Vizsgálati meghajtó NISSAN SKYLINE SEDAN 2006 óta Sedan

A frissített NISSAN SKYLINE 250GT típusú P / 350GT típusa SP, 2006

Nézd, milyen mottója egy új autót a Nissan Skyline-ben megjelent: SHIFT Passion, vagyis olyasmi, mint hogy az akarata szenvedély. Szép, nem igaz? A megjelenés megmentése A főbb jellemzőkben az új generációs gépet lényegében átalakították. Általában ez a modell helyesen nevezik nagysebességű Nissan, és ez a nagy sebességű adottságok - a fő összetevője a népszerűsége a gép ezt a modellválaszték. Igen, valóban, a hatóság rendkívül nagy. A újságíró tett egy kis sétát az új autó Skyline meggyőződni arról, hogy azt újra. Ennek során a vizsgált faj, ő eközben megjegyezte számos hiba. Olvassa el a jelentésben.
 
A motor új fejlesztése
Először is emlékeztetnék arra, hogy emlékeztessem Önt arra, hogy az egykori generáció skyline egy bizonyos értelemben forradalmi modellnek bizonyult, mivel benne volt, hogy az összes hagyományt és egyezményt teljesen eldobták, és az autó teljesen frissült . Lehetetlen azonban azt mondani, hogy Japánban a Nissan Skyline Car V35 sorozat frissített változata örömmel fogadták el. Ez annál is inkább meglepő, tekintettel arra, hogy ez a modell tette annyira a zajt az észak-amerikai kontinensen, a piacra kerülő piacon az úgynevezett Infinity G35.
Természetesen, ha új generációjának kifejlesztésével autó Skyline V35, a szerzők a projekt nem tudott segíteni, de meg magukat a feladatokat, hogy piaci pozícióit of America, amely elfoglalták autók ennek a modellnek számos korábbi generációk. Ezért megjelenés Úgy döntöttek, hogy egy új autóba továbbítják, így még több kifejezést adnak neki. Ugyanakkor az autó ilyen komponensei, mint az alváz, a test és a motor bizonyítottan javultak az új technológiai fejlesztések felhasználása miatt a gyártásuk során.
Például, test. Ponthegesztés benne végezzük egy 550 pontból álló rendszer, valamint a helyek számát, ahol ívhegesztő használják beállítjuk 20. A teljes hossza lézeres hegesztési varratok növeljük 260-820 cm. Könnyen kitalálható, hogy miután ilyen jelentős változás a gyártási technológia, az újonnan vert test kiderült, hogy sokkal tartósabb, mint elődje. A design a felfüggesztés nem változott a fejlesztők, de úgy döntött, hogy illeszkedjen az új előírásoknak. A hátsó kerekek is marad a kormánykerék, valamint a kormányzási áttétel készült egyenletesen változó. Az ilyen 4-kerék kormányzási rendszer rendszert jelöli 4WAS rövidítése, amely dekódolható 4 Wheel Active Steering.
Vagy vegyük a motor, amely a 6 hengeres, és elméletileg az volt, hogy továbbra is a motor sorozat VQ, aki nagy elismerést az amerikai szakemberek és a vásárlók. De ha jobban megnézed, kiderül, hogy a motor kiderült, hogy lényegében konvertált. Egy szóval, a V betű a sorozat címe ugyanaz maradt, és a motor maga teljesen új fejlesztés. A feladat egy minimum, hogy a fejlesztők elé őket, hogy támogassa a kép az új Skyline autó, mint a nagy sebességű, de valójában kiderült, hogy nem csak teljesítette, hanem meghaladta a tervet, majd egy új, magasabb fokozatú motor fejlesztés.
 
