Test Drive Kia Picanto 2011 óta hatchback

Microstil. Ismerjék az új Kia Picanto

A premier az új Kia Picanto zajlott a tavaszi folyó év az auto show Genfben. Előestéjén kezdetét az orosz eladások, ami a tervek szerint június 20-án a portál carclub.ru sikerült megismerni az újdonság.

Régimódi káromkodás első és hátsó optika megváltoztattuk a linated divatos LED, az a hely, egy semmitmondó első lökhárító vett egy hatalmas elöl márkás tigrine egy hűtőrács, egyszerű oldalsó díszlécek utat engedett komplex mászni. Az új Kia Picanto érett lett bátor és modern.


Az új generációs Picanto kis generáció Picanto bemutatták a Genfi Autószalonon, a 2011 tavaszán.

A külső megjelenése a kis nyomozó pontosan nyomon követhető a kezét a fő tervező Kia Peter Schraira, aki inspirálta az új fényes és gazdag életet tervezés a dél-koreai márka. Igen, ez a kis Venga, - kiáltott fel kollégái, akik az új Picanto. Valóban, a régebbi modell, amely a közelmúltban debütált Oroszországban Picanto Rodnit nem csak egy új Europeanized vállalati arc KIA, hanem egy púpos tető, egy markáns minivanity és felfelé windows vonalon.


Értékesítési az új Kia Picanto indul június végén. Oroszországban két 1,0 l benzines motorral lesz elérhető (a MCPP) és 1,2 literes (automata sebességváltó).

Összehasonlítva az előző, teljesen új Picanto nőtt egy kicsit. Az azonos szélességű (1595 mm) és magassága (1480 mm), a hossza a ferdehátú nőtt egy jó 60 mm-es (akár 3595 mm-es), és a tengelytáv nyúlt 15 mm (legfeljebb 2385 mm). Kompakt méretek nem zavarja a legkisebb KIA maga elég tágas. Az átlagos, a vezető üljön le maga után, minden gond nélkül, de Troim a hátsó kanapé zárva lesz. A megnövekedett hossza lehetővé tette, hogy bővíteni a hangerőt a törzs játék 127 a már elfogadható 200 liter.


A Kia kabin tetszik a tervezési megoldások. Azonban a műanyag kemény mindenütt, a vezetőülés magassága nem állítható, és a kormányoszlop - a távozás. Továbbá, nincs első kartámasz.

A spártai belseje elődje megváltoztatta a modern előlapon egy pufók két jobbkormányos és három műszerfal kutak. A székek vágott egy kellemes ruhát, a szerelvény a magassága, de a műanyag kemény mindenütt, és az ülések profilt hagy sok kívánnivalót maga után. Nem került nélkül hiányzik az ergonómia. Még a legjobb konfiguráció nincs elülső kartámasz a vezetőülés megfosztják beállításával magas, és a kormányoszlop - a távozás.

Kia Picanto nyerjük a jelenléte LED optika, a visszapillantó tükrök elektromos hajtási funkció, fogalmi motorindítás, klímaberendezés, és még fűtés a kormánykerék! Igaz, ezek a beállítások csak a felső csomag, az ár, amely közel van a védjegy 550 rubelt.


Hagyományosan, a Kia egy jack iPod vagy USB flash meghajtót.

Ahelyett, hogy egy bázis 1,0 literes motor 4 hengerek, egy 3 hengeres egysége azonos térfogatú, melynek kapacitása 69 LE, amely lehet aggregált csak egy kézi sebességváltó. A nagyobb teljesítményű 1.1 literes motor helyett egy új, 85 fős négyhengeres motor térfogata 1,2 liter. Egy pár, csak a 4-tartományban automata sebességváltó is.

Nem voltak literes gép a tésztát, így sikerült lovagolni csak egy jól csomagolt, 1,2 literes ötajtós maximális luxe végrehajtás. Az első méter Kia, tetszett az aktív válaszok gáz- és felnőtt erőfeszítést a kormánykeréken. Annak ellenére, hogy a bejelentett 13,4 másodperc alatt száz, Picanto gyorsítja szép vidáman, a pályán is jó.


