Jeep iránytű tesztvezetés 2006 óta Crossover
Nincs cowboy barátnő nélkül
Nehéz megtalálni egy másik autótársaságot, amely egyértelműen a vevőjére összpontosít. És a parancsnok, valamint a Cherokee, a Liberty és a Wrangler, hűvös srácok számára készültek, cowboy kalapokban. Most a Jeep valami alapvetően különbözik az előzőtől. Az iránytű modellről beszélünk. Ár: 24 900. Eladó: 2006 októbere ótaA Jeep Compass a válasz a Honda CR-V és a Toyota RAV4 japán versenytársaira, amelyek teljesen a gyengébb szex szívének tulajdonában vannak. Így az USA -ból származó vállalat szokatlanul megtámadja a kompakt SUV -k ígéretes szegmensét. Az ilyen típusú gép, az úgynevezett kereszteződés, különösen alkalmas az orosz megalapozásokra, amelyekben nincs valódi út, de vannak jég, törött aszfalt és nagy határok. Ilyen körülmények között ugyanúgy lesz egy 20 centiméteres távolság, amely nagy leszállással kombinálva bizalmat ad az alvási területek rosszul megvilágított utcáin.
Az iránytű megjelenése egyértelműen jelzi az amerikai SUV -k brutális családjához tartozást. Ha a visszapillantó tükörben egy másik autóból néz, akkor az idősebb testvérekkel való különbség teljesen észrevétlen lesz. Egy szó, ikrek. A vállalati identitást kerek fényszórókban és egy hét résű hűtőrácsban fejezik ki, amelyek hasonlítanak valamilyen fogazott, de nem hangos állatokhoz. A trapézkerék -ívek az ősektől is kaptak. És a szélvédő és az expresszív motorháztető megváltozott dőlésével a sziluett teljesen új lett. Az oldalsó részt nagyon izomszárnyak jellemzik, amelyek egy meglehetősen nagy tárgy illúzióját képezik. Valójában az iránytű a legendás Wrangler után a legkisebb dzsip. Hossz 4405 mm, szélesség 1810 mm, magasság 1630 (teljes méret CR-V 4360x1780x1710, RAV4 4245x1785x1695), vagyis az amerikai meghaladja a riválisokat hosszú és szélességben.
Az új modellhez a fejlesztők két lehetőséget javasoltak a külső díszítésére. Az első két további fényszóró telepítéséből áll, amelyek a radiátorrács alján vannak rögzítve. Minden fényforrást egy fekete műanyag tok védi. A második lehetőséget, beleértve a lökhárítókat, küszöböket, díszléceket és a hátsó spoilert, a fényszórók mellett, Rally -nak hívják. Természetesen ez a verzió nem tudott megtenni 18 hüvelykes kerekek nélkül (a standardba 17 hüvelykes kerekek) és egy króm kipufogócső.
A kis dzsip szalonja elég aszkéta. Sajnos a műszerfal és a fogantyúk elemei olcsó műanyagból készülnek, amelyek a gyermekek tervezőjének alkatrészeire hasonlítanak. A szilárd és kényelmes kormánykerék, valamint az olvasási sebességmérő tárcsák, a kilométer -számláló, a motorhőmérséklet -érzékelők és a gáztartályok kellemesen kontrasztosak velük. A sötétben nem izgatják a fehéreket.
Általánosságban elmondható, hogy játékának köszönhetően a szalonnak a négynek kell kiértékelnie, mínusz, bár lehetséges, hogy valaki kedveli ezt a megközelítést. És bár nem vitatkoznak az ízlésről, biztonságosan elmondhatjuk, hogy az ifjúságnak tetszik az eredeti Jeep chipek. Mi a bostoni akusztika akusztikus rendszere, amelynek oszlopait a csomagtartó ajtajára telepítették! Amikor a rekesz nyitva van, ezek az oszlopok bármilyen irányba fordulnak, és a hangot a helyes irányba irányítják. Csak egy ajándék az utcai táncosoknak.
És ez nem minden. A központi kartámasz 76 mm -rel halad előre, ami megkönnyíti az enyhe növekedésű járművezetők életét. Ezenkívül egy tálca beépül a mobiltelefon vagy a lejátszó tárolására a kartámasz karjába. Az első utas összecsukható ülése, mintha varázslatos lenne, asztalgá válik. Az a szövet, amellyel az összes széket borítják, szinte soha nem piszkos, és nem szívja fel a kellemetlen szagokat. Miután ezt megtudta, barátom és kollégám a tesztben kényelmesen letelepedett egy székbe, és cigarettát gyújtott. A helyzet pikanciája abban rejlik, hogy a vizsgált gépekben a füst szigorúan tilos. Nyugodtan! Senki sem fogja tudni, mondta Nikolai magabiztosan. Nem tévedtem. Egy idegen illat nem adott ki a közrendet.
