Test Drive PEUGEOT 206 CC 2001-2007 Convertible

Top Less.

A gyönyörű autó kell szolgálnia magát, mint egy nő - minimum és maximum ruhák varázsát. Mi megfosztott Peugeot 206 CC, Jeep Wrangler és a Volvo C70 Convertible.
A szó átváltható oka egy áldott lovak és édes remegés a jelen műértő. Elvégre ez a visszatérítés az eredetét, hogy az alap, hogy a hajnal motorism. És ki fog vitatkozni? Amikor Sedoki nem mögé bújva színezett vagy tükör pohár szalonok, és büszkén esetben bátor viharvert arc a nap nem az autósok? Az út autóval okozott halványuló érzés öröm és a végtelen öröm. Engedje más. Sajnos, a modern vezetők, primordiális öröm állnak félig tető.
És mi, sőt, szükséges, hogy feltámassza az ösztönök a primitív autós? Egy kis szél az arcát, hogy meg kell adni a aromák a természet körül. Enyhén sebesség, úgy, hogy az adrenalin belépő vér, exciteed az élet a test életének gyümölcslevek. Meghosszabbítása a férfi hormonok. Annak érdekében viszontkeresetet lányok, hogy megforduljon, és a szemében a társa égtek a valódi öröm és büszkeség azok driver.
De ez az egész lyrics. A gyakorlatban, a tulajdonos az összes használt Mercedes W140 mentes a használt Mercedes W140 lesz unblit a félig Supershot tónusú üveg. Az ő szempontjából, fizet pénzt az autó tető nélkül - nem megfelelő a fogalmakat. Különösen abban az országban, ahol a téli tart több mint hat hónap, és a savas esők esnek ki havonta. Mi egy kabrió csak egy játék, amely megtöri gyorsabban van ideje játszani. És vezet egy egész nagy érv.
Például, hogy lehetetlen működtetni minden évben. De ez feledésbe merült, hogy télen a hideg és a kabrió lehet használni, mint egy hát hűtőgép, vagy például, hogy minden kabriók rendkívül kis csomagtartó, és ez gyakorlatilag nem igazodik a szállítási plazma televíziók és eurvagra.
Ezen túlmenően, a folyamat összecsukható tető és fordult a kocsi egyenesen a Top Lessza lehetőség túl sok időt és erőfeszítést igényel.
És végül, utazás a kabrió egyszerűen veszélyes, és hogy ha adja át, majd a törés a nyakcsigolyák biztosított, és a holttestet álcázó néz szörnyű.
Az Autopilot azt állítják, hogy bizonyítja, hogy ez egy nem eszméletlen és jól ismert állítás. Mi, autóvásárlás az ebbe az osztályba, akkor választhat egy autó csomagtartójában bármilyen méretű - attól függően, hogy a stílus és életmód. A legrosszabbon gondolj arra, hogy milyen gyakran használják a csomagtartó összes hasznos mennyiségét?
Mi a Cabriolets, amelynek kialakítása lehetővé teszi, hogy kiabálhasson a külső környezet irritáló tényezőiből. Ez a legtöbb modern kabriók, a folyamat összecsukható vertex automatizált annyira, hogy nem is volt ideje, hogy nyissa meg egy üveg pezsgőt, mint egy pohár a barátnőd van egy csapkodó madár.
Végül, a gyártók a kabriók nagyon komolyan veszi a biztonsági rendszerek ilyen autók és make füle átalakítható egy kicsit rosszabb és veszélyesebb, mint az ugyanazon a Mercedes W140. Különösen óta a Cabriolet vezetője mindig biztonsági öveket használ.
By the way, mindegyik javasolt konvertibilis biztonságosan alkalmazhatja az epitet.
A leginkább megfizethető. A paradoxon korunk legstílusosabb átalakítható az utóbbi években, ami elnyerte a kabrió a Genfi Autószalonon 2001 kiderült, hogy a legolcsóbb autó az osztály hazánkban.
