Teszt meghajtó NISSAN QASHQAI 2007 - 2010 SUV

Törzs - pénz

Nemrégiben divatba keresni apró törzsek bolygónkon, amelyeket tulajdonított szinte mitológiai elme, erő, a szépség, a kitartás, a bátorság, az ellenállás. Vigyázz, és a becsületükben számos olyan autót adományoznak, amelyek ugyanolyan mitológiai tulajdonságokkal rendelkeznek. Egy másik példa erre az etnográfusok és az autók iráni nomádok törzsére, akiket nagyon nehéz látni, mivel mindezek az idő, hogy a helyről a helyről mozognak, és amelyről ezért közvetetten meg kell ítélnünk, az autó Nissan Qashqai . A hús és a vér kascainak valós megpróbálta feltárni a kanapé alkotói alkotóit, és megpróbálta megérteni az Autopilot Nikolai Fomenko főszerkesztőjét.
Kerületi skóciák. Az első gondolat: Úgy gondolom, hogy az egyszerű megyében jött volna veszettség, miután találkozott az autó elnevezett magukat. Mert hol élnek, a Qashqai vezetésére, nyilvánvalóan nem lesz képes. Négykerék-meghajtó Ez nem garantálja a teljes pusztíthatóságot. Azonban mi van ezek a megyék és érzéseik? Saját ötletünk van a valódi nomádokról és amire szükségük van. Ezek azok, akik Maryino-ból Mitino-ba vagy Biryulyovo-ba utaznak Mytishchi-ba vagy más rémes területekre. A NISSAN QASHQAI útvonal nehéz és teljes veszélye, természetesen, és létrehozott. TUTSA megmutatja a nomád legjobb minőségét. Ellenállás például. Végtére is, anélkül, hogy képesek elhalasztani az összes szomszéd forgalmi dugójába a jármű körül a nomádra, és nem túlélni. Mint kivonat nélkül, természetesen. Amikor mások elkezdnek idegeket, és harcolni fognak a kerítésben, hogy elkerüljék az átjáró blokádját, nagyon nehéz, hogy ne engedje meg az általános pszichózist, és továbbra is erőteljesen gyorsuljon 0 és 10 km / h között. Nagyon nehéz, de a nomád.
 
Babiloni torony. Nissan Qashqai BusinessPerTury tiszta formában. Mechanizmusok és rendszerek készlete jól ismert márka alatt. Ez nem a motoros munkája, nem pedig az Isten szikrájával. Amikor elkezdi megérteni az autót, teljesen világossá válik. De azonnal hangsúlyozni akarok: ez jó üzlet. Még kiváló, ha 23 ezer dollárt költ. Ha 35.000 dollárnál nem olyan ízletes. Azonban az amerikai dollár esik. Talán várjon egy kicsit? Az autó nem lesz jobb, de olcsóbb lesz. Mindenesetre, de Qashqai egy olyan projekt, amely a Nissan nyomtatással rendelkezik, egy olyan vállalat, amely megbízható (és másként bízik ebben a világban?).
 
A projekt azonban a vállalat legmagasabb irodájában valósult meg. Az irodában, ahol mindenki különböző padlón ül, és nagyon messze van egymástól. A tervezők 8 méteres, 61m autós, 33m sebességváltó ülnek. (By the way, körülbelül metaforák: a design az autó alakult a londoni Nissan Studio, a design a design elő a műszaki központja a cég Cranfield, és a szerelést a növény Sunderland. Megjegyzés. A .) És az épületben lévő felvonók csak három. Aztán nem működik, a másik pedig a megelőzésen van. Ezen túlmenően, telefonok flored, számítógépek lógni, és a futár vett szülési szabadság. Nyilvánvaló, hogy a padló közötti kapcsolat nem túl jó. Innen úgy tűnik számomra, a Qashqai autó áramlásának minden problémája. Mind a részlegek volt elfoglalva munka, mindenki igyekezett mérni erők, de senki sem vigyázott, hogy minden fog működni, mint egy egész.
A Qashqai népszerűsége nem csak a modell értékesítését mutatja, hanem az autó rajongóinak internetét is. A Qashqaicity.ru, Qashqai.Bezoccheredi.com webhelyek száma; www.qashqaiclub.com; www.kashkai.ru; www.clubqashqai.ru; Qashqainissan.com.ua ugyanezen körülötte, hogy melyik rajongók vannak csoportosítva, Qashqai az oroszul beszélő web feltétel nélküli vezetője. A helyszíneken nemcsak a Qashqai autó tulajdonosainak jelentéseit megtalálhatja a tesztek működését vagy újranyomtatásait, hanem a tuning modellek, mindenféle verseny és verseny, valamint a közös események ismertetése, valamint a Cashkalevodov. Játékok Biliárd, Kebabs, Beer Felek stb. Az autó lett a hős a következő orosz militáns az utolsó antikiller. A Catherine Klimova által végzett film fő hősnőjének egyik jelenetében a három-öt BMW-ből érkezik Qashqaiba. Egységes Qashqai Ez a termék nem korlátozódik erre: Fox Goshi Kutsenko, ő is ezredes Philipp Korenev, hajtások a film Pathfinder és Banker Mikhail Efremova a Teana.
 
