Teszt meghajtó Kia Optima (Magentis) 2001 - 2003 Sedan

Szétosztási ikrek

Általában az összehasonlító vizsgálatot riválisok választják ki, amelyek egybeesnek vagy az osztály (teljesítményméretek), vagy áron vagy az általános koncepció által. Két platformon létrehozott modell, az autó szolgáinak közelebbi OCO-hoz általában nem esik. De úgy döntöttünk, hogy esélyt kapunk ...
A legtöbb barátunk általában jól ismerősökkel modellek összes gyártó, némi nehézség vesz ki a megjelenése ez a pár elég nehezen, meglepődve kérdezték: A Kia Magentis és Hyundai Sonata V Gemini? Végtére is, az előző modell Kia Clarus A Heiress Mazda 626?
Ha megnézed a profilt, akkor igen. Teljesen ugyanazok a nyílások és fogantyúk ajtók, tető, ívek, üveg, bélyegek. A 98. modell év negyedik szonátájában ismerős formák. De érdemes áttekinteni, hogy a FAS, mennyire egészséges kétségek kezdenek őrizetbe, még súlyosbítja, amikor belépnek a hátsó. Vegyes! Ezek miatt úgy tűnik, hogy a homlokzat kozmetikai különbségeit és a szigorúságot abszolút megjelenést hoznak létre. Kia törött, gyors, de még éles jellemzői rejlő ömlesztett, egy meglehetősen erőltetett autót. Senki sem hasonlít fényszórók, nagy rácsos jelenetet, és a hátsó szalag lámpák alatt Amerika nem szabja meg a lírai módon. De Hyundai, éppen ellenkezőleg, kivetett és szilárd. Az elülső lámpák az utolsó generáció LA MERCEDES C-osztályát jelzik. Általában a kész és harmonikus test emlékeztet valamit az ismerős fájdalomra. De mi? Egy feltűnő új Volga-3111! Ha azonban szorosabban, akkor szonáta és gáz, a tervezők képességeinek mérésére az elegáns-macska Jaguarovsky Régiók alapján készültek. Hagyja, hogy a Hyundai nem olyan eredeti, mint Kia, de nagyon tiszteletre méltónak tűnik. Nem tudom, hogy mennyit továbbít a valódi érzés, de ez az, amit a bíirtis megvesztegetett végtelenül, így ez egy szín. Ne nevess! Az autók Más árnyalatok is szép, de az egyik csak fehér anya-in-room vengery az egész tenger tolódik, nem rosszabb, mint egy igazi gyöngyszem (ez egy hasonló Kolker hogy a leendő tulajdonos lesz, hogy ezen felül fizetni 100 dollár). Kia még mindig szép, mérsékelten krómozott ajtófogantyúk és díszlécek. Kerék, hasonló rajz, Hyundai, pontosabban egy hüvelyk 16 ellen 15 Kia. Tehát ugyanolyan gumiabroncsprofil 205/60, a Magentis minimális távolsága kevesebb, mint 13 mm. Valóban, a test a Sonata áll fent az út fölött is milliméter 30-40. Ez különösen jól észrevehető a küszöbértékek szintjével. Úgy tűnik, hogy a Hyundai orosz magas rugókkal és lengéscsillapítókkal rendelkezik.
Nos, elég sétálni és körülötte, itt az ideje, hogy megvizsgálja a töltést. De a szalonok csak teljesen megegyeznek a szonáta IV. Kivéve a színt. Az elegáns gyöngyházszínű Kia minden bőr és műanyag árva világosszürke árnyalatú. A könyvben egy füzetben, ahol a szín színét bézs be, rájössz, hogy sikeresebb lehetőségek vannak. Hyundai tetszett nekünk, fekete kikészítés, sokkal szigorúbb, mint Seryatina Kia, de még néhány gyász. A belső vagy rossz? Egyrészt a bőr, elég tisztességes kivitel a fa alatt, kényelmes leszállás. A másik kormányoszlopon nincs beállítható mélységben, és nem nagyon kényelmes gomb az AKP kar tetején. By the way, az automatikus, mint szokásos, bélyegzővel, vagyis kézi kapcsolási funkcióval. Áttekintés, kivéve a nagy törzskörnyezetet, kiváló. De itt a különbségek csak kezdődnek. Ha a Kia Hood sima és sima, akkor a Hyundai szigorú dombornyomott formában van, amely külön körű általános iránymutatásokat biztosít a sarkokban (például Lexus LS 430 vagy Pajero III). Más különbségekből: A Magentis ebben a konfigurációban egy nyílással és jó sztereó rendszerrel van felszerelve, de Sonata V négy eyrbega-nak van két és sebességtartó automatika helyett bármely módosításban. A mindkét gép klimatikus telepítései teljesen ugyanazok.
Ebben a sötétben az évszak, a világítás és a külső és belső, fontos. És itt van az explicit kedvenc Hyundai. Az elülső xenon fény, mint egy röntgensugár, felhívja az összes árnyalatát az út, és tartsa az optikai nagynyomású sprinklereket tisztaságban. A szonáta szalonban is előnye: a fényes lámpák két nagy mennyezeten könnyen elolvashatják a kis szöveget. De ugyanaz a KIA megvesztegetve: az ajtózár lárvái világítanak egy zöldes padot. De talán az ilyen ellátás oka a távirányító hiánya. De Sonata nem nyitott a kulcs, de a gombról. Mielőtt elkezdené, megjegyezzük, hogy a Magentis 2,5 literes V6 motorja van az egykori Sonate-nál. Az új Hyundai nőtt fel ugyanazt a motort 200 kocka megfelelő növekedését 10 ló. Mozgó. Igen, mindketten csendben dolgoznak. De Kia sztrájkol néhány különleges, irreális csendes. Már később, a következő két napban ismételten megvettem, és megpróbáltuk újraéleszteni a gyakorlatilag csendes söröző motort. Felső osztály! A versenytársak szinte egyike sem érte el az ilyen magasságokat. By the way, hogy megnézze ezt a csendes csodát, akkor helyettesítenie kell egy támogató súlyzó a motorháztető alatt. És Sonata büszkélkedhet hidraulikus biztonsági másolatokkal, amelyek nem igényelnek segítséget a második kézben.
Elméletileg mindkét autó egy tesztből áll, és viselkednie kell. Nem! Energetikus, első pillantásra Kia sokkal több vezető, limuzin jellegű, gyengéden lenyeli az ízületeket és a potholokat. És amikor nem fordítja át az intézkedést. HYUNDAI, Éppen ellenkezőleg, a kemény, rendkívül kemény. Bármely szabálytalanság miatt a test enyhe kínzása és a felfüggesztés elülső oldala. Igaz, nagy gödrök vas felfüggesztés eszik jelei nélkül bontásban. De általában, a vágy, hogy a lágyabb rugók a Sonata, vagy legalábbis, hogy emellett boot extra száz kilogramm nem hagyott minket, amíg a végén a tésztát. Ami az általános, akkor például mindkét autó automatikus mezőjét egyértelműen és gyorsan átkapcsolják. A kormánykerék önmagában, abszolút érett, ultright. Itt koreaiak, sajnos, nem tud lépést tartani a korral, és még nem hozott a hidraulikus sejteket egy progresszív karakterisztikájú. Ezért a valós helyzet ellenőrizhetetlenné kerekek csak találgatás, és egy öt éves gyermek képes lesz irányítani egy lányba. Nos, mi ezek a 0,2 liter Hyundai? Megnövelték a dinamikát? Ha viszont a gépeken utazik, akkor őszinte legyek, a különbség nem érezhető. De megérte elindítani a szabad autópálya ugyanabban az időben, mint a Sonata lassan, de magabiztosan lépett előre Madzhentis. Általában mindkét autó hajlamosak a teljesítmény, megfelelő útra modell és nem váltanak ki a huligán eredményeket.
Most a leginkább finom kérdés. Itt Kia fáj a versenytárs. Végtére is, az autók összegyűjtött Korea részleges szét- és összeszerelés új Kalinyingrád, annak érdekében, hogy a vámfelügyelet alatt előnyöket. Ezek a trükkök lehetővé teszik, hogy csökkentsék a legteljesebb értéket 23 ezerre egy kissé. És egy kicsit gazdagabb ellátott valamivel erősebb Hyundai ára 5, több mint ezer dollárral többet, ami talán túl sok. De azonban azok, akik egy autó széleskörű márkát vásárolni akartak, és egy nagy motorral rendelkeznek.
Szöveg Vladimir Smirnov fotó Alexander Nozdrin
 
