Test Drive Jeep Compass 2006 óta Crossover

öt pont

Tízből lehetséges
E nélkül a parketta osztály már nem kerül minden gyártónak. És a részesedése ebben a szegmensben a teljes tartományban folyamatosan növekszik. Amellett, hogy az öt bemutatott modellek egyszerűen, könnyen húzza ide legalább annyira, mint sok. De szinte mindegyik veteránok, hogy már régóta a piacon jelen lévő és hamarosan elhagyja a helyszínt.
Mi az, amit
Toyota RAV4.
Ár $ 39.250.
Max. Teljesítmény 152 liter. tól től. 6000 fordulat / perc / perc
Max. Sebesség 180 km / h
Gyorsítás 0100 km / h 10,5 s
Hyundai Tucson.
Ár $ 34.290.
Max. Teljesítmény 175 liter. tól től. 6000 fordulat / perc / perc
Max. Sebesség 180 km / h
Gyorsítás 0100 km / h 10,5 s
Honda CV-R
Ár $ 39.500.
Max. Teljesítmény 150 liter. tól től. 6200 rpm / min
Max. Sebesség 170 km / h
Gyorsítás 0100 km / h 12.2 C
Jeep Compass.
Ár 29000.
Max. Teljesítmény 170 liter. tól től. 6000 fordulat / perc / perc
Max. Sebesség 185 km / h
Gyorsítás 0100 km / h 11,3 s
Suzuki Grand Vitara.
Ár $ 31.900.
Max. Teljesítmény 140 liter. tól től. 6000 fordulat / perc / perc
Max. Sebesség 170 km / h
Gyorsítás 0100 km / h 13,6 s
Összefoglaló
Ebben az esetben beszélünk prioritások könnyebb, mint általában minden kérelmező világos, észrevehető. Honda különleges helyet foglal el. Az új modell egy széles előrelépést képest elődje. Ez egy feltétel nélküli vezetője az osztályban. Gyönyörű, kiváló minőségű, elegáns és tágas autó nyomja a következő szezonban. Összegyűjtöttük az egész öt, amikor még nem volt ismert, hogy a sort Honda nőne több mint egy éve. Nettósítási egy nem erősebb módosítást.
A második helyen dönteni nehezebb Hyundai vagy a Toyota? De miután spoiler rezgések, úgy döntünk, Tucson. Ez észrevehetően dinamikus és jurta, ő könnyebben felület, van egy műanyag test kit alján a szervezetben. És azt is, fontos, hogy észrevehetően olcsóbb. Vagy valaki úgy véli, hogy a koreai autók kötelesek megtenni az ár? Most ez nem így van! TUSAN kellemes kivétel.
 
Toyota szabványnak. A józan ész és a rossz. Nem ideális, de az Arany Middle. Nem drága, minőségi, nonszensz, az ár elveszíti lassan. Az emberek tisztelik, de az a fekete irigység nem gyötri a Landcruser, mint bármilyen módon! HAJ? Tehát belülről! Sorokat a szolgáltatást? Mivel ha nincsenek mások! Minden harmadik alkalommal ugyanaz raffik. Nos, itt van a helyzet az íz, hogy kitűnjön, vagy lesz, mint mindent.
 
Suzuki valahogy nem is szeretném nyomni a negyedik helyet, az autó meglehetősen méltó. De ez nem jár gyorsan. Igen, és az anyagok minősége így van. Úgy tűnik, hogy az alkotóknak nincs elég szellemük ahhoz, hogy az autó összes minőségét a kívánt állapotba hozza.
És Jeep? Ebben a társaságban talán kívülálló.
 
HOGYAN NÉZNEK KI
Nikita Rozanov
Toyota Rav4.
A 2006-os tervezés első bemutatása a Vekhei Hirai (Wahei Hirai) vezetésével.
HYUNDAI TUCSON
2004. első bemutatója. Design Hyunday-Kia Europe Michael Kink irányítása alatt.
Honda C-RV
2003 első megjelenítése. Honda tervezése.
Jeep iránytű.
A 2003. év első megjelenítése. Trevor Creed Design igazgató (Trevor Creed).
Suzuki Grand Vitara.
2003 első megjelenítése. Design Suzuki.
 
1. HELY
Honda CR-V
+ Carburity magatartás és a stroke legjobb simasága. Hangulatos, modern belső és érthető vezérlő felület minden funkcióhoz
- A hangszórók hiánya megigazíthatja az aktív illesztőprogramokat
2. hely
HYUNDAI TICON.
+ Valódi élmény és dinamika, és a versenyképesség a versenytársak pihenése! Hangulatos szalon. Jó leszállás és felülvizsgálat.
- A kormánykeréken nincs kimondott nulla. A kikötőben túlzott szelep.
3. hely
Toyota Rav4.
+ Csodálatos kezelés. Kiváló láthatóság. A számítógép tájékoztatja Önt oroszul.
- Kemény függő válasz bármely forgalmi viccekre. Lapos előlapok. Nem túl kényelmes gombok.
4. hely
Suzuki Grand Vitara.
+ REAL SUV. Energiaintenzív felfüggesztés.
- gerinc az első fotelektől. Nincs stabilizációs rendszer. Rolling szalon.
5. hely
Jeep iránytű.
+ Szép férfias megjelenés. Szokatlan funkció a Jeep-Parcktail számára.
- Belső támaszkodás a maximális megnyilvánulásban. Sikertelen leszállás minden helyen. Rossz láthatóság. Kezelés a kifejezett elégtelen fordulással.
Szöveg Vladimir Smirnov
Photo Leonid Dedukh
 

Egy forrás: Gépkocsik