A szépség szörnyű. Kezdjük a designnal. Leültem ebben az autóban, és emlékszem az 1982-es minta érzéseimre, amikor először láttam az éles szalagos felvevőt. Ezért volt az idegenek egy másik bolygóból származó készülék. Volt egy színes nő, és egy equalizer, és a hitchhiking, és annyira félelmetes, hogy bármilyen hosszú téli estét tanulmányozták. A Qashqai meg kell ismételnie ugyanazt, mint az 1982-es minta éles szovjet személyének éles. Mi csak nincs benne. Gomb A ventilátor szelep helyzetének beállítása mindkettőben! És ez az. De ugyanakkor a kabinban egy teljes chub. Olyan sok gomb, annyi dolog, amit megérteni, nem lehet kiválasztani. Az izmos memória az éveket kell vonnia.
 
A közúti informátor ciklikus narancssárga szeme a hipnotista kristálygömbje. Előbb-utóbb a vezető a trance-be esik. A hátsó kamrának kényelmét a hatalmas hátsó tükör kellemetlensége ölte meg. Átfedi a szélvédőt. Oké, lehetséges, hogy mit kell látni. Tehát nincs: a táplálékra néző ablak zárva van, és a mennyezet, az ülések és a sár egyidejűleg.
 
A Qashqai lenyűgöző e-farm közepén ki a kijelzőt. Úgy tűnik, mintha Vasily Petrovich, miután megvásárolta Kalinát a tizenharmadik fizetésért, és a 300 dollárért a rádiópiacon feltűnő, úgy döntött, hogy megjavítja a designot. A panelen levő lyukba vágott egy késsel, és büszkén ragadta ezt a prológot a legjelentősebb helyre. Azonban az összes Vasily Petrovich szépen a robbanás nem egy helyről nő. És akkor? Ezt a kijelzőt jelöli, és egy teljesen kínai képet lát. Emlékezteti Önt a Girl nevű játékra, felhívja a rajzfilmet a 286. rekeszre.
 
A mosó hogy módosítsa teljességének meghajtó, értem, HiDrive és MMI egyidejűleg. Szeretném azonban megkérdezni: Miért olyan nehéz és miért olyan csúnya? Nem kell rossz másolatokat, csináljon valami eredeti. Vágja a meghajtót a hangokról. Képzeld el, a vezető ül és parancsol: két vezető. Négy vezető. Két vezető. Blokk. Nos, valami ilyesmi szórakoztatóbb lenne.
Magvak üveg. Megpróbáltam elkapni a kék fogot, de semmi sem történt velem. Valószínűleg van egy rossz telefonom. Ideges voltam és úgy döntöttem, hogy az úton indulok. Kattints a gázpedálra, és azonnal küldjön üdvözletet egy nagy irodába. Az az érzés, hogy az akcentus tartaléka van, valahol 100120 km / h. Továbbá, mint egy tömörítetlen húsdarab a mellkasán. Ne nyúljon ki, ne köpködjön. A motor 2list, és a mélységek, amelyek egy ilyen motorban kell lenniük. 2 liter BMW-ben vagy Mercedesben érezheti magát, hogy a gázpedál alatt az alvilág. És itt a bazár. Teljes pohár hevetk 10 rubel, fél öt. Külön öt kap egy fél csatornát és nincs hét. Miért van itt, hogy egy 2 literes motort helyezzen, amely ugyanaz a Honda minden oldalról egy ágyúról szól? Homályos.
 
