Test Drive Kia Opirus (Amanti) 2007 óta Sedan

Alkalmi Egybeesés

Kia Opirus.
Az autó volt látható a Genfi Autószalonon 2003 márciusában épült Hyundai Equus (Hyundai Equus) platform, ismert a piacon néven Cenennial (CENTENNIAL).
Motorok: benzin 3,0 l (187 liter) és 3,5 liter (203 LE).
Átvitel: Automatikus 4 sebességű, első kerék meghajtó.
Berendezések: Tíz lehetőség.
Ár Oroszországban: $ 29,99039 990.
Teszt autó: 3,5 l, 203 liter. p., Automatikus 4 sebességes sebességváltó, bőr belső, 38 000 dollár.

Amikor először láttam az utat, az ajkak önkéntelenül csúszottak: a szemek. POLITCHED Mind Korrigált: A fényszórók hasonlóak, de még mindig nem mond semmit. Azonban (Talán véletlenül) az egyik eladót a bemutatóteremben egy rövid beszélgetéshez hasonlították ezt a KIA-t, amit megértettél.
Nagy-line motorháztető és a nagy rács rács, nagy a hátsó kabinban és ajtók. A képviselő osztály, mint majd a motorháztető súlyos motorok, kényelmes átjáró lakások, és természetesen, az állomány tér feje fölött egy fontos személy is szükséges. Bár aki azt mondta, hogy csak az utas lesz egy ilyen ember?
A kényelem érdekében öt elektromos fotelek beállítása és két kormánykerék, külön éghajlatszabályozás előtt, elektromos meghajtók és fűtött. Csak egy automatikus sebességváltó van egy egymást követő kézi kapcsolóval. A csomagok többsége bőr belsejét jelent, de vannak választási lehetőségek. A koreai autókra jellemző székhelyek kiigazítási tartománya kisebb, mint a németek, de a normál készlet nyeregéhez.
Az ülés négy pluszral helyezkedne el. Nem tudom pontosan megfogalmazni azt állítja, de ez eszébe jutott, a többi modell a reprezentatív osztály, kényelmesebb volt elszállásolva.
Száma kellemes vagy hasznos apróságok az OPIR (lat. Ophir Rus Rich Earth) Elég teljesítette a neve: Zene CD-váltó, fedélzeti számítógép, iránytartás rendszer, több légzsák, rendelhető elektromos ajtót. Ez a fejtámlák szervo nélkül és karfészek előtt szabályozatlanok. De meg lehet változtatni a merevség a lengéscsillapítók: a gomb megnyomásával az alagút aktiválja a sport beállításokat, vagy visszatérnek a normális.
Rendszeres paraméter
A gép ilyen képességekkel sarkantyút a kísérletek. Hozza ki a működési hely, az első dolog, lefordította a felfüggesztés a sport mód és az automatikus választó kézi vezérlés. Az ország autópálya, a gép egy merev beállítás lengéscsillapítók érzékenyebbé válik a vezetési mozdulatok és szabálytalanságok az úton. De egy box-gép, és most emlékszik feladata, hogy elősegítse a kényelmes utazást. Átkapcsol, mint az ambiciózus vezető, de elég gyorsan egy személy kiegyensúlyozott. Végül a végrehajtó osztály túlcsordulásának intenzitása nem függ a lépések mozgásának sebességétől, hanem a motor képességeit. Ebben az esetben a 3,5 literes több mint két tét.
A szuszpenzió visszatérése a normához hozzáadta az Opair-ot, de az autó nem vásárolt egy macska lágyságot a szabálytalanságoknál. Mint a tehetetlenségben, továbbra is nyomon követi az út profilját.
A választókocsi által elismerte, a gép üzemmódba és a pihenésre fordítom. Ez egy meglehetősen támogatható kormánykerék, hosszú gázpedál, puha szék és könnyű bőr. A fotós ül a jobb oldalon, megzavart a keresést egy szép hátteret az ablakon, és játszott a rádió.
A felfüggesztés néha azt jelzi, a folyosón Koldybin, de a motor alig hallható még rövid, intenzív overtakers. Később kaptam magam gondoltam, hogy én nem figyeltem, hogy a motor karakterisztikája van egy rövid teszt nem volt sokáig tartani a jobb pedál a padlón. Függetlenül attól, hogy a kényelmet szereti, konfigurálása egy nyugodt módon, akár a dinamikus képességek és beállításait az autó létrehozott egy érzés raktáron. A dinamika esetében természetesen meg kell fizetnie egy útvonali számítógépet a vizsgálati ciklusban több mint 20 liter százszor. De rohant öröm!
Egy anthillben
Az autópálya reprezentatív autóút szép, de itt az ideje, hogy a város, ahol vannak más feltételeket és követelményeket. Hagyományosan, ezek közé tartozik a kormányozhatóságot, de kapcsolatban szinte egy öt méter gép, ez a jellemző feltételes. A OPIR megfelel az osztály, bár szubjektív erősen, és hydraulicel nem szereti nagyon gyorsan dolgozik a kormánykerék. Azonban van rá szükség, hogy viszont a fióktelep egyik ága egy reprezentatív autó? Ő és így a szomszédok megpróbálták, hogy ne zavarja meg a falon.
Vékony elülső állványok kia kedvez a felülvizsgálat. Jó tükrök, bár a bal, mivel úgy tűnt, van egy kis görbület. A takarmány a gép jelentősen kerekítve, és ha nem lenne a tolatóradar, hogy felkészítse az összes autó, a hátsó ragasztás nehéz lenne érezni. De a hátsó lökhárító található elég magas alapján az alsó éle belép a standard magassága a határon.
Búcsúzik OPIR, ismét körülnézek a belső és összegyűjtjük az érzés: hogyan emlékszem az autó? Gazdagon felszerelt, de mérsékelt árban, kissé tervezett reakcióit, de nagyon dinamikus. Nos, a legtöbb véletlenek más gépekkel azt feltételezi, hogy az osztály diktálják.

Összefoglaló
Kia Opirus egy jól kitöltött kategóriás autót elfogadható áron.
+ A gazdag, komplett, az alacsony ár az osztályban.
- A felfüggesztés folyamatosan továbbítja a szabálytalanságok az út, a hibák a működését a kormánykerék.
 
 

Alexander Budkin

Egy forrás: Journal „A kormány mögött”