Teszt meghajtó PEUGEOT 406 COUPE 2003 - 2004 COUPE
Fiatal oroszlánok
Ne rohanjon az ajtó kinyitásához. Várjon a közelben, nézd ki, mint ez, valószínűleg egy embert tapasztal, az anyaanya sárga diákjaira nézve, elnyomják az ő akaratát, megfosztva a gondolkodás és a cselekmény képességét; A világ körül a világ eltűnik, és büszke és intenzív ragadozóval marad. Ugrás az Alpokban
Volt egy félelem a csalódottságtól. A képzeletben aligha volt halmozódott, mivel egy nagy középosztályú szedán egy sportkupévá alakítható. Peugeot-Pininfarina tandem sikerült. Úgy tűnik, hogy ez a gép szőtt vonalakat. Úgy tűnik, nincsenek stilisztikai trükkök, minden egyszerű: az igazolt arányok, sima és tiszta vonalak, elegánsan vázolt szögek, de ez elég kitörölhetetlen benyomást kelt. És el akarom elfelejteni mindent, végtelenül csodálom az autót.
Az a projekt végrehajtását, hogy hozzon létre ezt az autót, közel 50 éves együttműködés a francia autógyártók és az olasz tervezők jött egy alapvetően új szintre. Peugeot ment példátlan lépés, és bízott a külföldi partner nem csak a design tervezés, hanem egy konkrét részvétel a termelés egy új modell. Az összeszerelés és a fényezés, a test végezzük Pininfarina vállalkozás Grullsco, a telepítés valamennyi mechanikai alkatrészek és egységek és belső dekoráció, valamint a közúti és a poligon vizsgálatok a kész autók fordulnak elő a főbb Pininfarina üzem San Giorgio Canavaise.
Ezt úgy magyarázza, mintha kettős állampolgárság 406 Coupe. Úgy tűnik, hogy a PEUGEOT komolyan elhagyta a termékeik piacának bővítésének kérdéseit, és 406 Coupe vezetõként döntött.
Karmok és sörény Teljesen az autó varázsa fogságában vagy, és nem tudsz elszakadni tőle? De még mindig nézzük ezeket az elegáns és elegáns ruhákat. Van is, valószínűleg van valami olyan kellemes és vonzó.
A kabin díszítése a kép szerves folytatása, és nem fog csalódást okozni még a legigényesebb és igényes esthete is. Hasonlít egy jól ismert 406. szedán, de valamivel, mintha kisebb ütések teljesen eltérővé teszik, létrehozva a kifinomult arisztokratikus luxus különleges légkört, kiemelt sportmotívumokkal. Vékony krómozott torkolat a műszerfalon és polírozott alumínium fogaskerekes gombon. Matte, enyhén csillogó szénszálas panelek Torpedóban. Minden vonal sima, de szigorú és kifejező, belső erőt végzett.
Puha pályázati perforált bőr a legmagasabb minőségű nagyon kényelmes helyeken. Az ajtó panelek bőrrel vannak borítva, a varratok szándékosan durvaak, ahogy a sportstílus szükséges. Lenyűgözően elegáns fekete és barna és sárga, mint a Sugara Sands. A belső tér rekeszének bármely lehetséges színe, ez talán a legelegánsabb.
Az éghajlat az utastérben egyáltalán nem cukor, és egy automata klíma telepítés, elektronikus vezérlés gondoskodik erről. A többi kényelmet biztosít, amely teljes és kimerítő elektromos vezérlés minden, amit csak lehet szabályozni ezen a módon, beleértve automatikusan átáll nappali-éjszakai üzemmód a visszapillantó tükör és esőérzékelő ablaktörlő on.
Azaz, majdnem mindenki. Furcsa módon, de a kormányoszlop manuálisan állítható. És nincs tempomat. Reméljük, hogy nem vagyunk egy kicsit szerencsés, és a változat, hogy vette a vizsgálat nem volt a legmagasabb konfiguráció. Ami a tempomat, akkor szükség van azt feltételezni, hogy a sport szellemének ez azt jelenti, kupé önkontroll a gép, anélkül, reprodukálása mindenféle elektronikus eszközök.
