Teszt meghajtó NISSAN ALMERA TINO 2003 - 2006 MINIVAN
Városi utazó
![](http://www.bibipedia.info/media/photo_testi/21314.jpg)
Így fordítják Hollandia nevét - az ország, amelynek fővárosában a Nissan európai képviseleti irodája. Miután eltolódott az Amszterdam külvárosában, végül megtalálom a megfelelő címet, és egy aranyos pótkocsit kapok egy kiváló madárview navigációs rendszerrel - madár megjelenéssel. Most a földrajzgal vagyok.
Miután néhány kilométert hajtottak végre, úgy éreztem magam, hogy a motor valahogy szokatlanul működik - a padlón lévő választó (az úton, meglehetősen rövid), mint egy közönséges gép, de nincsenek jellemző fordulatszámok átkapcsolásakor. Emlékszem, hogy csak a végtelenül klinoremált CTV-variátor van rögzítve a két literes motorhoz. A nyugodt közlekedési módokban a motorfordulatszámot 1500-2000 fordulat / perc sebességgel támogatja, szinte függetlenül a sebességtől, csak éles gyorsulással növeli őket. A motor összeköttetése a kerekekkel meglehetősen merev - szinte nincs szenzáció a gumi kardánt, amely a kis motorban rejlik, automata sebességváltóval, amikor a fordulatszámmérő nyíl a skálán, és az autó, mind a vezetés, mind a túrák. Itt van és a sportmód - ebben az esetben a norma 3500-4000 fordulat / perc.
![](http://www.bibipedia.info/media/photo_testi/21315.jpg)
A Tino-érzések vezetési almái meglehetősen utasok: a Munkahelyhez hasonlóan nincsenek, és az alsó pohárhoz viszonyítva sokkal messze előre lezárva, sem áramlik, a miniatűr ablakokkal, az első állványokkal. A puha, kényelmes székek széles párna van egy kellemes, nyugodt utazást, de amikor leszállás minden alkalommal hátrál egy oldalsó görgő a hátán, bár én nem különböznek az elhízás. Egyébként, átlagos növekedéssel kiderült, hogy illeszkedtem a szék és a felső kormánykerék legalacsonyabb beállítása. Annak érdekében, hogy vannak olyan problémák, amelyekkel a leszállás kiválasztása, de nem az alacsony mennyezet miatt - körülbelül 120 mm-t mértem a fejed felett. Az elegáns előlap koronázza funkcionális egység, amely egyesíti a navigátor, audio-rendszer és a műszerfal. Az utóbbi kényelmes kényelmes, de a választék a virágok feszülten a szeme: a világos szürke mező - sötétszürke számlapok, fehér számok. A bal oldali lefelé vezeti a tükörvezérlőegységet és a fényszóró-fényt - és nem látja vagy meglátogatja. Egy másik hátrányt este megnyilvánult: egy fényes navigátor kijelzőt tükrözött a ferde szélvédőben.
![](http://www.bibipedia.info/media/photo_testi/21316.jpg)
A sivatagi aszfalt helyszínen egyes kikötők meg voltak győződve arról, hogy az erősítő gyors mozgatása enyhén srácok és az ellenállás ugrás jelenik meg a kormánykeréken - általában nem veszi észre, de az akadályok hirtelen leválasztásával zavarhatja. A szuszpenzió minden esetben egy üres gépen, és a rétegpontok gyengéden megrázta. Másrészt a test nagy magasságának ellenére a minimális tekercsek, a hinta hiánya, valamint az úton való meglehetősen világos és gyors reakciók. Nagyon jó erős fék: Először is, van egy kis szünetet egy ESIST, amely növeli a hatékonyságot a vészfékezés, másrészt szinte észrevehetetlen működési ABS.
Mint amilyennek lennie kellene, kompakt, de mégis Venu, Tino van nagy ajtók, sima padló és a nagy, tágas szalon a különböző átalakítási lehetőségeket. Az utóbbiak száma eléri a 24, főként a három különálló székek hátul, ami lehet hozni, és összehajtva, átrendezni, vagy szétszedni egyáltalán. Alatt, két dobozos gyorsítótár, egy másik pár ömlesztett doboz az első ülések alatt, és természetesen sok kis polc, zseb, kesztyű előre a panelen és az ajtókon, valamint az első ülések hátulján - összecsukható asztalok . Jelentős figyelmet kell fordítani és biztonságra - két elülső és két oldalsó párna, márkás Nissanovsky aktív fejtámlák, előfeszítők és korlátozások biztonsági öv erőfeszítések, ütésálló bárok az ajtókban. Végül megnézte a küszöbértéket - lenyűgöző. Szarány, a padló alatt csak a tánc, bár elegendő hely és egy teljes méretű kerék.
Oroszországban Nissan-Almert Tino már megjelenik a jelenlegi télen, és körülbelül 20 ezer dollárba kerül.
![](http://www.bibipedia.info/media/photo_testi/21317.jpg)
CD-VEN NISSAN-ALMERA
Tino egy univerzális autó mindennapi kört a városban (különösen a CVT variátor) és szállítására ömlesztett háztartási cikkek, és a távolsági utazás egy nagy család. Ez csak az összes nagy család, aki a zsebében van?
Nissan-Almert Tino bemutatták a Genfi Autószalonon 1999 tavaszán, és egy évvel később a szabadulása indult a Nissan Motor Iberika Barcelona (Spanyolország). A kompakt osztály mini-ven egy nagy platformon alapul, egy Almer platformtal, és 1,8 vagy 2,0 literes benzinmotorral, valamint 2,2 literes turbodiétel van felszerelve. A legerősebb benzinmotorral csak a fokozat nélküli CVT variátor aggregált, és a többiekkel - öt sebességű kézi sebességváltóval. Néhány piac esetében is van egy 1,6 literes benzinegység. Kényelmesen, környezetben és luxuriban.
Nissan Almera Tino.
![](http://www.bibipedia.info/media/photo_testi/21318.jpg)
+ Nagy ajtók, tágas szalon sok átalakítási beállítások, egy jó áttekintés, kényelmes szék, kényelmes CVT variátor, egy kiváló navigációs rendszer (bocs, nem működik Oroszországban), jó dinamika, minimum tekercs és a test hengerelt áruk, hatékony fékek , három év garancia.
- Kültéri kemény rugózás, leszakadó kormánymű erősítő, kemény olvasható eszközök, a magas üzemanyag-követelmények (ólommentes benzin 95.), pótkerék - tánc, kis kesztyűtartó, láthatatlan ajtó blokkoló gomb.
Yuri Neduchov
Egy forrás: Journal "A kerék mögött"