Teszt meghajtó Kia Sportage 1994 - 2003 Crossover

A leginkább - a legtöbb "sport"

Kia-Sportyj a legdrágább között a hazai oscidence és a legolcsóbb körében importált. A Kia-Sportyge 1991 óta Koreában készül. Négy évvel később a produkcióját Pocket Európában alakították ki. 1998 óta vészhelyzet szerelvény Kalinyingrád került megrendezésre a gazdálkodó Kalinyingrád. Ezen autók útlevelében az oszlopban a termelési ország Oroszország.

MI AZ ÁRA?
Ezúttal eltávolodott az ár keretek által bejelentett minket ebben a kategóriában - $ 10.000, ami kivétel az egy, mint említettük, olcsó katona külföldi autók.
Az ismerős számára a friss sportot 14,470 dollár áron vettük (minimum Moszkvában - 14,400 dollár). Mert ezt a pénzt, a keret ötajtós áldozatot egy kétliteres benzines sixteenthly felmérni, amelynek kapacitása 128 liter kínálják. val vel. és kézi sebességváltó. A szériafelszereltség egy velúr szalon, hidraulikus szervokormány, indításgátló, központi zár, tükrök és üvegek, fordulatszámmérő. És nem csak. Légkondicionáló, hangelőkészítés, fényszórók, tisztító és hátsó ablakmosó is szerepel a szabványban. Több komplett ABS, alufelni, kikelnek, és hosszanti ívek a tetőn fog kerülni ezer két drágább. Az automata sebességváltóval való módosítás általában két újabb első biztonsági párnával van felszerelve, amely összegben körülbelül 900 dollárt eredményez. Az autók árai a turbodiesel (83 l.) 16.000 $ -tól kezdődnek (de személyzetnek) azonban, valamint a Grand Sportyge, 16,5 ezer dollárból, akik tavaly jelentek meg - 16,5 ezer dollárból a benzinért 18 dollárért , 6 ezer dízel számára. Ezenkívül, ha a Mosna vontató, akkor megengedheti magának egy Kenguryatnikot ($ 260-620), forgattyúház védelme ($ 210-350), lépések ($ 350-560), egy tokos tok ($ 290) .

Az út vége
A sport, ez nem egy szerencsétlenség - off-road kalandra, akkor a jelentése más beachfronts: tartós váz, egy klasszikus folyamatos fény mögött, kettős transzverzális karok előtt. Sőt, a masszív alsó karokat lehet csavart nélkül csak jeges jeges golyók, de úgy tűnik, és konkrét fores. Felkészülés komoly kísérletek, jobb kicserélni műanyag kosz pajzsok, zárás alján a legtöbb autó az acél. Mi a jó - védelem képezi egy teljesen sík nélkül kiálló elemeket. Acéllemez fedett és fém benzobac. De a krómozott készlet, amely a megjelenése a gép hasonlóság az újév fa, csak rontja a geometriai áteresztőképességét.
Menj a hátsó hajtás teljes és vissza lehet megállás nélkül sebesség legfeljebb 60 km / h (elöl csomópontok automatikus). Az első tengely össze van kötve kemény nélkül eltérés, tehát megengedett a használata csak a bevonás korlátozott kapcsolási tulajdonságokkal, és meg kell emlékezni a jelentős romlása az autó charter. A nehéz talajon, mondjuk, a laza homok vagy szennyeződés, a csökkentett fogaskerék a transfer box, megduplázódik a nyomaték (áttétel 1,98). Általánosságban, a sport elég komoly oscidence hogy csak akkor lehet enedized a hiánya interstole blokkoló.

Sport a városban
Urban kiaknázása kiderült, több előnnyel a sport, mint a hibákat. Mint a többi ossels, fel van szerelve nagyon masszív kerekek és erős felfüggesztés, amely lehetővé teszi a nem túl óvatos különféle vezetékek és villamos pálya. Nagy fit kiváló áttekintést ad át a tető a személygépkocsik és a képesség, hogy jobban előre a helyzet előtt. Ezek kitűnnek a leginkább a legtöbb terjedelmes fickók az osztály kis méretei és egy rövid lejtős motorháztető - akkor magabiztosan ellopni egy sűrű patak. Plusz van egy jó dinamikát szerény üzemanyag-fogyasztás a benzin jeep (lásd a táblázatot). Mi lesz felhívni a fukar belső tükör, a szektor a felülvizsgálat, amelynek a felét átfedés a két hátsó fejtámla és a pótkerék közöttük, sőt lehetetlen folyamatosan használja a négykerék-hajtás, mondjuk, jégen vagy egy havas simogassa. By the way, a téli - testrészeket védeni zincometallic bevonattal.

Sport az autópályán
A kemény felfüggesztés az üres gép testét pontosan ismételje meg az út profilját. Emiatt egy erősen ülő illesztőprogram nemcsak kézzelfogható függőleges túlterhelést, de még mindig hosszirányú és keresztirányú. Ugyanakkor helyes leszünk - sok rövid átjáró háromajtós trombik sokkal erősebb. Ezen túlmenően, az üres is a távolban, mint általában, nem megy, és egy minél nagyobb a terhelés, a sima a pálya jelentősen javult. A stoutáló motor egyenletes jellemzővel húzza ki az alulról, és nem hagyja, hogy ismét átkapcsolja az undertakulás során, és megkönnyíti a magas utazási sebességet. Az egyik dolog: 90 km / h, az aerodinamikai zaj az első állványok területén jelenik meg.

