Test Drive Kia Optima (Magentis) 2001 - 2003 szedán

Megközelítés a képhez

Szilárd megjelenés, magas összeszerelési minőség, tisztességes dinamika, kényelmes belső tér itt azok a követelmények, amelyekkel az üzleti osztályú autónak megfelel. Adjon ide egy mérsékelt árat, és kapja meg a frissített Kia Magentist.

Két évvel ezelőtt találkoztunk ezzel az autóval, és ő a legkellemesebb benyomást keltett ránk, kivéve egy gyorsulási dinamikát. Úgy tűnt, hogy ennek hibája egyfajta automatikus sebességváltó és a motor teljesítményének hiánya. Ezért, amikor a frissített Magentis pumpálásának lehetősége volt, a mechanikával rendelkező gépet választottuk: azt akartam látni, hogy ugyanaz a 136 lóerős két literes motor megbirkózzon a feladataival egy személy jelenlétében. De az indítók számára továbbra is az autó megjelenésén élünk, különösen mivel a találkozónk fő oka a külső frissítés volt, amelyet 2002 végén végeztünk.

Tényleg, nem tudod, hol találja meg, hol veszít. Nem lehet egyértelműen azt mondani, hogy az új radiátor burkolat és külön optika az autóhoz jutott. Az előző opció lenyűgözőbbnek tűnt. Valahogy fájdalmasan az autó első része fájdalmasan nézett ki. Csak vigasztalás, hogy egy komor nap fényes a mosolyból.

Jobban tetszett a kilátás. És minden dolog: a köröket a lámpák belsejében írták fel.

Az új lökhárítók szervesen kiegészítették a modell megjelenését. Igaz, hogy az elülső túlnyúlás, mint korábban, nagyszerű, ami azt jelenti, hogy nehézségek merülnek fel a manőverezésben, különösen a magas határú kővel ellátott parkolóhelyeknél.

A kabinban a központi konzol szilárdvá vált, ez minden változás. A belső tér meglehetősen tisztességes, a reprezentativitás iránti igényt. Nem csak egyértelmű, hogy mi érdemes itt, hogy elhagyták ezt a külső magnetolt. Ugyanakkor könnyű létrehozni az autó megfelelőbb képet.

Nehezebb lesz a motornál, tehát nem felel meg jobban, hogy azonnal meghatározza. Talán utoljára hiába vétkeztünk a motoron. Elég elég ahhoz, hogy egy autóval történő dinamikus vezetéssel, amelynek felszerelt tömege 1400 kg. Természetesen, a csúcsterheléssel, a motoros szabályokat kissé irritálják a hallás, de a 10,6 másodperc és száz száz kénytelen ezt kezelni. A maximális sebesség 207 km/h (bár a gondatlanság már az utakon és 120).

Azok, akiknek az elméje dominál a hiúság és az extravagáns, valószínűleg figyelnek egy ilyen érdekes, rendkívüli autóra. Nem vesznek pénzt egy pillantás céljából, és ha szereted egy autót, akkor nem fognak ennyit venni.

Kia Magentis II

A karosszéria hordozója, egy teljes fémes számú hely, emberek. 5 felszerelt tömeg, KG 1400 teljes tömeg, KG 1985 Méretek (hossz/szélesség/magasság), MM 4720/1815/1410 Max. Sebesség, km/h 207 gyorsítási idő 100 km/h -ig, 10,6 számlálóval. Üzemanyag -fogyasztás, L/100 km: városciklus 12,6; Suburban 7,6 motor sorban, 4-hengeres., DOHC; Munkaerő, CM3 1998; Power, L.S. a min-1 136/6000 telefonszámon; Csavarás, nm a min-1 180/4500-nál; Teljesítményrendszer-befecskendező sebességváltó szőrme Hátsó dobkormány-felszerelés, Gur Price-vel, 19050 USD.

Szöveg: Oleg Kalaushin
 

Forrás: 5. magazin kerek [06/2003]