Teszt meghajtó LEXUS LS 2000 - 2003 Sedan

Evolution Comfort

A reprezentatív osztály képviselője emlékeztet egy párbeszédet egy figyelmeztető beszélgetőpartnerrel
A Lexus, az LS400 SEDAN (SMS, 1998, 5. számú) zászlóshajója - a Toyota-Celsior kétsége - 1988-ban debütált, és néhány változás történt a tavalyi év végéig. Нынешней зимой в Европе начались продажи его преемника LS430, впервые показанного в Детройте в январе 2000 года. A Lexus legmagasabb modellje teljesen új test, és a V-alakú nyolc térfogata, amelyet most öt sebességű gépekkel összezavarnak, 4,3 literre emelkedett.

Жизнь подобных машин на конвейере достаточно продолжительна - как и покрой смокинга, их строгий дизайн мало подвластен причудам моды. Ez a fényvonások hangsúlyozzák a modern modellt. A forradalmak csak nem igazolatlanul ellenőrizték az evolúciót az autóipar minden legjobb választékával.
LEXUS LS430 - Nincs kivétel erre a szabályra. Ugyanezen modell változásához csak tizenkét év után jött - ebben az időben a hozzáférhetőbb osztályokban két-három generációt váltott ki. A sziluett szilárd és konzervatív, és a mai divat egyetlen jele hatalmas, alkalmi fényszórók. A külső méretek változatlanok maradtak - a gépen több mint öt méter hosszú, nehéz mozgatni a metropoliszban. Tehát mi változott? Ha rövid - minden. Vagy szinte mindent.
Nincs extra kocka
Ez az, amit az amerikaiaknak tartanak. Учитывая изначальную нацеленность марки Лексус на рынок США, эти слова были восприняты конструкторами буквально. Объем V-образной восьмерки увеличили с 4,0 до 4,3 л, появились изменяемые фазы газораспределения и еще некоторые апробированные новшества. Ennek eredményeképpen a kapacitás 284 LE-re nőtt (8% -kal), de még nagyobb megnövekedett egy pillanatra - akár 430 nm-ig (18% -kal). Az utóbbi fontosabb a tiszteletre méltó szedán számára - kevés ember fordítja a motorját a gyűrűre, összenyomva a lóerő csúcsértékét, de a lehetőség könnyen, látható feszültség nélkül, a főképcsőből való megszakítás nélkül, a liberális Newton segítségével Az alacsony és közepes forradalmak mérője, a tulajdonos biztosan értékelni fogja. Ami meglepő, a motor gazdaságosabbá vált.
Az új modellben lévő új modellt az előd elődjének elődjei szinte egy második - 6,7 ° C helyett az előző 7,5 s helyett, amely meghaladja ezt a mutatót, például a tizenkét henger BMW-750. A maximális sebesség, mint sok erőteljes autó, csak az elektronikára korlátozódik - 250 km / h, bár a CX \u003d 0,25 aerodinamikai ellenállásának limuzin-koefficienséhez képest alacsony kiszámítását eredményezi (korlátozások hiányában) és a legjobbak számára az osztály maximális sebességében.
Обтекаемые формы замечательны еще и необычайно низким уровнем аэродинамических шумов - на шоссе даже на скорости за сотню слышно, кажется, тиканье наручных часов. És ül az autóban, ismét dobja a pillantást a műszerfalra - a motor működik, vagy sem?
Az utasfőnök számára
Az éneklés Lexus LS430-ban nincs szükség erőteljesen taposázni az ajtót. Elég csak az, hogy fedezzen egy kattintást, és az automatizálás maga a helyére húzza. A tengelytáv 75 mm-rel nőtt, amellyel a hátsó ajtók nyílásait kibővítették, és az utasok mögött ülő utasok helyszíne egyszerűen hatalmas volt. In accordance with the class of the car, they are paid here. Special attention is paid: servos are capable of bringing each of the halves of the sofa in half the position (when the door is opened, they will return to the place for the a kirakodás kényelme), és a jobb első szék az, hogy továbblépjen előre a lábak kinyújtásához; Nyomja meg a fejtámlákat, kapcsolja be a beépített fűtött, a masszírozó (!) Vagy az ülések szellőzését. Az üléskártyájuk perforált természetes bőrén keresztül először a légkondicionált levegő szivattyúzódik. Érdemes beszélni az apróra: függönyök az ablakokon, egy hűtőszekrény a kartámasz niche, az egyéni éghajlati és audio vezérlőpanelek.
A főnök vezető számára
Mindez azzal a tétkel kezdődik, hogy a gyújtáslezáráshoz való egy érintéshez válaszul a LEXUS által a tárolóban fekvő elektronikus kártyán lévő fogadó azonosítása, automatikusan visszaállítja a nyolc (!) Elnöki kiigazításokat, két kormányt (a leszállás kényelmét, A gyújtás kikapcsolásakor vezeti fel), valamint a biztonsági övek és a külső tükrök beállításait. Ezenkívül a kabin mérete és a beállítások tartományai olyanok, hogy még egy kosárlabda sem lesz. A kulcs nem lesz szükség - a csillogó fekete ablak alatt a műszerfalon megjelenik a mérlegek és a piktogramok, a nyilak újjáélednek.
A géphez való további kommunikáció hasonlít egy intelligens és figyelmeztető beszélgetőpartnerrel való párbeszédre: anélkül, hogy átdolgoznánk a kérdéseket, megérti Önt egy félblokkról. A Parktronic segít a közeli parkolóból, ha fordítva mozog, a jobb külső tükör automatikusan megjeleníti az aszfalt helyet a hátsó keréken. Ezután a navigációs rendszer belép, óvatosan a megadott célhoz vezet, és a sebességtartó automatika támogatja a megadott sebességet. Az adaptív automatikus gép beállítja az átviteli algoritmust a vezetési stílushoz. Az alagutakban automatikusan tartalmaz Xenon fényszórókat, az eső-ablaktörlőkben. Belső tükör, ha szükséges, sötétedik, megakadályozza, hogy az autó fényszórója hátul. Balról jobbra csendben, a szellőztető rendszer deflektorok elindítása, szűrt és lehűtött levegővel fújva, és ha egy ökológiailag piszkos teherautó megáll a közlekedési lámpa közelében, a füstérzékelő azonnal bekapcsolja a recirkulációs módot.
A biztonság nem sokat történik
Egy penny ára bármilyen kényelemre, ha a fő dolog nem védett - egészség és élet. К этой проблеме создатели Лексуса-LS430 подошли со всей серьезностью, снабдив детище практически всеми применяемыми сегодня средствами безопасности. Ellenőrző rendszerek, stabilizáció, vészfékezés és ABS segít megelőzni a baleset. А снизить тяжесть ее последствий - деформируемые зоны впереди и сзади, капсула безопасности, противоударные брусья в дверях, телескопическая рулевая колонка, ломающийся кронштейн педалей, ремни безопасности с пиротехническими натяжителями и ограничителями усилий и восемь надувных подушек безопасности.
Jó - ez drága
Ez az igazság tisztában van a teljesnek, amikor megnézi az árlistát - a Lexus LS430 berendezésétől függően, Oroszországban 80-90 ezer dollár. Azonban minden ismert az összehasonlítva - egy reprezentatív autó normál ár .