Az autó ellenőrzése, amelyet a végén elkezdtünk, a hátsó értelemben. Kiváló kompetens a 206 Cc tervezett törzsén - a leggyengébb hely bármilyen átváltható! Tehát ezen a modellen közel 200 literesnek bizonyult, mint az adományozó, a szokásos 206. Csak pontosan a közepén, egy matery eltávolítható függöny. Ha kinyújtja, a csomagtartó a mérkőzés méretének méretére csökken, és kivéve, hogy a papírok portfóliója a függöny alá kerül. És az összes külső tér összecsukható tetőt fog tartani. By the way, amíg a függöny feszült, nincs tető. A rendszer az úton, nem a PEUGEOT-on, a Heuliez stúdióból származó kézművesek.
Tehát, annak érdekében, hogy a Larchik nyissa meg, meg kell söpörnie két dugót a napellenző területén. Egy kicsit kényelmetlen ahhoz, hogy elérje az utasokat, de az ezt követő öröm igazolja. Miután a tető szabad, elég csak azért, hogy kattintson a gombra a központi konzolon - akkor minden lesz automatikusan. Az egész folyamat pontosan 35 másodpercet vesz igénybe.
A PEUGEOT 206 CC-t sportkocsiént hozták létre - elegendő elképzelni, hogy mi a 130 LE. egy hiányos tonna súlyon. A helytől, hogy megszakad, mint egy őrült - a motor rekedt, a motor sportolása alatt. Az öröm intimatable, míg a sebesség nem haladja meg a 110 km / h jelet. Ezt követően a szél elkezd mérgetni a szalonba olyan erővel, hogy még a rádió sem hallható. Lehetőség van a helyzet kijavítására, csak az autót akváriumba fordítva - az összes oldalsó ablak emelése.
Hivatalosan 206 cm3 négyülésen. De ez de jure. Ezek csak kettő közülük, hiszen csak egy újszülött csecsemőt lehet elhelyezni a hátsó, profilozott kanapén -, majd nem át. És ez annak ellenére, hogy az első ülések hajoljon előre úgy, hogy a kapott szünet megtörni a két méter torok. Egyrészt ez a gyártó egy konkrét kacérolója. Másrészt, ez elég praktikus dolog, mivel a kis romantikus utazás poggyásza tökéletesen halmozódik a hátsó ülésen. És köszönhetően egy fémtetőnek és kiváló éghajlati telepítésnek, télen utazhat. Hogyan lehet sikeresen kihasználni ezt az autót egész évben a hazánk vezető ég alatt.
A LEGNAGYOBB. A kabrió, épül alapján a Volvo C70 rekesszel, elég alkalmazott jelzőt leginkább. Először is, tényleg a legnagyobb átváltható a soros európai autókból. A hátsó ülésen szabadon hangsúlyozzuk, szabadon elhelyezhet két felnőtt utas számára.
Másodszor, ez az egyetlen átalakítható, puha tetővel, ahol a levetdelési folyamatot teljesen automatizálják - nincsenek belső csatornák vagy reteszek, amelyeket manuálisan ki kell üríteni. Elég, hogy fordítsa le a sebességváltó semleges helyzetben, tedd az autó a kézifék és kimondani mellékesen: kedves, harminc másodperc alatt látni fogja a csillagokat. Legalább két csillag - a szemében - garantált ...
A Volvo C70 kabrió csak egy ruhával van ellátva. Néhány tuning cégnél további fémtetőt rendelhet, de ez nem tesz semmit ebben. A Coupé kétrétegű puha teteje. Ez a kiváló hang és hőszigetelés garanciája. És ha idegen zajok tökéletesen kompenzálja a hangos a rádió, akkor extra meleget a mi éghajlati akarom mondani Volvo mérnökei nagy orosz köszönöm.
