Test Drive Lincoln Navigator 2006 óta SUV

Az autót két

Ez még viszonylag a közelmúltban az Egyesült Államokban (főleg a déli államokban) volt divat a turista buszok, felújított szállítását az egyik talp utas. Nem beszélünk a kreppekről, és nem a kerekekről a kerekeken, akiknek tulajdonosai leggyakrabban az emberek nem nagyon biztonságosak. Oda-vissza. Valaki, aki nem állandó eszköze egy texasi rezidens (ahol minden a legnagyobb a világon), és nem elégedett a komfortérzetet, amely ellátta a hátsó kanapé a reprezentatív limuzin, rendelt egy busz öt csillag. Kérem! Kérésére az ügyfél, a szakműhelyben lehet felszerelni az irodában, étkező, kamra, találkozók, hálószoba, és a medence.
 
Ezek a buszok - szemben a lakóautó - nem használt élő, de csak az utazás, és a rövid távolságokon (kereszt az ország, sőt a személyzet még mindig sokkal kényelmesebb vonattal vagy repülővel).
 
Gigantania gyorsan beperelte nem - elsősorban a korlátozások a szabályokat az út: hatalmas autó igyekvő az üzleti része a legtöbb városban. De a nagy alváz használata a limuzinok építéséhez nem halt meg.
 
Itt, az úton, a népszerű SUV kezdett szert népszerűségre, és a tervek a mobil lakások fordult szemüket a legnagyobb közülük - a teljes méretű. Persze, nincs konyha, sem a hálószobában egy SUV, nem ad, hanem növeli a kényelmet, a soros gép azokban az években is jelentősen.
 
Fokozatosan, az autógyárak maguk kezdett termelni egyre luxus kivitelben, a kereslet az egyes szolgáltatások tuning cégek csökkenni kezdtek, és a veszteséget az ügyfelek, akik közül sokan megszűnt vagy megváltozott profilt. De nem az összes. Extra amatőrök exkluzív autók maradt, vannak különböző stúdiókban és stúdióknak foglalkozó javítása már ultra alakítható gépek. Az alapanyagot számukra gyakran Lincoln Navigator, amely a F-150 teherautó platform (Motor # 11, 1997).
 
Nemrégiben egy ilyen autót járt a kiadás - Navigator, szinte teljesen el Oroszországban. Majdnem - mert a test munkáját és módosítását az átviteli végeztük Amerikában.
 
Valahol Pennsylvania, az erre szakosodott cég is kibővült 950 mm keret, és egy süket betét szakadt be a szervezetbe átfogják. Függőleges csíkok lámpás rajta (öt mindkét oldalon) van csatolva egy kisebb hangulatot saját faj. Akár a helyükön az ablakon, akkor is, ha a harcok nézne logikus és elegáns, de úgy tűnik, az ügyfél kívánta, és talán a fantázia amerikai tunnelovychikov nem megy tovább, mint a vas lapot. A kapott autót külsőleg elveszíti a standard Navigator nagyon. Azonban az ilyen lámpákat Stretch valamilyen okból úgy egy jó hang.
 
A levelek a vágy a legjobb és kivitelezés minőségét. A gondos ellenőrzés, akkor látható, hogy közötti függőleges hézagokat behelyezése és ajtók a felső és az alsó részek egyenetlen. Már meg kellett küzdenie darab amerikai gépek beépített minőségi, távol a referencia, ezért nem vagyok meglepve. Amellett, hogy nyúlás, a test nem ment át semmilyen változás.
 
Ha megváltoztatjuk az autó, nem volt hajlandó használni az off-road - sorozatosan telepítve Navigator szabályozott felfüggesztés újrakonfigurálunk oly módon, hogy biztosítja a szervezet vízszintes helyzetben, de nem változtatja meg a hasmagasság.
 
A vezető fülke maradt szabvány - mint a szállítószalag gép. Ez a rekesz - egy partíciót jelent meg a háta mögött, az első ülések (mint egy limuzin), a nyílás, amelyben lezárható színezett üveg és a panel, fedett bőrt.
 
A fő, az utasok, a rekesz stilizált alatt a jacht kabin és az a célja a világos színek - látszólag, a kontraszt a fekete test. Sea téma tükrözi a három hajó eszközök a tetején az első partíció - páratartalom, óra és barométer. A többi berendezés elég földet. A középkonzolon, TV-vel egy 14 hüvelykes képernyő, egy videomagnó és egy rádiós magnó van telepítve.
 
