Test Drive Kia Rio 3 ajtók 2012 óta

Kia Rio. A fagy nem szörnyű

A Rio téli üzemeltetésének harmadik hónapjában ez a tél végre megérkezett. Nézzük meg, hogy az autó berendezéseihez csatolt orosz csomag tetszik nekünk.
Andrey Mashnin, a 48 éves vezető szerkesztőhelyettes, a 12 éves sofőr tapasztalata, a Mitsubishi Galant felé utazik

Tehát a fagyok repednek, és ezt a repedést reggelenként sok szomszédos indító feszített üvöltése kíséri. Több sikertelen kísérlet után egy autó elindítására, azt keresi, hogy ki húzza ki, valaki a rakományba megy, megpróbálja elindítani a motort a tolásról minibusz. A szokásos kép.

A Kia Frostunk szintén nem különösebben boldog, de a keményedés mégis jó. A mínusz 25 -nél a motor erős erőfeszítéssel kezdődik, és a mínusz 20 -nál meglehetősen könnyű, mint nyáron, még akkor is, ha az autó pár napig utcai parkolóban állt. A nagy kapacitású akkumulátor lehetővé teszi, hogy egy kicsit kevésbé sikeres elvtársakat kapjon. Miközben az utas még mindig otthon van öltözve, kapcsolja be az ülések kettős fűtését, a kályhát a szélvédő helyzetében a maximumig, a hátsó ablakot melegítve, a kefe a kezében és a kifelé. Annak érdekében, hogy a belső tér teljesen toleráns hőmérsékleten felmelegedjen, öt -hat percig tart. Csak elmehet a kocsi körül, kefe a hó. Az első ülések gyorsan felmelegednek, felforrósodik. Az intenzív fűtésről a tartóra váltunk, majd amikor a kabin felmelegszik, erre a funkcióra egyáltalán nem szükséges.

A havas komponens még nem jelentett problémákat. Nincsenek olyan akadályok, mint az utóbbi években, de ugyanabban a parkolásban vannak hószállító hó és hengerelt jég. Eddig még nem volt szükséges elakadni bárhová, bár a téli gumiabroncsok és nem feltöltöttek.

A olvadásban folyamatosan permeteznem kellett az alátétet a szélvédőre, hogy ezek nagyon elégedettek legyenek a megnövekedett, 4 literes folyadéktartálymal, valamint ennek a folyadéknak az alacsony szintű mutatójával és a három húros fúvókákkal fűtött ablaktörlőkkel.


A hajtogatott tükrök nem csökkentik nagymértékben az autó szélességét

Az új évre egy karácsonyfát ünnepi tesztelést végeztünk. A kötött kétméteres zöld szépség tökéletesen illeszkedik a szalonba az első utas szék hátuljával, a be- és kirakodás nem igényelt sok erőfeszítést. A csomagtartóban hiányzik a lapát normál méretéről, amelyet kifejezetten a szezonra vásárolt, de eddig nem hasznos.

Nincsenek panaszok és kívánságok a megvilágításhoz. Az út jól látható. A Fogaminok jól segítenek, ha piszkos.
Általánosságban, mint a Rio -nál való vezetéshez, ez a gép minden konvertáló könnyedségben rejlik. Vannak könnyű autók az érzésekben, és vannak nehézek, osztályuktól függetlenül. A Rio könnyen vezérelhető, még akkor is, ha azt akarom, hogy a kormánykerék tesztelhetőbb legyen, könnyen manőverezhető legyen, úgy tűnik, hogy lehetséges, hogy mászni és bárhová csúszni. Nagyon szórakoztatónak, vidámnak tűnik. És a megjelenés teljesen összhangban van a karakterével. Egy ilyen autó tulajdonosa szintén könnyű felmászni: elhagyta a házat, beugrott a nyeregbe és elindult.


A 4 sebességű automata nem a leggyorsabb, de a megfelelő

Tehát két hónapos működés után és 4000 lófarok futásteljesítményével, ennek a modellnek a komoly hiányosságai nem került sor. Az egyetlen dolog, ami még mindig nem felel meg, az az üzemanyagtartály mennyiségének túl szerény. A benzin fogyasztása télen növekedett, és gyakrabban kell menni a benzinkútra. Egy másik pillanat a már személyes előzetes asszociációval kapcsolatban: Ha ez lenne az autóm, jó fémvédelmet tennék a motor rekeszébe, mert annyira nyugodt volt, emellett a Ladoga tészta után a piszkos osztályosra a motorháztető alatt, abszolút minden volt permetezve, főleg a hátsó részén. Falak. Meg kell mosni, de a hidegben nem akarom, így várni fogjuk a hőt. A következő jelentés idejére reméljük, hogy az időjárás tavasz lesz.


Az útvonal számítógépvezérlő gombja nem látható a kormánykerék miatt
 
ÍTÉLET
Két és fél hónapos művelet miatt Rio csak a legjobb oldalról mutatta be magát. A hengerelt fagyok lehetővé tették a téli csomag jelenlétének kiértékelését, és a hasadókon a hasadásokon nem volt elegendő távolság. Ugyanakkor még három hónap van előre. Mivel Kia megmutatja magát az offseasonban, megtudjuk veled.

ELŐNYÖK ÉS HÁTRÁNYOK
+A szalon gyors fűtése, elegendő távolság, magabiztos indítás legfeljebb -25 fokig, egy nagy csomagtartó. Kényelmes ülések, jó hangszigetelés.

-NET -NET -rezisztens térfogata. A biztonsági öv vonakodik megtisztítani a helyet.

Vezetés
A kormánykerék és a fékek jól érezhetők. A gyorsulás megfelelő.

Szalon
Nagyon tágas az egész család számára. Gyorsan felmelegszik a hidegben.

Kényelem
A berendezés gazdag, a felfüggesztés mérsékelten rugalmas. Az ülések kemények, de még mindig lehetővé teszik, hogy fáradtság nélkül távolságot hajtson végre.

Biztonság
Teljesen megfelel a modern szabványoknak.

Ár
Azok, akik szeretik a gazdag konfigurációt, tetszeni fognak az áron.

Előírások
Méretek 4370x1700x1470 mm
Alap 2570 mm
Felszerelt tömeg 1140 kg
Teljes súly 1565 kg
Clearance 160 mm
Csomagtartó térfogata 500 L
Az üzemanyagtartály térfogata 43 liter
Benzinmotor, 1591 cm3, 123/6300 HP/min-1, 155/4200 nm/perc-1
Automatikus sebességváltó, 4 sebességű
Dynamics 180 km/h; 11.2SDO100KM/H
Üzemanyag -fogyasztás 8,6/5,2/6,5 L/100 km
Versenytársak Hyundai Solaris, Renault Logan, VW Polo szedán
 

Forrás: 5. magazin kerek [2012. március]