Teszt meghajtó KIA RIO CINCO 2001 - 2005

Kötelező feltétel

Ez a koreai baba első nézetére eléggé tele van felnőtt trükkökkel, hogy továbbra is az orosz piac egyik vezetője maradjon.


Mi gyakori a forró pite, friss sör, hideg popsicle és autó Kia-Rio? Igaz, mindez frantikus keresletet használ: egy ebédszünetben, a labdarúgó-mérkőzésen, a nyári melegben és a hazai autópiacon. Az utóbbi körülmény egy kicsit furcsanak tűnik. Koreai Supermini úgy tűnik, hogy nem vonatkozik a legújabb új tételekre, és sokáig értékesített. De most már a Rio iránti kereslet hasonlít a lavina hasonlóságára. A vevők szó szerint söpörik az autókat az auto transzporterek kerekeiből. És a vonzó ár magyarázata csak részben.
 





Együtt számol
Rio koreai autó, amelynek összeszerelése Kalinyingrádban, az autotor növényen foglalkozik. Innen és eladási árak rubelben, rendelkezésre állnak a vállalat honlapján az interneten. Az Auto Rio összeszerelése kétféle test: klasszikus 4 ajtós szedán és 5 ajtós szedán-hatch-beek. A motor minden esetben. Ez egy 1,5 literes sor 98 liter. p., amely mind a mechanika, mind a géppuska felszerelhető. Minden autót az egyetlen LS teljesítményben szállítják. Ebben az esetben nem jelent egy szabványos berendezést, és mindenekelőtt a külső autó design: a Kaliningrad Rio-t a lökhárítók, a hátsó nézet tükrök és küszöbök befolyásolják. Jó vagy rossz, beszéljünk később, miközben érdekelünk az első ár.
 

Tehát a legolcsóbb Rio szedán 10.780 dollárért, a hatchback 200 dollár drágább. A 178-as kódszám (a kényelem érdekében az 1. szint teljes szintjével fogjuk nevezni) nem olyan rossz, amelyben meg tudjuk győződni arról, hogy megvizsgálja a lemezt 17. oldalon. De még mindig néhány ma tele van egy új autóval Külföldi márka, amely nem felszerelt, bár légkondicionált és elektromos csomag lenne. Mindezen plusz a központi kastély a 2.700 dolláros 2. szintű értékben van. Végül, a lakosztály verziója 12,920 dollárért a szerény elegáns rajongók számára. Már van egy utasoldali légzsák, és ABS és lemezek könnyűfémből, és borított bőr kormánykerék. Az első két pont nagyon hasznos, mások nem túl. Sokkal fontosabb, hogy az automatikus doboz elérhető változatait a második és a harmadik szint a költségek körülbelül $ 870.
 

Még ha elfelejtette, hogy az árak csak ajánlottak, és a kereskedők szalonjaiban a valódi autók némileg drágábbak lesznek, a Rio nem annyira lakosztály. Legalább a fő versenytársai a piacon Hyunde modellek a Getz, és a hangsúly megközelítőleg azonos. Továbbá, figyelembe véve a program a kedvezmények és akciók a teljes tekercs a Ford, 14 darab lehet vásárolni egy jó felszerelt Vsevolozhsky hangsúly kategóriáénak felett. Akkor mi az ügy?
 

Az ok az, aki lett egy rossz hagyomány növeli az árakat váza termékeket. Amikor a vevő, amelynek célja egy olcsó kocsi, megtudja, hogy az alapvető tizenegyedik állomány nyolc ezer alatt áll, és a kézműves hidraulikus szerrel rendelkező változat tízre kerül kiválasztásra, és egy alternatívát keres. És ha, mint a mi esetünkben, akkor volna egy kocsi, akkor Rio, bármennyire meglepő, az egyetlen módja, hogy menjen balra.
 