A kézi üzemmódban való lovaglás csak egy katasztrófa. Eldobod, mintha szekvenciális dobozod van. Az az érzés, fokozza a punci az amerikai székek egy hatalmas párna és a hátsó, létrehozott szervezetek kimerült hamburger. A gépen mozog. A meghajtóban csodálatos dolgok kerülnek elkötelezettek. Között 6800 és 5200 fordulat hirtelen egy teljesen hirtelen beállított fordulatszám (nyilvánvalóan a zsalu nem zárja és a benzin továbbra ostor). Csodálatos: megy, és minden úgy tűnik, hogy sima és jó. Hirtelen a harmadik és a negyedik sebességváltó között +20 km / h, bár a pedál lábánál marad. Tehát az energetikai énekes az őrlésen ugrik az oktávba. Nos, ha +20 km / h egyenes vonalon, és ha fordulsz?
 
Természetesen elkezd lassítani, de rosszul lassítasz. Mivel a Qashqai fékek aránytalanok az akne, különösen a mögöttesek számára. A minőségükről nagy kétségei vannak. Ott lógnak egy ilyen féknyereg, mintha az Izhora-gyárban 42m-ben lenne. Tehát ez történik, ha megnyomja a fékpedált, és az autó hirtelen úgy döntött, hogy gyorsabban megy. Az elülső tengelye betöltött, és a hátul a centiméterek érzései tízre emelkedik. És a hátsó kerekek tengelykapcsolója az úton. A fordulóban elkezdi lovagolni az L betűt. Kiderül, hogy úgy tűnik, hogy irányítja a talicskát. Emelte az autó hátulját, eltávolította a kormánykereket a gyomor alatt, az első kerekek, mint a szarvak, a földre, és ilyen helyzetben, és vezeti. Az első meghajtó bekapcsolásakor még mindig megbirkózhat a gépen, nincs teljes meghajtó. Az autó nem fog bekapcsolt, de a négy kerékkel jobbra a pályáról. Ismét, amikor váltás a harmadik a negyedik sebességváltó, a Qashqai második három kormánykerék fordulat porrá. Az a benyomás, hogy ebben a pillanatban az elektronika adja a parancsot, hogy módosítsa a merevségét a kormánykerék, de a merevség változik meg azonnal, és miután egy bizonyos szünet lánc napfogyatkozás.
Az EuronCap szerint az elülső és oldalsó ütközéssorozatban az autó 36,83 pontot szerzett a lehető legmagasabb 37-től. Ez a legmagasabb értékelés, amely megfelel az öt csillag minősítésének. A tesztek történetében. Mielőtt Qashqai, sem az autók által tesztelt minket nem keresnek teljes 37 pont védelmére a vezető és az utas felnőtt. Az Intézet főtitkára Adrian Hobbs mondta. A gyermekek biztonsága érdekében Qashqai négy csillagot szerzett. A gyalogosok, két csillag biztonsága érdekében. A harmadik csillagig az autónak nem volt elég csak 38 százpontja. A fő követelés szakértői a fedelet a motorháztető képviselő veszélyt a gyalogosok. Azonban nem olyan régen, Nissan bejelentette az európai piac visszavonását mintegy 25 ezer Qashqai, mivel a légzsákok nem működnek megfelelően.
 