Az autópályán egy 2,4 literes motorral felszerelt benzin változat, amelynek kapacitása 170 liter. P., Úgy viselkedik, hogy méltóságteljesen illeszkedik a keresztezéshez. Ha becsukja a szemét, és elfelejti egy pillanatra, amelyben az autóban tartózkodik, akkor valószínűleg néhány középosztályú szedán jelenik meg. Csak a motor törzspályája, az amerikai dinamikus gyorsulását kísérve. A gyorsulás nullától 100 km/h -ig 10,7 s -t vesz igénybe. Az automatikus sebességváltó használata újabb 0,6 s -ot ad hozzá. Egyetért, egy kis ár a jobbért, hogy ne töltse be a bal lábát. A maximális sebesség gyakorlatilag nem különbözik: 185 km/h kézi 5-sebességes sebességváltó, 183 km/h automatikus sebességváltó. A szkeptikusok természetesen kifogásolhatják, hogy ezekben a számokban nincs semmi kiemelkedő. Egyetértek. De tekintettel az autó városi céljára, ezeket a mutatókat kielégítőnek kell tekinteni. Legalább a japán riválisok ugyanolyan összeget adnak a hegynek.
Különösen megjegyezzük a fekete nagy külső tükröket, köszönhetően, amelynek a sofőrnek csodálatos áttekintése van. Azt mondják, hogy a büntetések kialakítása kifejezetten az aerodinamikai csőbe fúj.
A második téma a dízel iránytű volt, amely jövőre megjelenik velünk. Nem csak a dízelolajról szól, hanem körülbelül egy 2 literes 16 szelepes turbóeszközről, 140 liter kapacitással. s., kiadta a Volkswagen. Valójában miért talál ki kerékpárt, ha valaki ezt már megtette? Egy ilyen motort 6 sebességes sebességváltóval együtt használnak. Az automatikus sebességváltó ebben az esetben nem biztosított.
A motortól függetlenül a Jeep Compass nagyon jó a keskeny városi utcákon, ahol manőverezhetőségre van szükség. A nagysebességű autópályákon az újdonság merészen tette a négyet.
Az utólagos tesztek leg viccesebb részére lépünk. Természetesen, a Compass, amint már mondtuk, nem tekinthető valódi SUV -nak. Az autót a város számára hozták létre, és értelmetlen többet követelni tőle. A gének azonban gének, és az autó képes néhány látványosságra. Wardunk alacsony tengelykapcsoló -együtthatóval rendelkező bevonatok üzemeltetésére készülünk, amelynek hálásnak kell lennie a Freedom Drive I Drive System -nek egy blokkolt középső differenciáljával. Zárási módban a nyomaték akár hatvan százaléka kerül át a hátsó tengelyre. A gyakorlatban ez azt jelenti, hogy nem lesz problémája a sekély hóban vagy a szilárd vidéki úton. De az, hogy decemberben utazzunk egy karácsonyfára az erdőben, nem éri meg. Kockáztatja, hogy az új évet közvetlenül a szélén ünnepelheti. Ennek ellenére a városi körülmények között a forgalom teljes lesz. Ha valódi off -road mellett kell vezetnie, akkor egy cowboy megment a nagyobb vas lóján.
Most az árakról. Az alapvető berendezések 2,4 literes motorral és egy 5 sebességes mechanikával 24900 euróba kerülnek. A variátorral felszerelt maximális felszerelt verzió 28 700 euróba kerül.
INNOVÁCIÓ
Ha a parti későig tartott, akkor egy automatikusan betöltött akkumulátorral történő eltávolítható mennyezet segít. Beépítve a tetőbélésbe. Ez a lámpa hordozható lámpaként használható. Amikor a mennyezet rendszeres helyen van, akkor a belső világítási funkciót hajtja végre.
Vezetés
A kiváló irányíthatóság és manőverezhetőség kombinálódik a jó dinamikus mutatókkal.
Szalon
A műszerfal elemei olcsó műanyagból készülnek.
Kényelem
Előtte elegendő hely van mind a sofőr, mind az utas számára. De két nagy ember mögött zsúfolt lesz.
Biztonság
Az ablakos légzsákok a standard felszerelésbe kerülnek. A nagy szigorú acél használata lehetővé tette a tömeg csökkentését és a test szilárdságának növelését.
Ár
Versenyképes ára a kompakt SUV -nál. Az újdonság minimális ára 24900. 809 -et kell fizetnie egy elektromos nyílásért, az ötvözött kerekekért 578, a fémes 462 -es festékért. A GPS navigációval rendelkező zenei központ drága 2543.
+ Jó manőverezés, a kiegészítő berendezések nagy listája.
Akusztikus kellemetlenség dinamikus gyorsulással.
Jeep iránytű
Méretek: 4405/1810/1630 mm
Motor: benzin, V6, 2359 cm3, 170 HP/6000 min-1
Átvitel: Automatikus, 5-sebességű
Dinamika: 185 km/h; 10,7 s - 100 km/h
Versenytársak: Honda CR-V, Mitsubishi Outlander, Toyota RAV4
Véleményünk
Az iránytű megjelenésének bizonyos logikája van. Ha a Jeep SUV -ket állít elő a cowboyok számára, akkor a prériák valódi beadványainak szívből kell rendelkeznie, akik már nem utaznak alacsonyabb szinten. A modern fiatal hölgyeknek hirtelen szállításra van szükségük, például egy kicsi és nagyon szép dzsip, plüss játékokkal a hátsó kanapén.
Szöveg: Stanislav Pavlov
Forrás: 5. magazin kerek [10/2006]