Lovaglás a szél, hogy stuns
Eleinte én hajtott egy autó Skyline 250GT, és az első dolog, amit ütött benne, ez volt a motor. Úgy tűnt, olyan erős, hogy nekem, hogy azt még illik kételkedni tényleg csak 2 és fél liter hasznos térfogatú. Érdemes volt csak alig, hogy nyissa ki a szivató, mint egy autó mozgott erőteljesen a színen, és elkezdte növelni a sebességet. Ez vidám Start végeztük hibátlanul. Ugyanakkor az is fontos: a növekedés nyomaték jön a kezdetektől, vagyis a legkisebb sebesség a mozgás, és továbbra is minden alkalommal, amíg a motor kritikus fordulatszáma (7500 rpm). És néha az volt az érzése, hogy ez nem a határ, hogy így csak a motor a lehetőséget, és ő hajt tovább.
5 sebességes automata sebességváltó dolgozik a motor, és ez a készlet tartalmaz a készülék egy viszonylag kis fogyasztást ilyen, azt mondhatjuk, hogy kiváló tapadást jellemzőit. Különösen pontosan a doboz a DS sávban. Különösen annak a ténynek köszönhető, hogy az átmenet a csökkentett fogaskerék által egy könnyű bunkó, ami által előírt ellenőrzési program, az autó továbbra is mozogni anélkül, hogy elveszítené a tempót.
Az autó Skyline korábbi generáció olyan szintű kényelmet, hogy rooming hívták egy autó egy testület, amely továbbra is teljes nem-érzékeny (Flat Rider). Ez a jelenség még rejlő új verzióját Skyline. Különösen azt felhívta a figyelmet egy, ha vettem a szemében befolyásoló bármely pontján előtt, gyakorlatilag nem változik, még ha csak kis kátyúk és tubercles vannak a kerekek alá. Egyetértenek abban, hogy a fenntarthatóság, rendkívül kényelmes ülni, olyan stabilitást. Másrészt, személyesen nekem úgy tűnt, hogy a kerekek nem árt, hogy több tartós érintkezés a felület az út, hogy az autó úgy tűnt, még szilárdabb és magabiztos. Mindazonáltal, a képesség az autó, hogy sima az egész negatív, ami jön az oldalán a kerekek, pontosabban az, hogy hagyja anélkül, hogy figyelmet, méltó a legmagasabb pontszámot.
Közben hozta az autót a helyszínen az út, amely tele van meredek fordulat. Természetesen kellett aktívabban a kormánykerék, forgatva balra, jobbra. Amikor mozog ezen az úton, azt folyamatosan éreztem, hogy valami egyedül, akkor a többi kerék, lassan hatol a belső úton, a tekercs kiderült, hogy annyira jelentéktelen. És a gumik az ellenkező oldalról ragaszkodnak az útfelületre, mintha maszatos előtte némi ragasztó készítmény.
Az autó volt eltolódás 17 colos gumiabroncsok, amelyek egyértelműen megválasztani annak érdekében, hogy maximális kényelmet. Azonban, amikor meredeken emelkedett a lépést a mozgás, ez történt velem, hogy nem tud megbirkózni a megnövekedett terhelést. Másrészt, hogy elérjék egy elfogadható egyensúlyt a kényelem és kezelhetőség - ez nem egy egyszerű dolog, akkor mindig fel kell áldoznunk valamit. Tehát ebben az esetben, a gumik lenne kialakítva, hogy adja át a fordulat nagy sebességgel - ők szenvednek a kényelem, és ez szintén nem akar. De ha egy ilyen egyensúlyt talált, majd lovas nagy sebességű, akkor azt mondják, a szél kezd késleltetni igazán.
Eközben a Skyline 350GT autó elkészül gumiabroncsok átmérője 18 hüvelyk, ami szintén rendelkeznek még nagyobb chaininess. Nyilvánvaló, hogy azok már nem annyira szorgalmasan követik a szabálytalanságokat, amelyek időről időre felmerülő az úton, a sofőr úgy néz ki, az úton egy kicsit magasabb ponton, miért és mozgásterét több. Tehát, ha valaki tesz összpontosítani sebességgel, majd 350GT jön hozzá többé. Sőt, a motor az autó fejleszti a kapacitása 315 lóerő, ami általában nem vicc. Az rpm készlet halad egy meglehetősen éles alak, míg a motor teszi a mély hangokat kísérik az autó egész idő alatt, amíg gyorsul. Ez teszi az öröm gyors vezetés még teljesebbé. Csak meg kell szem előtt tartani, hogy egy ilyen nagy nyomaték teszi az autót nagyon érzékenyek minden sajtó gázpedált, így kell eljárni, különösen kanyarodáskor, meg kell pontosan és ellenőrzött, egyébként ismeretlen, ahol leszünk.
 
