Тест-драйв Mercedes benz Ml-Класс w164 2005 - 2008 Внедорожник

Операция «С Новым Годом»

В этот самый момент, находясь на высоте 11 000 метров над землей, я с удовольствием вспоминаю (а хорошим не грех и поделиться с читателем) и невольно оцениваю четыре первых дня Нового года. Понимая, что праздники не оказались бы настолько запоминающимися, веселыми и хорошо организованными, не будь в попутчиках новенького ML 500. Нетронутая цивилизацией природа, дурманящий свежий воздух, компания добрых друзей и комфортабельный, быстрый, серьезный автомобиль как говорится, что еще нужно для полного счастья? Если верить утверждению как встретишь Новый год, так его и проведешь я должен быть в 2006-м всем доволен, и могу рассчитывать на хромированный ключ от авто с трехлучевой звездой на решетке радиатора.

Вояж в духе Mercedes

У нас такая традиция под Новый год париться не сразу, а вначале отъехать подальше от Москвы, оставив позади и скверный воздух, и все заботы. Но всякий раз возникает дилемма на чем ехать? Собственная машина не велика, а друзья, конечно же, стремятся поехать со мной; да и за город, особенно если далеко, куда комфортнее и адежнее выбираться на внедорожнике. Так что отдельное спасибо российскому офису немецкой компании.

Még ideges lehet, hogy az Ivanovo régióba kell menni, és az ML család legerősebb ábrázolásának étvágya egyáltalán nem gyermekkor. Nos, igen, mindezt ostobaság, különösen, ha öt utazik. Az üzemanyag -feltöltés folyamata egyébként az érzelmek körülvevő érzelmeket okozza, amikor egy teljes tartályt tölt be. Öt perces, tíz, tizenöt, és a benzinkút pénztárosa elkezdi elengedni az undorító vicceket, és minden kiönt és önt ki az elosztó tömlőből. Mint kiderül, egy 95 literes tartály öntése (és még mindig 13 liter tartalék van), legalább 20 percig tart. De annyi üzemanyaggal könnyedén legyőzheti több mint száz kilométert, vagy inkább öt vagy hatot. Minden a temperamentumától függ. Például az utazásom során az átlagos üzemanyag -fogyasztás 17,6 liter / 100 km volt, ami nem annyira. Ne felejtsük el, hogy nem vezettünk lassan, és az autó öt emberrel és egy kicsit töltött csomagtartóval tele volt. Ott volt, a személyes dolgok kivételével, sikerült felszerelni a teljes rendelkezéseket négy napra, és 16 emberre! El tudod képzelni, olvasó, mennyi? Valószínűtlen. Ez azt jelenti, hogy az 500 literes ML ravaszt majdnem a tető alatt töltötték meg (a maximális térfogat hajtogatott ülésekkel 2050 liter). Ezért a tervezőket nemcsak a tágas rekeszért, hanem az ötödik ajtó elektromos hajtásáért is meg kell köszönni, amely az ML 500 verzió standard felszerelése. A kitöltött test tetejére illeszkedik, kattintson a kulcstartó gombra , és előtted vagy a barlang. Sőt, az autó biztonsági célokra továbbra is zárva marad. És az ajtó leengedéséhez nyomja meg a gombot.

Ül a sofőr helyén, és azonnal úgy érzi, hogy egy autóban van. Az új ML automatikus sebességváltó -választója a kormányoszlopba vándorolt, amelynek eredményeként további rések jelentek meg a központi alagúton. És természetesen a befejező anyagok minősége magasságban van, bár az ajtópanelek és a torpedó közötti különbség az amerikai szerelvényről beszél. Mérsékelten egy puha és rugalmas szék képes alkalmazkodni minden figurához, nem számos elektromos motor nélkül. A kormányoszlop ugyanúgy is be van állítva.