A hangsúly csak a test a szedán és a kombi heter, mondjuk, a klasszikus fajok is, amelyek vizuálisan is látszik észrevehetően kevesebb, mint a tizedik család gépek. Egy másik dolog Rio. Végtére is, 5 ajtós Kia és Hatchback az úgynevezett természetes kocsi hiba. Egyes országokban az útközben Rio kocsinak nevezik. Ezért azonnal elismerem: szerint a mély és rendíthetetlen meggyőződés, Rio kell lennie 5-ajtós. Higgy nekem, soha nem egy újabb 200 dollárt a szedán ára felett, nem jelent meg annyira kedvező tőke befektetése.
    
Egyénileg

Rio népszerűsége Oroszországban vezetett meglehetősen megjósolt áremelkedés. KIA forgalmazó használhatja az ajánlott autotor kiskereskedelmi árak, mint az az összeg, amelyre meg kell adni. És mennyi minden eladó önmaga dönt. Hívja három nagyon népszerű moszkvai kereskedők, azt találtuk, hogy a ferdehátú látogatott teszt automatikus készletet a 3. szintű költségek $ 14,200 és $ 14,850. Azaz, legalább 500, és még ezer dollárt drágább áron.
 
Alapfelszerelés

Komplett szett 1 szint

Sedan $ 10.780
vezetőoldali légzsák
Szervókormány
Beállítás a kormányoszlop alatt a sarokban a ponyva
fordulatszámmérő
Caps kerék
Díszlécek, lökhárítók és a visszapillantó tükrök
Hang előkészítés
Digitális óra
Állítható magasságú biztonsági öv

Ferdehátú $ 10 980 (opcionális):
Ablaktörlő ötödik ajtó
Csomagtartó

Komplett szett 2. szintű

Sedan $ 11,700, Hatchback $ 11,900 (opcionális):
Légkondíciónálás
4 elektromos ablak
központi zár
Elektromos és fűthető tükrök

Komplett szett 3. szint

Sedan $ 12.560 (opcionális):
Első utasoldali légzsák
ABS
Könnyűfém lemezek
Kormánykerék kivitelben és a kart KP bőr

Ferdehátú $ 12 990 (opcionális):
Ködlámpa
Realinki
AKP

(A 2. és 3. szint) + $ 870




Kívül...
Sok kereskedő nem shyring megnevezni Rio Golf osztály modell. Ez természetesen nem így van, de mégis, ez a KIA egyértelműen nem néz a félelem. Ferdehátú minden esetben. Mellesleg, a méretei 5-ajtós Rio teljesen rosszabb, mint a VAZ-2111 nem több, mint hét centiméter hosszú, jól, tekintve a kenőanyag rész arc, szükség van, hogy utolérjék koreaiak nemcsak váza. Rio az egyik első független fejlesztések Kia tervezői, ez is az egyik legsikeresebb. Különösen jó, az autó után kezdődött Restyling két évvel ezelőtt, akkor ostobán nézett kifelé fényszórók váltották szigorú és szilárd optika. A háttérben egy amorrant ferdehátú, szedán, aki definíció szerint hangsúlyozni kell a presztízs és státusz, úgy néz ki, mint egy wolfhon után éhes telelő: Karcsú és Kuts.


 
Kemény műanyag sárvédők Valóban Achilles ötödik Rio: Rögzítés Pistons Pour szinte minden határon


Azonban a Rio stílus fényereje, véleményünk szerint néhány helyen jó lenne, és elfojtott. Mégis, a városi autó, a hiányzó fekete védő bélés a lökhárítók és műanyag szoknyák körül a területet a test felesleges sokk. Az ilyen végezzük Rio-L, amely, sajnos, nem összeszerelve a autotor. Nos, legalábbis, hogy a Kaliningrad koreai sárvédők készlete már az alapkonfigurációban van.
 

 
A raligations nem csak a megjelenés sulaságát adja meg, hanem lehetővé teszi, hogy 50 kilogramm rakományt szállítsa a tetőn


Az ajtók kültéri fogantyúi, természetesen természetesen festettek, csak kicsinek tűnnek. Tény, hogy nagyon kényelmesek. De ha megnyitja az egy öröm ajtóit, akkor teljesen más: ennek a folyamatnak a tisztasága sokra kívánatos. Nos, bár egy lazán zárt ajtóról, határozottan jelenteni fogja a lelkes hangjelzést, amely azonban figyelmen kívül hagyja az ötödik ajtót.
 



