Nissan Note Test Drive 2005 óta a Miniver óta

Sok hely a semmiből

Nissan megjegyzés - Sok kis autónak kell lennie
A megjegyzés alapvetően új autó a Nissan modellvonalban. Ez egy kísérlet két különféle érték kombinálására: a családi autó és a dinamika utilitarizmusa - mind a menedzsment, mind a tervezés területén.
A B+szegmenst, amely a Nissan jegyzete, egészen a közelmúltig rendkívül keskeny résnek tekintették az autóipari piacon. 1998 -ban csak két modell tulajdonítható a B szegmens és a Cagram Carme (golfosztály) hagyományos ferdehátúinak autóinak. Most 12 autó már harcol a vásárlókért ebben a résben. A legjobban értékesítettük az Opel Meriva. E modell körülbelül 200 000 példányát évente értékesítik Európában. Az osztály további vezetői a Ford Fusion, a Fiat Idea, a Peugeot 206SW, a Mitsubishi Colt.
Ebben az esetben a Nissannak fel kellett lépnie a versenytársakkal. A piacon feljegyzés kiadásával a gyártó nem volt elegendő a más autóknál már használt megoldások másolásához. Szükség volt felállni valami újat. Megjegyzés: A fejlesztők a gyermekek felé fordultak.
Általában az autósok igényeinek és ízlésének marketing tanulmányait végzik az autótulajdonosok körében ” - mondja Chris Lee, a terméktervezési menedzser, Chris Lee. - Ugyanakkor a megjegyzés esetén a cégünk gyermekekhez és serdülőkhez fordult, akik általában az autó hátsó üléseit foglalják el.
A Krenfieldben (Nagy -Britanniában) a Nissan Műszaki Központban (Nagy -Britanniában) végzett kutatáshoz 8-16 éves gyermekek csoportját gyűjtötték össze. Az autó belső elrendezéséről szóló véleményük, amint kiderült, észrevehetően különbözik a felnőttek gondolataitól.
Sok megkérdezett serdülők azt mondták, hogy mindig harcolnak testvéreikkel, hogy ne üljenek a sofőr mögött, különösen, ha az apa vezet, és szinte nincs helye neki.
A hosszúkás tengelytávnak köszönhetően a Nissan Note hátsó utasok nem szenvednek helyhiánytól. Belül az új Nissan -modell nemcsak tágas, mint az osztálytársak, hanem meghaladja a hagyományos ferdehátúkat és szedánokat.
A felmérés azt is kimutatta, hogy a legtöbb gyermek és serdülő szeretne külön hely a kocsiban, legalább egy kartámaszot elhatárolva. Három gyermekes családokban a legfiatalabb panaszkodott, hogy helyet kap a hátsó kanapé közepén, és ez általában nem kényelmes.
A Nissan tervezői meghallgatták a gyerekek panaszát, és a hátsó ülésekben a feljegyzés látszott egy karcsú kartámasznak és egy teljes harmadik utasnak.
A tanulmány azt is kimutatta, hogy az utazás során a gyerekek inkább saját vállalkozást folytatnak. Ezért mindegyik esetében az egyedi megvilágítást a jegyzet tartalmazza. A gyermekek és serdülők kívánságait követően a Nissan Note alkotói tompították a hátsó ablakokat, és elektromos aljzatot telepítettek a második sor utasai számára, amelyekhez például egy DVD -lejátszó csatlakoztatható.
A jegyzetprojekt kidolgozása közben azonban a mérnökök nemcsak a gyermekeket hallgatták meg. A fejlesztési szakaszban 650 Németországból származó felnőtt potenciális vásárlót interjút készítettek - általában elismertek, hogy ebben az országban az autósok a legszelevesebben közelítik meg az autó vásárlását.
Hamisság nélkül
A jegyzet megjelenésével ítélve a Nissan tervezők mindenekelőtt arra számítottak, hogy felhívják a férfiak figyelmét az autóra. A belsőépítészeti stílus sport -funkcionális. Nincs helye a női modellekben rejlő játékosságnak. A dekoráció nagyon jó minőségű, kellemes megjelenésű és érintésű anyagokat használ. Ellentétben a őszintén a nőstény Micra -val (ezt a két autót egyetlen platformon hozzák létre), a Note nagyon agresszív megjelenésű: az autó elejének kialakításában a Murano kereszteződés stílusa nyomon követhető. Az autó külsejének fényes részlete a bumerang formájában készült hátsó fényblokk. És a boomerang, amint tudod, a férfiak vadászfegyvere ...
... A fiatal család legtöbb apja valószínűleg nem akarja megbirkózni egy autó közepes kezelésével, amelyet általában a praktikusság érdekében áldoznak fel. Ezért a Nissan mérnökei megpróbálták figyelembe venni a járművezetők követelményeit, akik szeretik az aktív vezetési stílust. A Marseille közelében fekvő hegyi utakon, ahol a Nissan Note bemutatóját tartották, az autó azt mutatta, hogy vezetésük nem unalmas foglalkozás.
