Test Drive Mitsubishi Pajero (Montero, Shogun) LWB 2000 - 2003 SUV

Komoly kicsi

Milyen SUV -k közel állnak egy orosz ember szívéhez? Természetesen teljes méretű. De miután megtörte a nemzeti mentalitás akadályát, könnyű megbizonyosodni arról, hogy egy rövid Jeep képes -e nagy dolgokra. A harmadik generációból származó három, a Mitsubishi Pajero meggyőzi ezt.

Minden viszonylag, beleértve az autó méretét is. Tisztelettel adva a nagy méretű Mitsubishi Pajero III -t, készen állnak arra, hogy eltávolítsák az előtte lévő kalapot, de ez nem azt jelenti, hogy a japán Jeep rövid távú, három adagú változata nem elég komoly.

Méreteikkel a 4280 mm hosszúságú, 1875 szélesség és az 1845 -ös magasságok rövid pajero könnyedén menekülnek öt óvatos egyénre és súlyos poggyászukra. Még a hátulról ülő helyet is, a hátulról ülő paraméterekkel mérik. És a lábad szabadon adhat egy parancsot, és nem szükséges a fejdísz lőni. És a felhajtható oldalsó kartámaszok (egyébként a kupatartókkal), amelyeket felvetnek), néhány további szabadság kortyot fog biztosítani.

Nem kell, hogy egy teljes körű autó paradicsomot mondjanak a legénység továbbító tagjairól.

A széles nyílásnak köszönhetően az ülések második sorára történő leszállás nem túl terhes. Ezenkívül a test keménységének jelentős növekedése a hátsó ajtók hiánya miatt több további testmozgást fizet.

Ha az áruk szállításának feladata elsősorban az aszimmetrikusan elosztott hátsó ülés (vagy maguk az ülések) összehajtogathatja, és százból 99 esetben felveszi a szükséges poggyászot.

Még mindig vannak pletykák a modell túlságosan buja formáiról. Tűz nélkül nincs füst, és a korrozív állampolgárok talán joga van elítélni a jelenlegi pajerót valamilyen amorfitásban és állítólagos állapotban. De csak egy öt ajtó hosszú, hosszú farokkal. Egy három ajtós autó megjelenése sokkal jövedelmezőbb. Csak nézd meg ezt a pályát fényes bicepszkel, a vállak ezen a kis ferde fathomán. Erő, magabiztosság, varázsa vele.

Ebben az esetben az elegáns, nem szabványos kerekek és az elegáns kenguru felesleges színt kapnak a dzsipnek. Ez a három lehetőség közül kettő (vannak az alsó védelem is) a pótdíjhoz. A Mitsubishi Pajero GLS verzió alapvető konfigurációja szinte mindenféle árut tartalmaz, a klímaberendezés és a személyes fűtésektől a hátsó utasok számára a tábla és a hajózási vezérlésig. Egy szóban, tele doboztal. Nincsenek csak elektromos ülések.

A Pajero kezelése olyan, mint a Bounty felidézése. És nem csak azért, mert a pontos belső tér mindenütt a szemét tetszik, és a kezelőszerveket a kezükben kérik, az autó tökéletesen kiegyensúlyozott a vontatás-dinamikus és más szán jellemzőiben.

A két századik V6 GDI irigylésre méltó elfogadást biztosít a két -tonos SUV -nak, benzin óceánok igényelése nélkül. A három ajtó észrevehetően gyorsabb, mint a hosszú pajero. A tengelytáv, bár kisebb, mint a teljes méretű relatív (2545 mm, szemben a 2780 mm -rel), elég nagy ahhoz, hogy megmentse a Pajerót a rövid árukra jellemző tulajdonságoktól.

A rendkívül mindenevő független felfüggesztés megbízható akadályt jelent a szabálytalanságok sokféle támadása miatt. A kormányzás és a fékek túlmutatnak. Az 5 sebességes adaptív automatikus gép, amely a vezető vezetési módjához igazodik, a kézi sebességváltás lehetőségével is tetszik.

Vizsgálat a kabinból, ha eltávolítja a központi fejtámlát a hátsó hátulról (a harmadik ajtón van egy speciális hálózseb), csak kivételes. És nagyrészt a izmos külső tükröknek köszönhetően, amelyek látszólag a világ felében tükröződnek. Az alacsony gravitációs központ, a Pajero lehetővé teszi, hogy meglepően nyugodtan foglalkozzon a fordulókkal.

A Rövid pajero királyon kívül. A motor brutális nyomatéka, méret nélküli felfüggesztési átjárók és a híres Super Select 4WD (SS4-II) és a blokkolt hátsó differenciálművek képességeivel együtt. És ne felejtsd el a jelentős (235 mm) közúti lumen, a belépési és a kongresszus kis szögeit, valamint a 600 mm -es leküzdési mélységeket. Általánosságban, hogy akadályt találjunk erre a SUV -ra, meg kell próbálnunk.

A kérdés a következő: Ha lehetséges, miért nem barátkozhat egy rövid pajero -val? Sőt, sokkal olcsóbb, mint hosszú.

Szöveg: Igor Kuznetsov

Forrás: 5. magazin kerek [10/2001]