... és belül
A Rio belsejének kialakítása két szempontból megtekinthető. Az a személy, akit az olcsó Európa és a japán nők efemerális örömét nem tanultak meg, természetesen nem lesz lenyűgözve a szürke műanyag, mocsár színű megvilágításával a műszerfal, egy nagy trolibusz kormánykerék és egyszerű, mint a mérkőzések, kárpitos ajtók .

De mondd meg mindazt, aki nem fogja elrontotta a Peugeot stílusát, a Vazovskaya klasszikus tulajdonosát, és csak az ujját a templomban fogja megfordítani: Azt mondják, kire van szüksége, ez a Pont Design. És valójában ebből a szempontból a Rio belseje nem okoz elvetést. Minőségi módon összeállított itt, nem fogja ölelni a kárpitos klipeket, nem fogja megtalálni a réseket a panelek között a vastagság ujjával, és a mennyezet nem esik a műanyag világítószárny tömegére. És ez kedves.
 

 


A felszereltség szintje Rio okoz egyfajta tisztelet az emberek, akik növelték a csomag az orosz lehetőségeket. Azonnal látható a pro. Mindez (és még egy kicsit több), a könnyedén a belélegzett vevő. Például egy tükör a napsugárzó, kettős ajtós tömítés és a motorháztető, így a por és a szennyeződés nem behatol a belsejében, kiemelve a Windows gombokat. A chip, amelyen a koreaiak szerették meg a közelmúltig. Preventív feliratok oroszul a légzsákok munkájával kapcsolatban, megengedett gumiabroncsnyomás, üzemanyag-fokozat. Legyen nyelvtani hibákkal.
 

Örülök, hogy az üzemeltetési kézikönyvet nagyszerű és hatalmas, bár nagyszerű nyelven is kinyomtatják. Kár, hogy a vevő megtudja a konfiguráció bosszantó réseit, már elfogyott a szalonból. Végtére is, egy zökkenőmentes eladó nem fogja azt mondani, hogy a hátsó háztartásnak nincs munkája szünetel. És visszatérés késő este a házzal, amikor a terhelt rio fényszórói megvilágítják a fák tetejét, akkor sajnálja a hidrokográfia fényszórók hiányát.

 

A napos látók tükrében a tükör értékelni fogja a nőket

Az éghajlati szerelvény-vezérlőgombok különböző erőfeszítésekkel forognak

A legdrágább verzió kellemes kislánya teljes körű ötvözetet szolgál fel


De mi volt a bolondok nélkül, ez láthatósága. Annak ellenére, hogy a vastag hátsó testállványok ellenére manőverezés a hatchback visszavonásával nem jelent problémát. Először is, először, jó tükrök, mind kültéri, mind belső, de ami a legfontosabb, pontosan tudod, hogy a test azonnal véget ér az ötödik ajtó gondnoka mögött. De a Sedan Rio az alacsony és hosszú törzs, a tolatóradar nem a félelem, hanem egy igazi orvosság a kapcsolati parkoló. De remélhetőleg a szedánról szólsz, és nem gondolod?

 
   
Furcsa megoldás: Ha megnyomja a gombot, akkor nem is megnyithatja az illesztőprogramot

A hátsó ablaktörlő munkáját két gombja a kormánykerék bal oldalán, nem túl kényelmes.

Az AKCS-választó a legdrágább verzióban vágja a bőrt




Vezetés és a kanapén ...
Kellemes sorrendben Rio meglepetések. Az egyik fő hűvös vezetőülés. Ne értse meg mindent, semmi sem egy sorból. De még mindig nem minden nap a Superminious osztályban, akkor megfelel a párna függőleges beállításának, és az ágyéki hangsúly már a szabványban van. Általánosságban elmondható, hogy egy hosszú párnának és a kárpitozásnak köszönhetően tetszett a szék. Ha hiányzik valami, akkor csak egy világosabb oldali támogatás.
 

