Teszt meghajtó Lincoln Navigator 2006 óta SUV

Rutter Dream

A haverom, a Volkswagen márkakereskedésben dolgozó, saját esküvőjének rendezése, nem gondolt sokáig. Csak meghívott a VW Beetle klub rajongók az ünnepségre - és kapott egy csodálatos kavalkád élén egy arany kabrió az Ön alázatos szolgája a volán mögé. Most képzeljük el az esküvőjét a jeeper ...

Kérje meg a turisztikai busz egyik vezetőjét, ami Moszkvában vezeti őt. Megközelítőleg azonos kifejezéseket írja le benyomásait vezetésében Lincoln Navigator Stretch Limousine területén a cső területen, a vezető Szergej. Azóta meg kell vizsgálnom az újságírók kérését, hogy vigyázzon riasztásra, "észrevételeinkre emlékeztetünk, hogy valahol forgatjanak. Meg lehet érteni - ellenőrizni 13 méter rossz vasat nem olyan egyszerű. Bár a Sergey-t nézve a munkahelyen, akkor úgy gondolja, hogy semmi sem könnyebb. Igaz, szükség van a szokásosnál gyakrabban, és parkolási csizma. Ez a folyamat egy kicsit hasonlít Jeep-próbaverzióra: felhajtottam, megnéztem, kipróbáltam, elhaladtam a hátam, kiderült, hogy még mindig visszatértem, előre kiderítettem - előre, kész!

A különböző márkák limuzinjaihoz, a ZAZ-965L-től Cadillac Fleetwood formális limouzinig, Moszkvában már hozzászokott és nyugodt, különösen akkor, ha ilyen, egy ünnepi lovaskádban mozog, szalagokkal, gyűrűkkel és golyókkal díszítve. És mégis, ha egy ilyen dolog söpör végig Nicoloyamsk a büszke magány, sok még mindig van egy vágy, hogy keresni tónusú szorosan üveg: érdekes, aki ott van. Legalább a Ghenykhovsky Spot-on ülök - a hátsó ajtón, sok érdeklődő kilátást nyújtott a szomszédok mozgásában. Tehát rajzolták az ablak megnyitására, és nem tudtam hullámozni ... de nem voltam demokratikus impulzushoz. By the way, a limuzinok, még akkor is, mint például a miénk, azaz SUV-k, nem minden közúti résztvevő érinti kellő tiszteletet. Hülye, egyszerűen nem értem, hogy ebben az esetben az oldalán, hogy egy ilyen Dooland ellenére erőteljes, 5,4 literes motor és a tárcsafékek, gyorsítja, lassítja és manőverek nem olyan jó, mint egy ki minden lyukat a véső.

Az anyaországi stretch SUV-k ... Nos, természetesen, Amerika! Hol születhetnek ilyen autók? Belgiumban? Röviden, amikor van néhány Las Vegas, Nevada, Nevada, fáradt egy nagy láb, három méteres magasság, ő, kinézett a Stolston alatt a következő nyolc méterre az új Yorker áthaladva a csík mentén, Gondolat: Miért nem? És elment, elment ...

A hagyományos SUV hosszú időn belüli átalakulásának vázlatos diagramja nem hosszú. Egy standard autó van vágva (a mi esetünkben ez Dorestayling Lincoln Navigator). A képződő nyílás, megerősített keretek forralunk, a kardántengely van hosszabbítva egy közbenső tengely, egyre két- vagy három-utas hosszától függően a hegesztett rész. A testet elsősorban műanyagból, a kabin díszítésére készítik - az ügyfél megkóstolása, azaz bármilyen. Egyébként a limuzin építése során a SUV-k bizonyos előnyökkel rendelkeznek a személygépkocsikkal szemben - kerettervezéssel. Ez azt jelenti, hogy erős keret kialakításával a test könnyebb és technológiai, például üvegszál készíthető. A legfejlettebb szakaszon döntéshozók módosíthatja a fékek, magatartás chip-tuning motor, fokozza a felfüggesztést. Azonban a SUV-k erősségének tartaléka, amelyet építési platformként vesznek fel, és ez a már említett Lincoln Navigator, a GMC Yukon, a Chevrolet Tahoe és a Suburban, a Ford Expedíció és a Grand Expedíció mellett és a nagy kirándulás mellett nagy.

Salon Machines - Ez barlangja Hedonist, Mobil Nightclub, Bar és Chic Cabin Company egyidejűleg - egy külön leírást. A belső projektet általában az új limuzin kezdeti vázláiban helyezik el. Jelentkezzen be szinte mindegyike - a helyszínről egy játék helikopter ültetésére a jakuzziba. A kiemelés, a kanapék, a beépített video audio, a mini-bár, a hűtőszekrény és hasonlók, nem is említhetők. A limuzin esetében ez így szól, standard felszerelés. Mindazonáltal mindez a stílustól függ. Ha az állítólagos autó ehető kényelmes irodai lesz a kerekeken, akkor fel kell szerelnie, illetve: faxok, számítógépek, műholdas kommunikáció, asztalok, kávéfőző, még a videó kivetítő és a bemutató képernyő is telepíthető, a belső dimenziók előnyei lehetővé teszi. És akkor? Nagyon kényelmesen! Mindaddig, amíg a drága partnerek repülőtérről vezetsz, a forgalmi dugóban áll, azonnal és bemutathatja az új termék bemutatását. Mi hiábavaló ideje elveszíteni?

Van limuzinok, többek között SUV-k alapján, egyre többet bérelnek az ünnepekre. És itt a használati beállítások beállíthatók. Valaki retireed - és vigye haza becsületét, férje férje rendelni férje egy születésnap, néhány új évben ünnepeljük, térd barátokkal Moszkvában. By the way, télen, hogy vezessenek egy stretch-SUV-t, ahogy Sergey elmondta nekünk, nem sokkal nehezebb, mint a szokásos autó. A fő dolog nem az, hogy ne tegyen éles mozgásokat, és így semmi különös. Ezenkívül egy teljes meghajtó jelenléte egészséges. Általában a limuzinok nem olyanok, mint egy csúszós út, de a Navigatornak van egy autoawd módja, ami nagyszerűvé teszi a nedves téli messen kezelését.

Amit soha nem döntöttünk el, hogy rendezzük a limuzin off-road tesztet. Nem szükséges szakértő, hogy megértsük, mi fog történni vele legalább valamiféle megkönnyebbülés. És ami a legfontosabb, a traktort pontosan lehet félbe törni, mik a viccek itt ... De egyébként, amellett, hogy a geometriai passzivitás, súly és irányíthatóság, a limuzin a leggyakoribb SUV. Csak oh-oh-nagyon hosszú.

Igor Gubar
 

Egy forrás: 4x4 magazin [12/2004]