Test Drive Mercedes Benz SLK-osztály 2011 óta Roger

Root kört lassan

A legkevésbé az új sport roadster a Mercedes-Benz akarja szorítani a gumi szakítani a forgalom biztonságos és várják a sorban. És nem azért, mert SLK nem tudja, hogyan kell csinálni.


Ne dobja sál.
Ugyanezen a tétel lehet nézett teljesen más. Az első generációs SLK-ben elnyerte a legvitatottabb becsléseket. Revolution osztályában roadster! kiáltotta csodálta kemény összecsukható tető. A lány, az autó, így válaszolt nekik, hogy azok, akik nem, mint a szertartás sport Mercedes-Benz. Az vitathatatlan sikere eladásra egy és félszer meghaladta az eredeti terv, a közgazdászok voltak szárazon. Badgery a mozgás, nem alkalmas boxer és Z4! Mostanáig a rajongók az aktív kötőfék vannak győződve.
 

Ilyen Selavi minden ügyfél rotock akkor nem dobja egy zsebkendőt. Volt azonban, hogy ez a hálátlan küldetés került az alkotók az új SLK a vállukra, és úgy döntött, hogy egy autó, hogy szeretnék mindenkit, és mindenki.
 



Lover Hero
Nos, az állat ragadozó egy ismeretlen fajta! De nem az első emlékeztetnek az autó a Forma-1? Igaz, van valami közös az orr spoiler a Maclaren Ezüst Nyíl! De a profil mögött háromnegyede, ő öntött vezető SL, és valahol még SLR.
 

Elfogadom, többszörös az autó, amelyben mindenki talál valamit tudni és vonzó személyesen maguknak, már bizonyított kiemelkedő egyénisége. És bár én nem tartom magam a rajongók kreativitás a tervezők a német cég, az új SLK ütött engem. Stylistok volt elég szellemében, hogy ne a roadster nő. Ebben, nincs utalás a kísérlet, hogy tetszik a gyenge emelet plüss puhaságát. Éppen ellenkezőleg, egyértelmű, gyors, agresszív vonalak egy szó, egy nagy szerencse a németek. És a lényeg nem a sovinizmus. Csak eladni a nők a férfiak autó könnyű, de arra, hogy egy emeleten a női átváltható feladat nehéz fejleszteni.
 

Nos, ha a megjelenése SLK érdemel legalább öt, akkor a belső kialakítás, szerzett öt egy kis plusszal. Nem, új dimenzió a Stuttgart nem nyitotta ki. De ugyanakkor szakszerűen sikerült megtalálni részei a komplex tervező, a késztermék formájában a formázó szalon. Ez annyira nagybetűvel. Kis zseni itt minden lépésnél. Itt látható a tárcsát a műszerfal, süllyesztve a két henger alakú kút. Elemi, úgy tűnik, a megoldás. Úgy tűnik, az Ön számára! Tekintsük henger vágott széleit stílusos csövek a drága kipufogórendszert. Nagy nyugodt! És hogy a kontrasztos bőr betétek az ajtókon és a masszív fogantyúk, tett egy hangulatos retro.
 

És tovább. Az SLK belső tér által kifejezett brit, a sör-érzékeny, akkor azt jelenti, hogy nagyon érzékeny a szín döntést. A fekete és kék opció egyáltalán nem rossz. De hidd el, hogy mennyi luxus, divatos, és ha azt szeretné, a kombináció a krém cseresznye néz ki, mint a művészi. Kép!
 



Hat a művészi
Az esztétikai komponens mindenképpen fontos része az autó. Talán a legfontosabb. Csak még mindig nem az egyetlen. Azok, akik SLK a lány megjelenése már nyelni nyelven. De nem jobb a jogot a kritikusok, hogy azt állította, hogy ő csak ütőkártyája volt ravasz tető?

Először is azonban el kell ismernünk: a tető a Varoruf igazán jó. Ha, mint a műkorcsolya, állítsa a becslések művészi, a világosság és elegancia a kemény tetején a SLK feltétlenül megérdemli hat nulla. Én kattintson a gombra, és ezen keresztül a 22 látszólagos egyik pillanatai egy második, az elegáns sorozata elegáns mozdulatok megnyitja a tekintetet meztelen Mercedes-Benz.
 

By the way, SLK felső ruházat irha a csomagtartóban nem abebai. Német mérnökök büszkén hangsúlyozzák a vario-tető annyira ravasz és egy katonai takaros, amely lehetővé teszi, hogy növelje a hangerőt a törzs 65 liter, mint az előző modell. Igaz, a maximális kapacitás (a tető emelt) ... csökkent majdnem annyi, mint 300 ellen 350 l. De végül is, foltok megtörténhet a nap. Sokkal fontosabb, hogy a tető rejtőzik most már egyre gyakrabban. Ebben az értelemben, hogy SLK képes parancsolni az időjárás. Ahhoz, hogy egy bizonyos mértékig minden esetben.
 



Session gyakorlati mágia
Nem vették észre, hogy a németek nem hajlandók kényeztesse vásárlók szép nevét a műszaki desszertek? Parktronic, Timon, 7ji Tosca Green. És hirtelen a sûrû ilyen pretystone, mint egy virág készült a stratum aszfalt, van valami költői levegő sál.
 

