Test Drive Nissan Qashqai 2007 - 2010 SUV

Test Drive Nissan Qashqai + 2: Egy csapásra

Az új Cascais nyerte elsősorban rakomány aránya, mint az utas. És ugyanakkor, a hét irányban konfiguráció mindig lehetséges, és néha tényleg segíthet. A gyerekek szeretnek pontosan.
A Nissan Qashqai, találkoztunk 2007-ben, amikor a városi nomád, hogy ez így van lefordítva ez vált már ismerik az egyik afrikai törvények, csak meg. Cascai kiderült, hogy valójában egy forradalmi, felrobbantása szabvány rések és hirtelen hihetetlenül népszerű: az autó aktívan vásárolt mind Európában, mind velünk. Ez tényleg sikeresen kombinálható előnyeit golf osztály és crossover. Úgy tűnik, mi mást szeretnék?
De ítélve a maga módján, a Nisanovans verte a nagyon előnyeit Kashka valahogy tömörség és a kapacitás, és közölte, hogy most már mindenkinek szüksége van a Qashqai + 2! Az új index, az extra, a harmadik üléssor, a nagy méretek és a növekvő árak rejtettek. Mit jelent az új Qashqai kíván vonzani friss vér?
Casca + 2 Minden is simogatja a szemet természetes vonalak a test, de valami megváltozott. Ő lett nehéz, esztergálás és nagyobb. Annak érdekében, hogy ez nem egy tiltott, elég összehasonlítani a méretei két modell: hossza 4315 mm szemben 4525 mm, a tengelytáv 2630 mm szemben 2765 mm, a hátsó Sve nőtt, az ablak vonal megváltozott. A szélesség változatlan maradt, az autó emelkedett a magasság, de nem annyira: 30 mm. Hátsó ajtók bővült 135 mm. Az újdonság már eltávolodott a kompakt crossover és megfordította a Murano osztályban. És ez ment neki hasznot.
Annak ellenére, hogy az ismerős megjelenés, az új modell úgy néz ki, friss és releváns. Különösen jön Casca + 2 fehér színű, amely köteles a gyári színezés a hátsó üvegek és vörös foltok a lámpák.
 
A szalon is maradt anélkül, hogy jelentős változások, és nincs itt semmi: mindent még kényelmes. A pillantást sem állítani, de de semmi sem bosszantja. A fekete ülések elegáns, fehér straightfall.
Alig várom, hogy a második üléssor azonnal.
Változások azonnal megkezdődik háta mögött az első székek: a megnövekedett tengelytáv a második sorban, ez lett érezhetően tágasabb minden irányban. Sőt, most az utasok a lehetőséget, hogy állítsa be a dőlés a háta, és mozgassa az ülések vízszintes irányban 240 mm. Természetesen ez történik a legtöbb dédelgetett 2
Első pillantásra, érti a harmadik sorban, ezért az új Cascais vált nem igazán hét, de csak 2. Ez eufemizmus általában használt kapcsolatban a kupé, úgy tűnik, hogy a helyeken, de nem lehet őket tekinteni. Két szakképzett QASHQAI + 2 összegyűrődik felnőttek biztosan nem célja a felnőttek. Nos, ha akarja, akkor oda, hajlított száz perceivers és üzembe zúzódások. És mi legyen a következő? Ülj közel felét, dörzsölte a térdét a mennyezet? És a probléma nem is a távolság a hátán a második sor, mivel egyik mozgó, de hogy az ülések pontosan a padlón.
Azonban a gyerekek valószínűleg tetszik: Saját, az egyének a felnőttektől, ablakokat, és egy érzés kamera, személyes gyerekszoba. És ha csökkenti a háton és a közepes méretű közepes pihenő, ami viszont egy ilyen kereset a karfa a pohártartó, két foglalat 12 V, lehetséges kommunikálni egy felnőtt zóna, ha szükséges. Csak mindez, a szórakozás nem lehet zavarba egy dolog: És ha hirtelen van egy csapás, mennyire megbízható lesz egy vékony ajtó, elválasztó kis utasokat a valóság? .. Az első Qashqai szerzett egy időben rekordszámú csillagos EuroNCAP-minősítést maradványait remélhetőleg és 2 nem engedi le.
 
A mozgás, az autó is megváltozott soha nem látott. Nem lenne könnyű még egy pár helyet, az autó gyakorlatilag épül egy új platform és nagyobb tömegű, ezért kellett változtatni a felfüggesztés és a kormánymű beállításait, és növeli az átmérője a féktárcsák. A vonal motorok ugyanaz maradt.
Cascais még intuitív irányítás, de elkezdett megy simán és nyugodtan, barátságosabb konfigurálva a vezető felé és puhább fecskék szabálytalanságokat. A hátrányok érdemes megjegyezni, amorf sík ülések, ahol nehéz tartani a tekercs viszont. Dolgok székek vannak jobb, ha nem szabadság igénybevételét. És mégis az úton, egy érzés, nagyobb stabilitás jön létre, nem pedig egy ötüléses crossover és a dinamika Casca + 2 nem rosszabb, mint a fiatalabb bátyja: az autó még mindig nem váltanak ki az aktív utazást, de ez lehetővé teszi, hogy tartsa fel a patak.
 
Annak ellenére, hogy az egyre növekvő méreteket, az újdonság tud felmutatni a minőség, amely a rajongók a megszokott ötüléses változat vonzott meglepően pontos érzés méreteket. A hölgy, aki tetszett ez a terv első Casca lesz, mint az új. Gyönyörű nagy oldalsó visszapillantó tükrök játszani a kezét a láthatóság, teljesen lefedő képet bárhol crossover. A hátsó az autó nehezebb érezni nehezebb, de itt a tolatókamera jön a mentő, a saját feladatait.
 