Mivel az ML 500 figyelemre méltó potenciállal rendelkezik, a sport témája észrevehető a belső térben. Először is, a fejlett oldali támogatással rendelkező ülések. Másodszor, az alumínium pedálok és a króm betétek az előlapon. És hagyja, hogy a központi konzol természetes fával fejezze be, mintha a luxusnak bizonyulna, a Speedométer két króm ovális ovális oválisával és a fordulatszámmérővel a Mercedes-Benz sportmodelleire emlékeztetnek, mint például az SLK rokonai vagy egy csúszó-dőlésű SLR rekesz. Ugyanebben a stílusban és az elektronikus klímaberendezés fogantyújában, Stendely, különváljon a vezető és az első utas számára. Sőt, a hátsó utasoknak megvan a saját mikroklíma -vezérlőegysége. Mellesleg, tágasak és nagyon kényelmesek, amelyet három utazó társa bizonyított, akik 350 km -re az egyik végén csak azt kérték, hogy menjen el csendesen.

Mozgási mód

Abbahagyták a ringatást, amint kiszálltunk a pályára, és megnyomtam a kívánt gombot, vagyis a felfüggesztést egy sport módba vitték. A lengéscsillapítók azonnal keményebbé váltak, és szinte minden egyenetlen út elkezdett átadni a kabinnak. Ugyanakkor a hosszirányú lengés csökkent, és a test daruk minimálisra váltak. Sőt, nagy sebességgel jelenik meg ebben a mozgási módban, az autóba vetett bizalom megjelenik, az ML egyértelműen megérti az autót.

Tehát egészen drága és nyaralás közben vezettük az időt. Természetesen a közúti rendõri dolgozók az előző napon, és természetesen, az új év után, közvetlenül az új év után, nem szököttek el, és a moszkvai régión kívül megismerhetetlen reménytel találkoztak velünk, hogy ünnepnapokon elválnak. De soha nem kényeztette őket: Moszkvából az utason keresztül, és a kormány visszatérő útján volt a jó barátom a szervekből. Ez az oka annak, hogy minden megálló legfeljebb 30 másodpercig tartott, és nem tudtam visszatartani a mosolyt, amikor láttam, hogy egy forgalmi zsaru, aki elmozdul a bűntől, csalódott volt a tükörben.

Для ML 500 на трассе, словно не существует преград. Надо обогнать? Чуть нажал на педаль акселератора, и под приятный звук силового агрегата получил немедленное ускорение. Только вот к тормозам пришлось привыкать ход педали великоват. Да и на виражах немного нервничаешь, поскольку не очень любит ML 500 извилистые дороги. Видимо, сказывается довольно тяжелый нос, при вхождении в вираж автомобиль проявляет определенное упорство. С другой стороны, электронная система стабилизации, если что, страхует, причем делает это очень грамотно и быстро. Стоит начаться скольжению, как на панели приборов начинает мигать желтая лампочка, а компьютер тут же выборочно подтормаживает одно или несколько колес, заставляя кузов следовать строго по курсу. Довелось нам однажды проверить и проходимость ML.

На второй день празднований решили сделать шашлык. Разожгли мангал, а когда стемнело, поняли над ним света не предусмотрено. Подсвечивать мясо фонариком все равно, что гвозди отверткой забивать. Усмотрев возможность подогнать к опушке ML, решили так и поступить. Но через десять метров застряли снег дошел до порогов. Probléma? Nincs probléma! Поднимаю кузов при помощи Airmatic, и под веселое подмигивание индикатора на щитке приборов (он сигнализирует о постоянном перераспределении момента между колесами) подгоняю автомобиль к месту пикника. В свете ксеноновых фар быстренько готовим необходимое количество мяса и устраиваем пляски под музыку, льющуюся из аудиосистемы Harmann/Kardon.

И вам желаю

Не буду рассказывать о других эпизодах встречи 2006 года, и о том, как мы ехали назад. Скажу лишь, что Mercedes-Benz ML 500, за 82 900 евро, нас очень порадовал.

Пользуясь случаем, и вам, дорогой читатель, желаю всех благ и радостей. И чтобы у вас была возможность проверить ML в деле.

Текст: Андрей Осипов
Краткие технические характеристики Mercedes-Benz ML 500
Объем двигателя, куб. см. 4966
Количество клапанов на цилиндр 3
Мощность, л. val vel. при об./мин. 306/5600
Макс. Крутящий момент, Нм при об./мин. 460/2700 4750
Разгон до 100 км/ч, с. 6,9
Максимальная скорость, км/ч 240
Средний расход топлива л./100 км. 13,4
Объем топливного бака, л. 95
Масса автомобиля, кг. 2100
Габариты, мм. 4780х1911х1815

Forrás: Газета «Автомобильные Известия» [№3(93),2006]