 
Hogyan néznek ki:
Nikita Rozanov
Kívül:
Egyetlen platform használata a különböző modellek és még a márkák létrehozásához rendkívül rendkívül rendkívül. De ez egyre bonyolultabb azonosítani ezt a trükköt, különösen azért, mert a fő erőfeszítései tervezők csökken annak biztosítására, hogy a megjelenése a jövevény alapvetően eltér a megjelenése a donor. Ebben az esetben a Magentis Novodel, és a donor, amelyből annak létrehozása, a platform használták, Sonata V. tető, ajtók és oldalsó ablakok az autó ugyanaz, és a szárnyak, lökhárító, motorháztető és csomagtér fedelek kiterjed. A világítóberendezések is eltérőek. Bár mindkét autó pusztán koreai, bármi nem ismert a tervezés helyéről. És ha a szonáta megjelenése jellemzően koreai, akkor a Magentis megjelenése egyértelműen alkalmazkodik a régi és különösen az új fény piacához. A tervezés megoldódott a szakterületen és a Science GMC termelésben (művészeti és tudományos) termékekben, amely több Cadillac koncepciót és egy CTS soros újdonságot fut, és felismerhetővé teszi a Magentis-t. A klasszikus koreai szonáta, éppen ellenkezőleg, tökéletesen meghatározható Hyundai termékek. Igaz, ha szükséges, és stílusában láthatjuk a hitelfelvételt: a fényszórók jellemző kettős nézete az új Mercedes S-CLASS és a hátsó világítás néhány jellemzője a JAGUAR S-típusból. A tervezés ezen jellemzői azonban csak a Magentis és a Sonata V népszerűségét növelhetik az orosz piacon.

Eredmények:
Kia Magentis Minden kétséget kizáróan, a borotva merevsége műanyagok ma a mai napon azonban a hitelfelvétel a design egy veszélyes arc, amely nem messze a veszteség egyéniség.
A HYUNDAI SONATA V Design annyira gazdagon tervezett, a korábbi modellek, a keleti dekoráció, hogy megfosztja az újdonság autó észlelését.
Belül:
A két autó belseje értelmetlenül hasonlítható össze, mert teljesen azonosak. Bár természetesen, ha tíz különbséget találsz, világossá válik, hogy a Magentis és a Sonata Sneak születése és a kormánykerék középső részének székhelye. Általában a keleti Yaros belső kialakítása. Ezen túlmenően, a hullámszerű síkok a műszerfal gazdagon díszített széles átfedések a fa alatt, és a díszes betétek a kárpit az ajtó panelek befagyasztotta a hajlatokat. Az üzleti osztály protokollja szerint.

Eredmények:
Kia Magentis mindent óvatosan, mérsékelten és könnyen díszítve.
HYUNDAI SONATA V Lásd a Kia Magentis-t.
 
 

Egy forrás: Gépkocsik