Vizsgálati meghajtó NISSAN TIIDA (VERSA) SEDAN 2006 óta Sedan

Nissan Tiida.

Раньше в классе С Nissan выпускал типичные для своей рыночной ниши хэтчбеки и седаны Almera. Tavaly az Almer Classic koreai termelést röviden játszották ezen a területen, az autó nem korlátozott, az elmúlt században. A megfelelő összehasonlítás viselkedése céljából nem vehető igénybe csoportvizsgálatban. De itt nemrég érkeztem a bevételre, az új Tiida modell megérkezett. Уже внешне Тиида выбивается из ряда элегантных, стройных, но довольно однотипных машин.
И наверняка вы не ошибетесь с его фамильной принадлежностью, даже если снимете с решетки фирменную эмблему. Az a tény, hogy Tiida Nissan távolról látható, ahogy azt mondják, szemüveg nélkül. A gép különösen hasonló a Crossover Muranohoz. Az oldalán nagyon jellemző. A hátsó nézet a legkevésbé érdekes. De a legfontosabb, hogy Európában Tiida ismeretlen, és elvileg nem eladó! Поскольку в прошедшие два-три года Россия большинством производителей стала рассматриваться в качестве отдельного рынка, а не в качестве части европейского, к нам попадают такие экзотические модели, как Teana или Tiida. Az utóbbit Brazíliában fejlesztették ki, és Mexikóban készültek!

A TIDID legfontosabb előnye normális, emberi, tetőmagasság. Magas (de mérsékelten), magasság 186 cm, minden autó, a versenyző arra kényszerített, hogy a leszállás során lényegében íj. Nos, tehát a Tidisban a bejegyzés, még a fejdíszben sem korlátozott magasságban. Igen, és a második sorban a mennyezet nem Khruscsov, hanem az igazi sztálinista.

Ну, и посадка кузова над дорогой здесь, что надо. TIID-ben átmegyek az intelligens perzsa és a buaerai polgári autó számára. A versenytársak közül senki sem képtelen. Nem egy dzsip, hanem megszakad ott, ahol szükséged van. Most speciális modellek ugyanolyan Nissan Qashqai-val, 4x2-es sebességváltóval. Végtére is, a négykerék-meghajtó még mindig nem szükséges, mint a megnövekedett távolság.

És mit kínál a Tiida a teljes készletek tekintetében? Alapvető verzió 1.6 L / 110 LE A mechanika kényelme 499,900 rubel csábító árral kezdődik. A legdrágább szedán (néha a hatchback plusz 9000 rubel) 1,6 l az AKCS-vel a Tekna gazdag konfigurációjában, beleértve a bőr belső terét, 601 ezer rubel. Speciális autóunk motorral 1,8 l / 126 LE És ugyanabban a teljes konfigurációban még olcsóbb az egész öt 596 ezer rubel. Miért olcsóbb? Mivel az erősebb motor csak az MCP-vel összesít. Nos, nem bánjuk.
Разгон бодр и приятен тем, что тяга есть уже на малых оборотах, передачи короткие, а эластичность мотора позволяет не переключать их слишком часто. A város negyedikének ritka esete hiányzik, és az ötödik még mindig lehetővé teszi, hogy jól felgyorsuljon. És csak a hatodik felszerelés hívható autópályára, amelyet az üzemanyag megtakarítására terveztek. A motor csendben és zaj, és rezgések. A doboz egyértelműen kapcsol. A pedál csomópontja és helyszíne, és az erőfeszítések optimálisnak nevezhetők.

Talán ez a magas autó nagy ütemű medálokkal van hengerelve? A Tiid fordulóján a klasszikus elülső recepciós tökéletesen lezárja a pályát, és amikor a sebesség simán eltolódik az örökké. Érdekes módon nem hívhatja a puha gépet. Például a hazugsági rendőröknek a 60 km / h sebességgel történő áthaladása észrevehető cipőt okoz, de a felfüggesztés megszakítása előtt még mindig messze van.
Az ergonómia szempontjából nincs pick-up. A magasan elhelyezkedő karosszék lehetővé teszi, hogy meglehetősen kényelmes helyet foglaljon a kerék mögött. De ennek ellenére a láthatóság visszaadja, hogy a jobb takarmány itt magas, és a hátsó ablak alsó széle is. Зато парковка упрощается тем, что сам багажный отсек хоть и высок, но короток. Meglepő módon, amennyire a tidid kiváló minőségű műanyag a belsőépítészetben. Minden részletet és elemet meglehetősen szilárdnak tűnik, de együtt, sajnos, nem hajtanak össze egyetlen együttesbe. Nyilvánvaló, hogy az UNICNAME eredete befolyásolja. De a felhasználó kényelmével minden szükséges. Különösen kényelmes klímaberendezés kerekített konvex lencsékkel.

Tiida nem okozott vonzó érdeklődést az orosz piacon. Talán azért, mert hiányzik a fúzió eleme. De a gyakorlatiasság még hibakeresésé, és nem a minőség kárára. És az eredetiséggel minden tökéletes. На мой вкус, такой коктейль как раз то, что надо. Главное распробовать!
Дебют: 2007 год.
Длина/ширина/высота: 4479/1695/1533 мм.
База: 2603 мм.
Снаряженная масса: 1278 кг.
Объем двигателя: 1797 см3.
Teljesítmény: 126 LE 5200 fordulat / perc.
Maximális nyomaték: 173 hm 4800 rpm-en.
Maximális sebesség: 195 km / h.
Gyorsulás akár 100 km / h: 10,4 mp.
Közép üzemanyag-fogyasztás: 7.8 L / 100 km.
Ár 499.000 rubel.

Forrás: autolet.ru.