Tudomásul véve egy teljes értékű vezetőülés, ne felejtsük el, hogy dicséret és az általa ellátott kiigazítás. Ha a mérő alatt lévő barátod kilencvenen kijelentette, megtagadta a Rio-t, mert nem volt lehetséges kényelmesen vezetni, nem kétséges. A kormánykerék egyetlen kényelmetlensége, amely csak a döntés sarkán állítható, részben átfedik a sebességmérő tetejét. Ugyanaz a műszerfal maga nem indukálja a modell megjelenését, kifogástalanítja az olvasás kényelmét. Különösen örült az átviteli módok működésének vizuális mutatója.

 
Vezérlés














1. Ablakblokk. 2. Az ötödik ajtó szélvédőjének bekapcsolása. 3. Vezérlési lámpa fényszórók. 4. óra. 5. Riasztáskapcsoló. 6. A ködlámpák felvétele. 7. Szellőztetés és fűtésszabályozó egység. 8. Cigarettagyújtó. 9. AKCS-választó. 10. A motorháztető felszabadítása.
 
Irányítópult












1. A vezérlő lámpák blokkja. 2. TACHOMETER. 3. Sebességmérő. 4. Futtassa a mérőt. 5. A működési módok indikátora AKCS. 6. Hűtésfolyadék hőmérsékletmutató. 7. Üzemanyagszint index.


De a hátsó hátsó részén, mint a 90-es évek végi szupermögei. Ez szorosan. A B osztályú hátsó utasok életkörülményének küzdelme a közelmúltban elkezdte a hősünk születését követően. 185 cm-rel nem tudtam normálisan ülni, a térd szó szerint a hátsó részre ásott. Ez egy szégyen, tekintve többet, mint egy nagylelkű állomány a fejed felett. Tehát a szerepe a vezető útvonalon Mosknepeter a hátsó kanapé, senki nem hagyja fent 175 cm. Az együttérzésből. Beszélgetés körülbelül három utas a hátsó kanapén, és semmi sem: két, többé.
 



... és a csomagtartóban
Az összes Hatchbacks Rio szabványos berendezése belép a polcra a tekercsben a csomagtartóba. Ez az ezred azonban nem annyira sokat szolgál a zsákmányok számára, hány védelmet nyújt a kíváncsi nézetek ellen. Semmi más, mint az újságok, és egy pár puha játék, amely gyakran él a gyönyörű hölgyek autókban, még mindig nincs szerencsés. De ahhoz, hogy elrejtse a tartalmát Kleptomanov, hogy azok nonladny, kérem. Sőt, a csomagtartóban Rio, amely, ha őszintén, a legtöbb az osztályban, akkor készítsen egy csomó. Jó, ha minimális mennyiségű 450 liter. És a maximum 1275 literes a Supermina osztály hivatalos nyilvántartása. Kevésbé még a Peugeot-206 és a Skoda-Fabia alapú, teljes körű kocsikkal is, nem is beszélve a Goetz és az akcentussal.
 

 
És ki láttán egy ilyen tágas csomagtartót supermini fog fordulni a nyelvet, hogy hívja a 5-ajtós ferdehátú Rio?


Érezd a különbséget a Rio Sedan szerény rakomány tehetségei meghatározzák a keskeny nyílást, de a fő dolog, a kanapé eltávolítását


Természetesen a törzs maga a jelenlegi szabványok részét nélkül záradékokat. A hátsó felfüggesztés nagy tumorjai hasznos térfogatot fogyasztanak, és a kanapé kanapéja egy lépést tartalmaz. Ön panaszkodhat és viszonylag keskeny nyílás és nagyobb terhelési magasság. Légy panaszkodjon, ha akarod. Mindenesetre, egy tágas ferdehátú (értsd: univerzális) az osztályban, hogy nem találja. Ilyen áron, és elnyomják.
 

És milyen kevés halvány van ezen a háttérben, úgy néz ki, mint egy szedán törzse. Nézd meg magad. A keskeny és sekély mellkasában nem igazán csinál semmit. És ahelyett, hogy egy kényelmes családi autó különböző alkalmakkor az élet, legalábbis abban az országban, még a boltban a TV, legalábbis az út kapsz egy közeli autó egy 2 + 2 ülés és egy kis törzse. Mi lehet az előnyei? Remélem, nem hiszem, hogy a B. osztályú szedán rangos, és hangsúlyozza a tulajdonos magas társadalmi helyzetét?!
 