Qashqai + 2 fogant, mint egy tágas crossover egy nagy család, mondják, és olyan helyekre van hét, nem kevesebb. De ebben a konfigurációban a csomagtér hátsó része mögött a harmadik sorban hasonlít Szupermini Fiat 500, még ne dugjon a táskát. Poggyász veletek egy nagy család nem lesz képes tenni. De hány átalakítási lehetőségei a belső tér ajánlatok Nissan!
A harmadik sor az aránya 50/50, csupán arra van szükség, hogy megértsék a nyugtalan heveder rendszer, és ez nem olyan egyszerű. Mindkét hajtogatott ülések, 550 liter hasznos tér mentesek, ami több, mint 90 liter, mint a szokásos heverő. És ha eltávolítja a középső sorban, nehéz lesz, hogy dolgozzon ki, hogy folytatni ebben szinte rakomány autó térfogatú 1520 liter sima padlón! Így kiderül, hogy az új megyei nyert először a rakomány aránya, mint a személy- és ezzel egyidejűleg a hét irányban konfiguráció mindig lehetséges, és néha tényleg segíthet. A gyerekek szeretnek pontosan.
Úgy tűnik, Oroszország, az előnyeit a Qashqai + 2 előtt Qashqai fogják megkötni a megnövekedett teherbírás és nincs lehetősége, hogy küldjön hét mentén lények. A második jelentős plusz a nagyobb szabad hely a második sorban. És végül, a városi vezetés jellemzőit a kocsi felé kényelmet és stabilitást megváltozott. Ezen túlmenően, az én szubjektív megjelenés, a sevendental megye lett szép.
Ami a beavatkozás off-road babérjain, arra gondolunk, hogy Cascai kínálják mind az elsőkerék-hajtás és összkerék-hajtás módosítások, és a legtöbb értékesítési számlák egy monolahr. Annak ellenére, hogy az összkerékhajtás elektron-vezérelt Haldex-tengelykapcsoló és műanyag védelem alján a test, Qashqai továbbra is elsősorban a városi nomád, bár beköltözhető aszfalt, ha szükséges.
Az ára Qashqai + 2 kezdődik 777.000 rubelt által 51,000 drágább, mint az alapváltozat Qashqai. Mert ezt a pénzt, az 1,6-os benzines motor MCPP, 4 légzsák és a biztonsági függönyök két sorban, a Nissan fékrásegítő, audio rendszer 4 hangszóróval, fedélzeti számítógép, légkondicionáló berendezés, az irányítást a rádió magnó, fényszórómosó , kormányoszlop beállító keret és a magasság, Hands-Free és a Bluetooth rendszer vezérlés a kormánykeréken, elektromos ablak minden ajtón, bőr kivitelben kartámasz, elektromos és fűtési tükrök. Az ára drága komplett elérheti 1.126.900 rubelt. Összkerékhajtás és variátor kapható 2,0 literes benzinmotor.
Svetlana Aleeva
Köszönjük az orosz képviselet Nissan

-
Nagy csomagtartó átalakítás tartományban
Kényelmes viselkedés az úton
Jó tárgyi méretek és kiváló láthatóság
+
Olcsó reakciói variátor
Gyakorlatilag hiányzik egy törzs egy 7-üléses konfiguráció
lapos oldalak
 
  
Ára a vizsgált Autóval - 976.000 rubelt
Teljes készlet tesztelt autó
frontális légzsákok
oldallégzsákok
függönylégzsákok
Abs
Antiszkolikus rendszer
Dinamikus stabilizációs rendszer
Az összkerékhajtás sebességváltó
Kormányzás erősítő
Automatikus átvitel
Multifunkciós kormánykerék
Állítható kormányoszlop magassága
Állítható kormányoszlop
Skin Irányító dekoráció
Befejező Salon Skin
Elektromos fűtés első ülések
Távirányítós központi vár
Légkondíciónálás
Hőmérséklet-szabályozás kettős zóna
Elektromos hajtás és fűtés kültéri tükrök
Elektromosan behajtható külső tükrök a
Elektromos ablakok elől
Ablakemelő hátul
Összecsukható részein hátsó ülésen
Sitter hosszú szemes
CD-audio rendszer
CD-váltó
Fényérzékelő
esőérzékelő
Utazási számítógép
Bluetooth készlet telefon
Ködlámpa
Könnyűfém keréktárcsák
fémes festés
fényszórómosó
Xenon fényszórók
Camera hátsó menetben

Műszaki adatok
Test
Testalkat Crossover
Férőhelyek száma 7.
Hosszúság, mm 4525
Szélesség mm 1780
Magasság mm 1645
Tengelytáv, mm 2765
Road távolság, mm 200
Motor
Típus benzin osztott befecskendezés
Első helyen keresztirányban
Elhelyezkedés és hengerek száma 4 egy sorban
Hasznos térfogat, lásd 1997
Henger átmérő / dugattyúlöket, mm 84,0 x 90,1
Sűrítés 10.2.
Száma szelepek 4 henger
Maximális teljesítmény, lóerő / rpm 141/6000
Maximális forgatónyomaték, nm / rpm 196/4800
Terjedés
CVT Variátor
A meghajtó teljes
Első felfüggesztés független, írja McPherson, keresztirányú stabilitást stabilizátorral
A hátsó felfüggesztés független, multi-típus
Első fékek tárcsa szellőző
Hátsó fékek tárcsa
Dinamika
Maximális sebesség, km / h 188
Gyorsítási idő 0-100 km / h, 11,7
Üzemanyagtartály térfogata, l 65
Üzemanyag AI-95

 
 
 

 
 

 

Egy forrás: Carclub.ru.