Test meghajtó Mitsubishi Lancer Evolution IX 2005 - 2007 szedán

Első lépés

Amikor az autót harmadik évre egy ütéssel adják el, a tervezett újracsomagolás nem tűnik olyan intézkedésnek, amelyre szükség van. A részletek javítása a fő dolog megőrzésével - ez a feladat ilyen esetekben. A Mitsubishi abszolút helyesen határozta meg a fő dolgot, amely lehetővé teszi Lancer számára, hogy legyőzze az Oroszországban az értékesítési nyilvántartást - az árat. Változatlan maradt.

És a többi változás, a Mitsubishi Lancer 2006 nem sok modellév. A külső közül a leginkább észrevehető az új lökhárító (három vízszintes rés helyett, most az egyik széles), a másik pedig a radiátor rácsát egy kis fekete rácsban. A fennmaradó innovációk a konfigurációk listájában vannak. Például, most van egy közbenső meghívó+, gazdagabb, mint a legegyszerűbb - meghívó. Egyéb konfigurációk fogadtak új berendezéseket és különféle kellemes kis dolgokat.

A teszt csak a legolcsóbb 1,6 -liter Lancer - meghívja a Mechanical Box -ot. Tehát minden, amit a már említett külső kozmetikumok mellett a 2006 -os bónuszokból kaptunk, a titán műanyag bélése (az előlapon, az ajtókon és a sebességváltó körül), valamint a tükrök és ülések fűtése. Egy kis. De nem egy kicsit, ha újra emlékeztet arra, hogy az ár változatlan maradt. Sokak számára ez egy döntő tényező.

A Lancernek nincs értelme hosszú ideig fontolgatni a megjelenést - a részletek újracsökkentése csak egy kicsit megváltoztatta, az autó nem játszott új arcokkal, és a régiek már mindenki számára tökéletesen ismerik. És ha elfelejtettek, nézzen ki az ablakon.

A szalon egyszerű és funkcionális. A teljesítmény szilárd, de a sötét műanyag bősége miatt az unalom. Nem lehetett nagy hibákat találni az ergonómiában, az itt működő irányító testületek csak a legfontosabbak, és mind a helyükön vannak. Kényelmes a kormánykerék, a pedálok és a doboz karjának elhelyezkedése. Maga a bagel jól fekszik a kezében, a vékony poliuretán perem ellenére. A legegyszerűbb felszerelés biztosítja a légkondicionáló jelenlétét, azonban a vezérlőegység magányosnak tűnik a szinte üres előlapon. A verzió verzióinak esetében egy szilárdabb központi konzol az éghajlat -szabályozással drágább.

De a fehér sporttárcsákkal rendelkező eszköz nem túl harmonikusnak tűnik a költségvetési lancerben. A közönséges fekete itt sokkal megfelelőbb lenne. Ezen túlmenően, fehér alapon az agresszív vörös háttérvilágítás unalmasnak és homályosnak tűnik még éjjel.

Az egyszerű székek, amelyek ruha kárpitoznak, meglehetősen magas leszállást biztosítanak a sofőrnek. A kis méretű embereknek tetszeni fognak. És a magas sofőrök le akarnak süllyedni, de még szélsőséges helyzetben is a párna túl magas. A hátsó döntés nem változik a legjobb módon: ez rugós és a megfelelő helyzetben megáll egy lépcső reteszel. A hossz hosszában nincs panasz a beállítási tartalékkal - sok láb van.

A Lancer az orosz piac egyik legtöbb családi autója. Abban az értelemben, hogy pontosan neki, az átlagos család, amelyet egy idegen autó vásárlásakor érleltek, felhívja a figyelmet rá. Ezért Lancernek egyszerűen jóindulatúnak kell lennie a hátsó utasok számára. És nem fognak panaszkodni. Térdükkel alig érintik meg az első üléseket, és a kanapé lapos párnáján három meglehetősen kényelmesen elhelyezkedik. Egy másik családi érték egy tágas csomagtartó. A hátsó ülés hátulja részekben összecsukódik a csomagtartó padlójával. Ennek ellenére a nyílás szélesebb volt. De egy olyan apróság, amelyre folyamatosan figyelnie kell - a csomagtartót csak a kabinból vagy a kulccsal nyithatják meg, a belső fogantyú szintén nem biztosított.

