A Paugot partner minivár tesztvezetése 2002 óta

A siker a "partner" -től függ

Az első Peugeot partner 1997 -ben hagyta el az összeszerelő vonalat. Ezzel a modellel Peugeot megalapozta az ilyen autók egész irányának kialakulását.
 
Egy kis kisteherautót nem hoztak létre a már előállított modellek egyike alapján, amint azt a világ minden tájáról megtették, hanem független modellegységnek tűnt. Mivel kezdetben egy szokásos kisteherautó az áruk szállítására, a partner a szélesebb körű alkalmazási terület meghódítására került. És azt kell mondanom, hogy megcsinálta.
 
A kompakt, de tágas, gazdaságos és megbízható Peugeot partner gyorsan igazolta a nevét. Kicsit később a versengő cégek válaszoltak erre a kihívásra: megjelent a Renault Kangoo, a Fiat Dobo, a Ford Transit Connect.
 
2003 -ban a modell frissített változata könnyű volt. A változások elsősorban a külső és a belső kialakítást érintik. A megnövekedett motorháztető vonal, a nagy első fényszórók meglepett megjelenése, az összes javulást érdekes módon a radiátorrács hajtja végre, és ugyanolyan stílusban van kialakítva, és sokkal vonzóbbá teszik az autót.
 
A teherfuvarozási célja ellenére a partner kompakt: a 2,693 m tengelytávú gép hossza valamivel több, mint 4 m. Ugyanakkor a testmagasság viszonylag nagy, ami az autót kényelmessé teszi mind a rakományban, mind a rakományban - utaskonfiguráció.
 
A Peugeot partner utilitarizmusa nem befolyásolja a sofőr és az utasok kényelmét. Egy új, továbbfejlesztett verzióban a műszerfal sokkal vizuálisabbá vált. Ezenkívül egy új előlap felépítésekor a tervezők megpróbálták elérni a tükröződést a szélvédőn, és valóban sikerrel jártak. A kormánykerék, amelynek mérete csökken, sokkal kényelmesebbé vált. A központi konzol most már egy kupatartó és az audio hordozók állványával van felszerelve. A standard konfiguráció egy párnát biztosít a vezető számára, de ha szükséges, az autó a másodikval felszerelhető az utashoz, valamint az oldalsó párnákhoz.
 
Nos, most kezdje el! Kiválaszthat egy Peugeot partnerét a következő teljesítményjellemzőkkel: 1,9 vagy 2,0 literes HDI dízelmotor; 1,4 vagy 1,6 liter benzinmennyiség. Egy kicsit többet az egyes konfigurációs opciókról.
 
Dízelmotor1,9 L/70 L. val vel. Egy viszonylag kis energia garantálhatja az autó nagyobb tartósságát és megbízhatóságát, mivel a csomópontok és az összeszerelések terhelése kicsi. Az akkori orosz működési körülmények közötti gyakoriság 20 ezer km vagy egyéves működési év, amely az ilyen motorok esetében talán a legjobb eredmény. A nagy megbízhatóság mellett az egység rendkívül gazdaságos: az üzemanyag -fogyasztás, amikor a gépet két harmadra tölti, 5,8 l/100 km a külvárosi ciklusban és 8,7 l/100 km a városban.
 
Dízelmotor 2,0 L HDI/90 liter. val vel. Gyorsabb lehetőség, amely turbófeltöltős és közös sínrendszerrel van felszerelve.
 
Medence motor 1,4 L/75 liter. val vel. Az egység már jól ismert az orosz vásárlók számára a Peugeot 206 -on. Oroszország számára adaptált, nagyon alacsony hőmérsékleten (legfeljebb 35 másodpercig) üzemeltethető.
 
Medence motor 1,6 L/110 liter. val vel. A formatervezés a gyorsabb vezetõ rajongók számára készült.
 
