül hetvenezer dollár), de rendkívül hatékony. By the way, a közelmúltban a pórusokat, Porsche kellékek Oroszország végzi a hivatalos utat.
Szöveg: Igor Kuznyecov

Egy forrás: Magazine 5 kerék [11/2001]