Teszt meghajtó Lincoln Navigator 1998 - 2003 SUV

Autó két

Az Egyesült Államokban (elsősorban a déli államokban) viszonylag közelmúltban volt egy divat a turisztikai buszok számára, újratervezték az egyedüli utas szállítására. Nem beszélünk a kreppekről, és nem a kerekekről a kerekeken, akiknek tulajdonosai leggyakrabban az emberek nem túl biztonságosak. Oda-vissza. Someone who is not constant in the means of a Texas resident (where everything is the largest in the world), which is not satisfied with the level of comfort, who provided him with the rear sofa of the representative limousine, ordered himself a bus for öt csillagos. Kérem! Az ügyfél kérésére a szakosodott műhely felszerelheti az irodát, az ebédlőt, az étkezést, a hálószobát és a medencét is.
 
Такие автобусы - в отличие от кемперов - использовались не для проживания, а только для поездок, причем на небольшие расстояния (пересекать страну и даже штат все-таки гораздо удобнее на поезде или самолете).
 
Gigantomania gyorsan beperelte nem - főként az út szabályainak korlátozása miatt: a hatalmas autók megtagadták a legtöbb város üzleti részébe való belépést. De az ötlet, hogy a nagy alváz a limuzinok építéséhez nem halt meg.
 
Тут очень кстати начали набирать популярность внедорожники, и конструкторы мобильных апартаментов обратили взоры на самые крупные из них - полноразмерные. Конечно, ни кухню, ни спальню во внедорожник не впихнешь, но повысить комфортабельность серийной машины тех лет можно было значительно.
 
Постепенно сами автопроизводители начали выпускать все более люксовые версии, спрос на индивидуальные услуги тюнинговых фирм стал падать, и с потерей клиентов многие из них прекратили свое существование или сменили профиль. De nem az összes. Az exkluzív autók még mindig szerelmesei voltak, különböző stúdiók és tervezési stúdiók vannak, amelyek a már ultra-társformálható gépek befejezésével foglalkoznak. Исходным материалом для них довольно часто служит Lincoln Navigator, базирующийся на платформе грузовика F-150 (Мотор # 11, 1997 г.).
 
A közelmúltban hasonló autó meglátogatta a kiadásunkat - Navigátor, majdnem teljesen elválasztva Oroszországban. Majdnem - mert a testmunka munkái és az átvitel módosítása Amerikában történt.
 
Valahol Pennsylvania-ban a speciális cég 950 mm-es kerettel bővült, és egy süket betétet a testbe vágott. Вертикальные полоски-фонарики на ней (по пять с каждой стороны) навевают своим видом минорное настроение. Akár az ablak helyén is, még akkor is, ha a butaforikus, az autó logikusabb és elegánsnak tűnne, de nyilvánvalóan az ügyfél azt kívánta, és talán az amerikai tunignói fantáziája nem ment tovább a vaslapot. A kapott autó kívülről elveszti a standard navigátor erősen. Azonban ilyen lámpák bizonyos okokból nyújtanak, jó hangzásnak számítanak.
 
Elhagyja a végrehajtás legjobb és minőségét. При внимательном осмотре видно, что вертикальные зазоры между вставкой и дверями в верхней и нижней частях - неравномерные. Нам уже приходилось иметь дело с штучными американскими машинами, построенными с качеством, далеким от эталонного, - поэтому не удивляемся. A megnyúlás mellett a test nem változott semmilyen változáson.
 
При модификации автомобиля отказались от идеи использовать его на бездорожье - серийно устанавливаемая на Navigator управляемая подвеска перенастроена таким образом, что обеспечивает кузову горизонтальное положение, но не меняет дорожный просвет.
 
A vezető rekesz maradt standard - mint a szállítószalag. Ez a rekesz - a partíció az első ülések hátulja mögött (mint egy limuzin), a nyílás, amelyben színezett üveggel és panelrel zárható le, bőrrel borítva.
 
A fő, az utas, a rekesz a jacht kabinjában stilizált, és világos színekben csökken - látszólag, kontrasztot egy fekete testtel. A tengeri téma három hajóeszközt tükröz az elülső partíción - higrométer, óra és barométer tetején. A többi berendezés meglehetősen föld. A középkonzolban egy 14 hüvelykes képernyős TV-vel, VCR-vel és rádiószalagfelvevővel van felszerelve.
 
