Teszt meghajtó MITSUBISHI L200 2006 óta Picap

Mitsubishi L200 - Teszt a műholdas terepen

A paraszt jármű bevételt hozó a haszonelvű célja és ma már nem csak egy kis Tonnant közlekedés, hanem egy normális szép autó. Az európai vidéki lakos is nőtt fel, és együtt gyakorlatiasság, egyre növekvő figyelmet az esztétika a környező tér és háztartási cikkeket. Az autó nem az utolsó.
MITSUBISHI L200 PICKUP létrehozott kifejezetten Európa számára. Az L200 új generációja Európa egyik vezetője, ahol az értékesítés már a második évben, a szegmensében az eladott autók száma. Ha a fogyasztói tulajdonságok a pickupra jellemzőek, az L200 esztétikai ferdeséget okozhat a hasznosításhoz. A funkcionális funkciók mellett minden testelem vizuális terhelést hordoz. Mitsubishi L200, mint egy szép caravel azoktól, amelyek romantician portugál és a spanyolok elment megkeresni a tengeri utat Indiába.
Szintén nyújtja az autó belsejét is. A tervezők mind a belső, mind az egyéni részletek felett dolgoztak. Szokatlan kormánykerék, technokratikus eszközök ezüst szegélyezésben. A hangszerek háttérvilágításában és a vezérlőknél a szín hangsúlyt kap. A belső tér kétszínű verzióban oldható meg, amikor a fény alsó részét helyezi el, és hangsúlyozza az űrlapokat és a vonalakat. Ebben az esetben minden megoldás és anyag munka az autó árának csökkentésére, ezek mérsékelten egyszerű és technikailag. A piszkos szalonok szerelmeseinek, a belső tér teljesen fekete verziója is van egy olcsó konfigurációban. Az archaikus csak a szokásos rádiagszalagfelvevőt néz ki, amely ebbe a belsejébe esett, hogy figyelmen kívül hagyjon. De ez a hiba gyorsan megszünteti az autó tolvajokat, és helyesen, ez a rádiószalag felvevő megfelel a Ladámnak.
Érdekes módon az amerikai változat erre a pickupra nem egészen ott van a másik design. De a japán paraszt, úgy tűnik, közelebb áll a mentalitás, hogy az európai és a japán, ez a felvétel értékesítik, mivel 2006 őszén néven Triton.
A Leficultural L200 sikerült próbálkozni a Mitsubishi sokszögben. Az első dolog, ami elégedett volt az 5 méteres pickupdal egy kettős kabin-sebességgel az aszfalton. Az utolsó generációhoz képest az új L200 nem fogja megijeszteni a fordulatokat és ragaszkodik az aszfalthoz. Ez nem Lancer, világos, de az előző L200 sorrendben van. Az L200 új generációján van egy új folyó kormányzási rendszer, és ennek a modellnek a manőverezhetősége szintén rendkívül kicsi ahhoz, hogy ez az osztály 5,9 méteres görgős sugara van. Plusz, hogy létrehoz egy kellemes érzés egy modern autó: a szalon nem csak úgy néz ki, mint egy egészséges, hanem kellemes kezelése. Minden klíma kabin klímaberendezés könnyen forog, és egyértelmű rögzítése pozíciókat. A panel központja hatalmas színes kijelző, amely valószínűleg nem jelenik meg az orosz verzióban.
Az L200 értékes nemcsak az a tény, hogy egy tonna rakományt vesz igénybe, hanem az a tény, hogy az igazi csodák az off-úton. Úgy tűnt, hogy Japánban nem talál ilyen utakat, mint például Kolomna alatt, de a Mitsubishi sokszögen modellezett utak és rosszabb. Rájuk, az L200 nem volt rosszabb a dicsőséges terepjáró jármű Pajero és bátran rohant a tárolóhoz és a sárfürdőbe.
A Pajero Pickup örökölte a Super Select All-Wheel Drive System-et, amely lehetővé teszi, hogy négykerekű meghajtót is magában foglalja az úti körülmények között. Az útból való kongresszus előtt tartalmaznia kell egy csökkentett sort és a hátsó differenciál zárását. Az L200 szuper kiválasztásával együtt egy automatikus automatikus doboz található. A kézi mező olcsó verziói és egy egyszerűbb lehetőség kiválasztása teljes meghajtó rendszer.
A japán pickupok új generációjának motorja jelentős változásokon ment keresztül. Turbodíesel azonos hasznos térfogata 2,5 liter most kiadott 136 lóerő. Ahelyett, 100. Akár 314 nm nőtt a maximális forgatónyomaték érhető el már 2000 rpm. Két tonna súly esetén a motor túllépése nyilvánvalóan nem lenyűgöző. Igen, és a messzi úton a felvételnek nincs elég kényelme autó, még a tágas kabin, a jó ülések és a sraffozás egy meghajtóval ... a kabin hátulján. Tavaszi felfüggesztés és mi mást hordoz ezer kilogramm a zsákmányt kínozott utasok és a vezető.
Annak érdekében, hogy megkapja ezt a felesleget az autóból, nem mehet az aszfaltba egyáltalán. Állandó akadályok leküzdésében, a vizsgálat a várat a fém és vezető idegek kitölti az adrenalin erek a tested.
További plusz pickup Mitsubishi megfelelő ár egy összkerékhajtású pickup egy duplafülkés. Két másik kabin, egyetlen és egyszeri, nem az orosz piacra szánták. A Meghívás módosításában:
Több üzemmódú átvitel Easy-Select 4WD;
5 sebességű kézi sebességváltó;
16 hüvelykes acél kerekek;
Fűtőfelületek;
Felfújható légzsákok a vezető és az első utas számára;
Audio előkészítés, 4 dinamika, antenna;
A légkondicionáló nem.
Ár: 24 $ 990.
Az L200 Instyle legdrágább változata 33,490 dollárba kerül.
 
 
Kirill Orlov
autonews.ru.
 

Egy forrás: Drom.ru.