Teszt meghajtó NISSAN QASHQAI 2007 - 2010 SUV

Nissan Qashqai.

Annak ellenére, hogy meglehetősen furcsa hangzavaros név, a legkompaktabb Nissan Crossover pontosan esett az almában. Népszerűsége hetekben, miután az értékesítés megkezdése után 2007 tavaszán 12 hónap volt. Ez kényszerített sok a szenvedés készletek, hogy legyen türelmes, és felmászni az irigységtől a szerencsések, akik volt ideje, hogy megragad a szűkös árut.

Mi olyan különleges akasztikus Qashqai vásárlók? Hírhedt kombinációs ár / minőség! A pénzedért ez a legelőnyösebb ajánlat, vagy ha akarod, akkor a kompakt SUV-k osztályából leginkább megfizethető! És bár a mondás, hogy olcsó is nem történik előidézésére egészséges kételkedés ez alkalommal, nézzük megérteni, mint Cascai így kiemelkedik az általános alapon.

Nos, először is kompakt versenytárs a diplomás méretéhez (Bár egyértelműen nagyobb, mint a szabványos C-osztályú stacionárius). Igen, van három nagy bőröndöt belül a törzsön belül, és a nyílások a hátsó ajtók őszintén szűk. De sem a fejét, sem térdre a második sorban kanyarban. És a fény hosszát és meredek elfordulási szögét az első kerekek teszik a parkolást szoros városi körülmények között. Kis, mint a legtöbb PAR packnies súlya jár javítása üzemanyag és dinamikus mutatók. Nem véletlen, hogy a Qashqai kiderül, hogy a leggazdaságosabb és leginkább mellkas képest 2-, és még 2,4 literes riválisok.

Másodszor, a Nissan, amely az úgynevezett, nagyon határozottan lelőtték: mindent össze szorosan és hatékonyan. Úgy érzi, mintha kedves, megbízható, tartós fogyasztási cikkek. És ő tartja a közúti pontosan, stabilan, egy utas nélkül jeep swing és a vágy, hogy elhagyja a megadott pályára.

Harmadszor, Qashqai, bár eladó, mint minden japán, mereven adott halmazok, de azok ára variáció több mint fél repretal 584000-913000 rubelt. Mert mellett a választás között 1,6 l / 115 lóerős motorral. és 2 l / 141 LE (És az utolsó megtörténik mind a MCP6 és a variátor), akkor választhat a teljes meghajtás és az első!

Végtére is, mi a fő dolog a városban? Jobb magas clearance! Végtére is, ez egy kicsit 5 cm, magasabb leszállás az úton teszi az autót, ami lényegesen alkalmasabb a mi feltételeink, periodikus indulások a primer, a téli kizsákmányolás és a vészhelyzet áthaladásának a határon keresztül. Mindez alapvetően kiterjeszti az alkalmazás tartományát, de a 4x4-es meghajtó diagram már nem annyira fontos. Igen, és nem mindenkinek extra és nagyon súlyos 63 ezer rubel (az ára az All-Wheel Drive Kashka).

De mégis, mi az öröm, hogy a négy csúszós hóval borított négyvezetésnek öröme! A Qashqai Ruls csak fantasztikus, különösen a fogyatékkal élő stabilizációs rendszerrel! A kormánykerékre való reakciók átlátszóak és pontosak. A gázkészlet alatt könnyen provokálhatják a hátát a külső sugáron, semmiképpen sem veszítenek ellenőrzés a helyzet felett. De még akkor is, ha az ESP rendszer aktiválódik, nem keveredik a motort, lehetővé téve a vezető számára, hogy részt vegyen az ellenőrzés folyamatában. A szempontból az erőfeszítések, hogy a hátsó tengely, akkor a tartományban nyomaték-eloszlás van 100: 1 (a stabil egyenes vonal) és 50:50 (a maximális csúszási az első kerekek).

A fokozat nélküli variációs sebességváltó kétségtelenül jó, különösen a Nissanov végrehajtásában. A gázpedálválasz szinte azonnali. Itt hiányzik a váltás idővesztesége. És ha meg tudod csinálni valamit valamit, így fáj a hangerőt, irritálja a tentor a motor nagy sebességgel. De ha nem fordulsz a padló megállásához, ez a háború, akkor nem veszi észre, de az olcsóbb dinamika még mindig érezhető. By the way, nincs továbbítás a szokásos formában, és nem, akkor használhatja a választott jogot, és a választó kar kereszteződésével válassza ki a kívánt pszeudo-hozzáférést. És még egy illúzió is felmerül, hogy gyorsabb lesz.

Tetszett a dinamika nemcsak túlcsordulás, hanem fékezés is. A nagyon érzékeny fékpedál lehetővé teszi, hogy pontosan adagolja az erőfeszítést, és megfelelő lassulást okozhat. És a fékezési út kiderül, hogy észrevehetően rövidebb, mint a várt. És ABS váltja időben, a legvégén a pedál nélkül Falstart, ami jellemző sok más modellek.

Beszélje Ride Kashkai nem lenne teljesen korrekt. Inkább merevség szélütés. Nos, biztosan nem ugyanolyan mértékben, mint a térképen, vagy egy sportkocsi. De a szokásos haladási sebesség bump sebességgel 20km / h okoz érzékeny és kényelmetlen ráz kíséretében akaratlan fog zörög bezressornogo biztosítására, hogy a személyzet. Nos, aki aztán rendelt egy utas a fenntarthatóság? Akarsz precíz irányítást és egy felejthetetlen meghajtó? Get és hátsó oldala az éremnek! De az egyenes út nem zavaró, de rögös ez az autó, vagy kell menni lassan és szomorúan, vagy elégetni az úton az az elv, a nagyobb sebesség kisebb, mint a boxba!

Ami az ergonómia, a Qashqai szinte tökéletes. Szinte tárgya bőség hasonló jellegtelen gombok a központi része a műszerfal és a fekete kemény műanyag felületek. És a tökéletesség nyilvánul meg a tökéletes kényelmes viselet, a megfelelő helyen és a keresztmetszete a kormánykerék, a tapintható barát karokat.

Láthatóság a vezetőülés Nissan Qashqai gyenge. Széles panel titkolta jelentős ágazat a körkörös megtekintésére. De a külső tükrök megfelelő méretű és a panoráma ésszerűen kompenzálja ezt a hiányosságot. Akusztikailag gép elég jó. Hangfelvevő, tágas és erős, és a külső zaj nem zavaró. Jó hatással erre az osztályra tanulmány a test alakját aerodinamika. Ez a hátsó kerékdobok jön egy kicsit nagyobb zajt, mint szeretnénk.

Ha a többség a modellek szükséges ideig, hogy megszokja, és alkalmazkodni, valamit a Nissan Qashqai amint azt mondhatjuk: ez az én autóm! Ahogy a mondás, és leült! Csak kapcsolja gyorsan közeledett. És meg kell várni hosszabb, mint a legolcsóbb változata a modell, amit akar, ők is a legérdekesebb az ár / minőség!
Debut: 2007.
A hossz / szélesség / magasság: 4315/1783/1606 mm.
Bázis: 2631 mm.
Önsúly: 1535 kg.
Hengerűrtartalom: 1997 cm3.
Teljesítmény: 141 LE 6000 fordulat / perc.
Maximális nyomaték: 196 Hm 4800 ford / perc.
Maximális sebesség: 178 km / h.
Gyorsulás 100 km / h: 11.3 mp.
Átlagos üzemanyag-fogyasztás: 8,3 l / 100 km.
Ár 584.000 rubelt (mint 02.2008).
 
















 

Egy forrás: autolet.ru