Nissan Note Test Drive 2005 óta a Miniver óta

Kényelem, mint stílus

Vegye figyelembe az új nevet a Nissan néven. Kompakt és tágas, rosszindulatú és praktikus, elegáns, de nem igényes megjegyzés ugyanazon a platformon jön létre a Nissan Micra és a Renault Modus segítségével. Részletesen sok közös vonása van a vér testvéreivel, de általában egyéni, és birtokolja saját Trump kártyáit.

A városi mindennapi autók létrehozásakor az autókkal kapcsolatos aggályok az első évben növekednek, és az optimumot keresik valahol a ferdehátú és a kompakt kisteherautó között. Ebben az értelemben a Nissan Note a mainstream kiemelt képviselője.

Az a tény, hogy az európaiak vitathatatlan kényelmet fognak fontolóra venni, az orosz nem érzékeli ilyen könnyen. Még most és Moszkvában is. Mit mondhatunk a kisebb városokról? Ennek ellenére könnyebb a gyakorlati dolgokat részesíteni, mint a rangos, de túl kötelező, vagy a progresszív klasszikus divatossá válik.

Az emberi észlelés és a növekvő ferdehátú, jó tíz év egymás felé haladt. Megértettük a mindennapi élet vas érveinek támadása által, hogy egy gyönyörű gépnek nem kellett, hogy a sportkupák aránya legyen. Végül a klasszikus testtípusú autók még mindig elkerülhetetlenül nőnek fel a magas utasok kiterjedése érdekében, hogy mindenkivel lépést tartsanak. Ugyanakkor az új törzs képviselői egyre inkább relevánsabb és érzelmi kialakítást kaptak. Manapság néha a legfejlettebb vagy kifinomultabbnak tűnnek a modellek teljes skálájához képest. Az utolsó érv az volt, hogy ezek az autók nem rosszabbodtak, mint a guggoló kollégáik.

A Nissan megjegyzés, hogy ha figyelembe veszi a Renaultnissan szövetségen belüli kapcsolatot, inkább egy lépés az ügyfelek felé, amelyek hagyományosabb ízűek, mint azok, akik a modust részesítik előnyben. A jó természettel együtt, amelyet a Micra szellemében nagy fényszórók fejeznek ki, a megjegyzés megjelenését Murano komolysága egészíti ki, az oldalsó vonalak saját elegáns egyszerűsége és az eredetiség, bármennyire kiszámítható, hátsó lámpák.

A kerék mögötti leszállás meglehetősen függőleges, de még mindig közelebb van az utashoz, mint a buszhoz. A pedál egység sem tűnik szűknek, még a 46. láb méretű férfiak számára sem, ami ma ebben az osztályban ritka. Nem nehéz kiválasztani a kényelmes leszállást, és az egyetlen kellemetlenség tipikus: a széles elülső állvány nagymértékben korlátozza a bal oldali és a bal oldali láthatóságot.

A három spoke kormánykerék gazdag és nagyon kényelmes: a bőr. A nagy öltések, amelyekkel meghúzzák, az ujjak alatt vannak, és képesek az autót drágábbnak kényszeríteni. A szalon általában minőségileg és funkcionálisan szervezett. A hűtött kesztyűdoboz egyszerűen hatalmas.

A belső tér kissé eklektikus mind a tervezésben, mind a végrehajtásban. A kezét a kormánykerék bőr peremétől a sebességváltó váltásához, a szenzációkban ellentétben áll, kielégítő tisztasággal, de olcsó hanggal és a KP kar rögzítésének jellegével húzza. A matt alumínium beillesztése a kormánykerék kötő tűjeire a kerek kerek krómja mellett áll, a klímaberendezés retro része alatt. Egy aszkéta műszerfal egy észrevétlen üveg alatt létezik, az azonos éghajlat lencséinek kiejtett ragyogása mellett. Azonban a következtetések arról, hogy jó vagy sem, mindenki egyedül fogja megtenni. A Nissan Note Salon objektív képességei nagyon kiterjedtek, és az autó bemutatja az első ajándékot a hátsó utasoknak.