A hatalmas belső része csak két utas - vannak külön szék őket. Tovább leszállási hely egy kis lehajtható ülés - ez található a bal oldalon elöl, de nagyon kellemetlen, és csak sürgősségi esetekben. Együtt egy autót Amerikában, ülőgarnitúra érkezett - a telepítés az utastérben, de nem tette, mint az ügyfél. Orosz tervezők kínált helyett a kanapén az első fotelek Lincoln Town Car. És telepítési problémák voltak - kiderült, hogy az elektromos hajtások nagyon nehézkes. A székek vagy állt túl magas (a padlón a hátsó a Navigator emeljük), vagy kiderült, hogy túl elmozdult, és egymást átlapoló részének az ajtóban, amely mentes a létezését egy hosszúkás test.
 
Azt kellett szétszedni a villamos mechanizmusok - a teljes kiigazítás most el kell végezni kézzel (bár nincs valós igény erre). Az az érzés, a könyök utasok nem látogatható - a középső kartámasz elég széles. A felső részén van egy telefon, valamint a vezérlőpanel telefonos audio berendezések és szalon éghajlat.
 
Szemben a bal fotel található egy hűtőszekrény. Ő harmonikakapu lehet használni, mint egy asztal. Minden belső panelek borítják bőr, hogy szűkítse fabetét változatos. Az TV-vel és a rúd alatt műanyag rácsok légkondicionáló és fűtő légterelők. Az emeleten a kabin van borítva sötétebb szőnyeg, mint a többi berendezés.
 
Mögött a háttámlák - az ötödik ajtó - egy vízszintes polc kezdődött, amely szerint egy 700 wattos mélynyomó rejtett, két erősítő és a CD-váltó, amely képes a twist és videó. A fő dinamika vannak szerelve a polcon, a többi - az ajtót, és az elülső fal.
 
Mi rejtőzik alatt luxus kabin trim? Mi volt a minősített brigád Masters belsejében szükséges hét hónapos aprólékos munka?
 
Megmutattuk készített fotókat az érkezés az autó Moszkvába. Ők is jól látható teljes pusztítást a hátsó utas rész - meztelen vas, hegesztési varratok, kábelkötegek ...
 
Az ügyfél, mint kiderült, elég homályosan elképzelt azt, amit akart. Néhány vágya általában lehetetlen beszerelni az autóba, mások követelt súlyos változást. Ennek eredményeként csak a koordináció a projekt az ügyféllel tartott öt hétben ...
 
Először is, a bordák voltak szerelve - speciális bordák található bizonyos távolságra karosszériaelemek és alkalmazottak szerelhető belső harcsa. Eleinte, a bordák fel hegesztett acél, majd a helyükre került alumínium, ragasztott szegecsek. Belülről az egész testet borította zajszigetelő anyaggal. Telepített keretek gépek és ülések, útmutatók üveg a partíciót, meghatározott vezetékek és légkondicionáló csővezetékek. Kétféle az autóban: az egyik szolgál a vezetőfülkébe, a másik utas. Az elrendezés a további légkondicionáló sikertelen volt, el kellett végezni a ventilátor elektromos motorok kifelé, és az a fő autópálya - ha a levegő be van kapcsolva, akkor zúgás, mint egy szerv.
 
A bélés a kabin készült cső - kétrétegű műanyag laphoz, könnyen kialakítani, ha melegítik. Ahhoz, hogy megszabaduljon látható kötőelemek, vannak speciális kilincsek és a dugattyú belsejében a panelek. Szerelje le a szalon, nem tudta, hogy pontosan hová kell kattintani, és mit kell felvenni, és semmi szünet lehetetlen. Műanyag lemezek bőr borítja, amelynek értelmében helyen fektetik rugalmas tömítéseket. A felső határ a kabin ellopják üvegszálas. Vannak néhány centiméterrel balra közte és a tető, ami szükséges, hogy igazodjon a zsilip mechanizmust.
 
Miután az autó szalon teljesen felszerelve, az autó könyörtelenül üldözte a legrosszabb utakat próbál megszüntetni a belső teret. Ennek eredményeképpen kiderült, hogy néhány finomítás van szükség.
 
