Test Drive Mercedes Benz CLS C219 2008 óta kupé

Mercedes CLS: Marketing meghajtó

Mercedes CLS vált elegáns, olcsóbb, kissé lassú, kissé bonyolult és kézzelfogható technológiailag. És mindez címet kapott új.
Nagyítás keretében a célközönség az autó modell különböző módon. Például, hogy vonzza Arab Sheykhs, ez elég ahhoz, hogy teljesen befedje az autó polírozott króm. Melegek is csábította, gyöngyház rózsaszín árnyalatú színben kapható, és tele van SWAROVSKI Szalonban. De Mercedes érdekli azokat, akik akart vásárolni egy olcsóbb és gazdaság autó. És most CLS könnyebb lett, hogy csatlakozzon a társadalomban.
Ahhoz, hogy pontos, akkor a deszka, elválasztó egyszerű halandó a CLS tulajdonos, csökkent 225.000 rubelt., Így 2.553.000 rubelt. Csökkent a induló ár az aktualizált Mercedes (igen, ez is frissítve!) Kondicionált megjelenése a vonal egy új, három literes benzinmotor, és ennek megfelelően a CLS 280 változatok.
Ha valaki jön egy autókereskedő egy három sugár csillag az ajtón, ő határozottan benne, hogy szüksége Mercedes. Attól függően, hogy az igények, a család mérete és ritmust lovagolni, meg tudja határozni a választás közvetlenül helye: előnyös, ha diszkrét C180, állapot S600 vagy jet SL 65 AMG.
De CLS egy másik kérdés. Ezt akkor választhatjuk előzetesen; Beleszeret a folyóirat fényképek és reklám fotók a hirdetőtáblán. Ez csodálja kegyelme formák és elképzelhetetlen dynamicity, amely négyajtós végrehajtás lehetnek. Vajon változtatni annak érdekében, hogy ne veszítse el a előnyeit, és még szerezhet új ?! Bár a Mercedes nem áll készen, hogy ki valamit a feje fölött a CLS, de a fény restyling stroke nem árthat. Nem kellene.
Első frissítés érinti a CLS hűtőrács, amelyen kettő helyett most négy vízszintes csíkok. Az első lökhárító, a dekoratív rács van kifeszítve a fényszórók és a hátsó optika szerzett új LED-es megoldások.
Egyéb visszapillantók máshogy néznek ki. Azt is jelzi, LED-es lámpák a forgatás alkotnak söpörni formában. A fényes nappal, nem nagyon világosan látható, de úgy néz ki, nagyon hatásos a sötétben! Ezen kívül egy 32% -os terület a tükör segítségével jobban látni és ellenőrizni az út az autó mögött plusion a grafikonon az aktív biztonságot.
A módosított jellege a hátsó kilátás az új CLS van kialakítva a hátsó légterelő és az új fúvókák a kioldó rendszer. Az utóbbi már van egy trapéz alakú, és nem ovális alakú. És egy kép az új, 17 colos könnyűfém keréktárcsák (CLS 280, CLS 320 CDI és CLS 350 CGI modell is 18-es esetében a CLS 500.
Ergonomikus, stilisztikai, technológiai vagy istenek! Nem voltak funkcionális hibákat CLS. De ez még mindig nem jelenti azt, hogy Restyling eltelt egy érintő, nem érintette a szalon. Új eszköz kombinációja, és a bőr alá tartozó kormánykerék Most háromküllős és felszerelt számos hasznos kulcsokat. A küllők a kormánykerék, fehér és szürke eszközök üldözte barkound között tárcsák vannak tiltva.
Ezen túlmenően, a fedélzeti telematikus rendszer kapott számos hasznos újítások: például, a hangerő-szabályozó automatikusan változó attól függően, hogy a sebességet a mozgás; billentyűzet telefonszám megadása és rádiófrekvencia; DVD-lejátszó, MP3 formátum támogatása, valamint a Bluetooth interfész, amely lehetővé teszi a vezeték nélküli módon csatlakozni a mobiltelefon kihangosító készülék.
Most a legfontosabb dolog: a motor. Az új motor készült CLS 280 nem csak olcsóbb, és gazdaságosabb, hanem lassabb. A lényeg az, hogy érdekel engem, mielőtt a slusszkulcsot vár: vettem el a megfelelő helyre, a Mercedes?
Jobb! Mivel a hátsó kényelmesen lesz található egy személy (két) alacsony növekedés (legalább alatti 180 cm) van a bér a dinamikus sziluettje és, ennek megfelelően, az alacsony tető. És azért is, mert a tulajdonos Mercedes sohasem ül a jobb oldalon a vezető. Az, hogy vezetés közben a feleség ...
Azonban akár veszít 41 liter. val vel. (Összehasonlítva a 272 fős változata CLS350), a standard változat a négyajtós kupé nem szűnt forrása legyen vezető örömöket. Ha nem kösz varázslatos dinamika Ez a CLS 55 AMG, akkor legalább, mivel csodálatos sima a stroke, benne szabályozhatóság és a képesség, hogy állítsa be a merevsége és a szuszpenzió magassága mm.
És mellesleg, hogy nevét a 280. lassan forgassa a nyelvet kivéve, hogy a tulajdonos az autó a Enyhén AMG! A négyajtós kupé (vagy a kereskedő szedán nekem annyira igaz mind definíciók) felcseréli az első száz attól a pillanattól kezdve a start után 7,7 s. Elfogadom: ez több, mint nem rossz az alapvető kapcsolódási verzió! De a gyorsulás sima, műanyag és nem annyira kézzelfogható, mint amilyen lehetne.
CLS rendkívül csendes, finoman és sima, fulladás bármilyen megsértése akusztikai vagy rezgési szigetelt kényelmet. A gödrök szinte minden megengedett távolság és skes a testméret csak enyhén rázza, nem teszi lehetővé magát bosszantó swing, sőt, a hangok. És még a hét lépésből álló automata sebességváltó 7G-Tronic kapcsolók olyan gyorsan, és inspirált, hogy lehetséges, hogy megértsük, milyen programot is fejlődnek, akkor csak, anélkül, hogy a szem a fordulatszámmérő kezdete óta.
Rolls úgy tűnik, hogy teljesen le van tiltva még kényelmesebb pneumatikus módban. De amikor a kupé igényel rendkívüli pontosság és a sebesség a reakciók elég lefordítani pneumo immorters a sport üzemmód. Ezután a felfüggesztés kezd engedelmeskedni a kormánykerék kétszer is, és megkérdőjelezhetetlen.
A munka a hibákat? Nem, Stuttgartians ritkán tévednek túl drága. Restyling Mercedes csak egy marketing lépés, egy ok arra, hogy emlékeztesse magát. Az a tény, hogy nem mutatják a babérjain múltbeli sikerek, és dolgoznak a jövő. Ugyanakkor a javuló tökéletes
Az autó által nyújtott csillag Neva a hivatalos Mercedes-Benz kereskedő.
 
Szöveg: Alexander Korobchenko
Fotó: Római Stunnin

 

   
 

Egy forrás: Magazine "Wheels" [július 2008]