Tompítja, hogy a tisztességes kényelmetlenséget teremt az alacsony mennyezet, különösen, ha magassága 185 cm. Ez nem lehet azt mondani, hogy azok teljesen katasztrofális, de ez kissé váratlan az autó ezen a szinten. Dobja vissza a hátsó ülés vissza nem teszi lehetővé hiányában hosszanti kormányoszlop beállítása. Mindazonáltal, ha a fogás magát az áruló gondolat, hogy ez a másik készen áll rá nagylelkűen megbocsátani, mint a szépség gyakran megbocsátani nők néhány hiányzó szem előtt tartva.
Azon a helyen, ahol más gépek megtalálja a tempomat kart, a jobb oldalon a kerék, a joystick, a sztereó ellenőrzés. Szokatlanul, de nagyon kényelmes. A sztereó rendszer maga a CD-váltó és nyolc JBL hangszórók megérdemli a legmagasabb pontszámot.
És a fő dolog a kabinban - az autó kívülről sokkal kompaktabb, mint belül. Tágas, mint egy teljes méretű szedán, és teljesen megfosztódik az önzéshez, amely sok a kupéosztályban jellemző.
Mély és kényelmes hátsó ülések könnyen veszi a fegyvert két felnőtt, továbbá úgy, hogy odaér, \u200b\u200bne menj oda, és a füst az ülés alatt keresve kar vagy gyűrű. Elég ahhoz, hogy a kulcsot az ülés végén húzza, és mindössze egy szervo lesz, mozgatja előre, és visszajuttatja, ha a műholdak vagy társak helyeikben találhatók.
OROSZLÁNSZÍV A motor teljesítménye a lóerő mérésére szolgál. Miért nem oroszlán? Azt kell feltételezni, az oroszlán nem gyengébb, mint a ló, csak hogy nem volt lehetséges, hogy bárki számára lehetővé tegye, mert senki sem engedte meg, hogy nem engedje meg magát a banális kocsiba. De ebben az esetben, a banalitás a kocsi a beszéd nem lehet, és nem vagyunk nagyon merítés az igazság ellen, megpróbálta megbecsülni a lehetőségek nem lóerő, de az oroszlán erők. Ezek a hatalmas és jól kiterjesztett vadállatok 194-ben.
Lakóik vannak elválasztva akkor nagy zaj szigetelés, ami néha játszhat kényelmetlen vicc, ha még nem használják a robbanásveszélyes erkölcsi. Adja nekik egy csapatot a kezdethez, könnyű túladagolni az erőfeszítést, és anélkül, hogy szilárd ordítás lenne, nem pedig az aszfalt megragadása, mások void irritált reakciója miatt. Másrészt könnyű bizonyítani, hogy nem csak nagyon szép és stílusos, hanem egy nagyon komoly autó is.
A kapucnis alatt ülő vadállatokban kecses rugalmasságot és robbanásveszélyes élességet kombinálnak. Az autófelvételt és a városi fenntartást és a tágas autópályán élvezetessé teszi. A 3 literes motor előnyeit kiváló számított mechanikus sebességváltó támasztja alá, a kar rövid mozgásával és a tiszta sebességváltóval.
A medál, a kormány és a fékek megfelelnek a motor jellegének. A Brembo egyedülálló fékrendszer, amely átment a teszteken a McLaren Peugeot versenyautók, megbízhatóan meghúzni a forró oroszlán nyájat. A felfüggesztés kemény volt, de mérsékelten. Nem teszi lehetővé az autó veszélyes tekercselni és swing, de ugyanakkor nem olyan nehéz, hogy problémákat okozjon a gerincen. Azonban a mi változata az autó volt szerelve egy merevség ellenőrző rendszer, amely, ha szükséges, lehetővé teszi, hogy a hiányzó széklet.
ÁLTEREGO
Mi messze hív egy új kupé Peugeot 100% sportautó, de számos jellemzőit, különösen a kezelhetőség, a kiszámíthatóság és a kényelem, hogy felülmúlja sokan azok, amelyek azt állítják ezt a címet.
Ez az autó nem állapítható alapján csak a műszaki paraméterek vagy telítettség lehetőségeket. Ő olyan, mint egy műalkotás, és megérteni és értékelni a előnye, hogy csak az a személy, aki a kiváló ízű.
A legtöbb autó kisebb szerepet játszanak az ember életében, gyakrabban válik eszköze elemi mozgás, ritkábban - kiemelve a stílus és életmód egy személy. Ez az autó nem lehet mondani, mert annyira megbízott a belső energia, hogy ő maga képes kialakítani az életmód a tulajdonos büszkén maradt a dolog önmagában.