A ragaszkodás a kliens, nem autóipari az autóban, de a szokásos - 220 V-os - TV és videó felvevő. A kívánt feszültség biztosítja a 12/220 átalakító, kiváló 1 kW. Annak etetés a motorháztető alatt, erősebb, mint a alapváltozat, generátor és a két elemet helyezünk el. Az utóbbi készültek Amerikában valamilyen űrtechnológia és méretei valamivel meghaladja a hétköznapi, melynek kapacitása 700 és 1000 Ah. By the way, a konverter működik az ellenkező irányba, így lehet használni, hogy töltse fel az akkumulátort - egyenesen a kivezető a garázsban.
 
Van egy páncélozott melegítő egy időzítő dolgozó benzin - egy meghatározott időben meg fogja várni a meleg autóban.
 
Számos kiegészítő berendezés evett helyet az utastérben - nincs helye a poggyász. Ha kinyitja a hátsó, ötödik ajtó, csak alumínium szélei elektromos készülékek témához, és egy kis rést a szerszámok jobbra lent. A pótkerék marad a szabályos helyen - kívül a hátsó levegőt ...
 
Ellenőrzés befejeződött, itt az ideje, hogy rendezni az utastérben. Igen, igen, az utastérben, hiszen a legfontosabb dolog az autó nyilvánvalóan nem ez a driver. Sőt, a vezetési tulajdonságait Lincoln Navigator már alaposan tanulmányozták.
 
Az ajtó fecskék széles, a lábtartó alatt a küszöb áll - ilyen nagy autó leszállás elég kényelmes. Miután lehuppant egy székre, és jó az ajtó bezárása után kezdek otthon érezze magát. A hangok a külső élet NE szalon Behataló - ülsz mint vatta. Slopped gombokat a kartámaszt. Mechanizmusok megnyitása a tetőablak és ablakok csendesen. Kapcsolja be a rádiót - számos felszólaló életre. Dörzsöli a tartományok, véletlenül megüt a rap. Mélynyomó Zarechhal a fejét úgy, hogy sürgősen el kellett távolítani az alján. Most - TV. Köszönhetően az erős színező szemüveg az utastérben, meglehetősen sötét, tiszta időben - a képernyő nem vakító, hogy a kép éles. A mozgás azonban a vétel nagyon instabil, ezért célszerű megnézni a videót.
 
Azt csökkentheti az üveg a partíción - kommunikálni a vezető. Az autó lesz simán, feltárja, gyorsítja élesen ... Mi vagyunk a transport stream. Az oldalsó ablakok, szinte semmi sem látszik - még a vágás függönyök, figyeljük úton egy keskeny ablak között szalonok nem érdekli. Reszketek a nyitó - emelem a poharat, és miután ez egy átlátszatlan partíciót. Most tud koncentrálni a saját érzéseit. Az autó mozog finoman, enyhén imbolygó néha a szabálytalanságok az út. Fordulattal, gyorsulási és fékezési érezhető csak a vesztibuláris apparátus - nincsenek test tekercs. Lincoln Navigator még standard híres a sima a természetesen, és amelynek van egy meghosszabbított bázis, ez elég képes mozogni, hogy a Rolls-Royce.
 
Teljes szigetelés a külvilágtól, és enyhén csillogó - kezd tűnik, mintha a hajón ráncolta a víz felszínén. Sea belső csak fokozza ezt a benyomást. Én nyugodt annyira, hogy én nem is kap a kormánykerék mögött - ez volt a hanyagul élvezte a kényelem, amíg a végén az utazás, és elhagyta a kocsi nagy megbánni.
 
Conflose, majd megismerkedhetnek a kocsi, én hangolt szkeptikus. Nem feléje - inkább az a gondolat, a változtatások kétségesnek tűnt. Ennek eredményeképpen a modernizált navigátor kiváló benyomást tett. A cél, hogy a szakértők elé őket, hogy létrejöjjön egy rendkívül kényelmes autó - érhető el.
 
Természetesen vannak hátrányai - például egy törött kábelcsatorna alsó rács az utastérben (talán valaki bántani egy láb), vagy enyhén ásott szigetelésre - a tetején az ötödik ajtó, de mennyisége és eredmények az elvégzett munka, nem tudja fizetni ezeket apróságok figyelmét.
 
Evgeny Romantsky
 
 
 

Egy forrás: Magazine Motor