Test Drive Jeep Compass 2006 óta Crossover

Alpassed

A fő arcát felfújva
Külseje alacsony izgalmas. De soha nem keresnek valakit, aki tetszik az arca borotvált hörcsög. Az az elképzelés, kiadás az iránytű furcsa volt a kezdetektől fogva. A Costlatform viszonylag sikeres Dodge Caliber, ő premedly feltételezett megjelenése másik testvére a 2008 nyarán. Jeep Patriot (név Plagiat: Vagy kölcsönzött a falu rakéta komplexum, vagy ha a Ulyanovsky csoda), úgy néz ki, alapvetően szebb, mint ez az eszköz. De rendben van az arc nem vizet inni ... megy valami hasonló?
 
A dinamika nem rossz. Mert semmi sem, hogy a motor elég erős, és a variátor, definíció szerint, nem veszít időt váltás. Rugalmasság tuningolás bizonyos fordulatszám-tartományokban is jobb, mint az ellenfél. De üvöltve az autót egy ugráló felvidítani, hogy egészséges legyen. De, mint használt tökéletes gép a variátor, akkor szimulálni a rögzített hálók segítségével a választó. Kiderült, elég jól.
 
Nagy kezelhetőséget biztosít. A kormánykerék üres és nulla problémákat. De lehetséges, hogy alkalmazkodjanak, bár a fordulat a Jeep Compass viselkedik, mint egy átlagos elsőkerék-hajtású, de a szemüveg játszik szemüveget. Az energia-intenzív szuszpenzió készségesen lenyeli nagy daganatot, és a kis dudorok. Úgy tűnik, hogy egy ok arra, hogy keresni egy bók, de megint csak nem fájdalmas a gödrök stons kemény műanyag szalon. És ez az egyik leginkább bosszantó pillanatok az értékelést nem túl olcsó autó. Tölgy, apróra vágott eleme a belső, mint ha nincs hangszigetelést. A szabálytalanságok, mindez rémálom műanyag Gulko Blyndets, azt a benyomást keltve erős használt és incommary.
 
Áttekintést is probléma: fékezés dinamika, mint a semmi, de az ABS bekapcsol egy kicsit korábban, mint szeretnék. A kavics lesz veszélyes. Mivel a széles állványok, kis ablakok és alacsony leszállás (és felhajtja a mennyezet megzavarja) a járművezető nem érzi felett a környező tájra. Három hátsó fejtámlák még az alsó helyzetben teljesen kapcsolódik áttekintése. Ambrusuras dolgozott ki egyértelműen az agresszív képet Ala Hummer. És ahelyett, kiderült egy tömörített, szerzett és ízléses lény.
 
Leszállás fit előtt minden oldalról támogatás nem elég, a bőr csúszós, a székek megy előre. A sisakot nem kiigazítást indulás, a bal könyöke nincs polcra a ajtókárpit. És a második sorban, kivéve a térd, a legmagasabb küszöbértékek és ultra-supest ajtónyílások megakadályozzuk. Egy vigaszt a láb tele van hely az első ülések alá. És nyitók hátsó ajtók itt a szeszélyes akarata az alkotók készülnek függőleges stílusában Alpha Romeo meglehetősen kényelmetlen.
 
A földút, a Compass tűnik, hogy semmi jobb, mint autó, de a versenyzők is veszít. A kerekek a dzsip lesz limpless, nehezen jut el a szilárd talajt. De a távolság a legnagyobb. De aztán az alsó pontot, és a nagy skes kénytelenek emlékezni a költségek festmény lakkozott védtelen lökhárítók.

A felaprított belső dolgozott ki a fűtő műanyag lehangoló.

Milyen amerikai nem szereti a gyors kört? Kérlek, mondd, mi? Nos, az iránytű repül is.
Amikor az autót tekercs, nem rendelkezik a röppálya, és az ESP érezhetően késik reakciókat.

A hátsó kanapé tágas, és várom a fejét. De mászni keskeny.

Fotel szép, és még kényelmes, de a hely a padlón át a sarok és a magasság van a baj.

Elég mély és tágas (645/1520 l) A csomagtartó díszített ilyen hajót, mint egy erős kettős hangszóró. El lehet dobni és hallgassa rap az erdő szélén.
Motor
Benzin R4.
Munka kötet cm3 2360
Max. Power, l. tól től. az rpm 175/6000
Max. Pillanat, NM at rpm 222/4400
Dinamika
Maximális sebesség, km / h 185
Gyorsítás 0100 km / h, 11,3
közös adatai
Üzemanyag-fogyasztás (EU), l / 100 km 8.3 / 11.5
Térfogata üzemanyagtartály, l 51
Tengelytáv, mm 2635
Hosszúság, mm 4405
Szélesség mm 1760
Magasság mm 1630
Átmérője megfordítása, m 11.3
Clearance, cm 20,5
Mass Snapper. / Teljes, kg 1600/1980
Ár, 24 500
 

Egy forrás: Cars