Mini Countryman Cooper Test Drive 2010 óta

Mini Countryman - Tökéletes szőke autó

A kellemes kezelhetőség ellenére a Mini Countryman ideális szőke autó ... eddig senki sem sikerült létrehoznia egy megnövekedett szőke -ország -képességű autót. Infiniti ex? Túl hűvös vezérlők. BMW X1? Túl agresszív.

Mazda CX-7? Kemény, sport, hogy tetszenie lehet a gyönyörű szexnek, de a lány címet nem a jobb oldalon.

A mai autók között az egyetlen száz százalékos szőke a teszt. Ez a mini countryman. Még a hónaljnak is teljesen fehér. Megvizsgáltam a leg titkosabb helyeit, és összeomlott a szikrák túladagolásából.

Rohadtul a központban
Ha távolról nézi a Mini Countryman belsejét, például egy füzetet, azt gondolja: szórakoztató. A kormány mögött ülve, és megpróbál megbirkózni az előlapon lévő funkciókkal, felkiáltja: kibaszották! A tervezőkkel. Látja ezt a hatalmas kerek palacsintát, amelyet közvetlenül a közepén csapott be? Ez egy óriási zenei sebességmérő. Saját sajátossága az, hogy egyáltalán nem olvasható. Képzelje el, hogy mekkora erőt és készségeket kellett költeni annak érdekében, hogy egy ilyen hatalmas eszközt vakgá alakítsák? Nagyon elegáns volt. Két ütés. A Speedométer nyílját ugyanolyan színnel jelölték meg, mint a számok, és az utóbbi dekoráció elemévé vált. Így olyan lett, mint az akvárium. Nem szükséges, hogy a halakat meghaljanak, amikor meghalnak, a következő során újakat változtatnak meg.


Barbie Sport vagy Bright Hare? Ez nem egy autó, hanem kísérlet a valóság virtuális valóságának kialakítására

Gondolod, hogy ez minden? Nem, vessünk egy pillantást az előlapra alaposabban. A vak zónában lévő akvárium alatt az ablaknyílás és a központi záró ajtóblokk és a központi zár gombjai találhatók. Ezeket az ajtófogantyúkon a világ minden sofőrének ismerős helyéről eltávolították, mert csúnya. Az ajtó szűz tiszta maradt. Most általában csak bármilyen funkció művészetét szolgálja. Még alacsonyabb, ahol a tisztességes autók már szőnyeget indítanak, vannak olyan tompa és ablakok blokkolása. Félek mindezt megtalálni és bekapcsolni, meg kell állnia a sürgősségi felszerelés oldalán. Ne is próbáld meg útközben megtenni.


Minden, amit itt látsz, csak akkor jó megfigyelni, ha a sötétség megvastagodik a város felett

Gazdaságosztály Pussel
A belsőépítészet ilyen merész megközelítését csak az autó célközönségének jellemzőjével magyarázhatja meg. Ez nem zavarja a fehér hajú nőket. Nem tapasztalnak nehézségeket az ablakok megnyitásával/bezárásával és blokkolásával. Nem zavarják őket a ködlámpák, a rádióállomások kézi keresése és az éghajlati szabályozás bevonása. Az ilyen prozaikus kérdések olyan rendes felhasználókat érintik, akik a gépet összetett mechanizmusnak tekintik. A szőke, aki a mini honfitáriumban ül, azonnal és természetesen annak részévé válik. Kommunikál az autóval, nem olyan, mint mi. Úgy csinálja, mint egy SIM -kártya egy mobiltelefonban, vagy egy laptopban egy flash meghajtót. Mert ez egy autó számára.


Hátsó helyek

Rendkívül nehéz egy hétköznapi ember számára a mini designer harangok és sípok által, és gyorsan bosszantani kezdenek. Az éghajlati blokk, a zene és még az ablaktörlő mód szakaszos gombja is, itt minden igazán feldühödik. Az első utazás végén már meleg voltam az anglo-német zseni tervezési és marketing és marketing iránti haragtól. A multimédiás rendszert a régi TU-154-ből eltávolított joystick segítségével kell szabályozni. Csak ott játszott egy teljesen más szerepet a légkondicionáló részének, egy vékony pataknak, amely az alig hideg levegő áramlását irányította a gazdasági osztály által szorított légi utasok tetejére. Pontosan ugyanazt a psenkát kell elszámolni a mini countryman -ben. Sőt, egyáltalán nem rögzítik, és átugorja a célt, mint egy macska a csúszós padlón. Sikerült kiemelnie a kívánt funkciót? Most próbáljon kattintani a Pissant -ra az aktiváláshoz? Nyugodj meg, ne légy ideges, próbáld újra. A sötét hajú bejárat tilos. Vásároljon magamnak a hidrogén vagy a Toyota RAV4 peroxidját, és légy boldog, ezért beszéltem magammal, amíg a városban nem sötétedik.


