Vizsgálati meghajtó Jeep Liberty 2007 óta SUV

Függetlenség napja

Mi a teendő, amikor a Jeep Commander túl nagy, és a JEEP iránytű, mi a bűn, nem túl bátor? Akkor érdemes meglátogatni a Jeep Liberty-t!
Jeep Liberty. Ár: 828.000 rubelből. Eladás: 2007 óta
Nem mondasz semmit, sötétzöld, amelyben a szabadság festett, ez a crossover jön. Az ilyen szín a katonai felszereléssel rendelkező egyesületekhez vezet, amelynek megbízhatósága és megsértése mindig is az ár volt. Ez a párhuzamos és megjelenés támogatott. Az a benyomás, hogy a vezető tervezője az autó fordította a védelmi berendezés a szakember a sarkokban a telepítés armoredists, aki életében nem tartja semmi a kezében, kivéve a közlekedési és vonalzó. Ezért Liberty több, mint egy harci felderítés és hangulat, mint egy könnyű SUV kültéri szerelmeseinek. Mindez azonban nem teszi csúnya. Éppen ellenkezőleg, egy ilyen egyszerű, és valahol még az archaikus kialakítás kedvező ez az autó más felüljárók, hogy Liberty fülbemászó, sőt merész.
De ha a külső az autó egyszerű, akkor a belső nevezik az ilyen valahogy nehéz. Itt, mint kint, az egyenes vonalak dominálnak, de nincs semmilyen beszélni egyszerűsége. Úgy tűnik, amely korlátozza a képzelet tervezésekor stílus, tervezők úgy döntött, hogy szívesen játszik az autó. A repülőgép-hordozó, kiderült, talán, lehetséges, hogy gyakorlatilag minden erre az útra. Nincs egyetlen elem, amely felett valami nem towrs, vagy éppen ellenkezőleg, nem mélyül rá. Azonban meg kell tisztelegni: mindezt lekvár, nem érzi korlátozva az űrben. Az autó belsejében sokkal tágasabb, mint tudod képzelni, nézte külső méretek.
A vezető és az utasok kompetens kiszámításának oka. Szinte függőleges itt az alacsony szintű szintek miatt, ezért még a hátsó utasok sem jogosultak panaszkodni a hely hiányára. És ha figyelembe vesszük, hogy a lehetőséget, hogy állítsa be a szöget a hátsó a hátsó, akkor azt mondhatjuk, hogy ezek a feltételek nem legrosszabb, mint a vezető és az első utas. By the way, köszönhetően a hátulról való billentés kiigazításának köszönhetően a csomagtartó térfogatát változhat. Ez utóbbi természetesen nem olyan nagy, mint szeretném, de 651 liter hasznos hangerőt kell elismerni egy nagyon tisztességes eredmény. Miután a hátsó ülések hátoldalát hajtogatta, nagyobb eredményt érhet el. Általában az autószalon nagyon kényelmes és funkcionális volt. Az egyetlen dolog, ami nem túl szép, az, mint más modern modellek Jeep, a Liberty nem tud magas színvonalú kivitelben büszkélkedni. Kemény műanyag, amelyből minden az utastérben történik és minden, kivéve az ülések, érzékelik az autó ára több mint 30.000 dollárt a megcsúfolása.
A standard konfigurációban a Jeep Liberty telepítve van a világmotor-sorozat 2,4 literes motorja, a gázeloszlás fázisainak kettős szabályozásával. Ezt a motort egy ötfokozatú kézi sebességváltóval vagy fokozat nélküli variátorral összesíti. Csak a teszten vagyunk van egy autó egy variátorral. Lehetővé teszi a lehetőséget, hogy zavarja munkáját, de a motor és a doboz az egész útvonalon tökéletesen megfelelően teljesítette, amit a járművezető követelte, és nem volt szükség a koordinált tandem cselekedeteibe. Ahogy azt mondják, ne mászjon a lovaglás közben. És a szabadság nagyon lógott, még jobb, mint amire számítottunk. Igen, és jól sikerült. Tekintsünk csak a fékekre. Néhány homályos volt. Adsz, adsz semmit, aztán hirtelen egy törésre jön, és a kerekek szó szerint megszakadnak az UZ-re. Szerencsére, amíg az utóbbi nem teszi lehetővé a retaya abs elérését.
Tökéletesen felismerve, hogy a szabadság nem igazi SUV, még mindig nem tudtuk megtagadni az off-road tulajdonságokat. A végén, ez nem semmi, hogy érdemes a Freedom Drive I-rendszer, amely a szív az, ami egy elektronikusan vezérelt kapcsoló, telepített előtt a hátsó tengelyen. Ellentétben más rendszerekkel egy plug-in alapú alapú, a Liberty használjuk a teljes hajtásrendszer, amely felhasználja információt a különbség a szögsebessége az első és a hátsó kerekek között. Az elektronikus vezérlőrendszer maga felismeri a hátsó kerekek csatlakoztatásának feltételeit, és automatikusan továbbítja a nyomaték egy részét a hátsó tengelyre. Ezen túlmenően, a vezető maga képes blokkolni az inter-tengely differenciálmű és így áthelyezzük a hátsó tengely 50% a nyomaték. Hogyan működik, úgy döntöttünk, hogy ellenőrizzük a gyakorlatban.
Az aszfalton kívüli utat nehézségek nélkül végezték. A rendszer, a szabadság, a Liberty könnyen séta egy sekély havas szűz, míg a hófedél nem rejtette el a gumiabroncs profilját. Amint megtörtént, az autó tehetetlenül klorid lett a hóban lévő kerekekkel, és nem volt lehetséges mozgatni a jelenetből, és nem letiltotta a tolóerővezérlő rendszert, sem a differenciál kényszerített blokkolását. Minden a helyére került, amikor kiszálltunk a kocsiból, hogy értékelje a helyzetet: az autó a nyári gumik! Nem volt korlátozás a meglepetésünkre. Először is, mivel ezt korábban nem vettük észre, a gumiabroncsok nyár, mert még az út csúszós részei is, az autót jól kezelték. Másrészt, ahogy lehet, amennyiben áttörni az autópálya gumik. Bárhol is felmászott, légy szabadság kívánság a normál téli gumiabroncsokban, és elképzelni nehéz.
Vagy talán jobb. Végül megkaptuk a függetlenség részét ezen a napon. És ő, mint tudod, nem lehet sokat. Ellenkező esetben az egoizmusgá válik.
Teszt
Otthon a Liberty hordozza a hazafi nevét. Azonban annak köszönhetően, hogy a saját hazafiát, amelyet az Ulyanovsk Automotive Factory gyárt, az amerikaiaknak sürgősen meg kellett keresniük az autót egy új névre. Semmi sem okosabb, mint egy másik SUV-ból megvetés, nem jöttek létre azzal, hogy valójában egy bizonyos zavartság.
 