 
Az autó méretei, mm
 
Salon méretek, MM




Megy?
A lehetőségek egy 1,5 literes benzinmotor teljesítménye alatt száz lovat supermini elég lehet a szemre. És nagyon tisztességes a Rio számára. Igaz, egy kis foglalás Rio kézi sebességváltóval. Kaliningradeteivel nagyon aktív résztvevő a városi mozgalomban. A közlekedési lámpából indul, legalábbis rosszabb, mint a 16 szelepes vázák. De gyakran döntő, amikor a Rio választása csak egy gép jelenléte lesz. Olyan hatulha volt, és meglátogatta a tesztünket.
 

Mondjuk csak azt mondjuk, hogy a 4-fokozatú AKCS a Rio Reminispensen a legtöbbet ... olcsó koreai TV. Abban az értelemben, hogy a programok megfelelően fognak elkapni, és a térfogat állítható, és a színek. De ne nézd a funkciók azt a képet, sztereó hang, a leállás időzítő, vagy 100-hertz végigsöpör a modell a költségvetési osztály nem történik meg. Érted? Az AKP Rio biztosan mentesíti Önt a plusz pedál a tengelykapcsoló, és vele együtt, és az unalmas televitations a forgalmi dugók. De csak. Téli üzemmód, kézi kapcsolási képesség, képes alkalmazkodni a vezetési stílus, a sebesség reakciók, amikor aktiválta a kick-down mód nem róla. Ami azonban az autó árát tekintve, egyértelmű. Ez szégyen csak az, hogy a Rio gép lesz észrevehetően ostobább, ha tuningolás akár száz plusz majdnem három másodperccel és tenyésztése 2 liter 100 km futásteljesítmény.
 

Semmi misztikus. Egyszerűen, Rio Rio AKP hosszú nagy párt kezdetben tervezték gazdaságos utazást. És ha simán kezeli a gázpedált, és lehetővé teszi az AKCS emelni a sebességváltót a terület 3000 rpm, akkor a motor étvágya nem haladja meg az ésszerű értékeket. De ami azt illeti, hogy ilyen jogot mód sokáig nem lesz lehetséges, hogy körbevezet a környező. És ez szükséges, amely kiváltja a pedál, ugrás az átadás, és még két lefelé, Rio kezd csavarja le a motor a maximális 6200 rpm, amely, mint azt könnyű kitalálni, nem járul hozzá a fogyasztás. De még mindig lehetséges, hogy megszokja a funkciók a doboz munka, de ez valahogy nem kívánta felmerül elején hangszigetelést.
 

Még alapjáraton hangos suttogással és könnyű rezgések a 1,5 literes, nyilvánvaló az utastérben. A mozgás a rezgés eltűnik, de a zaj háttér az ellenkezője. Szerezd meg a motor elindul, 3500 rpm. El lehet képzelni, mi lesz, ha lesz, akkor, amikor egy előzés hangsúlyozta, a gép tart az átviteli 6200 fordulat? A hossza a doboz lehetővé teszi, hogy fenntartsák a cirkáló 120.130 km / h körüli 30003200 rpm. Itt a csengetés a motor elolvad az aerodinamikai zajok a szél borítja körül állványok és tükrök, valamint a nem túl dallamos sármány gumiabroncs Hankuk.
 

De ezt a sebességet, Rio nyugodt és megbízható. A baba nem éri el a durvasága a bevonat, nem swing longitudinális hullámok, és ezért nem zavarja a vezető. Mondjuk ez a köszönet, amire szükség van a kemény felfüggesztés először. A városban és kis sebességgel alig van köze, hogy a Kia megmondja szó körülbelül minden hiánya útfelület, mintha bosszantó tanár, kiélvezve minden bekezdés egy unalmas tankönyv. De ezen kívül a város energia intenzitása a felfüggesztés már jó.
 

