Vizsgálati meghajtó NISSAN TIIDA (VERSA) SEDAN 2006 óta Sedan
Japán város
![](http://www.bibipedia.info/media/photo_testi/26432.jpg)
Olvassa el a szöveg teljes verzióját a novemberi Wheel Magazine számban
Úgy tűnik, hogy Tiida a piacok látványával történik, ahol a francia márkák keresleten vannak. Nem Oroszországról szól, kivéve a költségvetési logan és a 206 szedán, bár csak messze van Párizstól ...
De a kompakt Nissan vitathatatlan hasonlóságot mutat a francia modellekkel: a rendszeres berendezések gazdagsága. Például a második konfigurációban, az elegancia, a Tiida intelligens kulcsrendszerrel van felszerelve: nyissa ki az ajtót, és indítsa el a motort anélkül, hogy eltávolítja a kulcsot a zsebből. Kényelmesen, különösen akkor, ha a farmer van mély zsebek és nem megy sehova a szokást nem lehet tudni, hogy hol dugjon a kulcsokat az autó ...
És a Tatiida, mint a francia, valahogy. De sokat kínálnak. Az autó az alapváltozat ára 499.900 rubel, de ezt a pénzt kapsz egy egész bekezdést lehetőségeket. Vágja le egy szedán ujjait 1,6 literes 110-es motorral, mechanikus ötsebességű sebességváltóval, elülső és oldalsó légzsákokkal, az elülső és oldalsó légzsákokkal, ABS, EBD, NISSAN fékasszisztens, elektromos szervokormány, állítható magasság kormányzás, minden elektromos ablak, vezetőülés beállítása Magasságban, légkondicionáló, CD-lejátszó, 15 hüvelykes acél kerekek véleményem szerint, általában!
![](http://www.bibipedia.info/media/photo_testi/26433.jpg)
Automatikus, valóban egy kicsit: 100 km-t fogyasztanak a mechanikához képest, általában 10 liter / száz liter és félszer a gyorsulás során. És a markolat is érintkeznek a sebességváltó kapcsolási és jobb vezérlés overclocking. A Tiida ugyanúgy kezelhető, mint a gyorsított: magabiztosan, megbízható, de szikra nélkül. A felfüggesztés sűrű, nagyon kielégítő ilyen kritériumok, mint a jó kezelés; Csend és megbízhatóság, amikor a közúti bajok leküzdése során.
Azonban a mítosz a hajlam a Tiida dinamikus kört eloszlatta tekercs éles újjáépítése és könnyű korai kéri a hátsó tengely. De a Nissan lelassul, ahogyan: és az alsó átadása leáll, és az ABS nem siet. A vezető alatt egy széles karosszék a magasság beállításával és a hátsó szöggel. Úgy tűnik, a Nissan sikerült hozni az ülés az ajtó, szabadít több helyet biztosít a vezető és az első utas. Az üvegezés nagy területe kiváló áttekintést nyújtott minden irányban. Az elegáns szalon nem festék csak a kemény műanyag, de jó, hogy az elbizakodott zóna az első utas érintkezésbe torpedó puhább anyagból. Abban az esetben, ha a légzsákok pihennek
![](http://www.bibipedia.info/media/photo_testi/26434.jpg)
Azonban a ferdehátú nem szar, mint egy tágas csomagtér, és a növekedés az utasok kényelmét reagál a kár a kapacitása a csomagtér. Mi (vagy aki) fontosabb, válassza ki magát. Ugyanakkor nem rossz: a szedán vezetői megfosztják az ilyen lehetőséget.
A huszadik század elején. A japán városok a katona megnyilvánulásait, a hivatalos önkényességet hívják. Időnként a kifejezést más értékben használják: olyan erősítő forma, amely nem hordozza a kezdeti értéket, magyarázza az elektronikus szótárat.
Tiida is egy formája fokozza a javítása Nissan pozíciók az európai és az orosz piacokon. Amennyire ez lesz erők, az új nap hajnala megmutatja az időt.
Szöveg: Dmitry Medvegyev
Fotó: római stunnin
![](http://www.bibipedia.info/media/photo_testi/26435.jpg)
![](http://www.bibipedia.info/media/photo_testi/26436.jpg)
![](http://www.bibipedia.info/media/photo_testi/26437.jpg)
![](http://www.bibipedia.info/media/photo_testi/26438.jpg)
![](http://www.bibipedia.info/media/photo_testi/26439.jpg)
![](http://www.bibipedia.info/media/photo_testi/26440.jpg)
![](http://www.bibipedia.info/media/photo_testi/26441.jpg)
![](http://www.bibipedia.info/media/photo_testi/26442.jpg)
![](http://www.bibipedia.info/media/photo_testi/26443.jpg)
![](http://www.bibipedia.info/media/photo_testi/26444.jpg)
Egy forrás: Magazin "Kerekek" [2007. október 18.]