Teszt meghajtó NISSAN QASHQAI 2007 - 2010 SUV

Hét a magánhangzókon keresztül

Egy pár kiegészítő hely, más méretek, arányok és pozícionálás újdonsággal, bővítve a Cascai törzs, Sergey Voskresensky találkozott. Fotó a szerző és a Nissan.
Meg kell győzni mindenkit a kompakt eredeti átkapcsolás előnyeiben, a dicséret manőverezhetőségének, az utasok alvázának beállításainak, az utasszállító alváznak, a városi élethez való alkalmazkodásnak, hangsúlyozva a kabin tervezésének és méretének racionalitását, és hirtelen 7 férőhelyes autót készít 18 hónap! Jóváhagyás: Ez az univerzális, inkább családi járműként előnyösebb. Minek? Miért? És hogy a H-trail, akikkel valószínűleg át, ha nem méretezi, akkor az ár? Körülbelül ilyen szkeptikus gondolatokkal elmentem az új crossover bemutatásához. Inkább nem új, de általában megismerkedtem a NISSAN-CASCA + 2-vel.
A nyereség javára ment
És ha csökken a gondos művelés szükség további helyek (nekik egy felnőtt jobban, és nem lepte), nem kerékpár érvelés kiválasztásakor a crossover lehetőségeit mini-Wen? Akkor könnyebb lesz megegyezni az alkotók az autó: Cascai + 2 szebb, mint egy ember nagyságú. Kétségtelen, hogy megőrizte a bátorság bátorságát, de stretching, és mintha érett volna, harmonikusabbá és arányosabbá vált.
A hosszúkás Kushka belsejében nem kell alapvető változásokat keresni. Nos, kivéve, hogy számos hátsó (bocs, közepes!) Ülések kapott kiigazítások és hozzáadunk 140 l térfogatú csomagtér. A padlóról, és két további helyet termel azok számára, akik száz hatvan alatt vannak.
A test alaposabban megváltozott. Nemcsak a megnövekedett magasság, a hossz és az adatbázisban van. Egyéb lett az első és különösen a hátsó ajtók, amelyek kényelmesebbé tette a leszállást. Oldalsó ablakok, törzskapu, geometriai szalon paraméterek megváltoztak. Egy szóban csak a belső kialakítás, a motorok és az átvitelek készlete és az elülső rész megmarad az előző kanapé, megközelítőleg a szélvédőtartó. Még a felfüggesztés és a kormánymű erősítő kellett átszervezni, mert az autó lett egy kicsit nehezebb, sőt, a teherbíró képességét, tette hozzá jelentősen.
Meghatározás
Valószínűleg hibáztatja a korábbi bútorokat, ellenőrző testeket, tiszta, nonszensz belsejét. Egyszer a keréken, plusz a második, azonnal elfelejtette az újdonságot olyan könnyen, és természetesen ugyanaz a 2 liter és 140 benzin lovat felgyorsítja az érzékszervi autót. Rugalmas, magabiztos gyorsulás, jól koordinált, kifejezetten a téma a munka a 6 sebességes mechanika, a szokásos zúgása motor, megtörve a szalon után 3000 fordulat.
Ezt az előző verzió nagyon gondatlan, a zajos medálok jó, érdekes kezelés. Igen, és ez az autó csak nagyszerű: könnyű, perky és nagyon megbízható! A viselkedésben nincs semmi szokatlan, de látja, hogy meglepő módon az autó veszi a francia Alpok bonyolult szerpentinjét, elkezd gondolkodni: Előnyösen előnyös a viselkedés, a rövid átadható verzió? Összehasonlítani kell!
Időközben figyeljen a felfüggesztésre. Kiderül, hogy a CASCA nem csak rugalmas, hanem kényelmes is. Teljesen csendes, anélkül, hogy éles széklet lenne a legtöbb szabálytalanság nagy részében. Anélkül, hogy hinó érzéseket észlel, bekapcsolva a kavicsot: Nem, az autó valóban megváltozott, sokkal barátságosabbá vált a vezetőnek és az utasoknak. Kényelem, természetesen nem túl, de a tény: a CASCA + 2 is jól védi a Koldybin-t.
Az érzések megerősítése érdekében egy dízelmotorba kerülök (talán, és az ilyen kasca egy nap jelenik meg Oroszországban). De ez nyilvánvalóan durvább a futómű beállítások, akkor nem is olyan elegánsan kezeli, és megrázta észrevehetően erősebb. Nem, hadd sietjek hozzánk még!
Ezer
A szkepticizmusból a kiterjesztett, mint tacskó, a kompakt crossover és a nyomkövetés nem marad. Ráadásul a Cascai + 2 nagyon vonzó autó nemcsak harmonikusan hajtogatott, hanem helyesen vezet. Talán érdekesebb, mint az alapvető fickó, legalább egy 2 literes első kerék meghajtó változat. Megszabadulna egy meglehetősen feltételes, és véleményem szerint, nem nagyon keresett az ülések harmadik sora után, akkor az illetékes parcourt sikeres lesz!
Időközben meg kell fizetnie: nagyméretű méretek, kapacitás, belső átalakítási lehetőségek és további utasok, beleértve a további utasok számára. A költségek várható növekedése, Alas, 2000 euró. _x0008_
NISSAN QASHQAI + 2 A példamutató család keresztkötési módjának megpróbáltatása nagyon sikeresnek bizonyult.
Ven és univerzális között
Nem számít, hogy a kapcsolatok további helyek száma Cascais + 2, lehetetlen, hogy ne értékelje a szilárd lehetséges változások megállapított design a crossover, különösen a hátsó. Itt és növekedett a nyitás az ötödik ajtó, és a megjelenése különleges alatti rekesz csomagtér padlója, ahol amellett, hogy a dolgokat, elvileg el kell távolítani a redőny távolítani, ha a helyet a harmadik sorban. És egy másik megalapozott módosításokat és transzformációk egy külön utas kanapé: így már az is eltolódik 240 mm, és természetesen hozzá a különböző változatokat, valamint módosíthatja a sarkokban a dőlés a hátsó.

 



 

Egy forrás: Journal "A kerék mögött"