Sportage törött
Kia tulajdonosok Oroszországban lehet érezni szinte az európaiak - ugyanebben a három évben az általános garancia a futás közben erre az időszakra nem több, mint 60 ezer km (szemben 100 ezer km, mondjuk, Németország). A pótalkatrészek árai mérsékeltek és megközelítőleg megfelelnek az olcsó külföldi autóknak. A szolgáltató központok számos nagyvárosban vannak, de a pótalkatrészekkel kívül nehézségek merülhetnek fel. Ugyanakkor a sportok meglehetősen gyakoriak a piacon használt külföldi autókban, szintén vannak javaslatok a használt pótalkatrészekre is.

Sport az emberek számára ...
A szalon szélességének hosszában, a Sportyge kissé meghaladja a kis tíz osztályú kilenc tucatnyi osztályt, jelentősen nagyobb magassággal - körülbelül 120 mm a fej fölött maradt! - Így négy ember található itt nagyon kényelmes. A hármas hátulról - a szélsőségnek meg kell fordítania a vállakat, bár a fej közvetlenül meg lehet tartani, és a fejlett kerekes ívek megnehezítik a földet. A vezetőülés meglehetősen kényelmes, ez csak a kormánykerék, váratlanul nagy és vékony a keresztmetszetben szokatlan. A belső tér legszembetűnőbb hiánya észrevehető egyszerűség: szilárd, csúszós és nem mindig jól szomszédos műanyag a kivitelben, szabályozatlan biztonsági övekben, ón hangzású ajtók. Mit tehetsz, ez az ilyen vonzó ára fordított oldala a sough ...

... és a rakomány
Mielőtt belépne a sportsütőbe, figyelünk a Sternen található pótkerékre. Ezt titokban védi, de a mellékletének bal oldali tartóját sújtja. Semmi sem rossz ebben, úgy tűnik, nem - jól, támaszkodva és rendben van, de túlságosan védtelennek tűnik, ha szem előtt tartják a behatolók készségét. Az őshonos koreai autó kastély a konzolon ugyanúgy működik, mint a motorháztetőn: Először a kabinból nyílik, majd a külső a biztonsági horogból eltávolításra kerül.
Sportidzh trunk csekélynek tűnik, de hála szinte szabályos téglalap alakú, és a kis mérete kerékdobok bizonyította elég tisztességes 320 literes rakodva az ablak vonal. Azonban, ha a terhelés és a fenti, a hátsó fejtámlák - felülvizsgálat még nem lett rosszabb, és a polcok, amely a tetején a törzs, nem itt. A háttámla kialakítva a hasíték (50/50), és az ülés maga - összecsukható, amely lehetővé teszi, hogy növelje a hosszát a csomagtér 770-1240 mm. Több alkalmas terjedelmes áruk Grand Sportidzh - minden 190 mm hosszúságú növekmény esik a törzs, a minimális mennyiség eléri 483 liter.

VERSENYZŐK Sportidzh
Fajtiszta hazai polnoprivodniki - kukoricatáblák és az UAZ autók különböző modellek és módosítások - dupla olcsóbb-négy. Egy ilyen nagy különbség az ár és nem utolsó sorban a fogyasztói adottságok nem teszik lehetővé számukra, hogy figyelembe kell venni komoly versenyző. Mint ilyen lehet egy új VAZ 2123, de még nem a nyílt piacon, és mi az a minőségi gyártás - egy nyitott kérdés. Az import ATV Sportidzh nagyon közel van az árban ($ 15.000). És alacsony fogyasztású miniatűr Suzuki Jimny és Terios Dayhatsu, de hiányzik az első módosítását az ötajtós és a második - a csökkentett átviteli razdatke (RR, 2000, № 1 ). Mert valaki válhat alternatívájaként hátsókerék-meghajtású Chevrolet Blazer körülbelül ugyanazt a pénzt, de szigorúan véve nem vonatkozik a terepjáró, és még mindig maradt nerasprobovannoy dolog önmagában.

Tájékoztató árak Moszkvában egyes részein
A KIA Sportidzh, dollárt. USA
Szűrők: A levegő / üzemanyag / olaj 12/14/5
Fékbetét első / hátsó 57/44
generátor 13 Belt
Vezérműszíj 62
Absorber Első / Hátsó 61/48
Kormánymű 410
Gömbcsukló 15
A meghajtó egység 290
Lökhárító elöl / hátul 410/380
hood 203
A első sárvédő 134
Ajtó első / hátsó 307/293
szélvédő 165
A fényszóróelrendezése 103-190
Hátsó lámpa 54-71
Az ára szabvány óra munka 31.2
Utána 10 000 km 145
Mintegy 20 000 km 220

KIA Sportidzh - igaz, túlzás nélkül, egy kis kupé játék megjelenését, sőt, egy nagyon mérsékelt, ha nem lerakó, ár. De idővel a kalinyingrádi ígérnek létrehozni egy teljes értékű összeszerelő üzem, amely tovább csökkenti a költségeket. Isten mentsen ...

Yuri Neduchov

Egy forrás: Journal „A kormány mögött”