Nissan GT-R R35 Test Drive 2007 óta
Pont GT
![](http://www.bibipedia.info/media/photo_testi/49340.jpg)
Egy igazi versenyző autópálya, komoly férfiak sisakokban, a sebmotorok fajtatiszta ordítása, itt van, a Nissan GT-R eleme. Az autó maximális sebessége, csak gondoljon erre az ábrára, meghaladja a háromszáz kilométert óránként. Nagyon hamar elkezdődik egy szuperautó eladása hazánkban
A Nissan komolyan tanulmányozza az Oroszország szuper-Kara GT-R hivatalos készleteinek lehetőségét. Tehát mi van, a laikus vigyorog, mit nem láttunk autókról? Pontosan ez, nem látták. Hazánkban a japánok szinte egyetlen jövőbeli riválisa Porsche -nek tekinthető.
![](http://www.bibipedia.info/media/photo_testi/49341.jpg)
Azt mondják, hogy amikor a Nissan GT-R 2007-ben debütált a Tokiói Autószalonon, az élet más standokon megfagyott.
![](http://www.bibipedia.info/media/photo_testi/49342.jpg)
Egy kiemelkedő séma, amelynek elosztott motorja és sebességváltója, valamint az összes kerekes meghajtó, eredeti megoldáshoz vezetett. A Nissan GT-R-nek két kardan tengelye van. Az egyik, a szénszálból, nyomatékot továbbít a motorból a sebességváltóba. Ezenkívül a tolóerőt a nedves tengelykapcsoló két csomagjának egyikén és az előzetes sebességváltóban a hátsó kerekekhez szállítják, önállóan.
![](http://www.bibipedia.info/media/photo_testi/49343.jpg)
![](http://www.bibipedia.info/media/photo_testi/49344.jpg)
A sebesség növekedésével úgy tűnik, hogy a Sport Nissan aszfaltmá nő. Ez a kiváló aerodinamika jelentős érdeme. A japán szakértők szerint a szorítóerő elegendő bármilyen feltételhez. És az alacsony légállóság (0,27) pozitívan befolyásolja a benzin maximális sebességét és megtakarítását.
Mellesleg, a teszt során elosztott hivatalos anyagokban nem találtunk adatokat a gyorsulás dinamikájáról. Azt mondják, hogy száz GT-R nyer 3,5 másodpercig. Vagy talán gyorsabb? Ami a kezelést illeti, akkor nehéz valami hibát találni. Ezért ő szuperautó.
![](http://www.bibipedia.info/media/photo_testi/49345.jpg)
A portugál avtodrilt elsősorban az a tény, hogy itt, 1984 és 1996 között. A Portugális Formula 1 nagydíjat elvégezték. A híres Autodromo Fernanda Pires da Silva autópálya 1972 -ben épült egy hegyi fennsíkon, Estoril Lisabon külvárosában. Az AVTODR hosszú egyenes és két fordulócsoportból áll, változó konfigurációval (ez egy barcelonai kataluan autópályára hasonlít). A megnyitást követő első években klubversenyeket és versenyeket tartottak a Formula-2 osztályban az Autrodban. 1984-ben, a Grand Prix negyed évszázados szünet után, a Formula 1 visszatért Portugáliába, és az Esthelilnek. A világkupát befejező portugál színpad szünetét követően az első, a cím sorsa döntött. Alain Priest megnyerte a versenyt, de fél pohár veszített el Nicky Lauda utolsó rangsorában. 1996-ban az utolsó portugál Grand Prix F-1-re Estorilban került sor. 19951996 -ban Az autópályán az ITC kimeneti szakaszaiban, a 2004 -es rekonstrukció után a DTM szakaszban tartották. Most az AVTODROM -on sok versenyt tartanak a fiatalabb képletekben és a MotoGP versenyeken.
![](http://www.bibipedia.info/media/photo_testi/49346.jpg)
Az autó szó szerint harap az aszfaltba. Megnyomásos kontrollálhatóság, szuper-főfékek és csodálatos aerodinamika.
Szalon
Számos eszköz, gomb és tolerancia világossá teszi az illesztőprogramot: az oldalsó viccek.
Kényelem
A sportautók kényelme nem prioritás. A kényelem érdekében azonban a GT-R megérdemli az 5-et azzal a módosítással, hogy ez egy versenygép.
Biztonság
A biztonság szempontjából a Nissan GT-R még nagyon jó. De ha a 300 sebességmérőn ...
Ár
Egy ilyen autó sem szánódik egy ilyen autóért.
![](http://www.bibipedia.info/media/photo_testi/49347.jpg)
+ Kiváló kezelhetőség, csodálatos dinamika.
- Az a képtelenség, hogy kiértékeljük az autó potenciálját a szokásos utak körülményeiben.
Előírások
Jel és modell - Nissan GT -R
Méretek - 4655x1895x1370 mm
Motor - benzin, 3799 cm3, 480 HP/perc -1
Átviteli - Mechanikus, 6 -ssort
Dynamics - Max Több mint 300 km/h; 3,5 s -ig 100 km/h -ig
Versenytársak - Porsche 911
Véleményünk
A Nissan GT-R képes valóban erős érzelmeket adni az autósnak. Egy tanácsadás: Ha úgy dönt, hogy megvásárolja a GT-R-t, vegye fel több leckét a professzionális motorosoktól. A motorháztető alatt lévő 480 ló nem vicc. Ennek ellenére mindkét kezével szavazunk a híres autó gyors megjelenéséért Oroszországban.
Szerző: Stanislav Pavlov
Forrás: 5. magazin kerek [2008. július]