A hatalmas belső teret csak két utas számára tervezték - külön székek vannak számukra. Egy másik kirakodási hely egy kis összecsukható ülés - a bal oldalon található, de nagyon kényelmetlen, és csak vészhelyzeti esetekben használják. Az Amerikából az autóval együtt egy kanapé érkezett - a kabinba való telepítéshez, de nem szerette az ügyfelet. Orosz tervezők felajánlották, hogy kicserélik a kanapét az első foteleken Lincoln városi autóból. A telepítésük során problémák voltak - kiderült, hogy az elektromos meghajtók a kiigazítások nagyon nehézkesek. A székek túl magasnak álltak fel (a navigátor hátulján lévő padló emelkedik), vagy kiderült, hogy túlságosan eltolódott az ajtó előre és blokkolt része, amely megfosztotta a hosszúkás test létezését.
 
El kellett szüntetnem az elektromos mechanizmusokat - az összes kiigazítást manuálisan kell elvégezni (bár nincs szükség erre). A könyök utasok érzése nem fog meglátogatni - a központi karfa meglehetősen széles. A felső részben van egy telefon, valamint a telefonos audio berendezés és a szalon éghajlat vezérlőpaneljei.
 
A bal székekkel szemben egy hűtőszekrény található. Túraajtója asztalként használható. Minden belső panel bőrt borít, hogy a keskeny fa betétek változatos. A TV-vel és a bár alatt a légkondicionáló műanyag rácsok és fűtőberendezések. A kabin padlója szőnyeggel van borítva, mint a burkolat többi részéhez képest.
 
Az ülés hátul mögött - az ötödik ajtóhoz - egy vízszintes polc elindul, amely alatt egy 700 wattos mélysugárzó rejtett, két erősítő és egy CD-váltó, amely képes csavar és videó. A fő dinamika a polcba van szerelve, a többi - az ajtóban és az első falon.
 
Mi rejtőzik a luxus kabin díszítés alatt? Mit kellett a belsejében a minősített dandár a belsejében hét hónapos fájdalmasan dolgozni?
 
Megmutattuk, hogy az autó megérkezése Moszkvába kerül. Ezek jól láthatóak a hátsó, utasrész - meztelen vas, hegesztések, huzalkötések, huzalok ...
 
Az ügyfél, ahogy kiderült, nagyon ködös bemutatta magát, amire szüksége volt. Néhány vágya egyáltalán nem volt telepítve az autóba, mások súlyos változtatásokat követeltek. Ennek eredményeként csak a projekt koordinációja az ügyféllel öt héttel ...
 
Először is, a bordák szereltek - speciális bordák, amelyek a testpanelektől és az alkalmazottaktól a belső sheat felszerelésére szolgálnak. Először is, a bordák acél, hegesztettek, akkor helyettesítették az alumínium, ragasztott szegecsekkel. Az egész test belsejét zajszigetelő anyaggal borították. Telepített keretek felszerelések és ülések, Útmutatók üveg a partícióban, elhelyezve a kábelezés és a légkondicionáló csővezetékek. Két van az autóban: az egyik szolgálja a vezető rekeszét, a másik az utas. Компоновка дополнительного кондиционера оказалась неудачной, пришлось выносить электродвигатели вентиляторов наружу и покрывать шумоизоляцией главную магистраль - при включении подачи воздуха она гудела, как орган.
 
A kabin bélése szórakoztató - kétrétegű műanyagból készült, könnyen kialakítható, ha melegíthető. Ahhoz, hogy megszabaduljon a látható kötőelemektől, vannak speciális reteszek és dugattyú a panelek belsejében. Szétszerelje a szalonot, ne tudd pontosan, hogy hol kattints, és mit kell felvenni, és nem szakad meg semmit - lehetetlen. A műanyag lapokat bőr borítja, mely helyeken elasztikus tömítések vannak. A kabin mennyezetét az üvegszálból ellopják. Számos centiméter maradt között, és a tető, amely a nyílás mechanizmusának befogadására van szükség.
 
Miután az autószalon teljesen fel van szerelve, az autó könyörtelenül üldözte a legrosszabb utakat, és megpróbálta megszüntetni a belső teret. Ennek eredményeképpen kiderült, hogy bizonyos finomításra van szükség.
 