Gyönyörű név és milyen hűvös dolog! Figyeljen a fejtámlák alján lévő légcsatornákra. Ahogy érted, nem a szépség kedvéért, de csak kivételes előnyöket. A fejtámlába beépített fém kerámia fűtőelem által létrehozott hőt a nyílt séták alatt a leginkább problémás helyeken szállítják: nyak, torok és fej.
 

Ellenőrzött magad a sál dolgozik! Még ha az ablakok és tíz nőstény szelíd és meleg érintés nagyon felmelegítjük és elűzi a gondolat, hogy a felső jó lenne. Könnyű fagy, és ez nem infuriate. Ez természetesen nem fókuszál egy sor túrázás a tengeri stroy, de tudod, már valahol a közelben! Ne felejtsük el, hogy ne felejtsük el az Air Sál dolgozni, ahogy kell, az oldalsó ablakokat fel kell emelni.
 



Legyen lassan
Mint tervezők, designerek, befejező szakemberek és az alkotók a páratlan Variorufa és Eir Skafa, de itt sok kritika címeket a vezetési tulajdonságok az előző SLK valóban fáj az élet. Nincsenek emlékek az előző felfüggesztésről és a kormányzásról. Az új Rhodster előtt egy Triend-Firted független felfüggesztés a The Racks Mac-Fersson-ban és a kormányzás féregmechanizmusa pontosabb és becsületesebb volt a vasúti vezetővel folytatott párbeszédben. De az SLK és a test, egy emelt tetővel 46% -kal keményebb lett, és 0,32-vel javult a 0,33 aerodinamika ellen, és a hátsó tengelyt érintő 20% -os emelőerő. Íme új szuperlív, és alacsony profilú gumiabroncsok, valamint a legmodernebb aktív biztonsági rendszerek egész arzenálja, és ... azonban ne felejtsük el a csomagtartó fedelét, az SLK200 adattábláját, amely korlátozza a teljesítménypotenciál 163 liter . val vel. De ne tegyenek el. A maximális sebesség messze van kétszáz és gyorsulás, hogy több száz gyorsabb, mint kilenc másodperc, elég szilárd. A legfontosabb dolog: Biztos benne, hogy szükség van a további lovakra?
 

Személy szerint, a kommunikáció során ezzel a jóképű, váratlanul megértettem, hogy egyáltalán nem akarok gyorsan menni. De egy ilyen bredyatina nem vett részt a bokszoló kerék mögött, Crossfire vagy Z4. Mi a baj? Természetesen nem a 163-szoros rhodster korlátozott potenciáljában. Csak az SLK-ban nem törekszik elhagyni a patakot, éppen ellenkezőleg, úgy akarok menni, hogy láthassa és értékelje. És nem csak te, hanem a kedvenced is. Különösen óta a levegő sálának mágiája lehetővé teszi, hogy télen is felbukkanjon. Nem kétlem.

 
       

Két fő SLK gombok: a bal szélső (bal lövés) a fejet a levegő sál, az egyik a jobb, a vario-tető
  
Hasznos térfogat megszorító csomagtér polc 210 liter.

Massive kilincsek ízlésesen berendezett retro stílusban

Elegánsan tette, és ami a legfontosabb, érthető még az érintőgomb memória három pozíció a szék
 

    
Mennyi ópium?

Az árlista SLK Oroszországban kezdődik E42 900. Ha megosztja a mi elképzelésünk erről roadster mint luxus mozgás lehetőség a városi legmonumentálisabb, akkor van értelme, hogy adjunk öt fő pozíciókat a alapfelszerelés. Ez egy fém zománc, ultrahangos tolatóradar, klímaberendezés termikus, 5-sebességes automata és a levegő sál. Egy ilyen autó ára E48 920. Drága, természetesen, mint az azonos mennyiségű erősebb és jobban felszerelt BMW-Z4, de a végén a Mercedes-Benz!
 

Ha nagyon valószínű, és szeretne játszani a lovas, hogy van egy 272 fős SLK350 az E56 400 és egy teljesen különbözik SLK 55 AMG E81 900. Ez a lehetőség egyedülálló a mindössze 360 \u200b\u200bliteres kapacitású az osztály 8 hengeres val vel.
 
PER

Gyönyörű design, példakénti tető Varioruf, antenna sál, az alváz és operatív, élezett alatt az aktív kört
ELLEN

Modest Emelt tetejű törzs, drága opciókat
 
Mercedes-Benz SLK200 AUTO

Összesen információ
 
Üres tömeg, kg
1390.
 
Hosszúság x szélesség x magasság, mm
4080x1775x1295
 
Base, mm.
2430.
 
Sebesség, km / h
226.
 
Gyorsítási idő 0100 km / h,
8.3
 

Üzemanyag-fogyasztás l / 100 km autópálya / város
6.5 / 12.6.
 


Motor
 
Tervezés
benzin, 4 hengeres, összhangban, egy mechanikus kompresszor
 
Hasznos térfogat, SMZ
1796.
 
Power, hp a fordulat
163/5500.
 
Nyomaték, kgmm at rpm
24.5 / 3000.
 

Alváz
 
Terjedés
automatikus, 5 sebességes
 
Torkemose
Disk, hűtött első
 
 
Mikhail Medvedev, Maxim Potcharov
 
 

Egy forrás: Lap vásárlás autók [14/2004]