A Dweel Dweel vezetője. Az autó ilyen viselkedésében hajlamos vagyok hibáztatni, elsősorban az elektronikát. Az elektronika kell csatlakoztatnia az összes rendszert, hogy nincsenek szakadt mozgása bármi másban: sem a kerék forgatásában, sem a kormányirányban vagy az átvitelben. És itt egyértelműen nem fog megbirkózni egy csomó műveletsel, amelyet meg kell vizsgálnia. Elkezdte a televíziót, a GPS-t, az ESP, az átvitel, a hidegindítás és a szervo és egy másik kis kocsit. Elektronika, mintha minden egyes művelet előtt sóhajt. Mi a szörnyű. Mert ha a vezető hülyeség, akkor lesz a kerítésen. Az elektronikus blokk Qashqai emlékeztet egy felelősségteljes munkásra, aki ül és gondolkodik: Isten, amikor a munkanap véget ért. Összességében minden idő alatt clims ctoto: egy darab papírjel, egy másik pénz, a harmadik, hogy megbeszélje valamit. És mindig beszél a telefonon, ugyanakkor megnyomja a gombokat, hivatkozásokat ad, kéri, hogy várjon egy percet. A második, mosogatógépek, a harmadik valami dobja a szavakat, csak menjen el. Sokan vannak, és egyedül van. Nyilvánvaló, hogy ilyen fejével a lábad nem lesz gyors. Az ideális munka sebessége Qashqai 6070 km / h. Minden, ami több mint száz, ez extrém. Ezért a vevők fő része ajánlásokat adnék körülbelül ez a karakter: drága lányok, jövőbeli fiatal anyák, kérjük, legyen óvatos. Ne vásároljon 2 liter. Ez túl sok az Ön számára. Válasszon jobb gépeket egy motorral 1.6 vagy akár jobb 1,4 literrel. Ne zavarja a sebesség módot. És ne próbálja meg megbizonyosodni arról, hogy az autó gyorsan megy.
 
Az Ezen ajánlások betartását, a veszély megsemmisül, Qashqai csap át x3, és a valóság egy reklám képet. A közönség megcsodálja ezt az autót csodálatos kilátással. Van egy pár galamb, amikor megnézzük, hogy mindenki világossá válik, hogy az életük sikeres volt. Összegyűjtötte és megszerezte az autóját. Ez volt a negyedik vásárlás a családban. Először vásároltak egy lakást. Aztán egy nagy autó neki. Aztán egy nagy szőrme. És végül összegyűjtötték a fennmaradó pénzt, és megszerezték neki egy Qashqai autót. Tény, hogy ilyen szőrme kabátot, nem a metróút.
Autorev: Én teljesen egy fiatal férfi, hogy találja magát a színfalak mögött MKAT, elvesztettem a fejem a titokzatos hangulatát a színpadon. Hozzáférhetek a félelmetes, láthatatlanokhoz. A Kulis-i érdekes volt, hogy még a leggyengébb produkciókat is figyeljen. De fokozatosan a valóság elkezdett jött a poros sugarakban. Elkezdtem észrevenni, hogy nincs olyan unalmas és undorító és undorodva, hogy az intrika és a harag. De a fő dolog az, hogy a színház önellátó kötéle, csak a termék termékének köszönhetően létezik ... Nissanovskoe Stoken úgy tűnt, nem kevésbé bájos. Volt a mágikus összetevők: a rejtély, a kis felfedezések meglepetése, érdekes emberek, akiknek élete áthalad a jelenet másik oldalán. És elvittem. A P32L projekt, ahogy van jelölve Qashqai a gyárban dokumentáció, elkezdett finom. Egy évet töltöttem vele, és 6010 percet töltöttem, hogy mindent leírjam. De most látom, hogy maga a látvány messze van olyan érzelmektől, mint a jelenetek mögött. Ezért frusztráció. Glossary.ru mondja: frusztráció (a Lat. Frustratio tervek megsemmisítése) Pszichológiai állapot személyiség jelenléte jellemzi az ösztönző szükség, amely nem talált megelégedésére. Ha hisz a szószedet, ez a teszt meghajtja a frusztrációt. És Qashqai, a frusztrációm lett. Frusztráció ...
Auto-felújítás: a törzs, tiszteletére, amely az autó neve, mindent, azonban egyértelmű, hogy a nomád, lakja Irán southwax. Clearingly jelentette be ezt a prés még egy csipetnyi jobb megértéséhez a kép a Qashqai városi nomád. Nem szükséges, hogy ásni a szó mit jelent ez a kifejezés, mert a tisztán orosz képlet elkerülhetetlenül felbukkan nélkül bizonyos lakóhely. Természetesen természetesen egy másik dolog, amely elsősorban egy aktív életmódot vezető fiatal állampolgár számára készült autó. Nem tudom, mint az iráni törzs szép, de a Word Cascai hangok, látod, eredeti. Gyorsan megszoktuk a Cherokee-t. Taways és mások ugyanabban a szellemben, így a kaszkáddal (csalárdan ízlés) keresik. Ezenkívül a név neve könnyen beszél, a sziszegő és szilárd konszonánsok nagy és hatalmas kombinációiban, amennyire csak tetszik.
Az olvasó levele a Carclub AutoPortal: Én vagyok a faluban a kis rotches, és szükségem van egy univerzális autóra. Az öregek úgy döntöttek, hogy Milok Kashkai-t szednek az esti összejövetelre. Elmentem a városba. Vettem Cascai-t, csak félig meg kellett adnom a sózott sót.
 