Azonban abban eközben közvetlenül és szerencsejáték kezelhetőséget nem ugyanaz. Igen, egy durva szuszpenzió nem teszi lehetővé ijesztő tekercs gyors fordulat, az első tünetek a veszteség felett a gép, de ez nem jelenti azt, hogy a Rio érez egy hegyi úton elemében. Hasonló függő hátsó felfüggesztés és amorf kormánykerék. A trolibusz megjelenését teljes mértékben megerősítette az alacsony érzékenysége 3,5 fordulatot a stop ütközésig, és rendkívül csekély reaktív erőfeszítést. Beszéd könnyebb, viszont nem tudja, hol a kerekek irányulnak. Ezért jobb, hogy szalag Kia csak ismerős utakon. De elvileg ez jobb, ha nem feltűnő egyáltalán.
 

Különösen világos, hogy az ABS kizárólag a legdrágább Rio-on van felszerelve. És bár a fékezési dinamika Kia elégedve magabiztos és könnyen szabályozható lassulás száraz bevonat, a blokkolásgátló rendszer túl hasznosak a nedves és a jegesedés pályán, úgy, hogy meg kell menteni.

 
Motor










1. Üvegmosó tartály. 2. Hidraulikus kormánytartály. 3. Olaj-ingatlan motor. 4. Masallasztikus motor nyak. 5. Légszűrő. 6. A radiátor parafa. 7. A fő fékhenger tartálya. 8. Újratölthető akkumulátor. 9. Biztosítékblokk. 10. A hűtőrendszer bővítő tartálya.




A falu ...
A Rio közúti elszámolása nem fog 15 cm-t alkalmazni az orosz valósághoz. És ezért a forgattyúház védelme az autóra szükségszerűen kell állnia. Nos, annak érdekében, hogy mentse festett, és ami a legfontosabb, az alacsony lökhárítók, akkor sebesség minimalizálása érdekében a primer vezető az ország szélén.
 

Ugyanakkor ugyanaz a kemény felfüggesztés nem teszi lehetővé, hogy gyorsan rövid legyen. Egyrészt nem teszi lehetővé a szakadt lökhárítók és a gyűrött hangtompítók okának tételét, másrészt egy ilyen rodeó veszélyezteti az osteochondrosis mentén.
 

Az alsó rész tetejére, az alján látható, a hátsó felfüggesztés szokatlanul alacsony fénysugárát érzékelheti. Természetesen a folyamatos híd nem egy alumínium tip kell hozni az első kapcsolatot a földi cég, de még mindig jobb, ha nem a kockázat.
 



Biztonság
A Restyling 2002 után a Kia Rio meglehetősen biztonságos volt. Legalábbis jóváhagyja az amerikai bizottságot az új autó (USNCAP) tesztelésére. A szervezet ütközési tesztjein Rio négy csillagot szerzett az elülső ütéshez, amennyire csak a puccs kockázatát kapta. De egy oldalsó ütéssel, minden nem olyan biztonságos, csak két csillag, amely azonban nem meglepő, tekintettel az oldalsó légzsákok hiányára.
 

Mindez nagyon jó az orosz verzió számára. A szabvány előírja a vezető párna, öt fejtámlákat plusz hátsó ajtókon és szemüveg játékos rendezi meg az utódok. A Kalinyingrádi Rio-szerszámokban a Kaliningrad Rio Eszközökben van felszerelve a biztonsági kötőelemek területén a gyermekek boltjai ISOFIX. Tehát az ilyen helyek felszerelésének problémái egyszerűen nem fognak felmerülni.
 
Működés, szolgáltatás
Az értékesítés utáni szolgáltatási feltételek az egyik legsúlyosabb Trumps Kia. A tény az, hogy a Rio, valamint az összes személyszállító kia gyűjtött Kalinyingrád foglalkoztat egy 5 éves (vagy 120.000 km) gyári garancia. Nagyon csábító. De minden nem olyan édes, mint amilyennek tűnik. Emlékeztetni kell arra, hogy a garancia kisebb határidőkre korlátozódik. Például, hogy a javítás vagy megváltoztatni a sebességváltó, cipő, légkondicionáló, kormánymű vasúti és erősítő, valamint a motor mellékletek lesz csak három évig, vagy 100.000 km. És fogyóeszközök, mint a golyó támogatja, fékdob és lemezek, csendes felfüggesztés blokkok és legfeljebb 12 hónap szavatossági idő.
 