Vezetés
Eléggé dinamikus és meglehetősen előre jelzett autó, jó terepi lerakódásokkal.
Szalon
Tágas és jól átgondolt az átalakulás szempontjából.
Kényelem
Lehetséges, hogy meglehetősen tisztességes, ha nem kemény műanyag és elégtelen zajszigetelés.
Biztonság
A szinten, és tartalmazza az egész úriembert.
Ár
Teljesen indokolt.
Előnyök és hátrányok
+ Dinamika, szalon kényelme, jó terepi letétek, rendkívüli megjelenés. Kiváló minőségű akusztika, mindenbéli audio rendszer
- Kemény műanyag, elégtelen zajszigetelés.
Előírások
Márka és modell - Jeep Liberty
Méretek - 4408/1785/11658 mm
Motor - benzin, 2360 cm3, 170 HP / 6000 min-1
Átvitel - fokozat nélküli változat
Dinamika - max. 185 km / h; 11,3 s - 100 km / h
Versenyzők - Dodge Caliber, Jeep Compas.
Véleményünk
És Jeep Liberty, és a Jeep Compass - autók létre egy platformon (ez kölcsönzött Dodge Caliber). Azonban egy bátrabb megjelenése Liberty, mivel úgy tűnik, hogy nekünk, talál egy élénk választ oldalán erős az emberiség felének, mint a kifinomultabb testvér. Végül a dzsipnek keménynek kell lennie, és ezekkel a problémákkal, a szabadsággal nem.

Szerző: Oleg Kalaushin
Fotó: Igor Kuznetsov
 

Egy forrás: Magazin 5 kerék [2008. március]