LEXUS LS430.
ОБЩИЕ ДАННЫЕ: число мест - 5; снаряженная масса - 1830 кг; максимальная скорость - 250 км/ч; время разгона с места до 100 км/ч - 6,7 с; расход топлива в условных загородном и городском циклах - 8,9; 17,5 л/100 км; запас топлива - 84 л; топливо - АИ-95. РАЗМЕРЫ, мм: длина - 5005; ширина - 1830; высота - 1490; база - 2925; дорожный просвет - 145; объем багажника - 525 л. ДВИГАТЕЛЬ: бензиновый, восьмицилиндровый, V-образный с распределенным впрыском, четыре клапана на цилиндр, с регулированием длины впускного коллектора и фаз газораспределения; рабочий объем - 4293 смз; диаметр цилиндра и ход поршня - 91,0х82,5 мм; степень сжатия - 10,5; мощность - 207 кВт/284 л. tól től. при 5600 об/мин; максимальный крутящий момент - 430 Н.м при 4100 об/мин. ТРАНСМИССИЯ: привод на задние колеса; коробка передач - автоматическая пятиступенчатая. ПОДВЕСКА: независимая гидропневматическая со стабилизаторами поперечной устойчивости, собрана на подрамниках, спереди - двойные поперечные рычаги, сзади - многорычажная. ТОРМОЗА: гидравлические вентилируемые, дисковые с вакуумным усилителем и АБС. РУЛЕВОЕ УПРАВЛЕНИЕ: реечное с усилителем переменной производительности. РАЗМЕР ШИН: 225/55R17.
ТЕКСТ, ФОТО / ЮРИЙ НЕЧЕТОВ

Egy forrás: Journal "A kerék mögött"