Édeshármas mögött szorosan, de két utas átlagos növekedés fogja érezni, nagyon kényelmes.

A overtakers van egy régi 4 sebességes automata, szigorítása a folyamatot, és ellopják értékes időt. By the way, vannak hasonló problémák ezzel az automatikus sebességváltót Venga és a többi modell a Kia. Igaz, azt mondják, hogy a koreaiak mind carpen az új átviteli kettős tengelykapcsolós DSG hasonló Volkswagen vagy PowerShift Ford.

Miután fanties megtett kilométert, rájöttem, hogy a difishers sűrű erőfeszítést a kormánykeréken sietett. Egyre gyorsabban, egyre erőfeszítés fordítottan arányos a informativitást a kormánykerék. Első pillantásra, minden rendben van, ha a rendszer tuningolása a ram a kezében szépen vastag, de tartani a vezető, mint a pályája meghatározott körben a pálya minden egyes alkalommal meg kell fogni egy autó. Visszajelzés felesleges szintetikus, ezért gyakran a szög a kerekek elfordulását akkor csak találgatni tud.


A csomagtartó térfogata 200 literre emelkedett. Hátsó ülés visszahajtva részben. A csomagtartó padlója alatt elrejti a táncot.

Közvetlen Kia Picanto meglepően magabiztos. Még nagy sebességgel a kabinban is elég csendes, ami komoly munkából beszél, zajszigeteléssel. Természetesen a filigrán áthaladását nagysebességű fordulatok során nem került a legfontosabb egy létrehozásakor az utolsó generációs Picanto, de a csodálatos rövidnadrág származó KIA nem engedi, átadva egy körívet egy kis Rhone és irigylésre méltó stabilitást. De érdemes a vezető játszani, és lehetővé teszi a csúszás, segítséget várni, ahol a stabilizáló rendszer nem is a teljes konfiguráció.


Kia nem rossz az úton, még tisztességes sebességgel, de a kihívás egyértelműen hiányzik. Hasonló az elektromos áramhoz, amely a kormánykeréknek a szintetikus erõt adja.

A szuszpenzió keményen hangolható. Picanto értesíti az útszakasz összes ízületét és hibáit. A gödrök több idegvégzödéseken az alváz súlyosbítja még erősebb, nos, tudják hozni komoly dudorok a bontást a felfüggesztés. Tetszett a fékek. Adagolási erőfeszítést pedálok egyszerűen hatékonysága jó, ABS köt üzleti időben.

A hátrányok jelenléte nem rontja az új Picanto benyomását, aki jó benyomást keltett. Ez nem a liliput országának szokásos lakója, hanem világos és emlékezetes képtermék. Ezen túlmenően, a ferdehátú érett, egyre súlyosabb, van egy modern design és legszélesebb felszerelések osztályába. És ami a legfontosabb, az árcédula nem vezetett. Az alapvető Kia Picanto Standart egy 1,0 literes motor, manuális váltóval, csomagolatlan lökhárítók, komplett elektromos autó, elülső légzsákok és fűtött ülések költség 354.900 rubelt. A legtöbb csomagolt literes változat az első ködlámpa, légkondicionáló, 6 párna, ABS, fűtött kormánykerék és audio-rendszer kerül 105.000 rubelt drágább.


A megjelenése Kia Picanto, tett egy vállalati stílus irányítása alatt a Chef Kia Peter Schraira, sikerült dicsőség.

A legkevésbé olcsó verzió egy 1,2 literes motorral és egy automata gépet vásárolhat 394.900 rubel, és a maximális csomagolt hatchback klímaberendezéssel, a küszöbértékek, a külső LED optika és a 14 hüvelykes ötvözet lemezek 549.900 rubel költségeivel. Összehasonlításképpen, az ár a fő versenytárs Chevrolet Spark változik 379000 489 100 rubelt, és a Suzuki Splash származó 489.000 és 540.000 rubelt. Az összehasonlító teszt azt sugallja, hogy maga

Ruslan Galimov
Fotó Olga Babelkin és Kia
 

Egy forrás: Carclub.ru.