A magas elülső székek, mivel semmi, amiben tisztességes tartályt tartalmaznak, a padló felett magasan vannak felszerelve. Annyira, hogy a hátsó ülésen ülve teljesen kinyújthatja a lábát. Egy ilyen leszállás nem biztosítja a legsúlyosabb szedánokat. A teljes hátsó sor mozgatható a rakomány vagy az utas mennyiségének növelésével. A poggyászrekesz a tetszés szerint megszervezhető egy cserélhető partíció segítségével. A szalon átalakulásának lehetőségei lenyűgözőek. Számos kombináció áll rendelkezésre, ideértve a sík rakományfelület mindenütt megszerzését, kivéve a vezető helyet. És ezeknek a műveleteknek a végrehajtásához nem kell erőfeszítéseket tenni, a fészekbe a rögzítőkkel való bejutáshoz ... a kabin átalakításának minden műveletét egy mozgással hajtják végre.

Mozgás közben a Note nem jelentett meglepetéseket. A teljesen nem égett felfüggesztés egyesíti a munka jellegét a munka természetében, nagyon jó és tipikus kezelhetőséggel a telivér családi kompaktok számára. Vagyis szinte a fúvóka ferdehátú szintjén. Vegye figyelembe, hogy tökéletesen ellenzi a kanyarban lévő tekercseket. A panaszokat csak a gép hajlama annak, hogy a kis szabálytalanságokat és az oldalsó szélben is sikoltozzon, ami azonban természetes. Az elektromos energiafelvételi rögzítés a kormánykereket szinte súlytalanná teszi a parkolási módokban, de érdemes felgyorsulni, mivel az erő növekszik, a sebesség növekedése előtt.

A Nissan Note -t \u200b\u200b1,4 benzinmotorral (88 lóerő) és 1,6 -tal szállítják. Az ötfokozatú mechanikával rendelkező száz ashes magabiztosan felgyorsul a 2000 fordulat / perc sebességgel, a 35004000 min-1 régióban a motort a legerinánosabban érzékeljük, és a könnyű működést fenntartva kiváló dinamikával ellátja a gépet. Az unalmas gyorsulás érdekében a motort tovább lehet csavarni, azonban megnövekedett sebességgel a zaj rögeszmés lesz.

A külön dicséretek megérdemlik a fékeket. A mechanizmusok egyszerűek: lemez elülső és dob mögött. Ennek ellenére a munkában tetszett mind a menedzsment, mind a relatív ellenállás a hegyi utak merev körülményeiben. Az ABS a fékerők eloszlásának rendszerével működik a féksegéd és az ESP -vel (a konfiguráció legfelsõbb opciójában), amelynek jelenlétét azonban csak a tapadásvezérlés szerepében találták meg. A rendszer csúszásának fejlesztése teljesen megengedi magának mind aszfaltot, mind a földön. Lehet, hogy a helyzet más lesz a hóban? Lássuk.

A Nissan Note nagyszerű játékos a még mindig kicsi, de fejlődő osztályában. Ficiálható és kényelmes, könnyen vezérelhető és képes örömet adni. Mennyire lesz sikeres Oroszországban? A siker fogyasztói alkotóeleme nyilvánvaló. A gazdasági az árától függ, amelyet még nem tettek közzé.

+ Hely a hátsó utasok számára, a szalon átalakításának lehetősége, irányíthatóság, tervezés.
A kormánykerék erője, a KP hajtása, az oldal vitorlázása.

A Nissan jegyzet műszaki jellemzői

5 ajtós test, ferdehátú
Felszerelt tömeg, KG 11071165
Teljes tömeg, kg 1560
Méretek, mm:
- hossza 4083
- Szélesség 1690
- Magasság 1550
Alap, mm 2600
Объем багажника, л 2804371332
Максимальная скорость, км/ч 183
Время разгона до 100 км/ч, с 10,7
Контрольный расход топлива, л/ 100км:
- городской цикл 8,5
- загородный 5,5
- смешанный 6,6
Motor:
- тип бензиновый, рядный, 4-цилиндровый, 16-клапанный
- рабочий объем, см3 1598
- hatalom, l. Val vel. Min-1 110/6000 telefonszámon
- Nyomaték, nm a min-1 153/4400-on
Mechanikus átvitel, 5..
Kerék felfüggesztés (elülső/hátsó) McPherson/gerenda
Fékek (elülső/hátsó) lemez/dob
Ár, $ n.d.

Dmitrij Sokolov







 

Forrás: 5. magazin kerek [04/2006]