Elég eredeti, C70 Convertible összecsukható első üléseken épült. Annak érdekében, hogy kihagyja az utasokat, csak a hátoldalon lévő kis kartra kell kattintania. Továbbá, az elektromos motor kerül az üzleti, és minden az ülések lassú, mélységbe méltóság, előrelépni, megnyitva az áthaladást a galériában. Működés, megfizethető még egy három éves gyermek.
A törzs térfogata természetesen kicsi. Ez az, ha összehasonlítjuk egy C70 Coupe-val. De a közúti bőrönd közepes méretű és néhány sport táska teljesen illeszkedik. Sok konvertibilis esetében szinte rekord a kapacitásra.
Volvo C70 tervezők gondolták az autó aerodinamikáját. Egy átváltható vezető úgy érzi, körülbelül 200 km / h sebességgel. Elvben a hátsó utasok hiányában egy speciális polc felszerelése kis hálós élvel van ellátva, amely az aerodinamikai patakokat elriasztja, amelyek a sebességre öntik a szalonba. De teljesen leeresztett els ablakokkal és hiányában ez a polc, semmi torzítja a hamut a szivar és a frizura a hölgy.
De mi azt tanácsoljuk neki, hogy adjon neki egy selyem pajzs Hermes - ez tökéletes a stílusa ez drága autót, először is, és azt bizonyítja, hogy aggódsz érte, másrészt.
A legtöbb hatalmas. A tesztünk többi résztvevőjével csak az a tény, hogy könnyű és kellemes kihasználni az orosz valóság kemény körülményeit. A kemény műanyag felső védi a tulajdonosot bármilyen barátságtalan időjárási jelenségektől, és a gyakorlat megmutatta, könnyen átruházza a kemény fagyokat és a savas esőket. Inkább a fém test szétesik, és szétesik, mint a műanyag csúcs. De..
Annak érdekében, hogy a WRANGLER-t elegáns kabrióvá alakítsuk, olyan kalóriát és izomorációt kell fordítani, amelyet csak kétszer akarok csinálni - a nyár elején és a tél végén. Kezdjük, meg kell vezetni a belsejéből egy mérhetetlen mennyiségű csavarokat - mennyit kell pontosan pontosan, ebben az esetben nem számít. A kéz már az ötödiken fáradt, és vannak olyanok, mint a hölgy fűzője. Ezután a erőfeszítéseit több egészséges parasztok a tető eltávolítjuk, és a kérdés azonnal felmerül: hová tegye? Házak az erkélyen, hogy egy ilyen pajta nem illik. Tehát csak a garázsban, ha van ilyen, az ingatlanok listáján.
Elvileg eltávolíthatja az oldalsó szemüveg kereteit a vezetőajtókból - a kísérlet tisztaságára. De ezt nem csináltuk, fáradt a tetőn. Elég csak az üveg csökkentése - és a szabad hely érzése teljes. Igaz, ebben az esetben nem fog működni, hogy ugorjon a vezetőülésbe a zárt ajtóban A-La James Bond. De Jeep más önkifejezési lehetőségeket kínál.
A Wrangler fő előnye, mint egy kabrió, egy nagyon hatékony biztonsági keret jelenléte, amely garantálja a vezető és az utasok százalékos védelmét. Mivel a filozófia az autó maga egy dzsip, as - egyáltalán nem - azt jelenti, lovaglás nem annyira a nagy sebességű pálya, de helyenként, nem is olyan távoli. A széles homokos strandokon (ez Kaliforniában van) vagy az árnyékos erdei utakra (ez a közel moszkvai régióban van). És nem valószínű, hogy bárki is úgy dönt, hogy megy a Jeep a hosszú útra - ez akadályozza a mikroszkopikus térfogata a törzs és a képtelenség, hogy keményen fel magával. Egy lopás, mint tudod, Európában. Ezért a Wrangler kizárólag szórakoztató, szórakozás egy napig tekinthető meg.

Szöveg Nikolay Kachurin, Photo Alexey Ilyin
   
 

Egy forrás: "Robotpilóta"