NISSAN TERRANO II TEST DRIVE 5 DOORS 2002 - 2005 SUV
Örökké fiatal
A II. A II. Az év elején mutattak be egy SUV következő (negyedik) közzétételét Oroszországban.A keresztség az orosz sárban frissített Nissan Terrano került sor a hulladéklerakó Dmitrov Moszkva közelében. Feltételezték, hogy itt, az elképedt nyilvánosság szemében (és ezek az orosz autó kiadványok újságírók voltak), a japánok mindannyiunknak anyát fogják mutatni. Hogy úgy érted, ragyogó terepi tulajdonságok.
Úgy tűnik, hogy ne legyen összetéveszthető az elődje, az előtag eltűnt a kocsi neve - Roman kettest. Most nem Terrano két, de csak Terrano. A jelzőtábla megváltoztatása mellett további változtatásokat kell megtörténnie?
Séta a SUV-körül, elkezdem hajlítani az ujjaimat: egy másik első lökhárító és a radiátor bélése - egyszer és kettő, és a motorháztető egy konvex dugómezővel - három. Mindennek tűnik. És az utóbbi időben ez nem egy tervező húga, hanem tisztelgés a szükségességét, mert most van telepítve terrano egy három literes turbódízel közvetlen befecskendezéssel (nagyobb Nissan Patrol GR van ellátva ugyanazt a motort).
A ötajtós módosítást nyújtottak be a bírósághoz az újságírói testvérek (háromajtós, az alacsony kereslet miatt a számukra, akkor nem kell juttatni Oroszország), felszerelve a fent említett turbódízel 3.0 és manuális sebességváltó.
Egy enyhén lengő testet és könnyű zümmögést jelentettek a 154-es motoros motor felébredéséről. Diesel - és Afrika Dízel: Nem számít, mennyire próbálkoznak, ez már nem zajlik, mint a benzin fickó. Annak ellenére, hogy nem lehet mondani, hogy ez a zaj nevezzük, lehetetlen: még a fordulat átlag feletti, a szám a decibel összehasonlítható a Ford Transit kisbusz fut a motor.
De a nagy nyomatékú, elérve a maximális 304 nm, már 1600 min-1, lehetővé teszi, hogy kimegyünk az úton, egyáltalán nem feszülten. Az érdeklődés kedvéért én is megpróbáltam átjutni a lefedett pályán, anélkül, hogy a gázpedált használná, és ha nem félnek attól, hogy elfojtja a motort, arra kényszerítette, hogy a leginkább meredek emelkedik, hogy ragaszkodjanak a padlóra egy szerencsétlen pedálba , Száz százalék száz százalék lett volna!
És így Terrano alapjáraton (!) A forgalom engedelmesen haladt Ughabam és Kosoyram Polygon, könnyen távozó helyeken kifejezetten homályos, és körbevezet. A sebesség a flegmatikus gyalogos, aki kénytelen egy mesterséges bátyja mélysége majdnem fél méter, és körülbelül tíz. Ugyanakkor minden, amire szükségem volt tőlem, nem több, mint a mozgás görgőjának beállítása! Nemcsak a motor segített létrehozni egy ilyen csodát, hanem egy előre aktivált csökkentése átadása osztómű. By the way, csak pozitív benyomások maradtak a mechanikus KP munkájából: a hűtők mozgása rövid, az átvitelek egyértelműen bekapcsolnak.
A szünetekben a Terrano belső terén vigyázok. Itt megadott sajtóközleményben megkülönböztető stroke újdonsága: bőr borítású négy-spin kormánykerék, a műszerfal az eredeti design sebességmérővel, jelzett akár 200 km / h (a gyártó által megadott legnagyobb sebesség a SUV - 170 km / h), ergonómikusabb kormánykerék-kapcsolók és ülések 25 mm hosszú párnával. A speciális Securisol Atermal film mostantól az üvegre illeszkedik, ami segít egy új légkondicionáló rendszernek, hogy jobban megbirkózzon a hővel. Ami a belső teret illeti, nem változott, de inkább átalakult - a jobb befejező anyagok miatt.
De ez, ahogy azt mondják, csak a jéghegy szupervízi része. Sok újítás van rejtve a szemed, és ne emlékeztesse magát az óra X - mármint a biztonsági rendszert. Most minden Terrano van alapkivitelben ABS és EBD, és a blokkolásgátló rendszer sebességgel kevesebb mint 8 km / h alszik, ami hasznos lehet az ereszkedés meredek csúszda. Az első légzsákok mellett a luxus és az ele-gance módosítások is az első légzsákok mellett vannak, valamint az elülső ülések aktív fejtámlása, hatással előre és felfelé, ezáltal csökkentve a nyaki csigolyák sérülésének kockázatát
A Nissan Terrano újra frissített első ismerete sajnos rövid volt. Ezért nem veszik a bátorságot, hogy folytassa a részletes tankönyv maga előnyei és hátrányai. Azonban sok kollégám sikerült az autó tiszteletben tartása. És ez okozza, ami jellemző, nem egy tisztelgés a kor a modell, amely ünnepli hamarosan a évtizedben és egyfajta bizalom, hogy Terrano megérint miatt rendkívüli terepjáró tulajdonságait. Ó, sikerült megmutatnia nekünk Kuzkin anyját!
Szöveg: Maxim Fedorov
Egy forrás: Magazin 5 kerék [07/2002]