A csomagtartóban, ha szükséges, egy másik csizma illeszkedik.

Éjszakai sodródás
Amint eljött az éjszaka, a Mini Countryman szalon életre kel, és végül élveztem a szemléltetését. Nem, nem mentem sehova. A Sretenka kávézó közelében álltam, és csak belülről néztem a mini -t. Van egy speciális gombja, amely megváltoztatja a világítás hangját narancsról lila és kékre. Néztem, ahogy a honfitársa lenyűgözte akár egy bolt ablakba, akár egy éjszakai bárba. Egy hatalmas sebességmérő szintén hirtelen jelentést talált. Kiderült, hogy sötétben szokatlanul vonzó. És gyönyörű ajtók! Megoldottam az új crossover rejtvényét. A hold hátuljára van. A földalatti világ számára. Egy sarki kör számára.


Vigyázat, műszaki részletek
A Mini Countryman egyértelműen nem azoknak a gépeknek a közé, amelyekről magazinunk általában ír. A formatervezése határozottan út. Mindezek a ravasz McPherson medálok elülső részén és több mögött állnak, a test és a patron kezelését hordozva. Ültetés, mint a gyűrűs meghajtók autókban. És az összes kerekes meghajtó plusz egy közúti távolság, amely sok tisztán utas monopria autóban 145 mm -re növekszik.

A központi különbség egy elektromágneses kapcsolással, közvetlenül a fő átvitelhez csatlakoztatva, simán szabályozza az elülső és a hátsó tengelyek közötti teljesítmény eloszlását. A szokásos mozgási módban a nyomaték kb.

Az elektromos teljesítményű (EPS) kormányzórendszert, amely megváltoztatja az amplifikáció fokát, a mozgás sebességétől függően, azt is tervezték, hogy javítsák az új mini ellenőrzhetőségét, és kiszámíthatóbbá tegyék az autó viselkedését az úton. Talán ez egy autó egy klasszikus rallyhoz? Ezenkívül a Mini Countryman dinamikus vezérlőrendszerrel van felszerelve a kurzus stabilitásához (DSC), amely magában foglalja az anti -lock fékrendszert, az EBD fékerő eloszlásának elektronikus rendszerét, a fékvezérlő rendszer CBC fordulatában, a gátló rendszer és a lejtőn történő induláshoz szükséges segélyrendszer. Ezenkívül a DTC vontatási rendszert (a Mini Cooper Countryman szabványa) és az első tengely differenciálmű elektronikus reteszelésének funkcióját kínáljuk.

De mit adhat ez az olvasónknak, aki úgy döntött, hogy elmozdul az aszfaltról? Röviden túlnyúló, de egy alacsony spoiler és egy nagyon kicsi távolságra az utakon kívüli távolság a legjobb esetben lehetővé teszi, hogy óvatosan áthaladjon egy jó alapozón, és egy lapos rétre menjen piknikre. Vagy játssza a WRC -t a Karelia osztályosoknál.

Hogy megy? kérdezed. Amikor megpróbáltam kimenni a -utakon, azonnal megszakítottam az elülső sárvédőt. A kísérlet befejeződött. És nem tanácsolom, hogy ismételje meg. Az elülső túl alacsony. A távolság nem elég 145 mm: a hűtőszekrényemnek több van. Az aszfalt sokkal szórakoztatóbb. De egyáltalán nem a kezelhetőség miatt, amelyet a gyártók minden sarkon büszkélkedhetnek. Mint egy széles pálya, alacsony súlypont, a sarkokba helyezett kerekek ... ostobaság. Nincs elmenekülni attól a ténytől, hogy egy kis kis autó könnyen és gyorsan egy csúszásba megy. Valójában ez élénkítő.

A kényelem minimális, mivel az autó a sport stílusához él. A kormánykerék éles, a felfüggesztés nehéz. Nem erősíti meg báb megjelenését az úton viselkedéssel. A csomagtartó kicsi, nem praktikus. Általában egy szórakoztató játék független medálokkal, mechanikus dobozt és 1,6 literes benzinmotorral. Denevérek, izlandi és világosbarna hölgyek lakosai számára.


Szerző: Dmitry Leontyev, Alexander Ortnova-Baranov fotója


 

Forrás: Magazin 4x4 [2011. április]