По настоянию клиента в машине установили не автомобильные, а обычные - 220-вольтовые - телевизор и видеомагнитофон. A szükséges feszültség 12/220 átalakítót, kiemelkedő 1 kW-ot biztosít. A motorháztető tápegységéhez erősebb, mint az alapverseny, a generátor és két elem. Последние сделаны в Америке по какой-то космической технологии, и при габаритах, ненамного превосходящих обычные, имеют емкость 700 и 1000 Ач. By the way, a konverter az ellenkező irányban működik, így használható az elemek feltöltésére - közvetlenül a garázsban lévő nyílásból.
 
Van egy előmelegítő, amelynek időzítője a benzinnel dolgozik - egy meghatározott időpontban vársz egy meleg autót.
 
Számos kiegészítő berendezés megette a helyet a kabinban - nincs hely a poggyászra. Ha kinyitja a hátsó, ötödik ajtót, csak az elektromos készülékek alumínium szélei láthatóak, és egy apró niche az alábbiakban az alábbiakhoz. A pótkerék rendszeres helyen marad - kívül a hátsó lélegzeten ...
 
Az ellenőrzés befejeződött, itt az ideje, hogy letelepedjen a kabinban. Igen, igen, az utastérben, mivel a fő dolog ebben az autóban nyilvánvalóan nem a vezető. Ezenkívül a Lincoln Navigator vezetési tulajdonságait már jól vizsgáltuk.
 
Az ajtó fecske széles, a küszöb alatt lévő footboard elérhető - így egy ilyen magas autó leszállás nagyon kényelmes. Miután egy jó székbe esett, és bezárja az ajtót, otthon érezem magam. A kültéri élet hangjai a NE Salonban behatolnak - ülsz, mint a pamut gyapjú. A kartámogató kulcsokkal lezuhant. Mechanizmusok A nyílás és a Windows megnyitása csendben. Kapcsolja be a rádiót - számos hangszóró jött életbe. A tartományok dörzsölése véletlenül megütötte a rapot. Subwoofer Zarechhal a fejben, hogy sürgősen el kellett távolítani az alját. Most - TV. Благодаря сильной тонировке стекол в салоне довольно темно даже в ясный день - экран не бликует, изображение четкое. Motionban azonban a recepció nagyon instabil, így előnyösebb a videó megtekintése.
 
Leengedem az üveget a partícióban - kommunikálni a vezetővel. Az autó lenyeli simán, kibontakozik, élesen felgyorsul ... a közlekedési folyamatban vagyunk. Az oldalakon keresztül szinte semmi sem látható - még egy fenntartott függönyökkel is, figyeli az utat egy keskeny ablakon keresztül a szalonok között. Megremegem a nyílást - emelem az üveget, és utána átlátszatlan partíció. Most a saját érzéseidre koncentrálhat. A gép óvatosan mozog, kissé elcsúszik néha az út szabálytalanságain. A fordulatok, a gyorsítás és a fékezés csak a vestibuláris berendezésen keresztül érezhető - nincsenek testhengerek. Lincoln Navigator даже в стандартной комплектации славится плавностью хода, а уж имея удлиненную базу, вполне способен потягаться в этом с Rolls-Royce.
 
Teljes elkülönítés a külvilágból és kissé elindulva - úgy tűnik, úgy tűnik, hogy a hajón vagy, a vízfelület fúvása. A tengeri belső tér csak növeli ezt a benyomást. Annyira nyugodtam, hogy nem is kaptam meg a kormánykerék mögött, és kényelmesen kényelmesen kényelmesen kényelmesen kényelmesen voltam az út végéig, és nagy sajnálattal hagyta az autót.
 
A konfliktus, megismerkedni fog az autóval, szkeptikus voltam. Nem ő felé - inkább a megváltozásának nagyon ötlete kétségesnek tűnt. Ennek eredményeképpen a modernizált navigátor kiváló benyomást tett. A cél, hogy az előttük álló szakemberek rendkívül kényelmes autót építenek.
 
Természetesen vannak hátrányok - például egy törött alsó csatorna rács a kabinban (valószínűleg valaki fáj a lábát), vagy enyhén ásott tömítés - az ötödik ajtó tetején, de tekintettel a térfogatra és eredményeire A munka elvégzése, nem tud fizetni ezeknek az aprónak a figyelmét.
 
Evgeny romantsky
 
 
 

Egy forrás: Motor magazin