A Lancer számára a legmegfelelőbb élőhely a város. Az 1,6 -os motor 98 erői szükséges minimum, hogy ne érezzék magukat kívülállónak a nagyvárosi áramlásokban. De nem kell beszélnie valamilyen rendkívüli dinamikáról. A motor jellege egyenletes és nyugodt. Valami hasonló a válogatáshoz csak 3500 forradalom után található. De rugalmas. Közepes sebességgel és közepes sebességgel a motor megbízhatóan és szelíden húzódik. Tehát egy unalmas patakban gyakran nem szükséges az alsó sebességváltók segítségéhez fordulni. Tetszett a váltás egyértelműsége, de a kar hosszú mozdulata nem túl jó.

Lancer városában kiváló láthatósággal is tetszik - mi előre, a nagy tükrökön keresztül. A hidraulikus csomagolás működésének pozitív benyomásai csak a gyors forgás során nem elégséges teljesítményt rontják - az erő túlságosan hirtelen növekszik. Nem szokás a motor zajának leküzdése ebben a szegmensben, a prioritások kissé eltérnek. Tehát becsukjuk a szemünket erre a zajra, vagy inkább a fülekre. De egy másik hang túl észrevehető neki - a kerekektől.

A téli hirtelen októberi támadás sok félelemmel bántalmazta az autósoktól. Lancerünket szintén megijesztették - idő előtt átment a téli gumiabroncsokhoz. Aki aztán tudta, hogy a hó és a fagy még mindig messze van. Ennek eredményeként Lancer még száraz aszfalton sem érzi magát annyira magabiztosnak. És tudta, ez biztos. Ezt bizonyítja az összeszerelt, elasztikus felfüggesztés, valamint a kiváló fékhajtás, valamint a kormánykerék megfelelő reakciója. De az alacsony tengelykapcsoló -bevonat miatt többé -kevésbé dinamikus fordulatban az autó elkezdi csúszni a tüskék hangos rozsdamentese alatt. De a stabilizációs rendszert még a lehetőségek sem biztosítják. Jó, hogy egy ilyen kényszerített határon a menedzsment továbbra is világos. De óvatosan kell megőrizni. Az a személy, aki a legolcsóbb lancert választja, alig tulajdonítható a vezetés seggének, és ezért valószínűleg nem áll készen a hasonló helyzetre.

Gumi és nem túl magabiztos az autó nagy sebességgel a lelkiismeretnél. Egy üresség jelenik meg a kormánykerék nulla területén, a Lancer reagál a pályára, és a pályavezetőkkel bevonja a bevonatot.

Bármely sebességtől való lelassulással egy kis lökettel jelöli a fékpedál előnyeit. És ismét a gumiabroncs -foglalás - az ABS minden energikus fékezéssel hatályba lép. De általában a Lancer futó tulajdonságai kellemes benyomást hagytak. Harmonikus, összeszerelt gép, érthető, olvasható reakciókkal. Lancer nem okoz elutasítást, és pontosan azt adja meg, amit elvár tőle. Ez a vonzereje. És az elismerés oka a piacon. Ugyanakkor nem lesz képes beleszeretni egy 1,6 literbe, a meghívó konfigurációjában. A hit és az igazság azonban szolgálja a tulajdonosot, és az első lépés a Lancer vonal elsajátításához. Talán lesz a Lancer 2.0 Sport? Vagy talán evolúció? Miért ne?

Az autót Rolf Holding biztosította
Tel. 785-19-58

Modell Mitsubishi lancer
Medence motor injekcióval
Munkaerő (lásd köbméter) 1584
A 4 henger mennyisége/elhelyezkedése, egymás után
Power (L.S.) 98 (5000 fordulat / perc)
Pillanat (NM) 150 (4000 fordulat / perc)
Elülső meghajtó
Mechanikus sebességváltó 5 sebességű
Maximális sebesség (km/h) 181
Gyorsulás 100 km/h -re (Sec.) 12.1
Üzemanyag -fogyasztás (L/100 km)
a kombinált ciklus szerint 8.9

Mitsubishi lancer árak és felszerelések
A Mitsubishi Lancer 2006 modellező szedánokat három motorral és négy vágási szinttel kínálják. A leggyengébb 1,3 liter Lancer (82 lóerő) 14 490 dollárt fog megkerülni. A berendezés meghív. Az 1,6 literes gépek 15 490 USD-tól (meghívás) 18 650 dollárra kerülnek (Instyle, Automatikus). Egy 2 liter Lancer sport esetében 19 990 és 20 250 dollár között kérik. A berendezés csak a legmagasabb, intenzív. Transmission - Csak

Szöveg: Andrey Makarov
 

Forrás: Motor magazin [No. 12/2005]