Mit jelent az ötéves terv jelentése? Legalábbis abban a tényben, hogy a motor hibája a növény hibájába ragadt, pontosan biztosított a teljes jótállásra. Oroszországban, ma 58 KIA-AVTOTOR (19 moszkvai 19-es kereskedője van, moszkvában és 5 St. Petersburgban), amely jogosult garanciális javításokra. Az InterService intervallum 10 000 km.

 
Tetszett nekünk
 


Vonzó megjelenés

A 2. szint kimerítő berendezései

Kényelmes tulajdonosok

Vezető szék nagy kiigazítási tartományban


És:

Fuvarozási lehetőségek
Garanciafeltételek
Indokolt ár
Vidám motor (MCP)
Magabiztos fékek
Tisztességes a Supermini Cruising Speed \u200b\u200bszámára
Jó láthatóság
 
Nem tetszettünk
 


Nincs védőformázás

Alacsony forgalom

Szűk kanapé


És:

Kemény felfüggesztés
Gyenge zajszigetelés
Üres kormánykerék
Fuzzy ajtó zárás
 
KIA RIO 1.5 A / T Hatchback

Teljes információ
 
Test
5 üléses hatchback
 
Gurb súly, kg
940.
 
Teljes súly, kg
1470.
 
Sebesség, km / h
170.
 
Gyorsulás idő 0100 km / h, a
14,2
 

Üzemanyag-fogyasztás, L / 100 km autópálya / város
7.1 / 11.5
 

Tüzelőanyag-tartalék
45 (AI-92/95)
 

Motor
 
Elhelyezkedés
Elülső kereszt
 
Tervezés
Benzin, 4-henger, sor, egy felső bütyköstengely
 
A szelepek száma a hengeren
4
 
Ám. henger x dugattyú löket, mm
75,5х83,4
 
Munkahelyiség, SMZ
1493.
 
Tömörítési arány
9.3.
 
Teljesítmény, HP rpm-en
98/5500
 
Nyomaték, KGMM az RPM-en
13.5 / 4500.
 

Alváz
 
Terjedés
elsőkerék meghajtású
 
Terjedés
Automatikus, 4 sebességű
 
Gear Ratios I; II; III; IV; Z.kh.
2.8; 1.54; 1; 0,7; 2.33
 
fő felszerelés
3,74.
 
Felfüggesztés:
Független, keresztirányú stabilitási stabilizátorokkal
 
előtt
Típus Mac Foodson
 
mögött
Függő tavasz
 
Kormányzás
Rack erősítővel
 
Torkemose
ABS-vel, a lemezen szellőztetett, hátsó dob előtt
 
Gumiabroncsok
175/65 R14
 
Alkatrészek árai (rubel), majd ($)

TO0 (1000 km) 83
To1 (10 000 km) 126
TO2 (20 000 km) 208
TO3 (30 000 km) 158
Olajszűrő 84.
Szűrő Air 245.
Üzemanyagszűrő 434.
Gyújtó gyertya (1 db). 71
Időzítőszalag 1421.
Fék elülső párnák / hátsó 1199/859
Első felfüggesztés 1740
Elülső lengéscsillapító / hátsó 1782/1529
Elülső szárny 2207.
Szárny hátsó 5451.
4395 Hood.
Első ajtó 6573.
Ajtó hátsó 6531.
Első lökhárító 5212.
Lökhárító hátsó 4723.
Windshield 3982.
Első fényszóró szerelvény 3004
A hátsó lámpa összeszerelt 2741
    
Elhatároztuk:

Kia Rio tisztességes, bár nem kiemelkedő kis autó. De csak akkor, ha a hatchbackről beszélünk. A kocsi lényegében nagyszerűnek tűnik, mintha valójában van, és a fényes megjelenés mellett kedveli az osztályteremben, méltó szintű felszerelést és teljesen indokolt árat. A sebességváltó választása az ízlés, de itt valójában nem tanácsot adunk Önnek a szedán testével.
 

Mikhail Medvegyev, Maxim Potcharov
 
 

Egy forrás: Journal Buy Auto [13/2004]