Ő elveszett az első benyomások: az a tény, hogy a hátsó ülések a lépés nagy! A hátsó ülések, csináltam egy dobogó alatt a palántákat. A levehető bulldózer kopogott a lökhárító csatolt kiálló perem a lökhárító, és most, külön pénz kiadása nélkül, fűtés a trágya és sunyi a hó télen. Köszönhetően a nagy távolság, Cascaism jól viselkedik a termőföldet. Hint egy talajlazító neki, felszántott én hatszáz 20 perc alatt. Tehát Cascai valóban univerzális autó, nem megtéveszteni reklám. Szeretne pasa, hogy szeretné ezt, de szeretné, hogy a klub a klub az esti órákban. Néztem sikereket mastering szűz, a falu összejövetel döntött: átadja a traktor és mezőgazdasági berendezések fémhulladék és vásárlás 50 Kashkayev hogy átnevezzük szovjet útját Iljics az állami gazdaság útját Kashka. Most van egy útlevél az oszlop regisztrációs büszke. Casca és mi által említett Cashkhaev. Már látom Tabun Kashkayev, rohanó a szűz, és mögötte a feltöltő, a fríz minden tőle magok nagylelkű dugókat. Köszönöm drága elvtársak Nissant megvalósításában álmom egy univerzális autó tőlem személyesen az én többi falu!
Összkerékhajtás 4x4: rendelünk, akkor nem tudom, mi, de biztosan minden rendben lesz. Megosztott velem költői formában egyik jövőbeni boldog tulajdonosai Qashqai. Azt, megszokta első érintés, próbálkozás, megjelenés, és csak akkor nem éles mozgásokat felé box office volt ostobán, mint egy előrelépés, emlékezetes idején a globális hiány a '80 -as évek ... De végül is, az autó nem cukor és nem kolbász, és az ár a hiba is kiderülhet, hogy legyen fent! Mi a jelenség? Azt fogja mondani, rögtön, nem tetszett a Qashqai fotókat. Túl gyakori, a kifejezés az arc unalmas, a profil harmonikus, de nem az eredeti, visszhangok a Nissan Murano, és a Subaru Tribeca, és még mindig tucat ilyen autók, köztük a Mazda3 ferdehátú. Etetés nélkül is kinyilatkoztatások, mindezt mi valahol látott ... Vagy talán, mert ő minden lenyűgözött, hogy mi van öltözve divat, bár a fogyasztási cikkek? És most végre, a tüzes Nissan Qashqai áll két lépésre tőlem, és díjakat az irányjelző válaszul megnyomásával a riasztó gombot. És úgy néz ki, lényegesen nagyobb a vártnál alapján a sajtó!
 
Nissan Qashqai.
Motor benzin 2.0
Hasznos térfogat (kocka cm) 1997
Teljesítmény (LE rpm) 140 6000
Moment (nm rpm) 196 4800
Tele van sarok
Sebességváltó 6-lépésben, variátor
Hosszúság / szélesség / magasság (mm) 4315/1785/1605
Ragge mennyiség (L) 410/1513
Tömeg Üres (kg) 1415
Maximális sebesség (km / h) 190
Gyorsítás akár 100 km / h (c) 10,6
Üzemanyag-fogyasztási közeg, (L / 100 km) 8.4
Ár Moscow913 070 rubel
Köszönjük, hogy segítette a NISSAN (495) 9612131 és az orosz gépjármű-szövetség lövöldözését.
Szöveg: Nikolay Fomenko
Fotó: Andrei Danilov
 

Egy forrás: "Robotpilóta"