Robotpilóta köszönhetően Armand és Autószalonon Armand Brin, (095) 200-5150, 253-5330, az autó biztosított egy teszt. A vizsgálati időszakban az autó biztosított volt a cég újra garancia, (095) 250-3600, 255-6834.
Modell / módosítás PEUGEOT 406 Coupe
Automobiles Peugeot cég
Gyártó Ország Franciaország
TEST
Típusa kupé
Ajtók száma / ülések 2/4
MOTOR
Írja be a benzint többpontos elektronikus injekcióval
A helyszín keresztirányú
Hasznos térfogat (kocka. Cm) 2946
Szám / Cylinder Elhelyezkedés 6 / V-Fig
Henger átmérő x dugattyúlöket (mm) 87.0x82.6
Sűrítési arány 10,5: 1
Teljesítmény, kW (LE) rpm. / Min. 144 (196) 5500
Moment (nm rpm. / Min.) 267 4000
A henger szelepek száma 4
TERJEDÉS
Frontkezelés
Sebességváltó mechanikus ötfokozatú
FELFÜGGESZTÉS
Első önálló tavasz, rugalmas tengelykapcsolók, a keresztirányú háromszög karok, keresztirányú stabilitás stabilizátor
Hátsó független rugós többdimenziós jellege Multi-Link
Kormányzás
Típusú sebességváltó sín, hidraulikus kapcsoló, változtatható függően a sebesség a áttétel
Min.Diameter megfordítása (M) 11,7
Torkemose
Első lemez szellőző
hátsó tárcsa
ABS négycsatornás elektronikus vezérlő
Kerekek
Guminagyság 215/55 R16
Lemezek 7JX16 '
Méretek / Obeham / súly
Hosszúság / szélesség / magasság (mm) 4620/1780/1350
Tengelytáv (mm) 2700
Első / Hátsó hangmagasság (mm) 1510/1525
A clearance (mm) 110
Térfogata tüzelőanyag-tartály (L) 60
Mass, száraz / maximum (kg) 1458/1827
dinamikus jellemzők
Maximális sebesség (km / h) 235
Gyorsítás akár 100 km / h (sec.) 7.9
Gazdaság
Üzemanyag-fogyasztás (L / 100 km):
Highway 8.
A város 15,9.
Az árat Moszkvában (Vállalat-Armand) 54 $ 250
Ki más
A PEUGEOT 406 Coupé határozottan különbözik az egyszerűbb raklaptól, beleértve a vásárlók körét. Először is, a kör méretei. Az értékesítés Oroszországban a rendes 406-as évek már régóta több száz. És az idei év januárjától a 406. kupont csak 13.
A legérdekesebb dolog az, hogy az egész tizenhárom azonos szerepet kapott - ajándék a barátnőjének. És mivel a ritka közülük nő több mint 185 cm - a növekedés, amelyben a robotpilóta telepítve, az a személy kezdi érezni kissé táplálják be a francia kupé, - akkor feltételezhetjük, hogy ez nem túl sok a magassága a mennyezet Ez az autó nem befolyásolja az értékesítését.
Nem számít, mennyire bánsz egy tehetséges ember, akkor válassza ki az autót, hogy ne olyan gondosan, mint magadat. Talán ezért a 406. kupé gyakorlatilag nem eladta előzetes érdekében, ha a vevő képes meghatározni a csomagot kell minden részletében. Csak a kabinban vannak élő autók - jöttek, választották, bemutatva. Érdekes, hogy az Oroszországra jellemző, a két, a két, a 2 literes, a vevőknek is nem mutatnak. Magam számára valószínűleg az árulás, de neki - megérti sokat?
Az általános hangulathoz ment, Armand autókereskedése is ajándékot tett. Az alkotó a díszlet a beszédek Alla Pugacsova és egyéb Boris Krasnov kapott a cég Red, az öltöny, kupé. Ahogy könnyű kitalálni, 2 liter.
A 406. PEUGEOT-nak az Alena Apina számára ismert. Ó, általában szeretem mindent franciául - mondta az énekes. De a Durov családja esetében, amely szintén 406-ig, nem teljesen világos, hogy kire van szüksége. PEUGEOT DUROV vagy Durov Peugeot. Hogyan tartaná a 406. köpeny előadását a tavalyi év végén, ha Durov sarkában nem adta meg a franciát egy este az egyik oroszlánként, mint egy prezentációs tájat?
Andrei TimoMeev, Vitaly Teplov (fotó)
Egy forrás: "Robotpilóta"