Meg kell jegyezni az autó simaságát, amely az első szuszpenziók (például a MacPherson) és a hátsó (két hosszanti karokkal) az első szuszpenziók (például a MacPherson) és a Hátsó, nemlineáris jellemzőinek jelenlétét tartozik. Strukturálisan mindkettő megismétli a Peugeot 306 hasonló részeit, amelyek egyszerre a leginkább csiszolt dicsőség a golfosztályú autó ellenőrzhetőségében.
 
A gépet kifejezetten az orosz működési feltételekhez adaptálták: a távolságot 1820 cm -re növelték, a szalon fűtési és szellőzési rendszerét megerősítették. Partneri garancia hároméves üzemeltetési futásteljesítmény nélkül. Ez az időszak a legnagyobb azok közül, amelyeket hazánkban biztosítanak a kereskedelmi autók számára.
 
A Peugeot partner testének módosításától függően szokás, hogy kisteherautó vagy állomáskocsi hívjon. Lehet, hogy asszisztens üzleti vállalkozásban, vagy csak családi autó, utazási partner. Két fő lehetőség van a gép felszerelésére, amelyeket a használatának célja határoz meg.
1. A rakomány All -fém kisteherautó partner Fourgon. Teljes mértékben igazolja a Peugeot partnerét a kereskedelmi autók számára. A rakományrekesz térfogata 3 ezer liter.
 
Az autót két módosítással Oroszországnak szállítják: 170 ° C és 190 ° C, 600 és 800 kg szállítási kapacitással. A rakománytér padlóját erős gumi szőnyeggel lehet lefedni, amely még a legmegfelelőbb működési körülmények között is megmentheti az autót. Mellesleg, ez a Peugeot partner kedvezően különbözik az egyik versenytársától, a Fiat Dobo -tól, amelynek padlóját halom bevonat borítja. A lökhárítók rugalmas, de tartós műanyagból készülnek. Először is, ők, mint egy széles öntvény az egész test mentén, megvédik az autót a raktárban néha kellemetlen manőverezési körülmények között. Másodszor, lehetővé válik a hátsó lökhárítóra, amikor a hátsó lökhárítóval be- és kirakod az autót. Egy másik tény, amely megkülönbözteti a modellt a versenytársaktól: A hátsó ajtók a fő ajtók a 180 -as munkakerülési munkákhoz, ami sokkal kényelmesebb, mint a felemelkedő, mint például a Renault Kangoo.
 
2. Utaskocsi teljes üvegezéssel, amelyet gyakran állomáskocsinak hívnak. Ez a Peugeot partner rakomány -átjáró verziója, több család, mint a kereskedelmi. Az autóban öt teljes helyezett hely van, a csomagtartó mennyisége 624 liter. Ezenkívül a második sor ülései 1: 2 -es arányban alakulnak ki, ezáltal 2,8 ezer liter kapacitású rakományrekordot képezve. A Peugeot Partner XT és VTC konfigurálásának két lehetőségét elsősorban az orosz piacra szállítják. Ez utóbbi további lehetőségekkel rendelkezik: az első lökhárítóba beépített ködlámpák, az első fényszórók kis kenguruja, a bal és a jobb oldali váltó ajtók, a motorvédelem, a vezetőülések és az utasok fűtése.
 
A Peugeot partneri standard tevékenységeinek árai a Lyon hivatalos orosz importőre 13,821,1 ezer dollár között változnak. Számos további lehetőség és elegendő számú egzotikus változat található a Peugeot partner számára, amelyet a gyártó kínál. De ez egy külön beszélgetés témája.
 
A közelmúltban az olyan autók értékesítése, amelyek képesek megbirkózni a családi állomás kocsik szerepével, és az üzleti partner nehéz feladatait, folyamatosan növelik ezt a tényt, hogy ezt a tényt mind gazdasági, mind társadalmi okok magyarázzák. És a Peugeot Partner az egyik első helyet foglalja el e modellek között. Természetesen mindenkinek joga van szubjektív értékeléséhez. De véleményünk szerint ez a gép biztonságosan szilárd ötöt tud behelyezni!
 
 

Forrás: Magazin autók és árak 40. szám, 2004. október 11.