Megjegyzés: A keménység 25% -kal meghaladja a Nissan Micra ferdehátú test merevségét. Ennek köszönhetően, valamint a jól becsapott kormánykerék szervokormányának köszönhetően az autó elegendő a vezérlésben. Megjegyzés: A meredek fordulók túlzott tekercsek nélkül haladnak, szorgalmasan ragaszkodnak az aszfalt kerekekhez 16 hüvelykes lemezekkel (15 hüvelykes lemezeket kínálunk az alapkonfigurációban). Gyors fordulatokban a jegyzet nem mutatott tipikus karakter a családi autók számára - nem elegendő forgás (amikor az autó elcsúszik az első kerekekkel). Ugyanakkor az autót figyelmen kívül hagyták az autót, hogy a kanyarban lévő gáz ürítéséhez a kanyarban kiürítsék. Nos, az ilyen előrejelzett viselkedés meglehetősen egy családi modell arcán van.
A jegyzetkeréknél nem érzi magát úgy, mint egy buszsofőr - szintén nagyon gyakori érzés, hogy egy combus testű autók vezetése. A kerék mögötti leszállás meglehetősen utas, a kormánykerék az optimális síkban helyezkedik el, de ez azonban nem akadályozta meg a további vízszintes beállítást.
Az aktív vezetés őszintén zavarja a nem túl világos sebességváltó mechanizmust. A sofőrnek meg kell keresnie a kívánt felszerelést, amikor egy mechanikus sebességváltó karját mozgatja, van esély arra, hogy ne kerüljön a kívánt sebességbe.
A modell másik észrevehető hátránya az árfolyam, az oldalsó szél erős széllökésével. Másrészt, ez sok olyan modell hiányossága, amelynek viszonylag magas teste van: Renault Megane II, valamint Fiat Stilo és Peugeot 1007. Egy másik érv a jegyzet védelmében - A teszt a misztérium heves szélével zajlott, jellemző, jellegzetes Marseille -ből. Ilyen körülmények között lehetséges, hogy az alacsonyabb autók lerombolódnak.
A Nissan Note -t \u200b\u200bkét erőegységgel - 1,4 liter (88 lóerő) és 1,6 liter (110 lóerő) - két változatával szállítják Oroszországba. A Marseille -i teszt során megismerte a Note csak egy erősebb benzin verzióját. Egy dízel autó is képviseltette magát - 1,5 literes motorral, 86 lóerővel, de a dízeljegyet nem adjuk meg hazánknak.
A hegyi utakon, városi módban és az autópályán a Note benzinmotor nem hamisított. Túlzás lenne azt mondani, hogy az autó dinamikusan kezdődött a lámpáktól, és könnyen felülmúlja a nagysebességű BMW -t és a Mercedes -t az Autobahn -on. A jegyzetmotor előnye eltérő - jó nyomatékkal rendelkezik, amely lehetővé teszi, hogy nem túl gyakran váltja át az átvitelt városi vezetési módban, és kiszámíthatóan meghaladja az autókat nagysebességű egyenes vonalakon.
Для Nissan Note предусмотрено три уровня комплектации: Comfort, Luxury и Tekna. Две верхние комплектации имеют четыре подушки безопасности (на Comfort их две), АВS с вспомогательной системой экстренного торможения. На всех версиях устанавливается сдвижное заднее сиденье, центральный замок на все двери, имеются потайной отсек под передним сиденьем, столики и карманы для задних пассажиров.
У автомобиля трансформирующийся багажник: на полу лежат две хитрые панели. Одна из сторон панелей имеет парадное ворсовое покрытие, а другая выполнена из резины, которая легко очищается от грязи. Панели располагаются в двух уровнях. Если установить их в верхнем положении и сложить спинки задних сидений, то в багажнике будет ровный пол. Под панелями образуется потайной отсек высотой 20 см, куда можно забросить редко используемые, но необходимые в дороге вещи: канистру, прикуриватель, щетку и т.д. Удобная и весьма практичная опция.
Предлагая различные опции для Note, мы не стремились к внешнему эффекту, - утверждает старший менеджер по маркетингу Nissan Europe Жиль Муанье. Действительно, набор дополнительных устройств для автомобиля весьма практичен и целесообразен. Особенно удобен чип-ключ, позволяющий открывать и закрывать двери салона, заводить автомобиль, не доставая ключ из кармана.
На сегодняшний день стоимость Nissan Note для России до сих пор не определена. По всей видимости, базовая версия Note будет стоить несколько дороже модели Almera (цены на нее начинаются от $15 000), но не выйдет за пределы $16 000.
Игорь Комаров
 

Forrás: Колесо (Компания)