 
Hatalmas potenciál!
Azt is meg kell mondani, hogy jelentős hatással volt rám a kormányzási rendszer, amely már említettem, és amely ellátott Skyline autó új generáció. Ez arra utal, hogy a kormányzási mechanizmus, amely lehetővé teszi, hogy kezelje az összes 4 kerék (4WAS). Alacsony sebességnél az autó elkezdett gyorsabban reagálnak a mozgás a kormánykerék, a szó, jelentősen hozzá irányíthatóság. A kérdés az, hogy ezt meg kell feláldozni, ha csak a szó az áldozat alkalmasak. Képzeljünk el egy olyan pillanatban, amikor ül a kerék egy nagy sebességű autó, és van, hogy menjen át egy kanyargós helyén a pályán. Mi a vezető orientált ebben az esetben hogyan ő válassza ki a legoptimálisabb pályája a mozgás? Természetesen, hogyan az első kerekek viselkednek fordult magukat, és mi az ellenállás ellenállás. Ez fogadja ezt az információt a kormánykeréken keresztül. Tehát, hogy megfelelően válasszuk ki a forgatási szög a kormánykerék, a normális párbeszédre van szükség közte és az első kerekeket. És amikor ennek eredményeként, lehetséges, hogy tölteni az autó végig a legszélén, majd a veszteség a kezelhetőséget, ez biztosítja oly sok örömet, nem? Tehát, ha pontosan ugyanabban a körben, meg kell leküzdeni a kormánykerék gép ellátott 4WAS rendszer, ez öröm kiderül, hogy kissé homályos. Plusz, a helyzet meglehetősen gyakran olyan helyzetben, amikor a kormánykereket az első alkalom, hogy nem lehetséges, hogy azt a megfelelő pozícióba: ez pedig nem túl nagy, akkor éppen ellenkezőleg, kiderül, hogy kevés és amire szüksége van, az úgynevezett, a bizalom. Általában csak azt tudom mondani, egy dolog - ha a vezető használják érzés egy érzés mély és szoros egységben az autó, és kap öröm belőle, akkor azt ajánlom neki, legalábbis addig, amíg az autó nélkül 4WAS rendszert.
Az ilyen, első pillantásra, volt egy csomó érthetetlen megjegyzéseket a Skyline gép, de ezek mind annak a ténynek köszönhető, hogy az autó valóban magas, nagy sebességű potenciál. És úgy tűnik, már csak azt kell, hogy boldog legyen az ő alkotók, ha nem lenne az egy dolog. A tény az, hogy azok a vezetők, akiknek viszonylag fiatal korban nem teszi lehetővé számukra, hogy tudja, ez volt korábban nem valószínű, hogy lesznek hittek a legendák dicső autó család Skyline. Ezek fontos felismerni, hanem történeteket az ügyek az elmúlt napokban. És hogy ebben a tekintetben is kínálnak Skyline Skyline autó, mint aki tudja, hogy a lélek? Milyen gyorsan lovagolni? Tehát végül is, ez az érv jó volt 10 sőt 20 évvel ezelőtt! És most mi lesz, amellett sebesség !?
Talán ez lehet a divatos, hogy divatos most hibridizáció, esetleg egy rendszer a közvetlen üzemanyag-befecskendezés, vagy valamilyen trükkös üzemanyag rendszer, hogy őszinte legyek, nem tudom. Tudom, csak egy Skyline autók új generációjának, képletesen kifejezve, csak egyetlen sebesség nem megy messzire. Beletelik egy másik nyomós érv, anélkül, hogy azt nem lehet csinálni. Nos, mert jelenleg ez az érv nem létezik, ez a leginkább valóságos problémává válhat.
De mit tegyünk, ezek az elkerülhetetlen nehézségek az olyan autóknak, amelyek létezése egész korszak. Minden új generációja, a rajongók egy ilyen autó várja növekszik, és nagy eredményeket, egy bizonyos csoda. Nincs bizonyíték a csoda, bár tény, van egy potenciális. És pontosan ennek a potenciálnak köszönhetően, hogy a skyline modell tartománya soha ne legyen korábban!
 

Egy forrás: WebCG.net